bonjour à vous.
 
J'ai vendu mon vehicule à un particulier il y a de cela deux semaines maintenant. Le prix de vente a été estimé avant le passage du contrôle technique. L'acheteur voulait l'acheter tel quel mais j'ai insisté pour passer le contrôle technique. Il m'a alors dit qu'il prendrait en charge les réparations et m'a même signé un papier à ce sujet.
 
Suite à l'avis d'un ami garagiste j'ai fait une estimation de 400 euros d'intervention sur le véhicule et ai baissé le prix de vente d'autant. J'ai donc vendu une twingo initiale (clim, autoradio, sieges cuir) estimée argus 2680 à 1500 eurs au lieu des 2000 demandés à l'origine.
 
Cette semaine, il me rappelle : son garagiste lui a annoncé que le moteur est en train de couler et que du coup il y a vice caché. J'avais effectivement repéré un défaut de pression d'huile et fait changer avant la vente le mano-compteur et le filtre... Ce constat peut donc être de bonne foi.
 
Ce particulier me demande maintenant 300 euros de participation pour le changement du bloc moteur. Je ne sais pas trop quelle attitude avoir car je suis conscient de l'embarras de mon acheteur. Toutefois :
 
1- ce montant me parait très élevé compte tenu du prix de vente couvrant largement (de 150 euros) les réparations détectées par le contrôle technique. J'ai donc fait une première proposition de rallonge de 150 euros qui a été refusée (ce que je peux comprendre).
 
2- Puis-je lui proposer de reprendre le véhicule et de changer moi-même le bloc moteur (je suppose que le prix d'un véhicule avec un moteur neuf est plus élevé?) pour revendre "ma" voiture à nouveau ?
 
je ne sais plus trop quoi faire, et je dois avouer que la tentation de lui donner tout de suite son argent est très forte afin de ne plus parler de cette affaire. Je ne voudrai toutefois pas me précipiter et faire n'importe quoi (d'autant plus que je n'ai pas eu le garagiste en question ni vu de devis ou de facture...)
 
Merci d'avance pour les conseils que vous pourrez me donner.
 
 
 
 
 

Bonjour
 
il faudrait recalculer le prix de la voiture avec  la cote auto plus
car l'argus ne sert pas de référence pour une vente entre particuliers.
en fonction de cette cote, voir si la voiture à été vendue trop cher
 
Un moteur d'occasion coute environ  
800 € pour 30.000 kms
500 € pour 100.000 kms
 
il faudra ajouter un kit distribution et éventuelement un embrayage
compter environ 10 h de main d'oeuvre
+ les nombreuses heures au téléphone pour trouver un moteur.
 
a +
 
 

merci beaucoup pour ces éléments de réponse.
 
Je vais tout de même demander à jeter un coup d'oeil au devis ou à la facture pour ne pas donner 300 euros dans le vide...
 
Bonne soirée à vous

Bonjour,
 
1500€ pour une Twingo Initiale, fut-elle sans moteur, j'achète tout de suite...
 
Pouvez-vous donc nous indiquer l'année, le kilométrage, et l'état global du véhicule (carrosserie correcte ou non notamment) ? Car si l'état et le kilométrage était tout à fait dans la norme, 1500€ c'est vraiment donné, donc je trouve bien déplacé de venir réclamer encore 300€ au motif que le moteur serait mort (même s'il n'avait pas prévu de le changer, il fait toujours une très bonne affaire).
 
Enfin, pour ce qui est de trouver un moteur de Twingo, c'est loin d'être difficile.

bonjour,
 
pour ce qui est de la carosserie elle est intacte à part un petit impact circulaire côté droit (moins d'un centimetre de daimetre) et quelques éraflures superficielles.
 
Kilometrages : 134 000
 
année : 21/01/2000
 
je pense aussi ne pas avoir été très exigeant sur le prix, mais ça m'apprendra, n'est-ce pas... :-(
 
merci en tout cas pour votre message

Bon 134 000 kms certes ça commence à faire pour une petite Twingo de 2000, mais en effet 1500€, même avec un moteur au pire HS, ce n'est pas trop cher payé, surtout quand on sait changer le moteur soi-même, comme ça semble bien être le cas de votre acheteur (sinon il ne réclamerait pas seulement 300€ pour le moteur).