bonjour a tous
merci de bien vouloir me repondre uniqument si vous etes sur de vous
 
je suis venu en ALLEMAGNE mercredi acheter un vehicule
nous nous somms rendu chez le vendeur mercredi apres midi a 1h30 de stuttgart
le vendeur a fait passerla revision des 30000km  
j ai paye le vendeur ,jetais accompagne de mon cousin qui vit ici a stuttgart.
 
petit probleme au moment de recuperer la voiture,le vendeur a mis des plaques jaunes et non les rouges comme je le lui avais demander
je reviens a stuttgart.
et en me balandant sur le forum je mapercois aue je ne peux absolument pas rapatrier le v2hicule en France avec ces plaques jaunes
 
j ai donc galere tout la matinee pour trouver le landstramt a esslingen ou je suis arrivee 20 minutes apres leur fermeture a 13h20.
je rencontre un emploey aui me suggere d aller au  tuv zulassungstelle  krailenshadenstr a stuttgart
avec des difficult2s je le trouve mais ferme,on me dit pas avant lundi matin
 
le probleme est que le vendeur a mis des plaques jaunes valables 5 jours jusququ 19
soit ce soir minuit,
donc je ne pourrais pas conduire le v2hicule dematin matin au zulassungstelle.
 
entre temps jai fait environ 100 km avec le vehicule et jentend un bruit bizarre quand je met la clim auto
jai constate un fuite ce matin et apparemment cest de l eau puisque ca na pas d odeur
le bruit ressmble a un bruit de ventilo,,
 
en surfant sur un des topic
je note que je dois presenter le vehicule le jour de la pose de ces plaques export
moi qui pensais y aller en tramway et revenir avec,
 
aussi on me demande la carte d identite du vendeur
 
mais lui vient de me repondre que lacte de vente et les cartes grises du vehicule suffisent
 
veuillez m excuser pour les fauts mais je maitrise mal les claviers ici et j ai ecris ce message rapido depuis un cyber cafe

le vendeur me dit quil n ya pas de garantie et quil ma vendu la voiture tel quel,vous pnsez que si je ramene le v2hicule dans un autre garage VW ,avec la facture de la v2rif des 30000 km,ils EN tiendront compte ?
car le vendeur me dit que les reparations seront a ma charge

Bonjour,
Avant de partir dans ce genre d'action, il te faut un minimum de savoir faire,sinon voilà ce qui arrive ...........
Question le vendeur est un privé ?  
 

oui cest un prive.

je viens de lire une mise a jour d un topic,il ya deja un on point cest que je e suis pas oblige d aller avec le vehicule a la zulassungstelle,
on verra sur place si jai besoin du vendeur ou non.
 
mais bon reste les autres pb,
dont ce souci de climatisation,jai trouve d autre temoignages de personnes ayant le meme probleme sur des seat ou audi a4.
 par contre apparemment je nai pas de garantie quand le vendeur est un prive,pouvez vous me confirmer ca??,
il a fait la revision des 30000 le jour de la vente et voila ce qui arrive.

problème résolu hier matin à la ZULASUNGSTELLE,des allemands m'ont dit de ne pas prendre les plaques export ;qu'ils cherchent juste à se faire un max d€€,
quand au problème de clim il disparai^t au bout d'un moment,je l'ai fait vérifier chez VW et c'est un problème de condensation

Bonjour,poloplayer z tu es joueur ?
 
Pour la petite histoire, un ami, qui a acheté sur marché sans passer par la case ADAC(Je pense que les bureaux des marchés correspondent à l'ADAC finalement..?),donc avec des plaques jaunes, s'est fait attrappé en France avec celles ci et a pris 500€ d'amende 6points+suspension de permis a cause des plaques jaunes!! donc ça rigole pas (ou plus).  
Bonne route

bonjour je suis vendeur de voitures et jusqu'ici mes imports venaient essentiellement des pays bas. cette semaine je vais chercher une Porsche en allemagne mais je ne connais pas du tout leur façon de faire. une fois sur place que me faut-il pour repartir en toute légalité ?
puis-je revenir avec mes W garage ? car on dit tout et son contraire.
 
merci
 
Alex

les plaques transits,ne pas écouter les boulets qui te font croire que c'est super compliqué d'importer une voiture d'Allemagne
et si t'as de l'expérience dans le domaine ca sera encore plus simple
en plus Stuttgart est une ville magnifique,et les allemandes aussi

Bravo

beaucoup le font ... circuler avec des W ...  mais il vaut mieux éviter ... la Polizei circule pas mal sur les aires et station service si c'est le cas : on doit courrir à la Zulassungstelle (en esperant que ça ne soit pas le mercredi ou vendredi 15h sinon tu passes le we à coté de ta voiture    ) afin de faire faire des plaques export + 400€ d'amende !  
 
Demande à ton vendeur s'il peut te preparer des plaques d'avance ou si tu dois aller toi même à la Zulassungstelle ... prevois entre 120 et 200 €  prevois également copie de ton règlement certaines periodes et certains jours et certaines régions sont sujettes aux controles douaniers ... (ça évite de perdre du temps   )
 
les plaques W  de toute façon ne sont permise  qu'en France et utilisable de toute façon que par le garage et ses salariés ... sous peine d'amende là encore de 100€ et quelques ...  
 
esperant avoir pu répondre au mieux    
françoise
 

t'avais pas précisé si ta voiture avait moins de 2 ans ... sous quel cas ton véhicule est sous garantie européenne du constructeur et tu peux entrer dans n'importe lequel en Allemagne ou en France et s'il y a une réparation à faire ils te la font
 
Avant de partir, de manière générale, prenez le numéro de téléphone de l'ASSISTANCE de la marque de voiture achetee et ils se demmerderont pour vous depanner où que vous soyez ! VW marche tout particulièrement bien   et en plus ils sont très sympas !:
 
 
 
françoise

de manière générale, quelques petites remarques (gain de temps important pour reprendre la route), lorsque vous allez vous même chercher votre voiture demandez toujours au vendeur s'ils peuvent pour préparer les plaques , si ça n'est pas le cas, demandez leur toujours les jours et heures d'ouverture de la Zulassungstelle (comme en France, le mercredi c'est galère, le vendredi heuuu très souvent ça ferme à 13h comme berlin par exemple) et en période de carnaval ... choisissez vos "semaines" .....  
 
prévoyez entre 120 et 200 €  
 
essayez d'avoir des 5 jours si pas possible prenez les 15 jours (ou plus si besoin specifique) ....
 
et Gute Fahr
 
françoise

 
Bonjour fanouche  
les 5 jours  dite jaune sont interdites en France  
le truc des vendeurs est qu' ils les offre  car tu n'a pas besoin de CT Allemand pour les obtenir.

bon, la voiture que je vais chercher est proche de la frontière belge. je suis pret à la ramener avec mes W garage mais il va quand meme me falloir le papir d'export une fois en France, non ? car pour les Pays Bas c'est comme, on est obligé d epasser dans l'equivalent de notre service des Mines qui s'appelle RDW pour avoir un feuillet obligatoir pour l'immatriculer ici. donc j'imagine que pour l'allemagne c'est pareil.

on fait pareil !
 
Je suis etonnee pour la hollande ... voiture neuve ou d'occasion ? elles viennent d'Europe ? à moins qu'elles n'aient plus de 2 ans ou 3 ans je ne sais plus quoique j'ai fait des voitures de 2004 cette année, le TUV etait bon  donc pas d'autre soucis !
 
 
Ca fait des années qu'en Europe on est plus obligé de passer par les mines sauf pour les chassis ou voitures provenance hors europe, à moins qu'on ne puisse pas fournir le COC da
 
Plusieurs documents sont signés en Allemagne pour l'exportation chez le concessionnaire ... mais ils fournissent le COC (que tu dois demander à la limite avant d'y aller comme celà tu ne perds pas de temps), avec les papiers allemands et il n'y a plus de problème tu feras ta DA à ta pref .... pas besoin d'autre chose de particulier ...

[quotemsg=14722456,16,186671] on fait pareil !
 
Je suis etonnee pour la hollande ... voiture neuve ou d'occasion ? elles viennent d'Europe ? à moins qu'elles n'aient plus de 2 ans ou 3 ans je ne sais plus quoique j'ai fait des voitures de 2004 cette année, le TUV etait bon  donc pas d'autre soucis !
 
 
Ca fait des années qu'en Europe on est plus obligé de passer par les mines sauf pour les chassis ou voitures provenance hors europe, à moins qu'on ne puisse pas fournir le COC dans ce cas il convient de s'inquiéter ....    
 
Plusieurs documents sont signés en Allemagne pour l'exportation chez le concessionnaire ... mais ils fournissent le COC (que tu dois demander à la limite avant d'y aller comme celà tu ne perds pas de temps), avec les papiers allemands et il n'y a plus de problème tu feras ta DA à ta pref .... pas besoin d'autre chose de particulier

ce sont des voitures classées "oldies", des vieilles Porsche.
alors il faut un certificat de conformité.

ok ... une voiture ancienne ! heuuu j'ai failli en traiter une dAutriche cet été mais le chassis etait en trop mauvais etat pour mon client meme s'il voulait la retaper.
 
les allemands étant très carrés ils te fourniront les documents necessaires (mais   il vaut mieux qd meme etre tout à fait informé sur ce qu'il te faut exactement peut etre auprès de ta pref et pointer avec ton vendeur ... pour plus de securité !!!!
 
c'est un marché très specifique
 
  françoise

tu as l'adresse les coordonnées le cas échéant pour obtenir les COC ?  celà je pourrais te le fournir  

qu'appeles-tu les COC ?

ton ami  Google    
exemple
 
Depuis le 1er janvier 1997, tous les importateurs et constructeurs sont dans l´obligation de délivrer un Certificat Européen de Conformité COC pour tout véhicule neuf (n´existe pas sur les utilitaires). Il résulte de ce document que le véhicule concerné satisfait aux Directives européennes et par voie de conséquence satisfait aux Normes de touts les pays de la Communauté européenne. De ce fait, il n´est plus nécessaire de soumettre le véhicule à un contrôle technique préable à la délivrance d´un numéro d´inmatriculation . Sur le plan technique, les modèles fabriqués sont tous identiques dans les différents pays, cedependant il peut exister quelques différences au niveau des équipements. En Europe du sud, par exemple, un grand nombre de véhicules sont équipés de la climatisation, tandis qu´en Europe du nord celle-ci est offerte en option. Les systèmes “ESP” sont souvent standard en Allemagne alors que le système ESP est souvent optionel en France. Ces différences n´ont toutefois aucune influence sur la demande du numéro d´inmatriculation.
 
Bonne route    
 
 
 

tout à fait ... mais il m'est déjà arrivé de ne pas en avoir pour diverses raisons (perte de papiers originaux à cause de chronopost ... une autre fois le convoyeur qui l'a égaré) .. et il a fallu avoir recours aux services des constructeurs pour obtenir un COC !!!!    ca ma couté une fortune

Les systèmes “ESP” sont souvent standard en Allemagne alors que le système ESP est souvent optionel en France ... ET EN ESPAGNE
je pensais plutot que Renault par exemple equipait plus ses espaces scenic et autres d'ESP ...  comme quoi on en apprend toujours encore  
 
 
par contre je me demandais l'autre jour, il y avait un cas d'une voiture qui avait un moteur (comment on appelle ça je ne suis qu'une fille   ) un moteur qui avait plus de chevaux qu'initialement prevu heuuuu tu vois ce que je veux dire ???? le client se demandait si ces moteurs là etaient autorisés en France    je m'étais renseignée mais j'ai oublié la reponse .... les vacances sont passées par là    
 

bah je fais toujours la demande d'un certificat de conformité quand je vends une voiture importée. je demande à la drire ça coute 67 €.
ma question reste :
une fois en allemagne, je fais quoi et je vais où avec le vendeur ? pour avoir tous les papiers et etre sûr de ne pas en oublier un.
en hollande ça s'appelle RDW, mais en allemagne ? c'est fahrze...machin truc ?

Ba déja tu peux zapper les plaque rouge toi : tu vas en plaque jaune jusqu'à la frontière française, et à partir de la tu met ton W garage. Le truc que tu dois avoir c'est le certificat comme quoi la voiture est hors circulation en Allemagne : amelbesheinung  (suis pas sur de l'orthographe) si je dit pas de connerie, et sa c'est le proprio de la voiture qui l'aura quand il aura rendu ses plaques.
 
Voila
 

et ça suffit ça ? bon, pour les plaques jaunes, je me rends où ?

plaques à bord jaunes tu peux circuler qu'en Allemagne avec
il te faut faire les plaques rouges à la zulazungstelle
 
à éviter le vendredi à partir de 13 heures
et oui j'ai du passer le weekend là bas à cause de ça
sans gps c'est pas évident,le temps de trouver jyetais à 13H15 et ils aveient fermé

Depuis l'année dernière il n'y a plus d'abmeldungbescheinigung il y a un papier vert Europäische Gemeinschaft Bundesrepublik Deutschland (format A4) qui fait office de "cession" allemande, avec le Fahrzeugschein !
 
bonne route

ok merci

bonjour a tous nouveau sur ce site je suis interesser pour acheter une smart roadster en allemagne et je voudrais savoir comment ca sa passe car je suis dans l'inconnu,merci

Tu peux aller voir sur mobile (le plus pratique, le plus rapide, et le plus convivial) et trouver ta voiture, verifier si voiture accidentee ou pas, demander enfin les trucs classiques.
 
Je te conseille en tant que particulier de prendre rendez vous avec le concessionnaire pour voire la voiture après avoir :
validé les différents points usuels
lui demander s'il pourrait venir avec toi à la zulassungstelle et il te confirmera les heures d'ouverture (pour les plaques export .... compter 80 à 150 €)
 
Attention : les allemands acceptent très peu de chèques, y compris peu de chèques de banque -valide l'élément financier avant départ- mais travaillent avec les especes
 
Je te conseillerais peut etre pour que tu sois tout à fait rassuré que tu ailles sur place que tu verifies ta voiture, le fahrzeugbrief et le coc -surtout les numéros de chassis qui sont sur les différents papiers- et que tu fasses un fax à ta banque pour le faire un virement etranger position "jour" ou "sdva" pour que le virement arrive au plus tard le lendemain 11 h pour que tu puisses reprendre la route .... c'est plus rassurant !
 
arrive en France -évite le vendredi c'est le b.... sur la route- tu passes au tresor public avec tous les papiers et tu fais un quitus fiscal. Et avec tous les papiers encore tu vas à la pref ...  
 
Tu peux peut etre envisager d'emmener avec toi une cession française : le garage allemand qui te vend une voiture (ça peut ne pas servir mais de temps en temps certains cas que je ne vais pas épiloguer maintenant ) : histoire de faire un "lien" autre encore que la facture ...
 
Privilegie les concessionnaires quand meme ...  
 
 
si je peux encore t'aider tu peux me contacter via httpfconsulting.free.fr car j'avoue avoir du mal via cette boite mail ....
 
amicalement
françoise