Bonjour,
 
corollaire du post où je cherche une nouvelle auto, que faire d'une voiture dont tout est bon sauf l'essentiel, le moteur
 
En l'occurence ma golf TDI 130 tiptronic roulait tres bien jusqu'à ce weekend, et cote en gros 7500 eur (argus)
J'ai grillé le turbo et probablement plus (joint de culasse, ..) si les réparations dépassent les 2000 eur j'envisage sérieusement de la changer.
 
Quelle est la meilleure façon de procéder à votre avis:
 
je répare et je revend dans la foulée (mais cela va effrayer les acheteurs potentiels) ?
je revend tel quel (à qui ?)
je répare et j'achète une voiture neuve en la faisant reprendre
j'achète une voiture neuve et je fais reprendre la golf sans la réparer (ça se fait ?)
 
Merci
 
Zsh

bonjour,,
 
je répare et je vends dans tous les autres cas tu vas perdre beaucoup d'argent
 
cordialement
 
tyler

Fais un devis pour voir combien celà va te couter.
 
Demande une offre de la part de ton concessionaire avec le véhicule en l'état.
 
Tu as vraiment besoin de la changer?  
 
Tu avais prévu de la changer quand?
 
 
Pose toi les bonnes questions, trouve des chiffres et ensuite tu avises.

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Membre de la B.A.T.

commence par faire un devis en effet
 
meme si sur ce genre de moteur ca chiffre très très très vite

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

A la limite refait le moteur et repars avec pour un tour...

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Bonsoir.
A mon avis les 2000 euros y sont,elle a combien de bornes ta caisse.Un turbo au moins 600 euros,  
un joint de culasse autant.Déjà une simple distribution plus pompe à eau 650 euros.

et oui c'est le mieux si ta caisse et bonne fait changer le moteur et c'est reprti pour un tour

elle a 120.000 km
 
le probleme c'est que depuis plusieurs mois je ne l'utilise qu'en ville.
J'hésitais à la changer, je me suis laissé convaincre qu'en tirant dessus de temps en temps elle pourrait me durer longtemps, mais visiblement l'utilisation citadine ne lui a pas plu, ou en tout cas à rendu visible un défaut latent.
 
Probablement je vais la faire réparer et la revendre à un garage pour acheter une citadine neuve ou récente.
 
Zsh

A mon avis, si en dehors de ce problème-là elle est en bon état, tu as intérêt à la faire réparer avant de la revendre à un particulier. Non réparée, seul un professionnel pourrait la reprendre, et donc tu ne seras pas en position de force pour négocier un prix raisonnable (tu ne le seras pas non plus si tu la fais reprendre pour l'achat d'une citadine récente... Ca serait pour l'achat d'une grosse berline ou d'un 4x4 encore, mais une citadine par les temps qui courent ça se vend sans que le vendeur ait même à claquer des doigts, ils ne feront aucun effort sur la reprise)

confirmation du garage, c'est le turbo qui est mort, et qui aspirait l'huile moteur (j'ai bien fait de ne pas rouler) -> fumée blanche rejetée par le pot d'echappement.
 
A vue de nez 1700 eur en neuf, je leur ai demandé de regarder pour de l'échange standard.
 
Je fait réparer et je la vend dans la foulée pour la remplacer par une citadine, plus adaptée à mon utilisation actuelle, j'ai pas envie que tout se déglingue au fur et à mesure.
 
Vous pensez que ça effraiera des acheteurs un turbo cassé et changé ? par rapport à la cote, je peut ajouter une plus value pour la réparation ou au contraire je dois baisser mon prix ?

A mon avis, un turbo remplacé en échange standard n'entraine pas de plus-value, sauf éventuellement sur un véhicule très ancien où le prix de la réparation est proche de la valeur du véhicule.
 
Ce qui peut effrayer les acheteurs, c'est que vous la revendiez juste après l'avoir faite réparer... Parce que là ils risquent de se dire que vous la revendez parce que vous craignez d'autres gros frais dans un futur proche (et c'est le cas après tout non ?).
 
A mon avis, l'idéal pour ne pas trop perdre d'argent, serait d'attendre quelques temps après la réparation avant de la revendre...