Reprise du message précédent :

 
 
Ne pas confondre vos usages et la réalité... Une vente peut être annulée en cas de défaut de CT.
Le Ct incombe au vendeur... pas à l'acheteur.

 
C'est exact, le vendeur doit remettre à l'acheteur un Procés verbal du CT de moins de 6 mois, c'est une obligation

Je confirme, (et ca devient lassant de répéter 5000 fois les même choses..) le CT est une pièce indispensable que le vendeur DOIT fournir à son acheteur (pour un véhicule de plus de 4 ans), qu'il soit valide ou avec contre visite, faute de quoi l'acheteur serait en droit de demander l'annulation de la vente.

je ne sais pas pourquoi ais je n'entends pas le ventilateur qui tourne cela pourrait il etre la cause du surchauffement rapide du moteur ? se peut il que le cable du ventilateur s'est déconnecté ? MERCI

MAIS COMMENT PUIS JE PROCEDER POUR ANNULER LA VENTE ?

Comme je vous l'ai dit, seul un juge peut annuler la vente ...

ouaip si le ventilo déclenche pas, 99,9% que ce soit l'origine de la panne, ça provient sûrement du thermocontact de ventilateur... bénin comme panne
 
En attendant, tu peux rouler avec le chauffage à fond, ça limitera la surchauffe du moteur (testé et approuvé)
Avant de lancer une procédure, essaie de t'arranger à l'amiable avec ton vendeur, en lui précisant qu'il t'a vendu une voiture sans CT, donc que tu es sûr de gagner en vice caché mais que tu souhaites trouver un arrangement

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Merci Monsieur Richardson...

Pourquoi avoir acheté un vehicule sans CT etant nul en mecanique.C'est trop facile,je prends un truc,il ne me plait plus,alors je veux recuperer mes sous.  
Perso je n'acheterais jamais une auto sans controle et pourtant je ne suis pas un manche en mecanique.

est ce que ça vaut le coup de faire cette procédure sachant que j'ai acheté la voiture à 300 euros et que cette procédure apparemment est à mes frais ?
si je mets le chauffage à fond,combien de temps je pourrais rouler avec ?
merci

Houla... mettre le chauffage intérieur à fond, ça réduit un peu les calories du moteur, mais c'est pas ça qui va aider ton moulin. Si jamais la rupture du joint de culasse empire et que du LDR passe dans les cylindres, adieu le moulin... sérieux. On ne roule pas avec un JDC flingué. On fait changer avant que ce soit la culasse qui soit flinguée. Ou alors, vu le prix d'achat de la voiture...

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"Il faut convenir qu'il est impossible de vivre dans le monde sans jouer de temps en temps la comédie." (Chamfort)

 
Ouf..! Jusqu'à ce post, je me demandait où j'étais..  

Une bagnole, c'est refroidit que de 2 façons :  
- par l'air
- par l'eau ( + air su tu as des ventilos ).  
 
Si ta bagnole chauffe c'est que le LDR n'arrive pas là où il faut. Il faut :  
- regarder tes niveaux de L.D.R.
- regarder si tes durites ne sont pas percées
- regarder si ton radiateur n'est pas bouché
Normalement, tu peux utiliser ta voiture sans ventilateur ( sur ma Cx les ventilos ne fonctionnent pas, c'est pas ça qui l'empêche d'être refroidie ), selon certaines modalités : ne pas rouler trop vite, ni tourner à l'arrêt pendant 3 heures.

c'est quoi le LDR ?
je n'y comprend rien en mécanique et je ne sais pas comment faire venir un mécano (je suis à nantes 44000) sur place ? je roule pas vite mais elle chaufe quand meme aprs quelques minutes !!

LDR : liquide de refroidissement.  
 
Il y a un bocal en plastique dans ton compartiment moteur : dedans on met de l'eau ou du LDR qui sert à refroidir le moteur :l'eau circule dans les conduits du moteur et absorbe la chaleur, l'eau chaude va vers le radiateur où elle est refroidie au contact de l'air.  
Déjà, regarde le niveau dans ce bocal. normalement tu doit pouvoir rouler avec une voiture sans ventilo, juste avec l'eau.
 
J'ai eut ce problème sur ma CX : au bout de 5 minutes, la T°c grimpait au rouge et la voiture fumait. C'était tout simplement l'eau du circuit de refroidissement qui s'était barrée.  
 
Déjà, ouvre ton capot
Puis regarde comment est fait le système de refroidissement : du radiateur, suis les durites qui vont au moteur et au bocal de remplissage de LDR et qui reviennent au radiateur.  
Si y'a pas d'eau dans le bocal ou dans les durites, c'est que ton moteur n'est pas refroidit.  
Ce qu'il pourrait il y a voir de pire : c'est que l'eau ne circule pas, et cela viendrait de ta pompe à eau : les ailettes seraient Hs et elle ne jouerait pas le rôle de faire circuler l'eau, donc le refroidissement ne serait pas optimal car cela revient à faire stagner l'eau comme dans un casserole.  
 
Pour tes ventilos, faut les tester en direct : 2 fils électrique de 1,5mm un sur le + et un sur le - batterie, reliés aux cosses d'alimentation + et - des ventilos. Si ils tournent c'est qu'ils fonctionnent et ce serait donc  le thermocontact de ventilo hs ( c juste un truc qui fait que quand l'eau est chaude tes ventilos se mettent en marche ).  

Revends la pour pieces,comme cela tu recupereras tes 300€