Ne répondez pas a se message je me suis tromper d'endroit pour le poster    
Désoler  
je pense l'avoir remis au bonne endroit la section BMW    
 
 
 
Bonjour  
 
Je suis nouveau sur le forum mais je le lit de temps a autre  
Voila mon problème:
 
Je souhaite acheter une BMW E30 1991 316i ( voiture que je veut depuis que je sui en age de savoir se que c'est une voitur )
Je suis rentré en contacte avec le vendeur par email pour lui demander quelque précision sur le véhicule (si il avait fait des travaux dessu pour prevoire se que je ferai de mon coter)
Je ne connais pas grand chose sur la marque BMW (défaut récurent modele a éviter panne grave etc)  mise a part que je les trouve sublimes    
Le vendeur ma répondu et ma donnée les renseignement que j'attander et c'est la que le doute est apparut    
Voila se qu'il ma dit
 
"  pièces remplacées à 196000 : (par employé de BMW  courroie distribution + pompe à eau ; tete allumeur ; bras inferieur avec support ; biellettes  de barre stabilo ; filtre carburant + durite ; bougies ; disques frein / plaquettes ; joint collecteur echappement ; flector arbre transmission et tout dernièrement par moi : alternateur + batterie neuve factures seront fournies).""
 
employé BMW ===> c'est le premier propriétaire a se que j'ai compris ==> donc 2eme main
 
Je précise la voiture viens de passer le cap des 200 000 KM je n'ai pas put voire la voitur car elle est assez loin de l'endroit au je réside  
Il vend cette voiture entre 1500 euro et 1200 euro
 
Je voudrai savoir si il faut faire attention a cette voiture avec toutes les réparations déjà faite dessus (est ce inquiétant ou au contraire normale vu le KM élevé )
Je sait que c'est une voiture d'occasion donc on n'ai jamais sur a 100% de se que on achète mais je ne voudrai pas me faire avoir royalement comme un pigeon ou passer a coter d'une super affaire  
 
 
Petite édition du message   " l'extérieur est nikel rien a dire modèle 5 portes avec jante BBS feu  AV blanc"
 
Je vous remercie d'avance pour vos réponses    
 
Nico

Moi j'irais voir ailleurs, si vous ne connaissez pas grand chose ne BMW , il faut éviter d'acheter un modele de + de 200000km (à vérifier), réparée par le mécano de BM.
Tout comme tout autre voiture un peu spéciale, Mercedes, Audi, Porsche, le risque est grand de se tromper ou de se faire avoir. Se faire avoir sur une Clio, passe encore, les pièces à changer sont relativement moins coûteuses que chez BM ou Audi , pour ne prendre que cet exemple.
Cela dit si vous voulez vous forger l'expérience (et la carte de crédit) c'est un bon début, le prix semble modeste (comme les performances de l'auto) mais les travaux futurs et entretien, eux vont largement alourdir la facture. 19ans quand même la voiture, non, ce n'est pas une super affaire, pour répondre à votre dernière phrase.
 

 
idée reçue qui est fausse Il ne faut pas généraliser.
La main d'oeuvre, peut être selon les endroits (concession ou garage indépendant), mais pas les pieces. J'ai pu le vérifier pour ma Mercedes.
 
A+

 
 
En quoi une BMW est plus spéciale qu'une Renault par exemple ? En quoi une 316i est plus spéciale qu'une renault 5 turbo 2 ?    
 
Pour répondre à l'auteur, un modèle entrée de gamme d'il y a 20 ans avec 200 000 kms... 1500 ou 1200 ça me parait bien cher... même si elle possède un charisme hors norme pour certains...    
 

Oui c'est vrai maintenant que tu met le doigt dessus c'est une entré de gamme je pense revoir mon enthousiasme a la baisse  

Merci, j'en ai une et 3 autres avant , si les filtres et les freins ne sont pas chers quand on attaque d'autres pièces, train avant, boite, clim et autre SAV en concession (obligatoire, because électronique spécifique), c'est plus cher qu'une simple Toyota dans mon coin. Mais c'est vrai chez Volvo, Audi c'est encore un gros cran au dessus , des marques basics sans doute.

le truc c'est qu'entre ce qu'il peut te dire et la réalité, il peut y avoir quelques différences
 
rien ne te prouvera que c'est bien un employé de BMW qui a effectué les travaux .. ensuite, qui dit "remplacement par ..." signifie que tu n'auras pas de factures de main d'oeuvre mais juste des pièces
 
pour finir .. 1200-1500 euros pour une voiture de 18 ans qui n'est pas "extraodinaire" .. je trouve cela cher

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Salut,
 
qui te dit que je n'en ai eu qu'une. Après, c'est sur qu'on ne peut pas comparer une W126 ou on peut tout faire soit meme, à une W220 ou on ne peut rien faire soit meme. Pour Toyota idem : le cout n'est pas le meme pour une Aygo qu'une Supra.
 
Enfin, tout ça pour dire qu'il faut bien regarder les couts d'entretien, et non pas juste dire : Mercedes, BMW .. c'est cher. Peugeot, Renault, c'est pas cher.
 
A+

Bonsoir  
 
Moi je trouve normal qu'à 200 000 km on remplace ce genre d'élément, la voiture à du vécu et c'est peux etre un bon signe d'entretien d'avoir une personne qui remplace toutes ces pièces que le contraire.
 
Niveau BMW je m'y connais plutôt bien j'en suis à ma 5 ième !
 
Sur les E30, les courroies de distribution sont fragiles et à remplacer tous les 40 000 km, à 200 000 km je ferais changer la pompe à eau en préventif.
 
Si le vendeur te la laisse pour 1 200 € avec tous ces elements remplacés moi je dis pk pas ! Faut pas oublier qu'il à fait des frais dessus.  
 
Ne crois pas non plus que les voitures françaises sont faciles à reparer, de plus en plus les fabricants français mettent de l'electronique dans les voitures pour obliger le client à aller dans un garage de la marque, par exemple les garages multimarque ont bien des appareils qui gere l'electronique des nouvelles voitures mais certaines opérations leurs sont interdit. Toujours pour obliger le client à aller dans un garage de la marque.
 
A+ Darnal77