bonjour a tous je vous explique notre cas :
  ma femme a vendu sa 206 de 99 avec plus de 160 000 km 4000 eu ( prix jutifié par de nombreuse pièce neuve changé par garagiste et carosserie repeind et refaite)
  l'acheteur la pris pour sa fille qui vient d'avoir le permis
  après 675 km une durite éclate sur l'autoroute et le moteur casse, sa se passe il y a un an  
  il voulait un remboursement du vehicule ainsi que sa reprise pour vice caché mentionnant que c'est du au joint de culasse!
  nous avons refuser car pour nous c un défaut de conduite, le véhicule n'a pas était immoliser assez rapidement et le joint de culasse a bruler.
  c'était il y a plus d'un an maintenan il nous mais au tribunal d'instance.
  disposant d'un cabinet juridique nous comparaitron avec avocat et demanderons des domage pour procédure abusive!
 
n'hésitez pas a donner votre opinion et pour ce qui le souhaite nous leur comuniqueron le jugement qui auras lieu a la fin de l'année

Ce n'est pas un vice caché......  
Pour un vice caché , le défaut doit être antérieur à l' achat.
Une durite qui se casse  cela arrive souvent après 5 ans , car le caoutchouc se dégrade avec le temps (tous les élastomères sont concernés comme la courroie de distribution  etc.......)
Après rupture de la durite , l'eau s'en va , cela se voit, ça fume beaucoup , un voyant  rouge s' allume.
Si on n'arrête pas immédiatement le moteur, alors il y a surchauffe, le joint de culasse pète  en premier ,  si on continu a rouler le moteur est a changer  car il va serrer.
C'est classique :   On apprends  ça au  CAP de mécanicien auto.
Conclusion il y a eu rupture  d'une durite à 16 euros , et  faute  grave du conducteur qui n'a pas coupé immédiatement le moteur.
Avec un (bon) avocat  c'est sans problème.

c bien ce que je pensé il essaye de nous arnaquer plutot que de dire a sa fille qu'elle avait qu'à faire attention, en plus il nous acusse par écrit d'escroquerie organisé!!
  merci rabec pour les précision sa nous conforte sur notre diagnostic;-)

 
 
Si elle a éclaté, c'est pas parce qu'il y avait de la pression dans le circuit de refroidissement ? Elle doit bien venir de quelque part...

non pas obligatoirement,si le caoutchouc devient poreux,la durite éclate si pas décelé a temps,en général une hernie apparaît avant l'éclatement.

Bonjour,
 
Comme les faits remontent à un an, aucune expertise n'a été diligentée depuis ???

 
 
y a t'il eu expertise au moins.....

---------------
Allez les verts, on y croit
 

Pour  XAvi3r   :   il y a toujours de la pression dans un circuit de refroidissement  d'une voiture (variable entre 1,8 et 3,5 bars variable suivant régime moteur et type de moteur ) , c'est pour ça qu'il y a une POMPE à eau ........
Les durites sont prévues pour, mais quand elles vieillissent après 5 ans environ, les durites se craquellent (pas d' hernie....) , elle se mettent a fuir  dés qu' une fissure est crée dans la durite .
Tous les garagistes (sérieux  et compétents)  peuvent confirmer cela.
Comme je l'ai déja dis: on apprend ça au CAP mecano auto.

si il a fait expertisé la voiture et nous a envoyé un AR, sur les conseil de notre juriste nous n'avons pas assisté a l'expertise pour en cas de procédure diligenté une contre expertise.
 sont expert a bien précisé le trés bon état d'etretient de la voiture hormis le moteur sur lequel il n'a pu donné son avis vus sa casse, et bien sur il a signalé que la durite incriminé avait un aspect boursouflé qui pouvait venir du joint de culasse et que cela pouvait a son avis être un vis caché.
  en résumé mon juriste ma dit que l'expert ne se mouillé pas trop car aucune affirmation.

et tu as attendu que la pluie tombe pour te bouger ...........
 
enfin déjà un expert qui n'est pas capable de donner son avis sur une casse moteur , c'est bizarre

---------------
Allez les verts, on y croit
 

Oui mais quand même, moi je n'ai que des voitures de plus de 7ans et les gardes jusqu’à 11ans et je n'ai jamais de problème de durite. C'est sur si on touche au circuit de refroidissement sans précaution, ou si il y a des problèmes avec la culasse, il se peut que la même après 1an ou 2 la durite saute.
Cela dit il, me semble que si il y a fuite, on s'arrête et on n’attend pas de tout casser et après faire porter le chapeau à l'ancien proprio. Cela même arrange farmer, car il va être difficile à la partie adverse de prouver que le joint de culasse était déficient avant la rupture de la durite, et non sa conséquence.