Bjr,
 
Je monte bientôt pour la première fois en Allemagne acheter une voiture.
Je me suis pas mal renseigné sur la procédure d'importation de véhicules.  
Grossièrement pour faire court, je sais qu'en Allemagne il faut aller à l'ADAC ensuite  à la KFZ (sorte de préfecture), établir les Plaques et retourner a la KFZ
Une fois en France faire le CONTROLE TECH, aller aux IMPOTS pour le quitus puis PREFECTURE pour la carte grise.
Mais je trouve qu'on ne parle pas assez des papiers qui sont les plus important pour passer toutes ces étapes.
Je me pose beaucoup de questions :  

Coté vendeur
Lors de la vente quels sont les papiers que le vendeur doit me rendre impérativement?  
Ma hantise est de ne pas avoir tous les papiers pour pouvoir faire immatriculer ma voiture en france ou pour établir les papiers auprès de  la KFZ en allemagne!
Le vendeur doit me donner la cartes grise allemande (les 2 volets), certificat de conformité européen du véhicule et le contrat de vente.
N'oublie-je rien???
J'ai lu sur des forums que je devais faire remplir également au vendeur un certificat de cession de véhicule que je serait parti retirer au préalable à ma préfecture avant de partir, est-ce vrai?  
 
Coté préfecture
Quels papiers la "préfecture" allemande va me restituer?
 
Je sais que ce sujet a déjà été discuté sur les forums mais pas sous cet angle là.
Merci pour vos réponses ou réactions..
 
 
 
 
 
 
 

pour faire simple en allemagne quand tu as la carte grise et les clef de la voiture elle t'appartient...
normalement il faut faire un certificat de vente disponible a l'adac avec l'ancien proprio, ensuite direction la declaration au kfz il creé un fichier informatique de la voiture(la voiture quitte le territoire) et te donne comme papier un passport europeen pour la voiture ensuite direction le tüv pour verifier que la voiture n'est pas volé, retour au kfz qui tamponne le passeport et assigne des numero de plaque"transit" rouge ou jaune pour national ou internationnal faut passer a la caisse(environ 200€) et choisir la durée de l'assurance (la date sur les plaque correspond a la validité de l'assurance), voila pour l'allemagne,
 
arrivée en france,....
direction les impots quituce fiscale avec declaration du prix, vendeur, ......
controle technique, demande de certificat de conformité europeen a la maison du constructeur en france repassage a la caisse (environ 150€ la feuille A4), ensuite si malheureusement la voiture ne correspond pas a un modele francais direction la drire"mine" pour faire verifier que la voiture est conforme aux normes francaise(puissance, pollution,taille des pneus,....) maintenant dur pour les vielles voitures repassage a la caisse environ 300€ mini,
 
pour finir direction prefecture:
-acte de vente allemand,
-certificat de conformité,
-controle technique francais,
-declaration aux impots(quituce fiscale),
-carte grise allemande,
-s'il y a passeport du vehicule,
-justificatif de domicile,
-permis de conduire,
 
 j'éspére repondre aux questions, tout en etant clair

le plus simple reste la solution plateau remorque...
 
carte grise, acte de vente, et exit la paperasse allemande qui coute....en argent et en temps surtout que les bureaux administratif ont des horaires pire que chez nous....

 
 
Ah bon !? Sujet pourtant abordé des dixaines de fois sur ce forum...
Ensuite, tu n'es pas dans la bonne section, il y'a une section spécifique "Import" pour ta question
Enfin, il y'a une fonction "Chercher un sujet" très pratique sur forum-auto.
Tu trouveras ton bonheur ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 134243.htm