Bonjour !  
j'ai acheté ma 307 en mars 2008 a un particulier elle est de 2004 donc à ce moment la pas de controle technique obligatoire pour la vente, sauf ke moi je lui ai demandé d'en faire un qd meme, il l'a fait sans problemes... IL ETAIT VIERGE ! alors je suis une nana pour moi un controle technique c'est good mais appremment c'est impossible ! de plus gé fait ma revision en decembre 2008 ,  800 € !!!! disque avant les 4  plaquettes à changer, 4 pneus morts, amortisseurs d'origine mort (toujours pas changé daillerus ) le garage m'a demandé quand je l"'avait acheté controle technique et blablabla quand je leur ai di Mars 2008 et CT vierge ils ont tous rigolé !! Peut on se retourner contre centre de CT ou le proprietaire ????(je ne pense pas c'est un particulier)
 
parce-que je precise , ils m'ont dis que mes disques et plaquettes n'ont pas pu s'user comme ca en 6 mois ! alors comment savoir si c'est le vendeur qui m'a eu ou le garage ?? sachant aussi que le vendeur m'a mis sur les jantes alu des boulons acier 3 boulons sur 4 ! c'est le gars d'euromaster qui ma di ca et qui me la montré qd jai changé mes pneus donc pas net le vendeur  , et que le garage m'a changé la batterie alors que je suis sur qu'elle n'etait pas a changer   !  
 
ca fait beaucoup je suspicion j'avoue mais  a la base ca part qd meme tu controle technique !!    
 

Le contrôle technique ne contrôle pas l'usure des plaquettes et disques, seulement leur efficacité de freinage. Tant qu'ils sont freinent suffisamment, et sans déséquilibre, c'est OK.
 
Même chose pour les pneus, tant qu'ils sont dans les normes, même proches de la limite, ça passe. 6 mois après, ils peuvent bien être lisses...
 
Même chose pour les amortisseurs : le CT en contrôle l'efficacité, et relève d'éventuelles fuites. Mais un amortisseur qui meurt, il peut mourir très rapidement. Donc un amortisseur qui passe le CT sans problème et qui est à changer 6 mois après, ça ne me surprend pas non plus. (faudrait voir quel est le kilométrage de la voiture aussi, habituellement des amortisseurs ça dure dans les 100000km s'ils ne sont pas trop torturés)
 
Pour les vis de roues, 3 sur 4 ça veut dire tout simplement que le vendeur a récupéré ses antivol de roues... Mesquinerie quand tu nous tiens... Ca coûte dans les 40 à 50€ chez Peugeot un jeu d'antivols de roue pour 307.
 
Logiquement, rien de tout ça n'est incompatible avec le fait que le contrôle technique passé au moment de la vente n'ait révélé aucun défaut. Il n'est pas là pour prévenir de l'usure des pièces à changer bientôt, mais pour vérifier si en l'état la voiture présente des défauts.
 
Pour un diagnostic sur l'usure des pièces et une estimation de leur durée de vie restante, il faut plutôt voir avec un garagiste ou une concession, mais faut être sûr d'en prendre une qui soit honnête, qui ne poussera pas à la consommation... Quand j'ai acheté ma 307, la première fois que je l'ai amenée en concession, pour refaire un équilibrage des roues, les gars m'appellent affolés "oulala, faut changer les 4 plaquettes et les 4 disques" - elle avait 40000km, et les plaquettes avant n'étaient déjà même pas celles d'origine... Je ne les ai pas suivi, j'ai consulté mon petit garagiste en qui j'ai entièrement confiance, bilan : quelques temps plus tard, j'ai bien du changer les plaquettes avant et leurs disques (mais pas pour de l'usure, ils étaient voilés), mais par contre les plaquettes AR ont tenu jusqu'à 60000km, et les disques AR sont toujours d'origine aujourd'hui...

ok ok ....  
 
ok ca me rassure quelque peu alors... quand je l'ai acheté elle avait 135000 bornes et aparemment les amortisseurs etaient d'origine.  
Mais pour ce qui est des boulons le gars d'euromaster m'a di que ca pouvait etre dangereux parcke le filetage des boulons acier n'etaient pas le meme que ceux pour alu et qu'ils pouvaient partir un jour ou l'autre ! je peux perdre mes roues ??? c'est peut etre idiot comme question mais je vois pas trop ce que ca peut engendrer !

Plus de 135000km avec les amortisseurs d'origine, vous pouvez vous estimer heureuse qu'ils aient tenu jusque là. Petite info : pour les amortisseurs pour Peugeot, généralement ils sont vendus moins cher Peugeot même qu'en centre auto. Ne tardez pas à les changer, ça peut être dangereux s'ils sont vraiment morts (ce qui n'est pas une surprise en soi...)
 
Pour les vis de roues, il est clair que ça peut poser des problèmes... Le plus probable, c'est tout simplement le vol de vos roues. Egalement, l'endommagement du filetage et/ou des jantes s'ils sont trop serrés... A votre place, je changerais tout ça, pour ce que ça coûte une douzaine de vis de roues et un jeu d'antivols...
 
Et au passage, dans le genre, vu le kilométrage que vous annoncez, l'échappement il est comment ? D'origine, ou bien déjà changé ? Parce que s'il est d'origine, il y a fort à parier qu'il n'en a plus pour très longtemps...
 
Et le liquide de freins, il a bien été changé tous les 60000km/2 ans ? Normalement, vu l'âge et le kilométrage, il aurait déjà du être changé 2 fois, vérifiez ça, sinon changez-le sans tarder, ça ne coûte pas bien cher (une cinquantaine d'euro, à faire en même temps que les amortisseurs, ça économisera un peu de temps de main d'oeuvre)

bouh bouh bouh ! mais je vais vous epouser vous !!!    
 
Amortisseur je me suis renseignée deja ! midas c'est les moins chers ! 184 € ttc les deux arrieres contre 252 € chez peugeot !! pour le liquide de frein c'est a qui a le faire ?? quand ils ont fait ma revision ils ont du le faire non ??    

 
C'est gentil, mais je suis déjà marié    
 
Pour le liquide de freins, regardez les factures de toutes les révisions effectuées sur le véhicule, normalement il doit avoir été fait à 60000 et 120000km, ou éventuellement à2 ans après l'achat et 2 ans après le premier changement (les premières échéances entre les deux). Ne soyez pas trop surprise si ça n'a jamais été fait, beaucoup de gens demandent à leur garagiste de "zapper" cette opération, qui ne leur semble pas leur apporter un bénéfice immédiat (et pourtant, c'est un élément clé pour le bon fonctionnement des freins, si jamais il est encore d'origine au bout de 4 ans et 135000km, ça peut réellement être dangereux)
 
Renseignez vous également pour le liquide de refroidissement. La périodicité de remplacement est variable selon la motorisation, souvent c'est à 120000km/5ans, parfois plus. Là encore, beaucoup de gens "oublient" de le faire, alors que ça ne coute là aussi qu'une cinquantaine d'euro (mais petit souci, c'est un peu difficile à faire quand les températures sont basses... il est préférable de le faire au printemps ou en été si c'est possible, ça gagne du temps et ça évite de trop devoir tirer sur le moteur pour le faire monter en température, car cela fait partie de la procédure de remplacement). Là encore, conséquences potentiellement graves à long terme : le liquide de refroidissement devient corrosif, ça peut entraîner des fuites, et une voiture sans liquide de refroidissement ça peut finir très très mal pour son moteur...

 
135.000km ca commence à compter pour une voiture...et justement les premiers gros frais arrivent (disques de frein; courroies...). le CT en effet mesure l'efficacité plus que le % d'usure...
pour acheter tranquille, se faire accompagner d'un ami bricolo ou l'amener chez un garagiste pour avoir un avis...

Ce sont des usures normales pour une voiture kilométrée. L'avantage, c'est qu'on a pas à sortir ça tous les 2 mois... Je viens d'y passer aussi avec mon Accord : Distri + plaquettes av/ar + changement de tous les filtres + vidange + changement LR + changement liquide de frein, etc.
Ben pour un étudiant, ça commence à faire beaucoup ^^
et encore, je fias tout moi-même... sauf la distri.