Bonjour, je viens vers vous car j'ai lu des conseils trés avisés par ici et c'est en acheteuse désespérée que je viens vous demander conseil.....
 
J'ai acheté il y a 15 jours un 807 modèle Pullman executive avec 62000 km au compteur pour la somme de 12500 euros, j'etais ravie car j'ai cherché longtemps, je suis d'ailleurs allée chercher cette voiture  a 500km de chez moi (1ere erreur!!)
Bref, j'etais contente, jusqu'a il y a 2 jours ou j'etais au volant  et d'un coup mon moteur s'est emballé, impossible à stopper!!! Mon oncle mecano m'a dépanné, il a regardé  et me dit que le turbo est mort, et que le moteur est peut être HS vu qu'il n'y avait plus une goutte d'huile....... je suis verte. Il me dit que j'en ai au minimum pour 2000 euros de frais, et encore, parce que là va falloir que j'emmène mon 807 chez peugeot pour analyse d'huile+ diagnostic etc...
 
J'ai appellé la fille à qui j'ai acheté ce véhicule pour trouver un arrangement parce que je trouve ça pas normal qu'un véhicule que j'ai acheté il y a à peine 2 semaines et avec aussi peu de km me lache d'un coup comme ça... bien sur elle me dit qu'elle est bien désolée pour moi mais qu'elle ne peut rien pour moi.
 
Ma question est la suivante: quel recours puis je espérer face à la vendeuse??? est il normal qu'un véhicule aussi récent me lache comme ça??? Connaissez vous quelque chose sur les vices cachés???
Je suis completement perdue, je viens de depenser 12500 euros+ 350 de carte grise pour une voiture quasi HS, y a t il selon vous quelque chose que je puisse faire????
 
Merci pour vos reponses!!!

Pas de garantie (en général de 3 à 6 mois) par le garage ou vous l'avez acheté?

Je l'ai acheté à un particulier.......... à mon grand regret.

J'irai déjà voir du côté du constructeur voir si il n'y a pas de possibilité de prise en charge. Ca ressemble à un problème bien connu Je ne pense pas que tu pourras tirer quelque chose du vendeur, surtout que tu avais l'air contente du véhicule donc, rien ne laissait présager quelque chose de dissimulé de la part du vendeur.
 
Imagine toi que cette dame n'aurait pas vendu la voiture et que la panne lui arrive à elle aussi, quel recours aurait elle??? Aucun si ce n'est un recours près du constructeur. Essaye de faire de même.

Vous pouvez vous retourner contre cette personne, en demandant assistance a son assurance pour lancer une procédure contre "les vis cachés" contre un tiers (dépent de la formule souscrite par vous même)...Autre info: si la vidange venait d'etre faite (avant la vente), il se peut que le niveau d'huile a été au dessus du maxi (trait de jauge, malheureusement trop tard pour le voir) , d'ou cette autoconsommation d'huile par les paliers du turbo par niveau excessifs (62000 kms pour un turbo c'est plutot rare). Si c'est un 2.2 HDI ou un 2.0 HDI il doit tenir au minimum 150.000 kms (le mien a 115.000 kms).
Regardez le carnet d'entretien et voyez si le véhicule à été suivi par un garage réguliérement (important): vous pourrez vous retourner contre le garage qui a fait l'entretien et/ou contacter le service relation clientéle pour la prise en charge du moteur.Contacter la DGCCRF wwwdgccrf.bercy.gouv.fr ainsi que que le tribunal de proximité pour les affaires jusqu'a 4000 Euros de frais ou le tribunal d'instance pour des sommes au dessus de 4000 euros (grande instance pour plus de 10.000 euros)
 
Un ami a eu 70% de prise en charge par le constructeur pour un cas similaire (sur un Renault Espace 4) par contre l'avis d'un expert est indispensable pour etayer le prise en charge. Ca risque d'etre long, mais il ne faut pas lacher la pression.
Bon courage!

Donc si j'ai bien compris je dois avant tout passer par mon assurance pour faire expertiser le véhicule, et eventuellement me tourner vers Peugeot??
Quand au niveau d'huile, il a été vérifié 2 fois depuis que je l'ai(vidange faite a 55000km), il n'y avait pas l'air d'y avoir un problème...mon mari a juste noté que le turbo "sifflait" un peu, mais son oncle garagiste lui avait dit que c'etait normal...moralité je pense que le turbo avait surement un problème et soit la nana le savait et elle a vite vendu sa voiture, soit elle ne le savait pas et c'est la faute à pas de chance...
Precisons que c'est un2.2l HDI.
 
Merci pour cette reponse en tout cas!

Oui  demander  prise en  charge par Renault  70 à 80 % des frais  après passage expert  - écrire courrier  de demande  en recommandé .
La vendeuse n'est pas responsable  c'est sûr.

C'est un Pigeot, lol (faut bien rire un peu, hein, je suis tellement degoutée...)
 
Actuellement ma voiture est chez moi, donc je l'emmène dans un garage Peugeot, j'appelle mon assurance, et je demande l'expertise de mon 807 pour ensuite me tourner vers Peugeot????

La procédure du "vice caché" est à exercer contre Peugeot.
Mais avant, bien vérifier que l'entretien a bien été effectué dans les délais prévus par le constructeur. Cela facilitera le montage du dossier.
 
Entretiens faits dans les délais + expertise = prise en charge possible par Peugeot.
 
Bon courage...
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Ok merci beaucoup pour ces reponses c'est trés sympa pour quelqu'un comme moi qui est, disons le bien perdu....
En fait de factures je n'ai que la vidange... mais j'ai un carnet d'entretien faut que j'aille verifier...
 
Merci encore

Dernière question: si le turbo avait un problème, vous pensez pas que sa aurait du se voir au CT?? (effectué il y a 1 mois)

non,
 
Le CT est la uniquement pour vérifier les organes de sécurité, pas pour vérifier si la mécanique de ta bagnole est bonne ou pas.
 
un exemple; Quand j'ai vendu ma voiture, je l'ai passer au CT en espérant qu'elle ne soit pas recalé car je n'avais jamais refait les freins en 85 000 parcourue. Bref elle passe, selon le CT les freins sont bon, tout du moins le freinage. Cela dit en changeant les pneux, bein mon mécano m'a dit que les frein était mort (quel surprise). Comme quoi, le controle technique n'est pas là pour juger sur la fiabilité mécanique.

OK merci pour l'info, c'est quand même compliqué parce que d'un côté on nous dit que si on a acheté un vehicule avec CT ok on ne peut rien dire, et d'un autre que le CT ne suffit pas pour voir les problèmes...
Je viens d'appeller mon assurance et je l'ai dans le baba puisque à ma grande surprise je n'ai pas de protection juridique....
Je vais emmener mon super 807 qui ne sert plus a rien chez Peugeot et je vais essayer de voir avec eux pour les frais...(si je me suicide pas avant...)

Juste pour info la casse des turbo sur 2.2l hdi est il me semble assez frequente. Ensuite je voit pas trop pourquoi attaquer la vendeuse, en effet un turbo qui casse ca ne previent pas, et ca arrive comme ca.

si c'est frequent, il doit bien y avoir un moyen de se retourner contre le constructeur.... je ne cherche pas absolument a me retourner contre le vendeur, je suis juste dans une poisse noire là, je comprends pas trop ce qui m'arrive....

 Vous envoyer une lettre AR au service Client de Peugeot, après expertise, et si c'est bien le Turbo vous demandez une prise en charge Totale ou Partielle en raison du problème connue sur ce modèle.
 
Si ce n'est pas le Turbo...

Comme vous dites, je m'attends a tout maintenant......

RDV demain chez Peugeot pour diagnostic, chercher la panne etc... d'entrée le type au telephone me dit "vous savez, les turbos sa peut lacher à tout moment"...je suis pas sortie de l'auberge.

 
 
Ce problème est connu par Peugeot mais il faut batailler pour une prise en charge... Mon grand père sur sa 307 2.0 hdi a du batailler pour se voir offrir 50% de la facture alors que la voiture avait 3 ans et 30 000 kms...L'entretien avait toujours été fait chez Peugeot...  
 
Pour l'anecdote, une fois le turbo changé par un neuf (1600 euros je crois), 2 jours plus tard... Turbo HS... heureusement celui là était sous garantie...  
 
Mais bon faut croire que le roi Peugeot n'a pas trop de soucis à se faire car mon grand père vient de racheter une 308 2.0 hdi malgré ses déboires.... haaaaa, ça joue sûrement d'avoir des vendeuses qui aguichent et flattent l'égo du client...    
 

Je vais tout faire pour me faire prendre en charge une partie des frais, je vous tiendrais au courant des que j'ai le diagnostic definitif, même si je suis sure a 99% que la panne vient du turbo. J'espère juste que mon moteur n'a pas pris une claque dans l'histoire et vu la chance que j'ai en ce moment et vu les temoignages que j'ai lu sur les pb de turbo, je pense que j'ai pas fini de pleurer sur mon sort!
 
Merci en tous cas pour vos infos!!

 
 
 
 
 
Je te souhaite bon courage avec le SAV de Peugeot, nombreux exemples  a l'apui ; c'est deja la galere pour arriver a se faire depanner sous garantie  
 
Hors garantie je te conseille vivement de prendre date immediatement en envoyant une lettre recommandée avec A/R, tres precise et detaillée a la vendeuse, puis voir quelqu'un de tres competent  genre avocat,ou conseil juridique de ton assuirance pour savoir quelle est la meilleure facon de proceder pour essayer de faire valoir tes droits

+1

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Pourquoi le moteur a cassée pas la faute du vendeur, il faudra une expertise pour le prouver, ça vient plus du constructeur d’après ce que certains disent plus haut . La vendeuse à bien répondu en l'occasion .
Je vais être méchant mais quand on achète une Peugeot de ce prix, il faut absolument une garantie donc concessionnaire et encore , j'ai testé dans le temps.
 

 
Je viens de l'apprendre à mes depends....

 
c'est fait

 
On peut souscrire une garantie même lorsqu'on achète à un particulier : http://www.lacentrale.fr/la_garantie.php

Oui, mais avant la casse ultime...
 
Ou...
 
J'ai rien dit

ça non plus savais pas....

Coucou,
Sa y est j'ai posé mon (épave) 807 chez Peugeot, ils m'ont fait froid dans le dos en me disant que le moteur etait surement HS et qu'a leur avis je devais me retourner contre la vendeuse ou plutot le garagiste qui lui a fait la vidange parce qu'il y avait certainement trop d'huile dans le moteur.. je n'y crois pas une seconde puisqu'on a vérifié le niveau d'huile avec mon beauf avant de ramener la voiture a la maison et yavait juste ce qu'il fallait ni trop ni pas assez. On leur a dit. Du coup je dois attendre la semaine prochaine pour le diagnostique qui va me couter au mini 78 euros, et demain je vais voir mon assurance pour voir ce que je dois faire.
La suite au prochain episode...

 
Coucou,
 
Si trop d'huile, il n'y a plus défaut de conception/fabrication mais défaut d'utilisation...
 
En d'autres termes, le responsable passe de PEUGEOT à... TOI, et ça, ils le savent...Quant à prouver que ton niveau était bon, c'est mission impossible...
 
Reste qu'à la vue de ta date d'achat/survenance de la panne et aux seulement 500 Kms parcourus, il me semble fort probable (mais pas certain) que l'ancien propriétaire ne pouvait l'ignorer.
 
C'est vers lui qu'il faut en priorité concentrer tes efforts : lettre recommandée + AR pour lui demander une participation et s'il refuse aller éventuellement plus loin ( procédure pour vices cachés ). Moralement j'essayerai un arrangement amiable car il n'y est peut être pour rien et ne le savait peut être pas ( en toute bonne foi), je me mets à sa place...
 
Tu peux ( et doit...) aussi demander une participation (commerciale) à Peugeot ( panne connue sur la 807 visiblement).
 
Si tu entreprends des travaux dans l'intervalle, conserver les pièces défectueuses en l'état à des fins d'éventuelle expertise.

 
Et bien ton grand-père n'est qu'un couillon!!!  

Il n'y avait pas trop d'huile, ça j'en suis sùre et certaine, je pense que chez Peugeot sa les arrangeait de me dire ça, parce que du coup sa ecarte leur responsabilité. J'ai un temoin qui est garagiste en plus pour l'affirmer, ce qui les a vite calmés je dois dire. Ce matin passage chez la Macif qui par telephone me dit que je n'ai pas de protection juridique alors que c'est écrit sur mon contrat (en plus je suis assurée en tous risques). J'ai également demandé chez Peugeot qu'ils ne fassent pas de "gros oeuvre" tant que mon assurance ne les a pas contactés.
De toutes façons je ne lacherais pas avant de savoir exactement ce qu'il s'est passé, et à qui je dois demander des comptes, assurance ou pas. Priez pour moi....

Quelques news.... moteur non HS selon Peugeot, mais turbo cassé et surement le FAP et le catalyseur a changer... soit environ 5000 euros de frais. J'ai feuilleté de + pres le carnet d'entretien et j'ai constaté que la 1ere page avait été arrachée, et en + que le 807 vient d'un garage Peugeot....en Allemagne. Je suis completement paumée là.
Rdv a 16h30 avec un expert ....

Bon finalement le vehicule vient d'Allemagne mais la nana qui me l'a vendu l'avait acheté dans un garage en France, sa simplifie les choses... l'expert n'etait pas là, rdv lundi....

bonsoir
s'il vient d'Allemagne, le compteur a surement été reculé?