Bonjour à tous
 
A la suite d'un contrôle technique je dois faire des réparations, dans la partie non obligatoire il est précisé que mon frein à main est à surveiller car il a des faiblesses.
 
Les réparations effectuées je passe la contre visite, le technicien test le frein à main plusieurs fois de suite comme si chaque test précédent lui semble non concluant, et là gros CLAC , la câble a cédé.
 
Je lui signale donc mon étonnement que celui-ci casse en contre-visite alors que lors du contrôle initial il n'est pas trouvé nécessaire de le faire changer ou réparer .
 
Me voici donc dans l'obligation de retourner rapidement chez mon garagiste (à cause de la date de contre visite) pour effectuer la réparation. Je précise que le contrôleur ne m'a pas fait payé la contre visite puisque je m'en acquitterai lors de mon dernier passage une fois le frein à main réparé.
 
Voici mes questions :  
 
- Était-il en droit (obligation professionnelle) de tester le frein à main lors de la contre visite ? Il me semble que lors de celle-ci seulement les réparations obligatoires doivent être vérifiées.
 
- J'ai remarqué que les tests sur le frein à main se font alors que les roues sont entrainées par un mécanisme de roulement au sol, donc absolument pas à l'arrêt ce qui est une utilisation des plus normales il me semble ?! Est-ce que le câble n'a pas cédé suite à une utilisation abusive de leur test "extrême" dans un délai si proche, entre les deux visites, mais aussi son "acharnement" lors de la seule contre visite ?  
 
- Si mon analyse est correcte, ne doit-il pas me dédommager de cette réparation qui n'était en rien prévue dans le contrôle technique initial ?
 
- Ou bien est-ce une défaillance de leur appareil de contrôle ? Mais dans ce cas c’est pire, car qu’elle confiance pouvons-nous avoir dans ce type d’examen ?
 
Merci pour votre aide à tous.
 
CelicaAutomatique

tu as fait une contre visite pour quelle raison ?  les freins ou pas ?
 
Si tes freins Ar ont été refait, et que sur le CT on te met cable de frein à main defectueux, pourkoi le garage qui a fait tes freins n'as po changer le cable ?  ensuite, tu es arrivé avec un cable de frein à main "en état", tu repars avec un cable de frein HS : y a pas une erreur dan sl'énnoncé ?  le centre fait quoi pour excuser sa casse ?  tu n'as rien dit , rien demandé ?

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Allez les verts
 

si tu avait une cv pour les freins,il est obligé de refaire e teste avec le frein a main.
c'est bien marqué noir sur blanc que ton frein a main etait defectueux.
donc je vois pas de probleme de defaillance de leur appareil et je vois pas pourquoi il devrait de dedomagé.
estime toi heureux qui lache au controle et non pendant que tu est garré dans une rue en pente.

la contre visite ne concernait nullement les freins, mais il était indiqué sur le document remis par le technicien dans la partie NON obligatoire que le frein à main était à surveiller !!!
et c'est lors de la contre visite qu'il a tester de nouveau le frein ( ) à main et que celui-ci à lâché !

c'est pourquoi la contre visite??

je devais réparer un phare qui bouger, changer une "bague" sur le pot pour la pollution, le klaxon, une pièce HS (désolé je sais plus le nom) qui s'accroche à la roue et à l'axe qui relie l'autre roue

 
 
Bonjour,
 
Il n'existe aucune phrase "frein a main a surveiller" dans un centre de contrôle auto !
 
De plus, tout phrase indiquer sur un pv sont des actions a corriger Obligatoirement ! meme s'il ne sont pas soumis a contre visite !
 
Les procedures d'ecrites me semblent normales
 
De plus ton controleur a été sympa de ne pas te faire payer la contre visite refusé.
 
Jean-Marc
 
 

et cette piece ne peut pas avoir un lien avec tes freins ???
 
parce que si effctivement il n'y a pas de lien avec les freins, il faut que tu demande au controleur pkoi il a tester les freins.
 
Apres comme dit dams142, il vaut meiux qu'il lache la que dans une rue en pente, mais bon.

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Allez les verts
 

en fait ce qu'il me trouble c'est pas vraiment que le frein est cédé, mais c'est que ce soit arrivé lors de la contre visite !
 
je trouve incroyable qu'en deux semaines d'intervalles l'usure soit telle que lors de la contre visite celui-ci cède, il aurait dû lâcher lors du contrôle initial vu le type de test qu'ils font !!! j'ai l'impression que ce détail ne vous choque pas ?
 
je me répète mais il n'était nullement précisé une OBLIGATION de réparation et je ne ne trouve pas logique le texte de Jean Marc P. :
 
" De plus, tout phrase indiquer sur un pv sont des actions a corriger Obligatoirement ! même s'il ne sont pas soumis a contre visite ! "
 
si il y a deux catégories, c'est qu'il y a deux poids deux mesures sinon une seule catégorie et en effet tout défaut signalé doit être réparé
 
la question qui se pose me semble t-il, est, devait-il oui ou non re-tester le frein à main alors qu'il n'y avait aucune obligation de réparation et le frein à main aurait-il cédé dans des circonstances normales alors que leur test est particulièrement violent (entrainement des roues lors du test du frein à main)

vue que tu avais une piece du train avant a changer,il est obligé de repasser la voiture sur les rouleaux.

En tout cas, heureusement qu'il a retesté ton frein à main.
 
C'est plutôt une bonne chose du point de vue sécurité qu'il ai cassé lors de la contre visite plutot qu'a un autre moment, non ?

Oui, il est là le paradoxe.
Tu mets en contre visite, sa rale, et tu ne le mets pas et il arrive un pépin apres, sa râle.
Le contrôleur n'est pas dans le câble de freins à main.
Il a simplement fait une observation du a un état extérieur visiblement critique, et ton cable a cassé comme il aurait pu casser avec toi.
C'est le fruit du hasard.

en fait si j'ai une critique elle n'est pas tournée vers le tech mais bien vers les machines !!! d'où mon inquiétude

pourquoi les machines?
elle marche pour tous le monde pareil et je pense pas que chaque voiture qui passe dessus pete le cable.

celicaautomatique
 
bonsoir
 
le code de la route précise que tout conducteur doit s'assurer de l'entretien de son véhicule. donc tous les points figurant sur le bilan du contrôle technique sont des points à remettre en état. seulement certains font l'objet d'une contre visite avec un délai de réparation maximum de 2 mois à compter du contrôle initial.
pour ce qui est du cable de frein de stationnement, il a cassé lors de la contre viste comme il aurait pu casser juste avant d'y aller.
il est heureux que ce ne soit pas passé dans un rue en pente.
si aucun point figurant sur le contrôle initial ne fait référence à la commande de frein de stationnement, ou au frein de stationnement, vous pouvez tenter un demande de participation du centre aux frais de remplacement du cable de frein à main. en cas de refus, laisse tomber une procédure sera de toute façon beaucoup plus onéreuse.

Pour info ou rappel un cable de frein à main neuf c'est 20€
D'occase 10€
Tu peux leur demander 5 € de participation
 
Le test est le même pour toutes voitures et dans 99,99% des cas rien ne casse, le tien devait etre bien mort, donc tant mieux finalament.

 
Tu fais réparer les défaut d'étanchéité moteur, boîte etc... signalés sur tes pv de contrôle technique ?

 
Oui car ils sont dans la rubrique "défauts à corriger sans obligation d'une contre-visite"
 
Il n'y a pas de rubrique "défauts a laisser dans l'etat", si se n'est pas a réparer, rien n'est noté !
 
Jean-Marc
 
 

 
 
+1

Je suis certain que vous dépensez une fortune pour démonter la moitié du moteur afin de changer un joint à 4€, c'est beau le pays des bisounours afin de corriger une fuite d'une goutte d'huile par jour.

les fuites moteur c'est pas grave mais un element de securité,c'est de l'inconsience de ne pas le reparé.

 
Je suis entièrement d'accord avec toi, je répondais juste au message disant qu'il fallait réparer absolument tout ce qui est sur le procès verbal.

Si je ne me trompe pas, il y a des pays écolos ou les fuites d'huile sont en CV.
Je pense à la suisse.

Il faut aussi penser a l'état de la chaussé comme elle doit bien glisser avec la lubrification effectué par toutes ces autos    
 
 
 

 
Oui oui, une goutte d'huile ça rend la chaussé lissante c'est bien connu et je ne doute pas que vous dépensez +/- 500 € pour changer un bête joint

Quand il s'agit du joint du cache culbuteurs qui coûte dans les 30 € et qui balance 1/2 litres d'huile sur la route par semaine, c'est quand même nécessaire (en plus c'est accessible).
Changer un joint spi en sortie de boîte c'est pas une fortune non plus, en tous cas c'est moins cher que de casser la boîte.

 
SUr le pv, ils signalent tout, de la mini fuite à la grosse fuite, je te parle de la toute petite.

Bonjour
 
Si elle est si petite, vu qu'avant de la presenté au CT tu auras preparé ta voiture avec aussi le nettoyage et toutitou, rien ne sera noté...
 
Jean-Marc
 
 
 
 

 
Nan avant le CT, j'ai rien à préparer, ma voiture est entretenue correctement même quand y'a pas de CT à passer.

J'imagine l'eleve qui va passer son bac mais comme il sait tout il ne revise meme pas ses leçons avant.
 
Faite un minimum de preparation avant de presenter vos voitures au CT !!!
 

 
Ah et donc si pas de CT à passer, tu laisse ta voiture sans entretien ? Et avant d'y aller tu cache la misère ? Remarque ça m'étonnerait quand je vois l'état de certaines voitures qui arrivent à l'avoir.

Hey sinon faut pas oublier non plus que le freins a main n'est pas la juste pour quand la voiture est garer. C'est un frein de securite aussi et qui est obligatoire. Chaque voiture doit avoir 2 systeme de freinage different au cas ou l'un des 2 casse. Le 1er en general sur les vl est hydrolique, et le second mecanique. Donc le fait de la passer sur les rouleaux n'a rien a voir avec la casse, il n'y a pas de contrainte au niveau du cable plus que quand tu le serre pour garer ta voiture.
Quand on dit que ce n'est pas bon de tirer le freins a main en roulant c'est surtout de bloquer les roues en roulant avec le freins a main dans la mesure ou quand c'est des garnitures elle prennent une sacrees claque, et risque de se decoller.

 
Si tu savait le nombre de gens qui agisent ainsi... Le controle technique il me semble avait etait mis en place au debut pour justement obliger les gens a un minimun d'entretien et eviter ainsi que des epaves dangeureuse soit sur les routes. Mais quand tu voit le nombre d'epaves qui viennent au garage juste lors des controle tech, tu allucine carement.

 
Donc y doit pas y avoir beaucoup de Renault en Suisse...