Bonjour à tout le monde.
 
je travaille dans la gestion des sinistres en assurance, nous avons appris qu'à partir du 1 janvier 2009 lorsque vous aurez un accident avec votre voiture, votre assureur missionnera un expert pour chiffrer les réparations (jusque là rien d'anormal), sauf que l'expert devra, en plus, vérifier 21 points de contrôle du véhicule (même si celà ne concerne pas le choc initial), bref si l'un de ces 21 points n'est pas conforme ou en état de fonctionner, votre carte grise sera gelée en prefecture (conséquence: impossible de vendre votre voiture), et vous aurez alors 3 jours pour accepter de réparer le ou les points non conforme(s), à défaut, votre voiture sera immobilisée au garage. Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, si vous réparez et que les points non conformes n'étaient pas liés au sinistre, l'expert devra revenir pour valider les travaux, et ce, à votre charge bien sûr!
 
 
> > Ceci certainement pour relancer les ventes de voitures récentes ou neuves.
 
> > Je vous fais cette info car le gouvernement refuse de communiquer là dessus, ce sont encore les assureurs qui passeront pour des voleurs, et bien non! ce sera la loi tout simplement.
 
> > Alors faites attention sur la route!

tu as le texte officiel (lien) de loi à ce sujet?
c'est du n'importe quoi, le controle technique est là pour ça...et il concerne bien plus que 21 points....et si jamais cela entrait en vigueur, cela concernerait des choses basiques (ceinture de sécurité)...donc je vois pas pourquoi s'inquiéter...surtout après un grave accident, je vois mal comment vérifier 21 points d'une voiture

mais genre le pauvre bougre qui roule en 205 ou super 5, ou comme ma soeur sa twingo de 200000 kms à qui j'ai du changer le berceau moteur qui était trop corrodé, l'expert gèle la carte grise, le proprio doit faire faire les réparations par le garagsiste chez qui la voiture est bloquée, et du coup soit il paye les yeux de la tete, soit il accepte que sa voiture aille à al casse et se retrouve dans la mouise.
 
genre pour ma soeur on s'en est sortis à 100 € le berceau d'occas, que j'ai décapé et traité antirouille.
en garage, j'ose pas imaginer le cout des réparations.....
 
vous trouverez le texte de mon annonce cet quelq qur le site hoax buster, j'ai fait un copié collé car je bosse effectivement dans les assurances.
 
mais la mesure se mettant en place au niveau des cabinets d'expertise que j'ai appelé, je pense que ce n'est pas une intox
 
 
et je pense que ça passera par arrêté ministériel, texte ensuite annexé au code de la route.
ils ne vont pas prendre le risque de faire passer ça au parlement avec tout le tintouin médiatique que ça va provoquer, en période de vache maigre pour nous!

euhhh andians, ceci est vrai  
 
 
 
Déjà évoqué sur le forum:
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 387558.htm

mais sur une voiture gravement accidentée cela ne changera rien et 21 points de contrôle = contrôles visuels donc rien de méchant...car si ta voiture à des feux cassés; des ceintures hs ou un pare choc tranchant, cela ne passerait de toute facon pas au controle technique...
cela ne va rien changer (et j'ai des vieilles bagnoles, donc cela me concernerait)

 
Pourquoi gravement accidentée? Ton assurance mandate systématiquement un expert dès que tu as un accident normalement... donc même une voiture avec un peu de tôle froissée pourrait être interdite de circulation parce qu'elle a éventuellement (TSW à l'air de dire que non, mais c'est ça restera surement à la discrétion de l'expert) un amorto qui fuit ou une jante déformée...

Et bien voilà qui va m'inciter à redoubler d'attention sur la route...

 
non, si tu n'as pas de dégâts mais que tu déclares un sinistre. un amortisseur qui fuit, une jante déformée, franchement, moi je roule déjà pas comme cela avec une voiture normale...après tout dépend de la notion de sécurité pour soi et pour les autres de chacun...

mais je suis sur des forums de 205 ou de 305, où les gens n'ont pas forcément les moyens de faire tout de suite tous les travaux qui s'imposent, genre changer ces amortos.
 
et le problème n'est pas tant de relever ces défauts, que de bloquer le véhicule et obliger le proprio de faire les réparations dans un garage, avec suivi par l'expert et frais de suivi à la charge du proprio.
un ex : ma soeur a une twingo de 200000 kms dont le berceau moteur est bouffé par la rouille.elle l'a achetée 1000 € il y a 2 mois et elle ne pouvait pas mettre + dans une voiture.
elle roule toujours.
ce week end, je lui trouve un berceau en casse pour 100 €, je lui pose.
elle est contente.
 
si elle ne l'avait pas fait, et qu'après le 1er janvier elle se fasse fissurer le pare chocs, l'expert peut geler la carte grise et l'obliger à faire les réparations chez le garagiste, donc avec pièces neuves et tout... au final j'imagine la note à 1500 €, donc supérieure à la valaur de la voiture.
et comme avant l'accident la voiture était déjà en "mauvais état" l'expert baisserait sa valeur à des cacahuètes.
résultat pour un pare chocs foutu ma soeur se retrouverait avec pas de quoi se racheter un vélo.
en gros, si t'as pas les sous, tape toi un crédit pour réparer ta voiture, sinon on te la bloque et tu ne peux plus aller travailler!
 
La france, quel beau pays où on tape sur les petits en se targuant de faire ça pour l'économie ou l'écologie........

C'est bien beau de mettre de telles infos sur un forum encore faut-il pouvoir le prouver, sinon tout le monde met n'importe quoi, faut être réaliste au nom du secret on affirme sans explication ni possibilité de vérification, chapeau!!!

Suffit de lire le lien que j'ai mis plus haut pour vérifier que c'est vrai... et qu'il y a des sources.  
 

 
Bah tant mieux pour toi si le jour où tu as un problème de ce type, tu as la possibilité de sortir de quoi te racheter une ou des jantes, et un jeu d'amortisseur... c'est pas forcement le cas de tout le monde dans l'immediat. Je ne vois pas pourquoi le véhicule pourrait être bloqué!!! c'est quand même terriblement plus restreignant que la procédure du CT qui te laisse 2 mois pour te retourner et trouver une solution autant mécanique que financière, ce qui parait plus raisonnable...  
 
Maintenant, comme à l'air de le sous entendre TSW dans l'autre topic, si l'expert n'est pas là pour ca, il ira à l'essentiel. Y'a plus qu'a esperer ne pas avoir à appeler son patron parce que du jour au lendemain, on a plus de véhicule.

 
Je n'ai pas d'argent, ai-je le droit de braquer une banque ?
Je n'ai pas d'argent, ai-je le droit de piquer le sac d'une vieille ?
 
Non !!
 
Je n'ai pas d'argent, ai-je le droit de rouler dans un cercueil ambulant et de mettre en péril la vie des autres usagés ?
 
NON.
Une voiture, ça coûte cher, c'est vrai, mais le manque d'argent ne doit pas excuser le défaut d'entretient qui pourrait mettre en péril la vie des autres.
La voiture coûte cher, mais bizarrement, pas les téléphones portables ni les forfaits dont on pourrait largement se passer.

Heureusement qu'il n'y a pas encore de racket organisé sur la maintenance électronique des téléphones portables Si jamais ça devait arriver, les portables deviendraient déjà nettement plus chers...

http://www.silicon.fr/fr/news/2008 [...] ros_par_an
 
 
2200€ par an pour le multimédia, mais il n'y a pas de sous pour changer des amortisseurs qui fuits ou des disques de freins usés a la corde.  

 
Parce qu'on a attendu cette loi pour éliminer de la circulation les voitures dangereuses ? Le CT existe déjà pour ça...
Vous êtes naïf de croire que cette loi existe uniquement pour des motifs de sécurité routière...s'il n'y avait pas d'argent à se faire, personne n'aurait pensé à faire cette loi, le CT remplissant déjà le rôle d'assainir le parc auto. Il y'a eu un lobby des interessés pour que cette loi existe...

La contrôle technique n'assainit pas autant qu'ont le crois, et je suis bien placé pour le savoir.
Mais le ministère du Transport en est conscient et la chasse aux tricheurs est ouverte.

 
 
Le ct est là tous les combien 2 ans? Combien ne touchent pas leurs autos en 2 ans!  
Combien j'en vois rouler avec des optiques aux abonnés absents  car détruit  
Des pare chocs  tenant avec des bouts de fil de fer? Donc inutile et inneficaces
 
controle visuel donc controle des elements de carrosserie  et des problèmes vraiment visibles a l'oeil nu,  
Si le retro passager est cassé par exemple  alors qu'il s'agit d'un choc arriere  cela sera oui un defaut à réparer et heureusement
mais si il n'y a pas de dégats afférant à la sécurité du véhicule ils vont pas obliger a réparer faut être logique!  
Ni ils pourront voir un léger désequilibre au freinage visuellement... mais un freinage vraiment  défectueux oui  
 
 
Cela devrait même être étendu aux Fod quand je vois certaines bagnoles rouler avec des feux cassés hors d'etat de fonctionner, des rétros cassées
Bref c'est pas exagérer que lutter contre ces problemes de sécurité pouvant mettre en danger votre vie et celle des autres!  
Alors obliger a réparer ces points de sécurité très bonne chose
A étendre aux voitures tuning... Qui sont de beaux pieds de nez à la plus élémentaire des bases de sécurité routière!  

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+ 10 000

Il avait été question d'une prime a la casse.
1.500€ -> voiture de moins de 5 ans.
 
C'est sur que 1.000€ vers du neuf même si un effort pour écouler les invendus  = 160g co2 ça n'est qu'un artifice d'avocat. (jeux de plaidoirie)
 
Donc sans effet sur le renouvellement du parc sauf vis a vis de quelques nantis qui ont cela dans leur résidence secondaire.
 
Tarif d'une logan Sandero de base = 7.800€
Moins la prime a la casse reste donc 6.800€ a sortir....! Et dans 5 / 10 ans rebelote.
Les + de 30 ans se souviendrons surement des textes non appliqués (pair / impair et vignette verte) concernant le pot catalytique et l'injection mono point.
Demain ce sera rebelote avec le FAP...
D'autant que coté fiabilité, plus c'est récent moins c'est fiable et que la moindre intervention oblige a passer par le garage (ODB) soit ordinateur embarqué.
   A une époque, les constructeurs avaient parlés de sceller le capot moteur.
Là, il s'ouvre encore. Mais (ex: suite a une vidange maison) il faut passer par le garage pour éteindre les témoins d'alerte.
Et...Le pire est assurément a venir en ces termes.
 
  Ben voyons, faites un effort pour la planète....  
(Achetez nos diésels bonusé écologique même pour la ville sachant que passé 50.000kms l'injection voir pire sera Hs)
  Sachant qu'il reste des centrales électriques eu charbon et au fuel.
  Que la construction en béton est une des premières sources de pollution et de consommation.
 
-> Rien a voir avec les maisons en brique (pleines / creuse) et ciment traditionnel c'est habitats de daube en cage a lapin même modernisés.
 
Bref, continuez a écouter les chimères dues aux grands argentiers dirigeants le monde et nos responsables politiques par le bout du nez pour leur seul profit personnel.
 
Bon courage.
  Non, je ne suis pas écolo. (j'ai même longtemps roulé en 4x4)  Mais il est vrai que le raz le bol apparait quand ont demande au seul peuple de fournir des efforts sans exemple donnés d'en haut cohérents.

 
Oui tu as raison, roulons con...forme, soyons des moutons !
Le Tuning existe dans tous les pays, personne n'a jamais démontré qu'ils produisaient plus d'accident que les autres véhicules, les accidents causés par une défaillance technique du véhicule sont rarissimes, c'est le facteur humain qui est à l'origine de l'accident dans 98% des accidents, arrêtons de rendre responsable les voitures, ce sont les Hommes qui sont responsables...
Je sais très bien que mon discours est vain, les décideurs établissent des lois pour contenter l'intérêt général, les courants minoritaires sont écrasés comme d'habitude, quelle importance ?
Qui peut croire qu'une voiture Tuning est plus dangereuse pour un piéton qu'une moto, un camion ou un quad ?  
Si le gouvernement veut interdire le Tuning, pourquoi permet-il la vente des accessoires non-homologués ou les rassemblements "officiels" de ces véhicules ?
Quelle hypocrisie !

Je pense plutot qu'il y a un grand ménage a faire dans le monde du tuning.
Le blem, on va plutôt comme pour la vitesse passer d'un "grand n'importe quoi" a la tolérance zéro.
 
Je suis amateur de personnalisation, mais je ne me sens pas du tout faisant parti du monde "tuning".
 
Et les organisateurs de meeting sont en parti responsable, car voulant du monde et du fric, ils ont laissé rentrer tout et n'importe quoi, et organisent des "TOP" de plus en plus ridicules.
TOP rupteur.
Top compteur.
TOP débutant (ou top mastic).
Etc..
On peut très bien faire du tuning sans avoir un aileron de 15m de large, un échappement libre et des PC style ghotique en roulant la fenêtre ouverte avec 15.000 watts de rap pour couvrir le bruit de l'échappement.

 
Tu passes ta vie à regarder sous ta voiture si tes amortos fuient toi? Ca peut arriver quasi n'importe quand, et à des kilométrages pas élevés, ca m'est déjà arrivé. Amorto arrière qui fuyait, c'est le CT qui l'a vu... la voiture avait 4ans et 50000kms, suivi en concession. Bah j'suis désolé, j'ai pas que ca à foutre de passer ma vie sous la caisse, et je payais un garagiste pour ça tous les 25000... La voiture était pourtant, à peu de choses prets,  aussi sure que les 20000derniers kms, tenait la route comme les 20000derniers kms, encaissait comme les 20000derniers kms. CT à repasser et véhicule à représenter dans les 2 mois. J'ai eu le temps de me retourner pour mes 400€ de frais...
 
 Sortir 30€ pour un forfait téléphonique ou sortir 400€ d'un coup, non prévus, hors entretien du véhicule, c'est quand même pas la même chose nan? t'es facile dans l'amalgame toi...tu serais pas du gouvernement?  

Non, je suis contrôleur technique.  
Alors, des excuses à 2 balles, j'en entends à longueur de journée.
Une voiture, ça s'entretient, ça se budgétise comme les impôts.
30€ par mois de forfait téléphonique x 2 merdeux (se) pour se dire TVA bien, ça fait 720€ par an, soit bien moins que le prix de 4 amortisseurs qu'on change environ tout les 4 ans ou 100.000km.

 
Tous les 4 ans ou 100000kms, c'est quoi cette connerie? tant que l'efficacité testée est bonne, ca ne se change pas... c'est la vérification qui est conseillée...
 
Et puis si tu veux, on peut compter le forfait de la grand mère aussi, comme ca t'auras encore plus "d'arguments"...    
 
Oué et dans mon cas, voiture entretenu en concession, amorto qui fuit entre la dernière révision et le CT? (qui ne doit pas être rare je suppose...). T'as beau budgétiser, le jour où ca t'arrive, t'es pris au dépourvu... et tu rentreras potentiellement à pied...pour 10 jours, le temps que l'expert ne repasse...  
 
Les excuses à deux balles, j'en ai pas, je vais au CT, la voiture est recalée alors qu'elle entretenue, n'a pas trop de bornes, j'ai deux mois pour faire les travaux, je repars avec la voiture, point.  
 
La le risque c'est, j'ai un petit accrochage, voiture expertisée, hop, monsieur est consciencieux, voiture montée sur un pont, amorto qui fuit, la voiture est bloquée, je repars à pied, et j'ai pas de transport jusqu'à temps que l'expert repasse et valide les travaux...    

Il n'existe aucun appareil capable de mesurer l'efficacité d'un amortisseur, c'est d'ailleurs pour sa que seules les fuites sont en contre-visite.
 
Et, de toute façon, dans les probabilités, on passe sûrement plus souvent au CT qu'on a d'accidents, donc de risque de croiser un expert pointilleux.
Au propriétaire donc de surveiller ce qu'il y a sur son rapport, y compris si ce n'est pas de la contre-visite.
 
Quant aux amortisseurs, oui, passé 100.000, les 10cc d'huile qu'il y a dedans ont déjà bien vécu, a moins que l'auto n'ai fait que 100.000km de ville.
 
Certain annonce même 65.000km.  
 
http://www.pagetronic.com/automobi [...] gues.xhtml

La même chose sur l'excellentissime site de Mr Boursin qui est loin d'être un ane.
 
http://pboursin.club.fr/pdgamort.htm

 
Euh et l'éfficacité donnée au CT, elle sert à quoi alors?    

oui, ou d'autoroute, ou de 2x2 voies, ou encore d'habiter une région avec des infrastructures propres...ca fait déjà du monde    
 
 
 

L'efficacité au CT ?
En claire ?
À rien !  
Pour preuve, il n'y a aucune Valeur "étalon ".
Ça dépend de la marque du banc pour la valeur, et ça sort une pseudo donnée en pourcentage.
500gr de différence entre le pneu gauche et droit suffit a créé une dissymétrie notée sur le CT.
Quant à l'usure, Mr Boursin doit être enchanté de savoir qu'il raconte des conneries.
Tout, le pilotes, tu sais mieux que les autres qu'il vaut mieux le forfait de téléphone que de changer ses amortisseurs.

m'en fout j'ai des sphères !

 
 
Ce sont les hommes les repsonsables oui et les hommes derriere leurs volants qui se croient à l'abri de tout...  
Oui le tuning y'a du ménage a faire et sérieusement! Quand je vois des saxo bic se voir greffer des motorisations a base a de 16 soupapes
Quand ces messieurs montent des jantes 19"  parce que ca fait stayle? Même si la bagnole etait en 14" d'origine  
Tu sais pas que monter des tailles inadaptés conduisent a un effet inverse? Tu sors d'où?  
ne parlons pas des elements de sécurité bricolés et rebricolés  les ressorts, les amortos les freins et j'en passe...  
 Et encore je ne parle pas des kits machin en mastic pure qui eclatent purement simplement,  Pare-choc tu sais ce que ca veut dire?  Facile tu décomposes le mot et tu verras...  
Et je ne parle pas des optiques et les croisements de pieces aux origines différente! ca respecte bien les normes ca aussi de faisceau, d'intensité   Tu crois que les constructeurs collent des phares en fouillant les stocks ? Non les phares sont dessinés conçus implantés suivant la voiture et non au petit bonheur la chance...  Pourtant je doute que la 205 soit né avec des phares de golf par exemple...  Pourtant ca se fait courramment  
Et croiser une bagnole avec des phares  mal réglés ca peut aussi mettre la vie en danger de celui d'en face  
 
 
Oui le tuning c'est un monde de merde avec des accessoires de merde accessible largement et il est temps d'y mettre un grand coup de pied dans cette fourmiliere  
 
 

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Tu te fais un monde pour pas grand chose, je doute qu'un expert aille faire ch à ce point car un amorto fuit un peu...  
T'as plus de chance de voir ton centre de contrôle que voir un expert a moins que tu doutes de ta conduite...  
 
 Il y a peu d'automobiles qui seront inquiétés ceux qui le seront  ont vraiment des choses a se reprocher au niveau entretien  
 
 

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Arretez votre acharnement contre les experts,assureurs et réparateurs .  
 
Ces nouvelles dispositions sont le fait des pouvoirs publics .
 
Mais comme les politiques ne sont pas très courageux en cette période de crise ils ne communiquent pas sur le sujet et refilent le bébé aux assureurs et experts qui n'ont pas fini de s'en prendre !  
 
 
Ah j'oubliais début 2008 le nombre de points de contrôle lors du passage de votre voiture au contrôle obligatoire a doublé sans que personne n'en fasse la remarque et cela toujours dans le but de retirer des véhicules de la circulation.
 
Arrêter de cracher votre bile vous allez finir par avoir mal au foie à la veille des fêtes.    
 

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Je suis gras et gros car je ne branle rien.         © Réservoir Road    
 

Ha bon ??
Pourtant, avant le 01/01/2008, c'était écrit 125 points de contrôle, et au 01/01/2008, c'est écrit 116 points de contrôle.
Ça ne fait pas le double sa !!

 
Bonjour la tolérance en France....

 
 
Tu fais sans doute parti de ces gens qui veulent imposer leur vision d'un monde idéal standardisé et qui font dans le dénigrement pour la faire entendre.
Vois-tu je fais parti d'un club de tuning qui à récolté plusieurs miliers d'Euros la semaine dernière pour le Téléthon à l'occasion d'un meeting pour soutenir l'association française contre les myopathies, alors ta vision caricaturale du monde du tuning tu peux te la mettre ou je pense.