Bonjour, etant en conduite accompagnée actuellement, il y a environ 3 mois que je conduis...je passe mon permis en juillet/aout 2008...
 
Je me préocupe deja de la voiture ( futur )...
 
Que me conseillé vous comme voiture dans le choix de la gamme française ?
 
Une voiture de moins de dix ans limité a 6cv...

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Love Sport's Auto...LSA
Peugeot N°1 Français...
 
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206 hdi 110 si tu veux un truc qui pousse pour un petit nombre de Cv fiscaux j'ai conduit une 307 HDI 110 ça pousse severe donc je me dis la 206 doit etre pas mal comme ça    
mais saches que les assureurs ne prennent pas que ça en compte

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Le plaisir de rouler au mazout s'arrete ou celui de l'essence commence . . . à 4000 Tr/Min !!!  

une clio 2.1 1l2 c'est pas mal, ou 106 ou saxo

c pas les chevaux fiscaux qui comptent, mais les chevaux du moteur !
 
en tant que jeune conducteur, surtout sans AAC, tu as droit à un pot de vaseline gratuite, les 2 premières années
 
plus sérieusement, c très bien de se préoccuper de son assurance avant d'etre devant le mur. tu as des sites comme assurland.com qui peuvent comparer tout un tas d'assurances pour toi. tu dois déja avoir un budget pour l'achat de ta voiture. en fonction de ce budget, tu as des modèles que tu envisages, et ces modèles, tu peux tester de les faire assurer sur assurland.com
 
personnellement, à 21 ans révolu, permis depuis mes 18 ans et AAC avant ça, j'ai eu des soucis pour assurer une R19 de 80ch
 
à priori, la réponses des assurances était "+ de 75ch = sportive" et "première assurance à ton nom = pas de sportive"
 
donc regarde une petite voiture avec un petit moteur . ou essayes de négocier avec l'assurance de tes parents, ou encore assures-la au nom de tes parents et inscrits-toi en second conducteur au contrat (comme ça tu payes moins tout en gagnant du bonus ...) ne surtout pas t'inscrire en conducteur occasionnel, car tu ne seras pas "occasionel" et tu ne gagnerai pas de bonus, donc meme soucis pour trouver une assurance à ton nom plus tard (j'ai un pote qui vient de passer le permis, il a 30 ans, et BAM tarif jeune conducteur, hein )

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Vu que je fais un apprentissage, j'ai environ 5000€ pour la voiture (c'est le budget maxi que je veux depenser...si je met plus sa ne sert a rien surtout en jeune permis car il faut s'attendre a la voir a la casse...je pense) et le reste c'est pour plus tard mais il faut penser a la CG et a l'assurance + au frais...
 
Et je reviens de l'assurance avec ma mere pour notre mutuelle (gan) et j'ai poser quelques questions a l'employé (sympatique voisine) et elle ma dit pasde véhicule jeune permis de plus B11 (code assurance) et pas de turbo...
 
Donc j'avais dans la tete une R5 TXE pour faire des essais circuit ( ca c'est fait ) et donc plus de 6cv ( en dessous de 6cv faut presque pousser ) donc je refelchis pour l'instant...

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apres tout depend des assureurs moi je suis chez aviva et je paie 750€ par an en premiere assu pour une bingo 1.2 16v en tiers maximum et sur assurland quand on ne m'envoie pas gentilment balader j'ai eu au mini 1200/1300 pour un tiers simple ...  
apres idem j'ai eu aussi 1600 pour une 206 S16 (mon projet avant de recuperer la twingo) ce qui est cher mais pas tant que sa pour 7 ou 8 cv fiscaux et 130cv din . . .

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Sa reste assez cher pour tiers pour une twingo !

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Pas de préjugés, sinon c'est mal parti... Conduis bien et tout ira bien.
 

Un bon conseil mise d'abord 5 ou 900€ sur une épave pas chere du genre super 5 ou clio ou 205.
Pourquoi ?
- Parce que dis toi que vaut mieux commencer avec une épave.Comme sa tu pleureras pas quand tu la frotteras contre un mur ou quand tu te prendras un trottoire.
- Niveau entretien c'est basique à souhait et donc pas chère.
- Niveau assurance c'est pas exorbitant même si sa fait mal et comme sa tu commenceras par emmagasiner du bonus.
- Tu te feras la main dessus avant de passer à plus sportif.
 
Perso j'ai suivit le même cursus que toi sauf que de la voiture de AAC j'ai tout de suite voulut passer à plus puissant.
Je me suis payé une 525 TDS de 97 et là j'ai compris la connerie en or.Je n'ai jamais put l'assurer ni même avoir la carte grise à mon nom.
Sa a été la même chose avec la xantia 2.1Turbo D (110ch) trop puissante.
Et dernièmement,malgrès que je sois plus jeune permis depuis avril, j'ai pas put m'assurer sur ma nouvelle voiture.
Une 325 TDS 143ch 7ch fiscaux.
 
Il y a même certaines assurances qui dès qu'ils ont entendu la marque de la voiture m'ont gentillement raccompagné jusqu'à la porte sans même me faire de devis.
D'autre mon fais des devis dépassant le prix d'achat de la voiture. ( merci la Maaf avec un devis à 6500€ annuel pour un tiers collision simple )

Te fais pas d'illusion, jeune permis c'est 90ch max pour les assureurs et encore.
 
T'arriveras toujours à assurer plus puissant quellque part mais faut voir combien t'es pret à dépenser pour t'assurer.
 
Tu peux deja oublier tout les modeles sportifs gti, xsi, gtt etc et même ceux à connotation sportive c'est a dire les finitions sport, xs, s, gt et truc dans le style si tu veux esperer un tarif raisonnable. Les coupés sont aussi a proscrire
 
Le rapport poids/puissance compte aussi. En dessous de 10 tu peux oublier. Y a aussi le classement du modèle et également de la marque par les compagnies d'assurances. Oublie les marques "de luxe" genre bmw, mercedes etc par exemple dis leur que tu veux assurer une bmw ils t'enverront chier avant même de savoir que c'est une pauvre 316i qui marche moins fort qu'une clio
 
Bref fait des devis tu verras bien mais dis toi que risque de rien avoir de bien bandant comme caisse a moins de sortir la vaseline donc prends ton mal en patience, achete un truc qui te ruine pas et avec ce que t'auras économisé, dans quelque années tu te paiera une vraie caisse qui avance  

Moi ce qui me plairait c'est une saxo vts 1.4L ou 1.6L (75,90/100ch)...ou une xsara coupé 1.4l (c'est 2 la en priorité) et apres une 206 xs ou 106 1.4L (Enfant terrible, Quiksilver ou Sport).
 
QUe me conseillerez dans ce choix de ces quatre la ?

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90ch, je pense que c déja trop
 
après, si tu essuies un refus de la part de toutes les compagnies que tu contactes, tu peux les obliger à t'assurer en contactant je ne sais plus quel organisme régulateur inter-assurances. mais bon, payer 20% du prix de la voiture neuve par an pour s'assurer au tiers, je vois pas l'intéret
 
prends le moins puissant possible parmis les véhicules que tu cites, et vas voir une assurance pour une simulation. tu peux meme simuler sur www.assurland.com et contacter ensuite la compagnie qui t'intéresse, histoire de vérifier que le tarif calculé s'applique dans ton cas, sans majoration et sans retenue style "ah mais en fait vous avez 18 ans tout juste, on assure pas des voitures catégorisées <<sportives>> avant 25 ans ..."

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Mais y a un tuc qui me chiffone, j'ai un copain qui a une 206 s16, et qui est assuré sous le nom de son pere mais a un contrat en paralelle, comme quand il prendra som compte a l'assurance, il aura deja du bonus car il n'a encore jamais eu d'accident a tord...
 
Mais sinon en ces quatres là vous prendriez la quelle ?
 
-saxo vts 1.4L (75ch)
-1.6L (90/100ch)
-xsara coupé 1.4l (80ch)
-206 xs (je crois que c'est 90ch mais a vérifier)
-106 1.4L (...75ch...Enfant terrible, Quiksilver ou Sport)
 
?
 

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salut moi je prendrais la saxo en 75 chx car elle a une belle ligne et 75 chx pour debuter c'est largement suffisent, ou alors une 206 xs mais en en 75 chx pareille si je ne me trompe pas ca existe.

saxo aussi, un peu moins diffusée, un peu moins marquée "jeune" que la 106, donc ptet plus facile à assurer
 
sinon, demande à ton pote comment il a fait, et essayes de faire pareil, si tu t'en sens capable

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moi je plussois une epave
 
j'ai demarrer avec une super 5, 700€au tier ca fait mal, 3 ans apres 406 2.2 160ch et je paye 650 au tier aussi
 
 
sinon paye toi une r21gts ou r19 1.4 un truc qui fait pas sport

la R19 1.4 en moteur cleon 60ch, alors, parce que la R19 1.4 en moteur energy 80ch, merci quoi ... c celle-là meme que j'ai pas réussi à faire assurer alors que j'avais 21 ans et le permis depuis plusieurs années !

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Pour fred, le copain de la 206 s16, il a le contrat Oxijeune (d'apres l nom que pu comprendre) il peut conduire n'importe quelle voiture sans prevenir son assurance et celle du proprio de la voiture et dans trois, il prend son contrat avec 10% de bonus, mais ca implique le changement de carte grise...
 
Mais vu que je fais un apprentissage, je veux etre independant de mes parents, comme sa si j'ai un pete ,c'est mon malus et non celui de mes parents...
 
J'aime bien la vts mais difficle a trouver tout comme une 106 'version limité'...

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ah si tu veux pas te faire aider, je pense qu'il va falloir commencer petit. tu sais combien il paye, ton pote, pour cette assurance (qui en gros le garanti lui sur le véhicule d'un autre, c ça ? ... bizarre comme contrat ... j'avais jamais vu ça !)

si tu veux des tarifs précis et fiables, ya le topic de 59laurent, il pourra te dire quoi faire vu que c un gars qui bosse dans les assurances

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merci je vais allez sur son topic, et pour fred, en // avec le contrat de ses parents, je crois que lui ne paye rien et il a vrai faux contrat c'et un truc comme ca...

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Et pour la voiture, je suis mieux de prendre une caisse a plus ou moins de 100000 km ?
 
A quelle kilometrage viennent les soucis en moyenne, tout depend aussi du style de conduite...

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Une fiat panda.

pour le kilométrage, ça dépend de chaque caisse. une caisse de location ou de société, qui affiche 100 000 km, a peut-etre un moteur complètement rincé qui te causera des gros soucis peu de temps après ton achat.
 
une caisse de 150 000 km correctement entretenue et menée avec soin pourra se révéler très fiable en usage courant malgré son age
 
j'avais une R19 de 240 000 km que j'utilisais tous les jours pour aller au boulot, et faire parfois des trajets nice-marseille ou montpellier-marseille ... et sans meme ouvrir le capot entre les vidanges

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salut,

j'ai eu une 406 1L9 STDT 92ch de 1996 (195 000 bornes), c'etait ma premiere voiture, assurée au tiers a 1003€ (passé par un courtier) la première année, je l'ai gardé 1 an, jamais eu de problème, a part le kit embrayage que j'ai changé. je l'ai vendu, elle affichait 235 000 km quand meme, donc 40 000 km en un an sans brancher, tout ca parce que la dame qui me l'a vendu en prenait bien soin, en plus la caisse faisait que de l'autoroute chez elle, en gros, les km c'est pas un probleme, c'est l'entretien qui fait la différence .

et pour l'assurance, comme dit plus haut, 1000€ la première année, la 2eme c'est passé a 800 et quelques.

là je suis chez direct-assurance et je paye ~ 400 pour une escort td 90ch (toujours au tiers) (j'ai 5% de bonus)
j'ai fait un devis chez eux pour une 307 2L 136ch, c'est un peu plus de 800 en tous risques, je trouve que c'est raisonnable pour un jeune conducteur (je le suis encore )

en gros, fais bien ton choix, fais pleins de devis, et pour l'achat essaye de trouver une première main, en générale les premiers proprio prennent bien soin de leurs voitures

+1000000  
C'est le mielleur choix, et ca permet de pas se foutre en l'air quand tu conais pas la conduite en etant seul ( avec les parents a coté on a tendance a eter sage ) moi j'ai su resté sage environs 6 mois... puis ca a pété , heursemnt que j'ai que 65 cv , comme disent mes potes  
 
Enfin je regrete pas d'avoir abandonné les 100 cv du tdi de l'ibiza ou les 125 de la puma , ou autre

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Elle est tres jolie ta clio, ca vaut combien un kit rs comme le tien ?

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