Je vous explique mon soucis :
 
Lundi d'il y a deux semaines, je pars dans le nord de la France, acheté une Alfa Roméo Gt à un particulier, je négocie un bon tarif avec lui, le véhicule est de Février 2005 , il a 85000 km au compteur, toute les révisions effectuées chez Alfa en temps et en heure , le controle technique, impeccable de chez impeccable, bref la bonne affaire.
 
Habitant en IDF, je rentre du nord , tout va bien, je fais quelques km avec, durant les 2-3 jours, tout roule , je suis heureux !  
 
3 jours aprés, le jeudi, je prends mon véhicule pour partir au boulot, et la vladadammmm , 5 km aprés mon départ, le moteur se coupe, pas de reaction.
 
S'en vient le remorquage , l'arrivée au concessionnaire, un peu d'attente pour savoir ce que la petite avait, dû à la quantité de travail du garage , 1 semaine aprés j'apprends que le véhicule que j'avais acheté 10 jours plus tot ( 600 km roulé avec) avait la courroie rompue, et que la facture serait d'au moins 1500€ ! ! ! ( j'en saurais plus demain )
 
Quels sont d'aprés vous mes recours ?  
 
Le carnet d'entretient stipule un changement de courroie tout les 5 ans ou 120000km, donc 10 mois avant date la courroie rompue, le garage m'a dit qu'il aurait pu faire qqchose sous 4 ans et non 4 ans et 3 mois , mais il m'invite à me retourner auprés du sav d'alfa roméo , même si selon lui cela ne conduira pas a grand chose !
 
Vers qui dois-je me tourner ? cela n'est pas un vice caché je suppose ! Bref j'ai besoin de vos conseils !  
 
MERCI

c'est sur qu'Alfa va devoir payer les dommages collatéraux (sur le moteur), par contre la courroie  étant usé à 80%, tu n'auras que 20% de remise sur le changement de courroie...mais bon il sera fait comme ca !

J'aimerais bien en être aussi sur que toi, je vais certainement payer la facture , et monter un dossier afin de défendre ma position vis a vis d'alfa, mais au vu des témoignages que j'ai vu , cela ne sent pas bon ! J'aimerais savoir si quelqu'un a eu a peu prés le même cas que moi, et si il y a eu participation aux frais de la part d'alfa !
 
Enfin, il est sur que je ne peux rien demander vis a vis de l'acheteur ?

 
 
Lui n'y est pour ien dans la casse de la courroie, c 'est un peu la faute d'Alfa si la courroie n'a pas tenu la durée préconisée...

Non , mais je me demandais au cas ou , si il n' y avais pas un délai pour revenir sur l'achat, ou autre. Mais il est clair que c'est un gros manque de chance pour moi, cela aurait pu arriver au vendeur ! a 600 km prés . . . je cherche surtout des témoignages par rapport a la participation alfa.

Le vendeur n'y peut strictement rien. Ce serait déplacé et inutile de se retourner contre lui...
C'est avec Alfa Roméo qu'il faut traiter...
Mais c'est sur que c'est rageant comme histoire...

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

 
Tout à fait d'accord
 
Par contre, tu peux peut-être obtenir son appuis par rapport a alfa si il dispose des factures d'entretiens etc?
 
C'est une première main?

C'est une deuxieme main, l'historique de la voiture est tout bête , elle appartenait de 2005 a 2007 a une concession de Valenciennes, donc entretenu la haut, et de 2007 a 2009 au vendeur, avec bien sur les factures des revisions, je lui ai demandé d'aller les voir dés demain pour voir ce qu'ils en pensaient( la concession d'origine).

Je ne veux pas vous décourager mais ma belle mére a acheté une alfa gt neuve et elle à eux des soucis avec l'alternateur  elle la fait remplacer à payer plein pot et na pas etais pris en garantie pour la raison suivante " l'entretient a étais dépassé de deux mois " je signale que la voiture avais fait 7000 km en 1 ans elle à fait un recomendé avec ar et ça na rien changé ,finalement elle à telement etais dégouté par ce manque de respect qu'elle vien de la revendre.Soi dit en passant peut etre qu'ils ne fons pas ça à tout le monde

Ok, sauf que mon cas , les entretiens ont toujours été respecté à temps , même a 77000km pour celle des 80000km !
 
Je n'y crois pas beaucoup non plus a la participation , mais par question de principe , ceci serait normal, car tout a été respecté !

je pense que pour beaucoup de choses et dans toutes les marques, ça depends sur qui on tombe, si il est dans son bon jours, si il sort de l'apéro etc  
 

oui je pense aussi c'est ça le pire. Mais bon quand tu traite directement avec la maison mére ,tu crois que ça seras plus serieux ,et la non c'est pareil.

Bonjour
 
A mon avis il va falloir payer les réparations, avec une remise dans le meilleurs des cas.
 
je connais un cas sur une audi où la courroie à cassée 20.000 kms avant le changement préconisé.
 
avocat (payant) depuis 2 ans, l'affaire n'est pas terminée, la voiture reste sur place et veillie.....
 
Préciser le type de moteur, mais à mon avis c'est beaucoup plus de 1500 e de réparation.
 
A +

1.9 JTD , c'est le chef d'atelier qui m'a dit ça.

sur une petite voiture essence 8 soupapes, c'est environ 2000 € en cas de casse de la distri.
 
c'est une 8 ou 16 Soupapes ?
a mon avis, vu la position des soupapes, il y aura moins de casse sur une 16 S  
 
pour espérer avoir une participation aux frais, il vaudrait mieux attaquer le vendeur que le constructeur......
 
As tu prévenu ton assurance ?
 
A +

Non, je n'ai pas prévenu mon assurance, vu que je ne trouvais pas ca nécessaire, mais comme dis plus haut , je ne pense pas qu'attaquer le vendeur servirait à quelque chose. C'est un 1.9 Jtd alfa gt .

slt
plus de garantie,donc pas grand espoir.
la solution,c'est d'essayer de traiter avec le constructeur,pour gratter un peu.
mais faut y aller avec diplomatie.
 
 
120000 pour une distri,c'est pas beaucoup ça ????
j'ai acheté une lancia à 50 000,refait la distri à 80 000.
 
avec ce kilometrage,j'achetai pas sans courroie refaite,meme si le carnet dit 120 000

Je suis d'accord avec toi, je n'ai pourtant eu aucun souci avec mes autre véhicules, je respectais les délais de révision et de changement de piece, je n'ai jamais eu ce probléme, donc pour moi j'allais changer tranquilement ma courroie en début d'année comme indiqué , sauf que je ne savais qu'elle allait rompre 10 mois avant !
 
Je vais essayer de présenter le dossier le plus béton possible auprés d'alfa,tout en payant avant les réparations, pour éviter de me retrouver à pattes, et ensuite prier, si je leur expose bien il devrait je l'espere faire quelque chose, tout a été respecté à la regle et fait chez eux !

L'assurance est faite pour ça (si bien sur ton contrat le precise) elle pourras te renseigner sur la démarche à suivre.

Les casse de courroie sur JTD sont très rares.
 
si tu fais les réparations de suite l'expert ne poura plus voir des dégats et les causes.
 
A +

exact, il faut contacter ton assurance qui vas missioner un expert pour évaluer les dégâts et surtout constater.

Si la courroie a lâché si tôt, une cause possible, c'est qu'elle ait été détendue pour une raison ou pour une autre (dépose culasse par exemple) puis réinstallation de l'ancienne courroie au lieu de la changer (même si elle avait 20000km à ce moment-là). Ca peut aussi être dû à une projection d'huile sur la courroie qui a pu la faire vieillir prématurément (fuile sur un arbre moteur, projection maladroite...). Faire réparer de suite effacera les éventuelles preuves, donc pas avant expertise et contre-expertise éventuelle.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Une courroie sur une JTD c'est combien ? 700 à 800 euros au moins non ? ça il faudra le payer...mais les dégâts sur le moteur, je ne vois pas pourquoi, si l'entretien a été respecté, et qu'aucune cause extérieure n'est venu abimé la courroie...Alfa fait des courroies en carton, tout le monde le sait ! Il faut les changer tous les 5 ans, et les concessionnaires conseillent même d'anticiper ! Même PSA fait des courroies qui tiennent 10 ans ou 240 000km sur le HDI 136 !

Je me suis renseigné auprés de mon assurance , je n'ai pas l'option "assistance juridique" , je compte donc payer les frais , et me lancer dans une procédure vis à vis d'alfa ! mais je reste toujours a la recherche de témoignages , concernant les participations aux frais ALFA !

quand j'avais mon alfa les agents alfa m'avaient que c'était passé a 4 ans ou 100000 km les distribs sur jtd

La concession m'a conseillé 4 ans, mais sur le carnet d'entretient il est bien marqué 120000 ou 5 ans.

Alors la sa change peut etre la donne, en effet en concession il on peut etre recu une note (justement a cause de trop nombreuse casse) mais ausquelle cas il aurait fallu qu'il avertissent l'ancien proprio...

La concession chez qui l'alfa a été acheté par le vendeur, et chez qui tout les entretiens ont été fait, devaient lors de la visite des 60000 et 80000 efféctuer un controle de la courroie, et si constat de détorioration procéder au changement de celle ci . Hors il n'a rien été stipulé lors de la révision des 80000km, rien de marquer non plus sur le rapport.

C'est quel moteur, un JTD ou un TwinSpark ?
 
Sur le 1.6 TS de la 147 (qui est peut-être aussi monté sur la GT, je n'en sais rien), au début la préconisation pour la courroie de distribution était 5 ans ou 120000km. Mais devant la recrudescence des casses moteur à 80000km environ, Alfa a ensuite préconisé un remplacement tous les 3 ans/60000km.  
 
Il est probable que ce soit aussi le cas de la GT, et je vous invite à aller voir en section Alfa si il y a des gens qui en connaissent + que moi sur le sujet (ce qui est certain )

 
Moteur JTD.
 
sur les JTD, c'est 120.000 kms mais conseillé à 100.000 kms.
 
A +

Donc on est d'accord que vis a vis de alfa roméo IL FAUT changer la courroie a 120000 ou 5 ans ,comme indiqué sur le carnet. "Contractuellement" parlant si on peut dire ça comme ça.

Oui.
Et même en partant du principe que ce n'est plus 5 ans ou 120000km, mais 4 ans et 100000km, elle a de toute façon lâché avant 100000km et est passée chez Alfa Roméo pour la révision des 80000km à 4 ans.
Ma foi, ne t'attends pas à une prise en charge totale. Mais ne lâche pas l'affaire pour plus cher que ne t'aurais coûté le remplacement de la courroie en temps normal. Il y a bien eu un dysfonctionnement chez Alfa.
 
Autre point, mais pour toi c'est trop tard : lors d'un achat, le remplacement de la courroie de distribution, c'est primordial, dès que les 2-3 de sa durée de vie théorique sont atteints. Sur la Xsara que je recherche, la préconisation constructeur c'est 10 ans ou 120000km, dans les annonces 2 sur 3 sont faites pour la vente et elles ont 6-7 ans et entre 55 et 90000km.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Je vais devoir payer le prix que me demande la concession ALFA, pour pouvoir récupérer ma belle, mais derriere je compte bien monter un dossier, ce que tu me dis , me rassure.

Ils l'ont démontée la culasse pour voir les dégâts ?
Quand ils annoncent 1500€ de réparations, ça me paraît très optimiste pour un diesel... J'aurais plutôt parié sur le double, voire le triple d'entrée. En général, sur un diesel, ça se traduit par un échange standard de culasse.

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Objectif 300 000 : Atteint !

Non il n 'y a pas eu de démontage de culasse , mais il m'a presque certifié par experience que la note "ne serait que de " 1500€ mais préférait m'en dire plus dés lundi lorsqu'il aura tout constaté.
 
Si c'est plus, il est clair que cela risque de ne pas s'arranger de suite.