Bonjour à toutes et à tous,
 
Je me permets de recréer un nouveau sujet concernant la LOA, un sujet déjà traité mais un sujet controversé et intéressant.
 
Je vais prendre un cas concret, le mien!
 
Je suis intéressé par un véhicule de marque allemande, sans le nommer BMW, c'est un véhicule diesel d'une valeur de 35990 euros.  
Je fais environ 15 000 km par an, j'habite en ville, j'aime changer de véhicule tous les trois ans environ. Je pense partir sur une base de 15 000km/an sur 36 mois.
 
J'ai donc plusieurs questions sans réelles réponses:
- Les solutions de LOA chez BMW sont elles intéressantes?  
ca dépend des offres du moment, avec qui est fait le dossier (organisme de financement).  
si BMW lease propose une offre spéciale pour écouler des stocks, ca peut être très intéressant. Ils proposent des financements à 2.9% par exemple en ce moment... mais faut rentrer dans les critères  
- Comment est calculé le montant de reprise du véhicule (option d'achat) si ce montant est calculé, à moins que cela ne soit un barême appliqué.  
 il est fixé par celui qui reprend le véhicule en fin de contrat (concessionnaire généralement) dans le cas d'une LOA style LLD, soit par le client s'il s'agit d'une LOA classique avec VR à 1 ou 10% (VR = valeur résiduelle) mais ce dernier cas est plutot pour les professionnels
- Pourquoi, apparement, un apport important n'est pas forcément recommandé lors d'une LOA?
un gros apport améliore la qualité du dossier, fait baisser les mensualités mais sera perdu en fin de contrat, ce qui ne favorise pas l'épargne et au prochain renouvellement, les mensualités seront plus élevées
- Quel est le rôle du dépôt de garantie en fin de contrat.
c'est une garantie pour la bonne execution du contrat
- Comment trouver le meilleur compromis financier lors de la négociation?  
il faut avoir les chiffres précis et recalculer à tête reposée à la maison en comparant avec une formule crédit classique, ou avec son banquier qui peut proposer une formule identique
- Quel est d'après vous le meilleur des calculs?
 
 
Merci de vos prochaines réponses  
 
 
 
 
 

Bonjour à toutes et à tous,
 
Je me permets de recréer un nouveau sujet concernant la LOA, un sujet déjà traité mais un sujet controversé et intéressant.
 
Je vais prendre un cas concret, le mien!
 
Je suis intéressé par un véhicule de marque allemande, sans le nommer BMW, c'est un véhicule diesel d'une valeur de 35990 euros.  
Je fais environ 15 000 km par an, j'habite en ville, j'aime changer de véhicule tous les trois ans environ. Je pense partir sur une base de 15 000km/an sur 36 mois.
 
J'ai donc plusieurs questions sans réelles réponses:
- Les solutions de LOA chez BMW sont elles intéressantes?
- Comment est calculé le montant de reprise du véhicule (option d'achat) si ce montant est calculé, à moins que cela ne soit un barême appliqué.
- Pourquoi, apparement, un apport important n'est pas forcément recommandé lors d'une LOA?
- Quel est le rôle du dépôt de garantie en fin de contrat.
- Comment trouver le meilleur compromis financier lors de la négociation?  
- Quel est d'après vous le meilleur des calculs?
 
Merci de vos prochaines réponses  

Bonjour à toutes et à tous,
 
Je me permets de recréer un nouveau sujet concernant la LOA, un sujet déjà traité mais un sujet controversé et intéressant.
 
Je vais prendre un cas concret, le mien!
 
Je suis intéressé par un véhicule de marque allemande, sans le nommer BMW, c'est un véhicule diesel d'une valeur de 35990 euros.  
Je fais environ 15 000 km par an, j'habite en ville, j'aime changer de véhicule tous les trois ans environ. Je pense partir sur une base de 15 000km/an sur 36 mois.
 
J'ai donc plusieurs questions sans réelles réponses:
- Les solutions de LOA chez BMW sont elles intéressantes?
- Comment est calculé le montant de reprise du véhicule (option d'achat) si ce montant est calculé, à moins que cela ne soit un barême appliqué.
- Pourquoi, apparement, un apport important n'est pas forcément recommandé lors d'une LOA?
- Quel est le rôle du dépôt de garantie en fin de contrat.
- Comment trouver le meilleur compromis financier lors de la négociation?  
- Quel est d'après vous le meilleur des calculs?
 
 
Merci de vos prochaines réponses  
 
 
 
 
 

 Pour parler précisément de BMW, assez souvent les offres sont plus attractives que la concurrence car les VR ont tendance a etre plus élevées, donc les loyers sont avantageux. Attention tout de même en cas de rachat en fin de contrat, mais ca ne semble pas etre ton cas
 
Le calcul de la VR en concession est effectué par la concession et il représente la valeur de marché du véhicule en fin de contrat, tu ne pourras pas influer la dessus.
 
La question de l'apport est vraiment personnelle... personnellement je trouve qu'il est dommage de mettre un apport qui sera perdu au bout des 36 mois
 

 
 
effectivement, la facilité de la revente des BM + la bonne tenue de la côte permet de baser le financement sur un différentiel PV - OA  faible, ce qui rend les offres attractives.
 
par contre Jrej, la concession peut influer sur la VR vu que c'est elle qui généralement s'engage. Cela dépend de sa politique ou si un dossier coince.

Heu c'est ce que je dis non ?

:lol: Partage au moins

C'est fini cette époque, maintenant je fais rouler les autres et je reste tranquillement derriere mon pc