Bonjour tout le monde,  
 
 Je suis nouveau sur ce forum et j'aimerais faire appel à vos connaissances afin de m'aider un peu. En fait voila je souhaite  acquérir une fiat barchetta noire edition limitée,( pas + de 90 000 kms, à partir de 1999) au vu des prix en France (mon budget est d'environ 5000 euros) je souhaite me tourner vers l'Allemagne qui presente un plus grand choix. Bien evidemment, il est hors de question que j'achète ailleurs que dans une concession ou un garage d'occasions car beaucoup trop de risques!! J'attends de vendre ma 307 pour pouvoir y aller, qu'en pensez vous ? Est-ce réellement intéressant ? Merci

 
achete là en France... on en trouve à environ 5 000 euros dans des états corrects. J'ai failli en acheter un l'été 2008 (une version de couleur rouge avec hard top..). mais j'avais été refroidi par le prix exhorbitant des assurances et de certains points noirs: carrosserie fragile, pieces cheres, la ligne d'echappement qui se corrode facilement, les ceintures de sécurité qui subissent un frottement et qui s'abiment (il faut les changer)etc...
Cela dépend des millesimes... mais les premiers que l'on trouve à environ 5 000 euros sont ceux qui sont suceptibles de rencontrer le plus de soucis de fiabilité.  
je te conseille d'aller voir le club barchetta sur internet (il y a des membres qui vendent leur barchetta...)
 
Perso, c'est un sympathique véhicule... pour en avoir essayé un les cheveux au vent, c'est vraiment craquant.

Merci pour ta reponse, je vais aller jeter un oeil à ce site , ton assurance t'as demandé combien l'année ? Moi ce sera 1028 euros alors que je suis jeune permis, bien sur au tiers, donc j'ai été agreablement surpris, cette voiture c'est vraiment un coup de coeur  mais le problème c'est que je n'en 'ai pas trouvé à 5000 euros dans mes critères en France. Bonne journée et encore merci

Assure là en tout-risques, ça se voit que tu ne connais pas le prix des pièces de carrosserie (1 pet causé par toi = tu repayes de ta poche 1 ans d'assurance ou pas si loin ...)

ben je voulais du tout risque (j'ai environ 40 % de bonus) et c'était environ de 1 200 euros...  
Après pour les opportunités à environ 5 000 euros, elles existent mais il faut privilegier un modele dans un bel état et bien entretenu, peu importe le kilometrage...  
5 000 euros est un minimum en ce qui concerne le barchetta (il y en a en moins chers mais quid de l'entretien .)  
 
Je comprend que c'est un coup de coeur car c'est vraiment un véhicule très sympathique à conduire... un vrai roadster où tu es très bien assis.
Le poste de conduite et l'interieur font "cheap" mais ils sont reussis sur le plan esthetique.

Non , au tiers ça ira , la franchise est certes un peu elevé, environ 360 euros, mais ça me suffit , ce n'est pas une voiture à 20 000 euros pour que je l'assure en tout risques, surtout pour les trajets que je fais, c'est exclusivement pour le week end, vu que j'ai pas trop besoin de voiture, de plus j'ai un garage donc ça va encore.

Je trouve l'edition limitée de 1999 magnifique, surtout avec la capote et le cuir bordeaux ! il m'en faut une avant l'été ! Esperons....

Mais concrètement vous pensez quoi des barchetta vendues en Allemagne dans les garages ? Merci

 
Tu n'écoutes pas ce qu'on te dit, tu t'en mordras les doigts , crois-en mon expérience d'ex Barchettiste. Si tu te plantes tout seul (et une Barchetta c'est vif ! ), au tiers l'assurance te rira au nez et tu n'auras plus qu'à revendre l'auto (j'en ai croisé dans ce cas là malheureusement pour eux) puisque je subodore que tu n'auras pas les reins assez solide pour financer un changement de PC à 800 €.
 
Autre question: une ligne d'échappement, c'est 1000 € grand minimum en pirate, 1800 € monté chez Fiat. Tu as les moyens ou pas ? Parce qu'elle rouille à une vitesse assez démentielle.

 
Que l'entretien doit être nickel (une distri c'est tous les 3 à 5 ans selon utilisation et c'est 800 à 1000 € chez mr Fiat ), que l'historique doit être connu la routine donc.

La courroie de distrib d'une fiat doit obligatoirement être changer chez fiat ? Je ne pense pas mais bon , Pour ce qui est de la ligne d'echappement je ne savais pas, les lignes d'echappement à ce prix là ne s'appliquent pas aux barchetta d'avant 1998 ? Etant donné que tu es ancien barchettiste me conseilles tu oui ou non cette voiture ? Il est vrai que je suis etudiant et que mon job ne me fait pas gagner enormément mais cette voiture m'a retourné l'esprit car elle est vraiment jolie !  Son entretien est vraiment hors de prix ?  Que pensez vous de celle-ci :  
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=2

Etudiant sans revenus conséquent: passe ton chemin si tu veux mon avis, même si tu touches bien niveau mécanique cela n'enlève rien au coût des pièces dès que l'on quitte l'entretien courant.
 
Pour la distri il est recommandé de changer le déphaseur d'arbre à cames, ce qui n'est pas forcément à la portée de tout le monde

Elle présente bien, sûrement des défauts vu l'âge. Par exemple le cable de freins à main doit gripper au niveau des étriers arrière vu qu'elle est en prise ... un des multiples pbs récurrents des Barchetta Le kilométrage annoncé est bas mais c'est possible avec une Barchetta

Personne ne t'as dis que je n'avais pas de revenus, j'ai un travail , et oui , et je n'ai rien comme frais à part ma 307, donc si l'entretien d'une barchetta n'est pas non plus exorbitant je penses pouvoir l'acheter

Au contraire je n'y connais quasiment rien en mecanique, mais mon mecano personnel est très compétent donc faut voir, alors bonne affaire ou pas ? A premiere vue evidemment

Je t'ai donné quelques tarifs à toi de voir après Amortisseurs les 4 c'est 1200 € chez Fiat aussi, moins cher en centre auto (800 de mémoire sur devis) mais il va leur manquer des roulements de têtes d'amortos par exemple    
Certaines (enfin certains moteurs 1.8 16v vfd quelque soit l'auto) consomment de l'huile de manière sensible aussi. Les pneus c'est 40 000 km grand max mais à la fin la tenue de route devient ... volage. Le voyant airbag adore s'allumer
 
La finition est mauvaise (usure rapide de la sellerie, surtout en cuir, celle en photo semble étonnament propre), bugs électriques divers ... c'est al rançon (et le charme) de la construction artisanale chez les braves de Maggiora, enfin avant qu'ils ne fassent faillite  

 
Si tu te tapes plusieurs choses un peu lourdes en entretien / réparation de manière rapprochée, tu dépasses vite la valeur vénale de l'auto, il faut aussi le savoir.

LOL , je n'ai jamais fait 40 000 kms avec une voiture! C'est vraiment pour l'été après je pense la revendre , et comme je te l'ai precisé plus haut ce n'est pas pour l'utiliser tous les jours! J'avais une fiat punto 2 avant ma 307 et je la trouvais pas si mal , c'est sur que ce n'etait pas la finition d'audi mais bon ça allait. Un garage en Allemagne peut être malhonnête ? Il prendrait trop de risques non ?

Si tu te tapes plusieurs choses un peu lourdes en entretien / réparation de manière rapprochée, tu dépasses vite la valeur vénale de l'auto, il faut aussi le savoir.
 
 
Un peu comme toute les voitures non ? Trouves moi une voiture qui ne soit pas cher en entretien ? C'est rare quand même, enfin de nos jours !

 
L'âge compte tout autant que le kilométrage ... Un seul conseil: prend tout ton temps, déplace toi pour visiter les autos et pas d'achat sur un coup de tête. En plus on va arriver à la mauvaise saison, donc moins propice à la vente de cabs.

non , c'est sur que je vais prendre mon temps de toute façon il faut que je vende ma voiture avant , en tout cas merci pour ces eclairages ! mais quel barchetta me conseilles tu ? Dans mon budget evidemment (année , kms ? )

En fait peu importe l'année, il faut surtout que l'historique soit clair. Pour le kilométrage, le plus bas possible, vu l'usure rapide de certaines pièces.

Sur ma Stilo equipée du meme moteur la distri m'avait couté moins de 300€

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
ce sont les tarifs qui remontaient sur le forum Barchetta. Le 1.8 16v de la Stilo est différent au niveau des réglages (plus orienté couple). Par distri j'entend kit courroie + galet, courroie et galet accessoire, pompe à eau, déphaseur
 

Le variateur de phase il me semble que c'est autour de 140€ et c'est pas forcement une fatalité.
Dans tout les cas je ne vois pas comment il est possible de depasser les 400€ pour cette opération.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

mais c'est bien ce que je pensais c'est pas non plus un porsche pour que ce soit aussi cher , il y a toujours un moyen de trouver moins cher.Enfin bref celui qui veut echanger sa barchetta contre une 307 me le fait savoir!  

Est-il possible d'avoir des temoignages de personnes l'ayant acheté en Allemagne? Merci tout le monde!

 
On ne change pas un déphaseur sans faire toute la distri de toute manière, les 140 € sont une rumeur colportée par la presse auto et basée sur le prix du déphaseur pièce seule (je l'ai lu). Tu ne vois pas comment ? Va faire des devis chez Fiat et voilà tout , 300 € pour la distri d'une Stilo en tout cas il ne faut pas perdre l'adresse
 
Le seul moyen d'adoucir la facture est de commander les pièces et de faire faire au moins cher, cf le tuto
 
http://ogerau.free.fr/forum/viewtopic.php?t=449
 
Extraits: Total ==> 336 €, intéressant comparé aux 900 € demandés par FIAT en région parisienne (900 € début 2007 ...) Chez mon garagiste, y a eu variateur+pompe a eau+ distri complète ( courroie galets ...) +passage au controle technique = 840 euros  
 
Sinon pour TAZE 91 http://www.barchettaclub.fr/spip.php?rubrique17 (pannes courantes) , http://www.barchettaclub.fr/spip.php?rubrique4 , et le forum http://www.barchetta.fr

Merci , pour ces liens , je constate qu'il faut surtout pas la prendre avant 1999!

Je serai plus nuancé .... l'état général et l'entretien doit être le critère primordial. Il n' y pas de différence flagrante  point de vue fiabilité entre un modèle 98 et un modèle 2000. Celles de 95/96 étaient plus douteuses, mais ont été rattrapées en SAV depuis belle lurette

J'ai gardé la mienne 7 ans et je la regrette tous les jours, cette voiture est fantastique, belle très performante etc...
Par conte je n'ai jamais connu de problème avec cette voiture, avant de la changer j'avais fait changer la courroie de distrib pour - de 400 euro..

Sans la pompe à eau ni le déphaseur j'imagine .... et tu as roulé 7 ans sans que ça casse Dans ce cas là, il faut jouer au loto
 
Après effectivement oui l'agrément de conduite est là