Bonjour,
 
J'ai acheté un Renault Master L2H2 9 places en Allemagne. J'ai eu des plaques d'exportation allemandes qui sont échues depuis le 5 janvier. J'ai été à la préfecture avec mes papiers. J'ai tout ce qu'il faut à part le certificat de conformité dont j'ai fait la demande à Renault mais je ne l'aurais pas avant au moins 10 jours. Mon problème est que ce véhicule a été acheté pour mon groupe et que nous devons partir en tournée en Angleterre jeudi matin et je ne sais pas comment faire. J'ai obtenu des plaques temporaires à la préfecture de Paris mais on ne peut que circuler en France. Il y a t-il une quelconque solution légale pour rouler temporairement à l'étranger et que risque t-on ? Mon souci c'est surtout que même en prenant ce risque nous passerons par la douane avant le ferry et je ne sais pas si on nous laissera passer. Merci d'avance pour votre aide

Salut,
 
Attention, le fait de circuler à l'étranger avec un véhicule immatriculé en plaque temporaire peut te valoir une grosse amende ainsi qu'une immobilisation et mise en fourrière de celui-ci.
Pour la solution légale, je n'ai pas de solution à t'apporter malheureusement

J'ai entendu parler de plaques en WW1 et WW2 qu'ont peut obtenir par des garages comment ça se passe ?

 
 
Les plaques WW1 et WW2, ce sont des plaques export. Je te dis de memoire (a prendre avec des pincettes) => les plaques ww1 etaient pour intra CEE, les plaques ww2, extra CEE.
Pour les particuliers, c'est WxE, x variant au court de l'année. E, pour export.

 
Est-il possible d'obtenir ces plaques WxE dans mon cas. Question... L'assurance lorsqu'on est en WW ne marche pas à l'étranger je suppose ?

Dans ton cas, je ne pense pas. il faut présenter la CG française , le certificat de cession, etc ...  
http://www.nord-pas-de-calais.pref [...] exporte%2F (il est mieux fait que celui de la pref de Paris)
 
De plus, tu dis partir jeudi matin. Une carte export s'obtient en 48h (du moins a Paris), a la prefecture de police a coté de Notre Dame (mais tu dois connaitre deja). Ce n'est pas immédiat comme une CG normale.
 
Enfin pour l'assurance, ça dépend.  
Dans mon cas, une avait bien voulu m'assurer, meme en plaque temporaire allemande, puis en WW français. Une autre, refus dans les deux cas.

Je suis assuré par la GMF pour mes plaques temporaires mais est-ce valable à l'étranger j'en doute...

j'en doute aussi, car tu n'as pas le droit de circuler a l'etranger (moi, c'etait un courtier axa)
Enfin pour ton soucis de plaques, je suis sec maintenant.
Peut etre, vois avec la pref ...

On est prêt à prendre le risque des plaques WW à l'étranger mais pensez-vous que l'on passera la douane avant le ferry ?

 
Pour ce qui est de passer la douane .. aucune idée.
Et aussi, es tu assuré pour l'etranger ? je ne sais pas.

A mon avis,tu risques de te voir immobiliser ton véhicule,et de retourner le chercher avec la carte grise...Tu vas avoir du mal à éviter les douaniers,et c'est visible . Sans parler de la police sur la route.

N'existe t-il pas des plaques rouges francaises pour l'export????

 
Je trouve le système incroyablement mal foutu. Je n'ai pas le certificat de conformité pcq apparemment le premier propriétaire ne lavait pas donné au second, tout le reste est en règle et je ne peux pas utiliser le véhicule en dehors de France alors qu'on l'a acheté pour faire des tournées et des concerts en Europe c'est un comble ! Même à la préfecture on m'a dit que la France n'était pas en avance dans ce domaine !!!

Certainement pour les véhicules détaxés, destinés a etre immatriculés à l'étranger . Tu as aussi les TT, transit temporaire.

 
Pour info, en France nous sommes dans la légalité et dieu sait que les policiers français sont sûrements les plus chiants. Je ne sais même pas si les policiers anglais connaissent les plaques en WW. Aujourd'hui en France contrairement à l'Allemagne elles ressemblent à n'importe quelles plaques définitives françaises. Qui plus est j'ai appelé le numéro d'information de la douane et le bureau de douane de Calais, j'ai eu la même réponse. La douane française s'en fout et à priori nous laissera passer, ils étaient même tous les deux choqués que je ne puisse pas faire immatriculer le véhicule à cause du certificat de conformité alors que c'est un véhicule Renault donc français et trouvait ça absurde. Bref le risque c'est l'absence de couverture de l'assurance en dehors de France étant en WW et les autorités locales là-bas mais on n'a pas vraiment d'option légale ni le choix d'annuler donc on va devoir courir ce risque vraiment bête. Merci la législation française !!!