Bonsoir à toute la communauté !  
 
Le vent qui m'ammène ici, c'est que l'automne arrive et que ... Ah non !  
 
En faite, j'ai besoin de vos conseils et d'un peu d'humour      
Bref, je vais bientôt signé mon contrat à l'armée de terre et je pense déjà à une futur voiture ... Je serai dans une base de 500 hectares, et j'aurai pas envie de marcher constemment !  
La base est à 230 bornes de chez moi, et je sais que malgrès les 75% de réduc pour le train, il y a un conford qu'on perd ... Bref là n'est pas la question !  
Un militaire se doit d'avoir une bonne voiture ! Pourquoi ça ? Parce qu'on sait pas dans quoi dépenser notre argent ! lol  
 
Plus sérieusement, je ne m'y connais presque pas en voiture ... Je voulais une voiture qui roule bien si je dois faire quelques bornes, et donc pas avoir des tympa brisé à force de rouler ! (Je roule actuellement dans une Clio 1 et c'est pas facile si je prend l'autoroute xD)  
 
Je voulais mettre un budget de base de 3000€ ... Je dis jusqu'à 6000€ pour comparer mais bon, ce serai très shorty !  
Une voiture qui consomme pas trop (pas un 4x4 quoi, enfin à 3000€ s'il en existe ...  ), jolie si possible, mais je veux surtout le confort et la compétence surtout !  
Niveau designla 207 ! De toute façon, je ne trouve aucune voiture jolie à mon goût, la 207 est jolie mais c'est tout, j'ai jamais eu de coup de coeur.  
J'essaie surtout de me renseigner, vu que j'ai pas encore ma paye ...  
A quoi reconnaît-on une bonne voiture ?  
Je suis pas trop tunning, encore un éleron mais c'est tout ... Si la voiture est trop basse, ça va casser car j'habite en campagne et voilà les routes ! (non pas besoin d'un 4x4 ou tracteur non plus !)
 
Merci beaucoup !
 

 
Ben pour 3000 euros sur peux trouver des clio 2 1.2 16v ou des 206 assez confortable et qui consomme peu sur route... Après pour le reste chacun ses goûts et ses couleurs mais on ne pourra pas choisir à ta place...

 
 
De la même façon que l'on reconnait un bon chasseur...    
 
 
 

Moins de 6000€:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69913.html
 
Avec une classe inégalable à ce prix là, une sonorité du moteur des plus appréciables et des performances largement au-dessus de la moyenne.  
 
Ou comment se faire plaisir et faire tourner les têtes pour trois fois rien...

J'avais vu ce lien sur l'autre sujet, merci
 
Et en neuve (juste pour information) il y a moyen d'avoir des prix et des différences ?
Faudrait-il une essence ou une diesel vu les prix ? (il existe pas d'hybride dans ces prix là je suppose ...)

 
 
Pour 3000 euros mieux vaut taper dans une essence qui sera plus récente et beaucoup moins kilométrée... Sinon, si tu veux juste une voiture utile qui te permets d'aller d'un point A à un point B, fiable et qui consomme raisonnablement..
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58385.html

Si c'est essentiellement pour de longs trajets sur autoroute, autant prendre un peu plus gros non ?
 
J'ai quelqu'un dans ma famille qui se tuait la santé à faire tous les week-end le trajet de région parisienne jusqu'en Normandie dans une 106, jusqu'à ce qu'il s'aperçoive que pour environ 5500€ il pouvait se payer une bonne 406 d'occasion. Il a trouvé son bonheur chez un concessionnaire Peugeot même, une 406 HDI très bien équipée (intérieur cuir et tout et tout), environ 100000km, pour ce prix-là et vu l'usage qu'il en faisait c'est quand même pas mal.
 
Et si l'usage est moins régulier que ça, même pas la peine d'aller chercher un diesel, à 3000€ on peut trouver une familiale essence pas très kilométrée, ça se vend pour rien du tout ces trucs-là de nos jours, en ces temps de dictature des citadines/monospaces diesel.

 
 
Pour la route, c'est ce qu'il ya de mieux ...  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 71741.html    
 
 

Ok merci ! Je vais continuer à suivre petit à petit tout ça. Parce que j'ai pas encore l'argent, mais vaut mieux prevenir que guérir !

Donc je réUp le message ... J'ai trouvé un ou deux critères ...
 
J'aime le design de la 207 et de la 307 et surtout parmis les plus que récentes, celle de la Honda Civic (enfin l'arrîère surtout)  

 
Ce n'est que design mais bon, ça fait quand même une partie de la voiture !
 
Mais je doute que dans les 5000/6000€ il y est du comme ça ! Et sinon pour les prêt auto, c'est où que ça se fait le mieux pour un jeune?  

 
 
Une 307 ça doit être jouable dans ces prix là, par contre les deux autres   .  Pour les prêts auto le mieux c'est dans les banques évidemment, que l'on soit jeune ou plus vieux, ce qu'il regardent, c 'est CDI, fonctionnement normal de votre compte (pas trop souvent en négatif) et bien sûr la part du crédit qui amputera votre budget (en général, loyer + total des crédits ne doivents pas dépasser 33 % des revenus, voire 35/36 si l'on est bien avec son banquier).
 
 

Ok, et si je duis que je suis interimaire? Ca posera un gros problème?  
Enfin jusqu'à décembre, après j'aurai signé mon contrat pour l'armée.Ils peuvent dire non, et que je sois obligé d'attendre d'être engagé?
 
Mis à part la 307, dans ce style ou une bonne routière il y a quoi?
Merci ! (Les taux sont de combien en moyenne?)

 
 
Oui si vous êtes intérimaire, ça risque d'être chaud bouillant... Mieux vaut attendre votre engagement... Par contre 307= routière    
 
Les taux vont sûrement changer d'ici la fin de l'année, mais en général mieux vaut voir le directeur de l'agence bancaire directement car c'est toujours lui qui pourras vous accorder les meilleurs taux... Ensuite, faut un peu de bagoo et beaucoup de concurrence...

BIn je pesne acheté la voiture d'ici 6 mois ... Je commence à regardé étant donné mon ignorance là-dedans !  
S'il faut juste savoir parler,je pense que ce sera bon,négocier c'est un de mes points forts
La 307 n'est pas une bonne routière? J'avais lu qu'elle était pas mal ?
Je n'arrive pas à trouver de bonne voiture (enfin je m'y connais peu comme dis précedemment), une voiture qui ne lâchera pas et qui peut faire des KMs. J'aime pas les renaut et les citroën, très peu mais je pense que c'est les meilleurs pour mes prix ?!
 
Merci gwen3 de tes conseils

Et donc en bonne routière ... Il y aurai quoi?

 
Plus gros mais dans votre budget forcément moins récent qu'une 307.

Plus gros mais dans votre budget forcément moins récent qu'une 307 <<< ... Quel voiture ? lol

406, laguna 1 phase 2 (la 2 n'étant pas un exemple de fiabilité), citroen C5 phase 1, safrane 2 sachant que les 2 dernières sont de vrais salons roulants. J'ai fait 1300 bornes en un week end en 307 sw et franchement, ben j'ai pas du tout trouvé cela confortable, mais alors pas du tout...
 

 
Sur les 307, le confort est très dépendant de deux points :
- les jantes (comme sur la plupart des voitures d'ailleurs), ne pas dépasser les 16" si on privilégie le confort (et puis ça limite quand même pas mal le budget pneumatiques)
- les sièges, il y a un monde entre le confort des 307 équipées d'un intérieur cuir et les autres... Le maintien latéral est insuffisant sur les sièges tissu qui équipent les 307 "de base", et ça nuit au confort.
 
Personnellement, j'ai une 307cc avec intérieur cuir (sièges un peu différents des 307 normales, l'assise est légèrement plus basse), en 16", et j'ai déjà fait de tels kilométrages avec en un temps assez similaire (du genre, en 3 jours, enchaîné des aller-retour Lyon-Paris, Lyon-Montpellier, Lyon-Nice...), et je n'ai jamais eu mal au dos avec cette voiture. Alors qu'à la base, je suis extrèmement sujet au mal de dos.
 
Après, il est clair que quand on monte en gamme, on a très logiquement des voitures encore plus confortables... Le budget d'achat n'est pas forcément toujours supérieur, surtout sur des modèles mal aimés comme les Laguna et C5 phase 1. Par contre, à motorisation égale, le poids supérieur peut engendrer une consommation un peu pénalisante (j'ai dans ma famille quelqu'un qui avait ainsi acheté une 406 HDI pour supplanter sa 106 dans de longs trajets qu'il fait tous les week-end, mais il a du finir par se résoudre à reprendre la 106 pour ces trajets, le budget carburant devenant prohibitif, surtout avec la hausse du gazole...)

 
Pour ma part, la 307 sw avec laquelle j'avais fait la route avaient des jantes 17 et des sièges tissus mais c'était un milieu de gamme. Pour ce qui des différences de confort entre le bas et haut de gamme, c'est vrai que vous avez raison deltaplan, je préfères largement voyager dans ma clio 2 RS qui était le haut de gamme de clio que dans les clios 2 bas de gamme DCi de mon entreprise... Il y a un monde entre ces deux modèles (je ne prends pas en compte la motorisation évidemment) qui sont à la base la même chose. Entre une clio 2 bas de gamme et l'autre, on a l'impression de changer de voiture à tous les niveaux...
 
Pour ce qui est de mon avis concernant les routières, si on a un budget limité (ce qui est le cas ici) et si l'on fait moins de 12000 kms par an essentiellement de la grande route, mieux vaut opter pour une grosse berline essence, ça ne vaut plus rien en occaz mais qu'est ce que c'est agréable de conduire ce genre de véhicules. Y'a juste la conso, OK, qui peut influencer et encore, mettre 3000 euros de plus pour avoir un modèle gasoil
équivalent, non merci.    
 
Personnellement, j'avais besoin d'une grande voiture avec du confort et de la place depuis que bébé est arrivé... J'ai recherché dans un budget pas trop élevé une berline qui m'en donnerait pour mon argent vu qu'elle sert pratiquement que pour les grands parcours.
 
Et j'ai trouvé ce que je voulais, une renault safrane 2.2si 11ch de 1993 avec 178000 kms, avec l'historique renault et des tas de factures et le suivi nickel... Le moteur est réputé increvable et les pièces sont peu chère, la mécanique assez simple, et la conso ne dépasse pas les 8l/100 à 130/140... Bref, j'ai une berline spacieuse, avec un confort qu'on ne retrouve pas dans la plupart des vehicules actuels et qui m'a coûté 800 euros... Soit 2 fois moins chère qu'une clio 1 diesel de base qui aurait le même âge avec 50 ou 60 000 bornes de plus... Avec ça, je me permets de vanner les collègues de boulot qui achètes des scénic, picasso etc au motif que le coffre est grand et qu'il y a de la place pour les enfants à l'arrière... Venez voir le coffre d'une safrane et le monospace compact, vous le laissez chez le concessionnaire, c'est sûr...
 
 

La 307 est vraiment raide. J4ai voyagé à l'arrière sur le petites routes de l'Aveyron. C'était tape-cul.
 
Faut dire que j'ai une C5 phase 1, et là le confort est excellent.
 
Avant j'avais une 206 HDI 90 : conso 5 l/100, avec ma C5 (break HDI 110) : 6,8 l/100. Donc je comprends pas trop le coup du gars avec sa 106 vs 406.
 
Il est clair que les autos confortables sont les familiales et les routières, mais ces dernières sont assez chères.
 
Les monospaces ne sont pas toujours confortables : j'ai été dans un opel mériva : c'est une planche de fakir tellement c'est raide.

Et bien si je calcule ... Je ferai plutôt dans les 18000/20000km, parce que mon régiment est à 450bornes, sans compter les déplacer autres ! Je ne rentrerai pas tout le temps mais en calculant ça fait bien ça. Donc essence ça me trotte pas trop ! Une 206 roule bien et est confortable pour les long trajet?
Pourquoi le confort fait partie de la taille des gentes?
 
Merci

mes condoleances et bon courage pour les blagues scato/mysogines et racistes , les pseudos warriors sans cou*** , les debiles profonds , les frustrés et les bourrins en tous genre    
 
il y a aussi des gens intelligents dans l'armée , mais ils parlent pas    
 
sinon question voiture je laisse les autres    
 
 
       

 
Je ne pense qu'on devienne débiles, bourrin ou frustrés en étant dans l'armée, je pense que l'on était déjà sûrement avant,non ? vous ne croyez pas ?
 
Justement ici on parle surtout auto... Alors faire des généralités sur des gens qui sont dans l'armée...    
Effectivement il y a des personnes comme tu le décris, mais ça existe ailleurs également, La POSTE, la DDE etc... Mais c'est comme ça et c'est la vie...  

 
les proportions sont anormalement elevées dans l'armée , j'en ai été le premier surpris , c'est pour çà que çà me ait mal quand je vois un nouvel engagé , mais c'est son choix    
 
evidement ya des cons partout , mais quand le con est ton superieur direct , dans l'armée t'as le droit de fermer ta gueule point , dans la vie tu peuxc t'expliquer    

 
 
Oui mais ce qu'il faut voir, ce n'est pas le prix à la pompe, c'est le coût total. Sachant que la plupart des véhicules dans ces prix là, les essences sont beaucoup moins kilométrées, plus récente,moins chère d'entretien et souvent plus de 3000 euros moins chère que leurs homologues diesel... C'est beaucoup à réfléchir... Faut calculer et ne pas suivre la mode du tout gazout... Après chacun voit midi à sa porte...    
 
A part ça, une 206 pour moi, c'est encore pire que la 307, du moins en milieu de gamme, après le haut de gamme je ne sais pas mais les finitions intermédiaires   . Le mieux c'est d'aller essayer vu que chacun a une notion de confort et de plaisir de conduite différente...
 
 

 
La 206 est au niveau de la clio question confort pour ce qui est des places avant (à l'arrière la clio = un banc d'école).
Mais l'insonorisation est moyenne et cela fatigue sur un long trajet.
 
Les jantes de grand diamètre nuisent au confort, d'autant plus qu'elles sont associées à des pneus taille basse.
 
Le confort c'est un compromis entre la suspension, les pneus, les fauteuils, l'empattement et l'insonorisation.

 
 
Mais c'est que vous aviez signé pour la fermer    
 
Enfin il faut juste savoir que chacun est forcément un con pour un autre...
 
FIN DU HS.

 
Avis personnel : une 206 n'est clairement pas suffisamment confortable pour les grands trajets. J'en ai eu une personnellement (1.6 90ch, avec jantes 15" ), c'était une horreur pour le dos, au bout de 2 heures de route je me tordais déjà de douleur. J'ai des amis qui avaient une 206 1.4 en 14", même constat, ils n'en pouvaient plus (ils ont fini par craquer et la remplacer par une Laguna II, achetée une bouchée de pain dans une vente aux enchères, le type même de voiture dont personne ne veut tellement elle a mauvaise réputation, un peu la loterie mais si on ne la paie pas cher, et qu'on ne prévoit pas de revente à court terme, et qu'on a un petit peu de sous pour faire face aux imprévus, ça peut être une excellente affaire)
 
Sans compter que les 206 sont parmi les pires représentantes de la génération "chewing-gum" côté sécurité passive, des études d'assureurs ont conclu qu'elles étaient même pires en cas de choc violent que des voitures bien plus anciennes, car bien que dotées d'airbags de partout, la carrosserie n'a pas une structure suffisamment rigide pour offrir une cellule de survie suffisante en cas de gros choc, et les passagers subissent bien souvent des dommages corporels importants du fait de la déformation de la carrosserie...
 
Bref, je ne conseillerais en aucun cas une 206 pour faire des grands trajets...
 
D'ailleurs, sur l'argument de la sécurité passive, force est de constater qu'il vaut bien souvent mieux une compacte récente qu'une routière plus âgée qui proviendra d'un modèle de génération antérieure...
 
Sinon pour le cas de la personne de ma famille qui est passée d'une 106 essence à une 406 diesel, en gros sa 406 HDI lui faisait du 8 à 9L/10, la 106 plutôt dans les 6L. Avec un gazole quasiment au même prix que l'essence, ça fait dans les 30 à 40% de plus pour le budget carburant en utilisant la 406, et c'est trop pour lui (c'est quelqu'un qui a un budget très très modeste, économiser 2 à 3L de carburant, multipliés par environ 600km tous les week-ends, ça fait environ 80€ d'économie par mois, c'est une différence suffisamment importante pour lui pour justifier son choix de revenir tant bien que mal à la 106)

 
Ben il devait sacrément mettre dedans!!! Ma 406 TD c'est du 6,3 l/100 de moyenne et environ 5,5 l/100 pour la 406 hdi de mes parents.
Pour ma part, dans le budget ici et vu le kilométrage, une 406, une laguna ou une safrane ça me paraît bien approprié.
Après, moi je suis très Peugeot donc je dirais plutôt 406...

8 à 9 litres aux 100 avec un diesel contre 6 pour la 106    
la seule explication plausible est qu'il s'est laissé grisé par la puissance , faire du 6l avec la 106 faut rouler super light , en en faisant autant avec le mazout il serait resté en dessous de 7    
 
a moins que ce ne fut une version 3l hdi    

 
Je pense qu'une différence possible au niveau conso, ça peut venir du fait que la 406 a la clim, pas la 106... Peut-être que le fait qu'elle ait un kilométrage élevé a peut-être aussi une influence. Je ne crois pas que ça soit une 3L, à mon avis c'est plutôt une 2.2L
 
Après, 6L/100 sur autoroute avec la 106, ça ne me surprend pas outre mesure, j'arrivais à peu près cette consommation avec ma 206 1.6 essence 90ch, et avec la clim...

 
6.8l sur autoroute en clio sport à 130...
 

 
H.S : on parle de voitures confortables.
 
Blague à part, la clio RS n'est pas dans son budget. Et comme première voiture, ce n'est pas possible (aucun assureur ne voudra de lui).
 
Pour un budget de 3000 à 6000, on a les prix des compactes qui se rapprochent de ceux des familiales. Et encore, on a les familiales mal aimées (mondéo, C5 phase 1, Laguna2) qui sont parfois moins chères que les compactes.
C'est clair qu'avec ce budget il n'aura pas une auto toute fraîche, donc autant garder de la marge pour l'entretien et ne pas tout mettre dans le prix d'achat.
 
Après il lui reste à définir ce qu'il entend par confort, car cette notion semble varier selon les personnes.