Bonjours a tous.
 
J'ai acquis il y a maintenant presque 2 ans (septembre 2006) une Clio Baccara 1.7 de 1991, je suis la troisieme main.
 
Apres moultes deboires, entres autres une distrib pas faite alors qu'annoncé moins de 2000 Kms (pas de factures, je sais je suis con de pas avoir fait suffisament attention a ca), un ressort de suspention cassé (ca passe pas le CT ca normalement alors qu'elle l'avait..) j'arrive maintenant sur une sacrée surprise...
 
Il y a un mois de ca, le support moteur coté distrib est en train de se casser la gueule et est a la limitte de casser, du coup, bruit horrible, la poulie d'arbre a came frotte contre le support.
 
Je l'amene a mon garagiste il repare ca (en fait il retaraude les trous dans la culasse) et remet 2 goujons.
 
De mon coté je me renseigne et regarde sur ma voiture comment c'est fait, j'ai 2 goujons pour maintenir ce support alors que normalement il y en a 3.
 
Je me rends compte que j'ai pas une culasse d'origine donc, mais ce n'est pas tout, intrigé par cette histoire, je me decide de regarder la plaque d'identification de mon moteur, et la c'est le drame...
 
La Clio 1.7l a normalement un F2N770, et je me retrouve avec un F2N712 d'origine R21 TL.
 
Presque la meme chose me direz vous mais en fait non, meme si ils sont tres proches, plusieurs choses differes...
 
Bon, c'est pas la question, je vais pas m'atarder la dessus, je voulait savoir si je pouvait tenter quelque chose legalement parlant.
 
Aucunes factures ni papier qui parle d'un changement de moteur dans les factures que j'ai eu avec la voiture, ca a surement été fait au black.
 
Que puis-je faire?
 
 
Merci.

Deux ans après ? A mon avis, c'est mort.

---------------

Je m'en doute bien, mais j'aimerait en etre sur.

 
Dans ton cas, il y a eu tromperie sur ce que tu as acheté, le délais de precription cours donc à partir du moment ou tu t'en rend compte et non pas au moment ou tu achettes. Il ne s'agit pas d'un vice caché.
 
Tu devrais donc pouvoir intenter une action en annulation de la vente, maintenant cela en vaut'il le coup (le cout).

Et à prouver, ça risque d'être chaud, non ?

---------------

 
C'est un autre probléme, je répondais simplement à la question posée.
 
Ensuite, il n'est effectivement pas simple de prouver le switch du moteur, mais il peut déja envoyer un petit courrier au vendeur en lui demandant pourquoi il a changé le moteur (sous un aute pretexte de le faire chier).
 
Avec un peu de chance le gars lui répondra par ecrit le pourquoi du comment et là, il l'aura sa preuve .
 
C'est pas en n'essayant pas de faire quelquechose que ça marchera (ça ce saurait ).

Annuler la vente, non, ca ne vaut clairement pas le coup, en 2 ans j'ai eu le temps de la remettre en etat, elle est bien plus propre esthetiquement que mecaniquement maintenant.

Et puis surtout le problème est que la procédure sera longue, ton véhicule devra être expertisé et qui plus est tu devras prouver que c'est bien vendeur et pas toi qui a magouillé... même factures à l'appui, après un tel délai tu pourrais passer pour quelqu'un qui veut se faire rembourser un véhicule après usage

2 ans après ca risque d'être mission impossible.
Mon voisin a vendu une alfa roméo 156, une semaine après l'acheteur a cassé le moteur dut à des injections (peu importe). Et le vendeur ne risque rien du tout d'après son avocat.

Sans vouloir être pessimiste l'avocat n'est pas expert auto, seule une expertise mécanique pourra déclarer si oui ou non la responsabilité du vendeur est engagée. D'un point de vue purement juridique si la faute incombe à l'acheteur, pas de souci, sinon...

Ouais, c'est ca que je veux eviter.
 
Bref, je sens que le plus interessant pour moi est de m'assoir dessus, de faire les frais qu'il y a faire et puis tanpis.
 
Mais je vais quand meme passer un coup de fil a l'ancien proprietaire, histoire de voir sa reaction.