Salutatous, par Toutatis    
 
L'heure de la décision approche, mais on veut une belle ristourne sur le prix du neuf en concession. Alors, une auto neuve par un mandataire, ou une auto presque neuve par un collaborateur ? Dans les deux cas la ristourne est à peu près la même, mais chaque solution a des avantages et des inconvénients.
Quel est votre avis ? Avez-vous pratiqué l'un ou l'autre et si oui, qu'en avez-vous tiré comme enseignement utile ?

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Les hommes mettent dans leur voiture plus d'amour-propre que de carburant (P. Daninos)
... et ça émet moins de CO²

 
Ni l'un, ni l'autre, je préfère acheter dans un garage, en faisant pression au maximum pour la ristourne sur le commercial. Au final, je paye plus cher, mais par contre je pense avoir une meilleure relation avec le garage.

 
J'ai acheté ma xsara par un mandataire et je n'ai jamais eu de soucis avec mon garage !

Alors.
 
Collabo:  
les moins  
véhicule agé de 4 à 6 mois donc garantie perdue d'autant.
Tu ne sais jamais sur qui tu tombe (il y a malheureusemet des gens du genre je m'en fou c'est pas moi qui aurai les emmerdes)
Pas de reprise de ton ancien véhicule.
Les plus  
si tu est en relation avec quelqu'un que tu connais et en qui tu as confiance tu te fais ton véhicule avec tes options/couleurs.
Si tu tombe sur un collabo conciencieux il t'a déverminé ta caisse, a été à l'écoute du moindre bruit et l'a fait corriger en conséquence.
 
En gros solution à priviligier si tu connais la personne et que tu ne veux pas absolument du neuf.
 
Mandataire:  
les moins
Maitrise des délais de livraison aléatoire quand tu ne prend pas un véhicule sur stock (donc si tu te le fait à ton goût au niveau couleur et options)
Pas de reprise de ton ancien véhicule
Les plus
si véhicule sur stock, tu l'a en quelques jours avec une grosse ristourne
véhicule neuf avec l'intégralité de ta garantie
 
A privilégier si le véhicule recherché correspond à un véhicule en stock
 
Le concess:
Les moins
plus dificile de négocier les prix surtout en début d'année
Te fera baisser le prix de ton ancien véhicule au max (reprise seulement intéressante si véhicule part pour destruction)
les plus
Reprise de ton ancien véhicule (donc pas besoin de repasser le CT, de faire des frais pour te débarasser de ton véhicule)
relationnel avec le concess et ton futur garage qui commence à la signature du contrat
véhicule 100% à ton goût et avec la garantie totale
Possibilité de négocier des accesoirs, ristournes sur contrat de maintenance, première vidange si retard de livraison
 
A privilégier si tu fais preuve de persuasion à la négo

 
Oui une belle ristourne, bien-sûr...
 
Les caisses c' est pas des tapis   . Je sais bien que le français moyen meurt de faim, mais y' en a marre de cette attitude tellement répandue qui veut qu' aujourd' hui tout le monde vienne pinailler pour 50 euros sur l' achat d' une véhicule. On achète plus tellement une voiture, mais un prix et surtout une remise. Les acheteurs sont plus intéressés par le jeu de tapis de sol made in taiwan qu' on leur a refilé pour les aider à se décider, que par le produit qu' on leur vend   . C' est tout bonnement ridicule.  
 
Sinon va voir chez Citroën, paraît qu' ils en font, de "belles ristournes"...  

 à tous pour vos avis.
Pour Smicard-du-Nord : un peu d'accord avec toi, mais pas à 100% ! Il y aurait moins de pinailleurs, comme tu dis, si les prix étaient fermes et non négociables. Quand je vais chez Carouf', je ne marchande pas. Pour les autos c'est différent, tu n'es jamais sûr de payer le juste prix, de ne pas te faire un peu avoir. On en est au point où c'est clair : les tarifs affichés sont "gonflés" pour pouvoir faire des ristournes, et tout le monde le sait, c'est pour ça que tout le monde marchande. Cercle vicieux ! Bien obligé de faire comme tout le monde, sinon tu es un pigeon    
 
D'autres avis ou expériences personnelles, en particulier sur l'accueil dans le réseau ? Et qu'en est-il des finitions, quand c'est un véhicule importé ? Il semble qu'il y ait des différences d'un pays à l'autre, comment le savoir ?

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Les hommes mettent dans leur voiture plus d'amour-propre que de carburant (P. Daninos)
... et ça émet moins de CO²

Tu ne sais jamais sur qui tu tombe (il y a malheureusemet des gens du genre je m'en fou c'est pas moi qui aurai les emmerdes)  
Pas de reprise de ton ancien véhicule.  
Les plus  
si tu est en relation avec quelqu'un que tu connais et en qui tu as confiance tu te fais ton véhicule avec tes options/couleurs.  
Si tu tombe sur un collabo conciencieux il t'a déverminé ta caisse, a été à l'écoute du moindre bruit et l'a fait corriger en conséquence.  
 
Le dégrossi est deja fait chez pca,vu la chute des ventes vvp,il suffit de demander au collaborateur si il s'agit de son premier véhicule ou non.Si c'est le premier il y a un risque,si il là deja fait c'est quelqu'un de serieux!de toute maniére les véhicule collab pca sont appeler à disparaitre,à court ou moyen termerix peu avantageux face aux mandataire(trop de perte pour seulement 6 mois),inconfort d'utilisation(si le collab est sérieux,il a,comme moi l'impression d'ètre locataire du véhicule,et pas propriétaire,surtout avec des enfants).

il est vrai qu'on est attiré par un type de véhicule lors d'un achat, néanmoins, la valeur de reprise de son ancien véhicule par le garage peut être un élément déterminant dans la décision finale, ex: si citroen est moins intéressant que peugeot ou ford, on choisira une 308 ou un c max qui sont également de bons véhicules...

Mandataire pour le prix et le neuf pour les voitures d'origines françaises.

 pour vos réponses    
à part Jerome, personne ne me parle de l'accueil dans le réseau (entretien, pannes, appel à la garantie), avec une auto de mandataire. C'est donc qu'il n'y a pas de problème ? J'aimerais bien plusieurs avis.

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... et ça émet moins de CO²

je n'ai jamais pratiqué de reprises de véhicules de collaborateurs, mais étant dans une région où ça se pratique pas mal, il me semble voir  les véhicules  remis en très bon état car ces collaborateurs soignent leur
 " capital".je dis bien que ce que je dis est subjectif...

Je pensais ça aussi quand j'ai acheté ma Leon en 2003, j'ai fait tout mes entretiens chez eux et en 2005 je retourne chez ce même concessionnaire pour acheter une Ibiza pour ma femme et le vendeur que j'avais eu 1 an et demi auparavant n'était plus là et personne d'autre me connaissait, il n'y a aucune relation possible avec un garage à moins de connaitre personnellement le directeur mais les commerciaux changent tout le temps et n'en ont pas grand chose à faire de toi une fois la voiture vendue. C'est le monde d'aujourd'hui ça !!!
 

C'est le jeu, les prix sont volontairement gonflés pour la négociation, bienvenue dans le monde moderne !!    

Suivant ta voiture : ocassion 0 km c'est encoe mieux

ça existe ? c'est courant ? comment ça marche ?

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... et ça émet moins de CO²

 
Ben oui ca existe. J'ai acheter ma 407 occassion , 2 asn et 7 km ... donc enfaite immatriculé pour les quotas de vente mais c'est tout car invendable en neuf , donc ca va etre les moteur essence assez gros en général.. va voir sur le site peugeot occassion par exemple et des essence style 2.0 180, v6... aprés moins de 100 km et bradé tu en a ...
 
La mienne etais a -40 % par rapport au neuf..
 
Tu les achéte comme une ocassion normal et tu peux demandé des extension de garantie et même encore les négocier car pour eux c'est des boulets..

  une négo, c'est une négo. On le fait toute la journée dans le cadre du boulot, pourquoi faudrait-il payer plein but à l'extérieur ?
 
  après c'est clair qu'un achat doit être fait d'une manière globale pour être vraiment optimisé, par exemple ne pas aller chez le concessionnaire directement pour acheter le hdi gris de base en essayant de négocier les tapis de sol mais plutôt rechercher une occas peu kilométrée ou un boulet en stock ...
 
  lorsque le vendeur doit vous reprendre votre ancien véhicule, il ne vous fait pas de cadeau (offrez-lui les tapis de sol pour voir   ), alors vous n'avez pas de raison non plus de payer au prix fort sans rien dire.

  il y a quelques années, FIAT avait essayé une politique de prix net, en réalignant les tarifs sur les prix couramment pratiqués et sans faire de ristourne, ça a été un flop complet, le client veut de la ristourne !!

 
Souvent les mandataires sont aux prix collaborateurs ou tres proches...
 
Dans ses conditions je ne vois pas pourquoi ne pas preferer une voiture 100% neuve.

C'est bien l'objet de ce topic, quels sont les inconvénients du mandataire, s'il y en a ?
Je me répète, mais  
- comment est-on accueilli dans le réseau du constructeur en cas de problème ?
- les niveaux de finition sont-ils exactement les mêmes que sur le catalogue en France, etc.

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Ben je vois pas ce qu'il y a de mal à négocier.
Pour beaucoup, une voiture s'achète à crédit donc le moindre euro gagné est important.
Pour les tapis et accesoir en plus, c'est pareil c'est toujours ça de moins à payer.
Tu négocie bien lors d'un achat immo pourquoi pas pour une auto.
Et puis excuse moi mais pour certaines voiture du genre modus ou 1007 qui ne se vendent pas, comme le client rend service en achetant ce véhicule il aurait tord de payer plein pot.
Sinon pour les ristournes Renault a un passé peu glorieux avec toute la gamme à -24% chez les mandataires l'été dernier...

 
avec mon xsara picasso, j'avais un léger bruit dans la portière coté passager, ce véhicule acheté chez un mandataire ne m'a posé aucuns problèmes quand je me suis adressé à la concession française car  la prestation a été facturée au constructeur ( et cela donne du travail au concessionnaire).
quant aux degrés de finitions, comme je l'ai déjà énoncé, cela dépend de sa provenance ( italienne, belge, espagnole ou française...).
Mon xsara picasso exclusif venant de Belgique n'avait pas d'essuyage automatique de vitres ni de radar de recul...
il suffit de détailler l'équipement du véhicule avec le mandataire.
avant d'acheter mon c4 picasso chez un concessionnaire français, je m'était rendu en Belgique, le concessionnaire belge me proposait un véhicule moins cher qu'en france ( bien que n'ayant pas la finition pack dynamique chez eux) mais en me proposant une reprise du xsara 11500€ au lieu de 14500.
il faut donc tout compter.

> papajack59
Sur un autre topic, tu fais état d'une enquête de satisfaction de Citroën, par téléphone, à laquelle tu as été soumis hier. Donc, quand on a acheté son auto par mandataire importateur, on est quand même suivi en France par les commerciaux de la maison. C'est assez rassurant, je trouve  

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... et ça émet moins de CO²

 

non, j'ai du mal m'exprimer : mon xsara picasso en 01/2006 par mandataire mais mon c4 picasso par un concessionnaire

Merci pour cette précision.

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Les hommes mettent dans leur voiture plus d'amour-propre que de carburant (P. Daninos)
... et ça émet moins de CO²

j'ai une question un peu idiote et je n'ose pas créer un topic exprés pour ça
chez un importateur peut on négocier aussi le prix ?
je désire acheter une xsara picasso qui est en baisse en ce moment

Bonjour
bien sur,
Comme à la Médina

Je doute qu'on puisse obtenir grand'chose    
Quelqu'un l'a-t-il fait, et combien a-t-il eu ?
 

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le mandataire a une liste de fournisseurs étrangers ou français pour une même marque: il choisit la + intéressante, ou alors il faut trouver un autre mandataire avec des conditions + intéressantes.
mais il faut bien comparer, car certains qui semblent moins chers, n'incluent pas certaines options.
on peut toujours négocier, mais en ayant la proposition concurrente ( bien vérifier avant pour ne pas passer pour une bille...)

Oui, mais yolayola a l'air de dire que chez un mandataire donné, tu peux encore discuter le prix. Encore que discuter, on peut toujours, c'esr obtenir un rabais supplémentaire la question.

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oui mais je répète la réponse, si on veut un prix + intéressant que celui proposé par le mandataire, celui-ci , dans sa liste de fournisseurs, recherchera un fournisseur qui proposera un prix meilleur.
d'après ce que j'ai compris, le mandataire prend une commission de x% sur le prix d'achat ( 2 à 3% je crois) mais il ne peut réduire ce pourcentage qui couvre ses frais de structure entr'autre.

la réponse de yolayola me paraissait ironique    
pas vous ?
 
je vais aller voir un 2è importateur et je vous tiens au courant de mes tractations de novice ...

Tu répètes la réponse à une question qui n'a pas été posée !  
j'attends toujours la réponse à la question que j'ai posée.    
Quant à Yolayola y'a que lui qui peut dire s'il était ironique ou pas. On peut en revanche lui faire remarquer qu'il n'y a pas que dans les médinas qu'on marchande  

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... et ça émet moins de CO²

je trouve que papajack a pas mal répondu au contraire
il dit qu'un mandataire prend 2 à 3 % de marge donc il ne peut pas la réduire donc on ne peut pas batailler le prix
c'est comme ça que je comprends

D'accord   , la question est : quelqu'un a-t-il obtenu une remise supplémentaire chez un mandataire donné, sur une auto précise, affichée à un prix précis, venant d'une provenance précise ? Apparemment non, donc inutile de discuter le prix chez un mandataire. C'est ça ?

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tout à fait.
mais tu cherches des réponses en te cherchant des poux ( au figuré...)
le mandataire ne baissera pas sa commission qui est infime et en prenant beaucoup de risque.
en effet, il faut savoir que ce mandataire doit payer comptant ( au cul du camion) et avec ses propres deniers le véhicule qu'il a commandé pour vous qui n'avez encore rien versé...Mon mandataire m'a dit qu'un fournisseur étranger avait livré des véhicules avec paiements différés à des mandataires français qui n'étaient pas solvables...et avec le problème des frontières...
ce mandataire doit être particulièrement précis lors de sa commande, sinon il reste avec le véhicule commandé et payé par lui uniquement.