(Sur les conseils de Leo1980, je mets ce sujet en "vie pratique" )
 
Bonjour à tous,
Résumé rapide de la situation actuelle :
Voiture de 02/2005 au garage car panne sans message préalable à priori (voir la suite).
Le moteur s'est arrêté au ralenti en ville sans possibilité de redémarrer.
Un peu d'historique :
Il y a 2 ans perte de puissance dans une côte avec caravane. J'ai terminé à 20km/h en haut. Puis arrêt de qq minute est redémarrage OK. Plus jamais de souci (je ne me souvient plus du message d'alarme à l'époque mais lié à l'injection).
Depuis 6 mois message permanent "injection à contrôler". Passage chez le concessionnaire avec réponse : pas d'inquiétude bougie de préchauffage. Sera remplacée à la prochaine révision (60000).
Les dernières péripéties (si je puis dire):
Je dépose ma voiture chez le concessionnaire pour remplacement pare-brise, un peu de tôlerie et la fameuse révision des 60000 exactement 65900km). 4 jours d'immobilisation puis je reprends la voiture.
1ere surprise le massage "injection à contrôler " et toujours présent. Je me demande intérieurement comment c'est possible de ne pas avoir vu ce défaut lors d'une révision à 320€. La valise de diagnostic n'a donc pas été mise ?
Je décide de retourner chez mon concessionnaire le lendemain. Malheureusement je n'en ai pas eu le tps car je tombe en panne comme décrit plus haut avec retour au garage sur plateau (je le rappel sans message autre que "injection à contrôler".
Les suites actuelles
Après diagnostic : injecteurs HS, devis 2200€ + 300€ (bougies de préchauffage).
On m'explique alors que la concession (ou Renault) me fait cadeau de la prise en charge remorquage et de 40% de la note concernant les injecteurs. J'essaie de connaître la raison de cette mansuétude et là pas de réponse claire, c'est en fonction de l'age ou du kilométrage de la voiture...
 
Conclusion :
Cette incident me parait très peu clair.
1- au lendemain d'une révision des 60000
2- pas d'action sur le message existant (la valise de diagnostic n'a donc pas été utilisée ?)
3- pourquoi une participation Renault si prompte
 
Cela sens le vice caché et/ou une erreur lors de la révision ?
Je n'ai pas l'intention même avec le réduction proposée de payer 1400€ dans ces conditions.
Cela rend très chers les 60000 kilomètres. si Renault ne sait pas faire d'injection fiable il faut la laisser au bureau d'étude et ne pas la commercialiser car beaucoup de cas semblent parsemer les forums.
 
Questions :
Je souhaite avoir un avis "d'expert" sur cette panne compte tenu des circonstances particulières et de la réaction du concessionnaire. Annoncer que les injecteurs sont morts à 60000 me parait suspect qu'en pensez-vous ?. La conclusion du vice caché est-elle recevable ou s'agit-il d'une négligence pendant la révision ?
Enfin toutes aides qui pourraient me permettre de monter un dossier costaud pour minimiser au maximum ma participation à la réparation seront bienvenues.  
 
Très cordialement à tous et merci d'avance pour votre aide

j'avais le même vl et j'ai dû changer les 4 injecteurs à 60 000 kms
d'après le garage usure normale et fréquente sur ces modèles

Bonjour flo326, Renault t'a t'il comme à moi proposé une prise en charge partielle de la réparation et qu'elle en a été le montant final.
Merci d'avance

déjà pour le message "injection à contrôler" il peut juste s'agir des bougies de préchauffage, c'est normale
je pense que ton garage n'est pas sérieux, s'il avait fait une révision méthodique, il aurait bien vu le message puis aurait branché la valise (coût 30€) pour effacer et vérifier le message d'erreur
je ne me souviens plus du prix mais effectivement renault a prix en charge une partie des réparations

Bonjour, je suis tjrs en négo avec Renault qui accepte de participé maintenant à hauteur de 60% des répart.
Je me tourne maintenant vers la concession. ils réfléchissent...
Je vous donne des nouvelles