Bonjour a tous,
 
Je suis sur le point d'acheter une supra en belgique, mais qui et immatriculer en angleterre, avec les papiers anglais et volant a droite pour la ramener en france.
 
Je voulais savoir si c'etais possible de la faire immatriculer en france sans probleme, savoir les demarches a faires car baucoup de personne me dises que je ne pourrais pas, mais ils n'y connaissent rien non plus
 
Donc j'en suis pas plus avancé que sa, j'ai essayer de chercher sur se forum des explicatoins pour mon cas mais je n'ai pas trouver, ou si quelqu'un a un topic a me montrer je serais tres content !!
 
Merci d'avance !

alors, la question déjà c'est pourquoi est-elle toujours immatriculée en Angleterre ? car bon, la Belgique est qd même bcp moins regardante que la France qd il s'agit d'immatriculer un véhicule
 
bref, pour ma part, elle sera quasi impossible à immatriculer ..  
 
pour te donner une idée, tu peux demander des renseignements à la DRIRE qui décidera de toutes façons de l'homologation de ton véhicule
 
 
 
(mais honnêtement .. laisses tomber, entre le fait que ce véhicule n'a jamais été importée, si je ne me trompe pas, en France, que le volant est à droite, et qu'on a même pas réussi à l'immatriculer en Belgique .. ça sent le sapin)

ok, car c'est tres souvent que je voi des supra en belgique a vendre, immatriculer en angleterre, pareil pour la france sa m'es arriver d'en voir aussi a vendre immatriculer en angleterre, je comprend pas comment qu'il les roules alors ...
 
et puis les supra c'est pratiquement tous le volant a droite, et c'est interdit en france ?!
 

 
Ben c'est simple, comme ils n'arrivent pas à les faire immatriculer : ils cherchent un autre pigeon pour les acheter avec les papiers anglais. Un gars qui récoltera les problèmes avec la DRIRE à leur place (réception du véhicule à titre isolé avec un dossier technique étoffé à fournir). Bref, si tu veux acheter des problèmes au lieu d'une voiture c'est une bonne idée.  

ok et bien merci pour ses infos, je croit que je vais m'acheter les anciennes supra pour commencer déjà, quite a l'equiper petit a petit mais au moin je serais tranquil alors !
 

je viens d'acheter une 607 2.2 HDI immatrculée en angleterre et je n'ai eu aucun pb
j'ai envoyé un cheque de 125e à la maison peugeot à paris pour voir un certificat de conformité, puis aller à l'hotel des impots pour avoir un certificat (gratuit) puis la prefecture pour ma carte grise, c'est tout!

Oui mais une 607, c'est pas une Supra...
 
Pour la 607, vu qu'elle a été homologuée en France dans une version STRICTEMENT identique (du point de vue technique), alors oui il est facile d'obtenir un certificat de conformité.

alor pour en revenir sur le topic les supra on bien ete vendu en france en neuf meme la mk4 de deux pour imatriculer la supra cest comme la 607 dalex bien sasure davoir la v5 (carte grise anglaise ) puis un acte de vente en  francais a aporter avec soit le jour de la transaction avec le vendeur  une foi passer en france chose tres simple a fair car pas de taxe fair un copntrole technique certainement y aura deux troi bricole a changer mais pas sur si au control technique il sont tolerant mais normalement ya les feux les vitre et les ceinture de secu a metre au norme eu ou nf je ne sait plus ensuit demander chez toyota france pour une valeur de max150 euro le certifica de conformiter cest eux qui font les plus chier car il mette du temps car toyota france comme mitsu et certaint autre aime pas que lon traite avec l'europe mes merde il on cas etre moin cher ensuit une foi ce certifica en main tresor publique il te donne un quitus fiscal gratos puis direction la prefecture pour y lesser un gros cheque de 250 euro voir plus et basta ta ta caisse imat franchez

 
Oui, c'est ça, 2 ou 3 bricoles qui risquent juste de coûter quelques milliers d'euros en plus.