Voilà, je possede une Clio 1.9d 5 portes (sans turbo)...  
autant dire que pour une base de tuning (au niveau des perfs) c'est pas le top, ce serait le plutot le down total...  
 
Du coup, j'en ai profité pour en faire quelque chose de très pratique :  
ce que j'ai installé :  
- radio CD (desolé, c'est un peu la base, mais bon, je precise quand meme lol)
- alarme avec (re)fermeture des portieres auto, centralisation à distance, biper à distance : 65€.  
- Installation d'une prise 220V avec transfo installé sous le siege, prise intégrée très proprement : 40€ (transfo 12-220 compris).  
- deuxieme feu antibrouillard arriere (2 maintenant à la place d'un) en utilisant l'optique existant.  
- Voltmetre connecté sur la batterie qui me donne donc une idication sur l'alternateur et le niveau de batterie.  
- l'amperemetre arrive.  
- mettre du film teinté sur les fenetres arriere et lunette (après un premier essai absolument desastreux...) pour pouvoir laisser 5 minutes un truc sur la banquette arriere
 
 
Vous avez d'autres idées?  
- attelage (avec quequete demontable)  
pour 2 raisons : la premiere : pouvoir tracter qqchose et la deuxieme : arreter de retrouver des voitures sur mon parechoc... (au moins, elles s'asseiront sur le support de ma quequette et non sur du plastique du parechoc qu'elles deforment au fur à mesure)
 
a+!  

Un aileron pour transmettre toute la puissance au sol, des prises d'air pour que le moteur respire bien, des jantes alu chromées pour gagnes 50ch et des bas de caisse pour améliorer le cx

faut surtout pas oublié la trappe alu et les vis noir pour obtenir une consommation de gazoil/essence nettement inférieur

---------------
En route pour le samedi 16 juillet 2011

Et peindre les étriers et tambours en rouge parce que ça dissipe plus rapidement la chaleur lors de gros freinages

 
Bravo pour votre connerie interdite par la loi ...
En plein brouillard,  on distingue comment des stop de l antibrouillard ?
[ oui 1 antibrouillard et 2 stop ... voilà comment on reconnait ! ]

 
Tu peux sortir l'article de loi? Il y a plein de voitures avec deux anti brouillards d'origine    (j'en ai encore vu plein aujourd'hui, il pleuvait )

tout à fait, on se demande qui dit des conneries, n'est ce pas !

Crotte j'aurai toujours jurer 1 feu antibrouillard ... Hors c'est 1 ou deux feu :x
Mea culpa :x
 

 
:x

 
 
tu as le 3 eme feu stop (pas sur toutes les voitures OK)

---------------
Allez les verts, on y croit
 

la petite discussion sur mon deuxieme feu antibrouillard m'a fait un peu peur, mais bon ca va
 
le 220v : chargeur de tel portable, brancher un pc portable pour avoir un vrai grand gps pas cher, recharger eventuellement aussi son pc portable, avoir une baladeuse dans la voiture pouvant etre pratique en pleine nuit lorsque l'on est en rade et que l'on veut savoir pkoi, ou tout simplement se signaler...
 
alarme : j'ai une cobra  d'occasion (coupe contact) et une chinoise (neuve) sur les bras si cela interesse qqun...
 
En outre, j'ai peint les tambours arriere à travers mes jantes toles, mis une trappe essence carbone, troué la carosserie à des points stratégiques pour l'aération, changé l'antenne pour une plus grosse permettant une assise aérodynamique supérieure et donc une tenue de route sympa....
Franchement, on voit bien la différence : 135 au lieu de 133km/h!!! d'autres conseils??? je suis preneur...

Pour info, tu vends ca combien?? ( fait par MP ¨STP... on est pas dans la session annonce!!)
 
merci!
 

 
Salut.
 
Super ces idées!
Je peut te demander comment tu as installé la prise 220 V? tu as acheté un systéme sur oscaro ou fait du bricolage???  c'est dur a monter?? la baterie ne souffre pas trop?
on peut avoir des photos SVP??
 
Merci!!

merci !!
j'ai : -
acheté un transfo sur ebay, pas cher,  
- enlevé le tableau de bord, percé la tole, passé les fils (de bonne section), remis le tableau de bord...
- installé le transfo sous le siege conducteur, avec l'interupteur  
- installé un voyant 220v au compteur,  
- installé une prise aux pieds du passager.
La batterie ne souffre en rien, le voltmetre me l'indique.
Pour info, il faut compter une matinée pour faire les choses "clean".  
 
Il suffit de ne pas faire une pirolyse, repasser ses chemises, faire cuire un gigot...  
Le transfo supporte jusqu'à 500W. Je ne pense jamais les atteindre eu égard à la batterie.

les fils blancs sur la photo1 n'ont rien à voir avec l'install mais sont des fils temporaires.
 
En ce qui concerne le voyant 220V de la photo2, il n'est pas forcemment super, mais permet de combler le trou qu'il y avait dans le tableau de bord quand j'ai acheté la voiture.

salut...
 
merci de tes réponses... c'est super bien fait !!
 
déja qu'indique le voyant?? si le transfo est en marche??
 
ensuite tu as branché sur la batterie, je pense, mais de quel facon??
 
et donc le transfo passe de combien a combien?? ( je suis tres muvais... désolé, je débute !!)
 
 
Je pense installer ca, quand j'aurais la voiture et le temps.. je pourrais te demander des infos par MP lors du montage?? Merci!

le voyant m'indique si le transfo marche oui... (je l'éteins quand je n'en n'ai pas besoin avec l'interr sous le siege)
 
Le cablage du transfo : le transfo est placé sous le siege conducteur.
Les fils passent directement sous le siege (emplacement prévu pour les sieges chauffants, présurtenseurs de ceinture...), puis sous le tapis conducteur (juste entre le chassis et la garniture), puis sur la garniture du seuil de porte, remontent dans le tableau de bord, passent dans le capot moteur haut niveau de l'emplacement pour cric, puis rejoignent la batterie en direct tout en suivant les fils "classiques" du relai de démarreur... Donc : à la batterie : il y a une cosse de plus, mais qui passe completement inapercue car le cable est dans du chaterton noir sur le faisceau existant.
Le cablage est le suivant :  
2 cables pour le + et 2 cables pour la masse. Il s'agit de cables grosse section 6mm2 (de mémoire)
 
Le faisceau du transfo est completement isolé.
 
Le transfo passe de 12v à 220V et peut débiter 500W....

ok.
 
merci des infos!!

Je ne connais encore aucun constructeur qui propose en option l'installation d'une prise électrique dans la voiture....peut être bientôt !

n'empeche que c'est super pratique... tu recharges ton téléphonne ou pc portable,  ou les alimentes... tu accompagnes cela d'un d'un support pour le passager ,  et c'est niquel
 
c'est vrai que c'est etonnant que personne y ait pensé!!

ça fait bizzare de voir une prise de 220 dans une voiture   en plus c'est bien fait .

merci...
j'ai le support pc passager ou conducteur pour le gps...
 
C'est vrai que ce serait cool de le trouver en option sur les voitures récentes...c'est pratique
 
mais c'est aussi prendre un risque : imaginez la blonde (oups, pardon...) qui se sert de son seche cheveux... et paf! "j'avais pas pensé que cela consommait trop de courant... "
Enfin, il est vrai que l'on peut faire des discjoncteurs, on sait les faire...

 
Transformer du 12V en 220V pour ensuite le retransformer en 12V ou moins, je vois pas l'utilité à part niquer la batterie

quand tu as pas d'adaptateur..
 
m'enfin, c'était juste un exemple!!

c'est vrai que trouver un adaptateur 12v-37,5V pour mon pc, cela ne court pas les rues..., un transfo 12v- 3V pour mon tel non plus...
D'autre part, la transformation elle-meme ne tire pas tant que çà...du moins sur mon modele de transfo.
 
Pour info, la transfo "pompe à vide" autant que mon alarme.  
 
 
Je ne pensais que cette discussion sur ma petite installation electrique allait autant alimenter de discussions...

si si !!! c'est vraiment génial comme truc. pour 40 euros, franchement, ca vaut le coup!!
 
et puis ca fait un truc d'original et sympa dans une voiture de série ^^
 
histoire de se differencier des autres !!  ( c'est avec n'importe quelle voiture qu'on devient n'importe qui!! )

Pour revenir sur un truc : le voltmetre permet quant à lui de  
- diagnostiquer une batterie qui va rendre l'âme (tension inférieure à 12,5v sans avoir démarré, après avoir fait un tour avec la voiture)
- diagnostiquer une courroie d'alternateur mal tendue (tension oscillante moteur allumé)
- diagnostiquer une consommation electrique anormale (tension qui tombe à 13v moteur allumé sans phare alors que d'habitude, c'est 14,20v)
- diagnostiquer un alternateur defectueux (tension à 12v moteur allumé)
- diagnostiquer un régulateur defectueux (tension supérieure à 14,5v moteur allumé)
J'aurais aimé l'avoir sur ma moto avant de changer ma batterie et mon alternateur pour rien...
Evidement , il est à brancher sur le circuit accessoire afin de l'éteindre en meme temps que l'on enleve la clef, mais le mettre en marche juste avant de mettre le moteur en route aussi et le laisser allumé quand le moteur tourne...

un voltmètre = gadget... un alternateur (ou au moins les charbons) durent environ 200.000km en moyenne...alors, avant d'avoir une panne...

nb: le tuning pour les perf; à part le moteur, il n'y a rien à faire.
pour ton 1.9d; faire attention, joint de culasse sensible.

pour la prise 220v? pour brancher une friteuse?

j'ai changé mon alternateur de super 5 à 100000km...  
la clio en a 80000...
Joint de culasse changé il y a 1000 km! j'en ai profité pour changer toute la distrib et refaire tout le haut moteur...  
Cela fait mal, j'ai fait mon joint 3 semaines après l'avoir acheté!! (mais bon, je n'en veux à personne, on ne pouvait pas prévoir)

pour une fois qu'il y en a un qui ne se plein pas de vice caché      

c'est clair...  

Pour la prise, j'aurais quand même les pires inquiétudes côté sécurité en cas d'immersion du véhicule... J'espère que vous avez prévu quelque chose qui soit capable de couper le plus vite possible l'alimentation électrique en cas de court-circuit...
 
Personnellement, j'aurais je pense plutôt opté pour une prise avec boitier étanche...

salut...  
 
il a mis un interrupteur et la prise n'est branchée que si il y a besoin.
 
de toute facin, même si la voiture est immergée,il y aurait d'autres raisons d'etre éléctrocuté.non??
 

Culasse testé/éprouvé/rectifié ?