Hello à tous
 
On commence à se renseigner pour la Location avec Option d'Achat (sachant qu'à la base on voulait plutot une voiture d'occase...).
A priori on va plutot prendre un diesel dans une gamme compacte.
 
Je suis allé chez Citroen pour me renseigner et voilà ce que j'ai eu comme offre pour une C4 HDI 92ch Collection + pack Réfrigération + PM (prix neuf : 21920€) :
366€/mois sur 36 mois (avec l'extension de garantie mais sans l'entretien), sans capital d'apport, avec une valeur résiduelle au bout de 3 ans correspondant à 54% du prix neuf
 
On est décidés à faire le tour des concessions pour avoir des devis sur :
- Fiat Stilo
- Ford Focus
- Peugeot 207 ou 307
- Seat Leon
- Renault Megane
 
J'ai parcouru pas mal de messages de cette rubrique mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'exemples de gens qui sont allés négocier des LOA chez ces concessionnaires. Alors si vous avez une expérience ou un devis à faire partager, n'hésitez pas.
 
D'autre part, je suis allé sur le site de Lease Plan Go (carvantis) et je trouve que les prix qu'ils proposent ne sont pas si intéressants que certains le disent. Faut-il les appeler pour négocier ?
 
Enfin qu'est ce qu'il y a comme autres sites spécialisés dans le LOA ?
 
Merci pour vos réponses.

Apparemment la LLD ça motive pas grand monde...
 
Le WE dernier on est allés chez Fiat et chez Peugeot pour avoir des infos sur leurs offres de LOA.
 
Le type de chez Fiat a du se planter car il nous proposait une offre avec une valeur résiduelle nulle, et quand on faisait le calcul de ce qu'on payait pendant 36 mois, ça correspondait à à peine plus que le prix de la voiture neuve.
Bref on a laissé tomber...
 
Chez Peugeot, le vendeur représentait tout ce qui m'agace chez les commerciaux et ça ne m'a vraiment pas donné envie d'acheter Peugeot.
 
Depuis je suis allé faire un tour chez Toyota pour découvrir la Corolla et le vendeur m'a dit qu'il ne faisait pas ce genre d'offres. Tout simplement car c'était de l'arnaque.
 
Depuis je me suis un peu plus penché sur la question en comparant ce que ça coute par rapport à une solution voiture neuve financée à crédit. Et effectivement ça coute plus cher...
 
On s'est donc dit qu'on laissait tomber ces histoires de location.
 
Or hier soir je suis allé faire un tour chez Ford pour voir la Focus et la Mazda 3. Et le mec m'a immédiatement parlé d'Idée Ford, que soi disant c'était Ford les précurseurs en la matières et bla bla bla.
Bref faudra que j'y retourne pour qu'il m'explique bien tout (il m'a dit qu'il y en avait pour 2h).
 
Si vous avez des commentaires sur tout ça, n'hésitez pas !!!

 
Au risque de me répéter par rapport à des posts précédents, il ne sert à rien de vouloir comparer une LOA et un achat à crédit classique. Ca n'a absolument rien à voir...
 
Les plus de la LOA :  
- pas de mauvaise surprise, la voiture est garantie tout au long du contrat
- budget maitrisé de A à Z
- voiture neuve tous les 3 ans au moins
 
Si tu en as marre de subir la décôte de ton véhicule, que ça te prend la tête de chercher un acheteur pour revendre ta voiture, que ça te gonfle de devoir négocier ferme pour en tirer un bon prix, que tu en as ras le bol de tomber sur des voitures d'occaz qui sentent le vice caché à plein nez, et que tu souhaites budgétiser les sommes allouées à ta voiture au centime pret, opte pour la LOA.  
 
Les meilleurs en la matière : Renault New Deal, Idée Ford
 
Je viens de contracter un New Deal sur une Clio 3, si tu as des questions, n'hésite pas ou relis les posts précédents...
 
@+
 

 
              Bonjour,
 
   ce n'est pas facile car pour certain vehicule de meme
type mais pas avec le meme niveau d'equipement
on arrive parfois a une difference de qlq euros selon
que l'on souscrive le contrat avec ou sans entretien.
 
   Je pense que vous devez surtout negocier le prix
de l'entretien.

 
Fuyez le contrat "entretien", ça ne sert à rien. Comptez une révision par an à 150 € environ (selon les constructeurs).
 
Vous devez négocier l'option d'achat (afin de faire baisser les loyers par exemple) et le prix de base du véhicule. A négocier également : les options

Ce qui nous embete en LOA c'est l'engagement, qu'il soit vis à vis d'un constructeur (car on dira ce qu'on voudra mais c'est le but ultime pour eux) ou par rapport à la durée qui est fixée d'avance.
Du coup si on aime bien le véhicule, ou qu'on ne l'aime pas, on est quand meme obligés d'aller au terme du contrat.
 
Après moults calculs, on va peut-etre se tourner vers l'achat d'un véhicule neuf. Pour perdre le moins possible sur cette "stratégie", je pense qu'il ne faut pas garder le véhicule plus de 3 ans (garantie, peu d'entretien et possibilité de revente correcte si véhicule peu présent sur le marché de l'occase).

 
Tu peux revendre le véhicule avant les 36 mois si tu en as envie. A partir du moment où tu soldes les loyers restant, rien ne te lie avec le constructeur que tu as choisies.
 
Enfin, avis personnel, je pense que tu vas perdre beaucoup plus d'argent en achetant neuf et en revendant au bout de trois ans. En effet, au bout de trois ans, ton véhicule aura subit une très forte décôte. Donc, pour pouvoir racheter un nouveau véhicule de "standing" équivalent à l'ancienne, tu devras ré-emprunter de l'argent. Bah oui, ce n'est pas avec ce que va te rapporter la vente de ta voiture que tu vas pouvoir repartir sur un véhicule neuf. Autrement dit, tu continues de payer sans arret. Dans ce cas, quelle est la différence avec une LOA ??
 
En fait, voila mon avis (bis) : quand tu achètes une voiture, tu es forcément perdant. C'est la loi du marché. Si l'acheteur était gagnant, ça se saurait. Reste à savoir quelle est la situation où le consommateur se fait le moins entuber. Moi j'ai choisie, c'est la LOA...

Voilà (en résumé) le raisonnement que j'ai suivi pour mettre de coté la LOA :
On part sur un véhicule neuf à 18000€ en concession que l'on finance à crédit (5% de TEG) sur 4 ans => 414€ de mensualités (ce qui est très proche de ce qu'on me proposait en LOA sur cette durée).
 
Au bout de 2 ans, il cote à environ 11340€ (63% de la valeur neuve). En raisonnant simplement, je me le fais reprendre à cette valeur et je dois donc ré-emprunter 6660€ pour racheter un véhicule de la meme gamme. Sur le crédit de départ, pendant ces 2 premières années, j'ai déjà remboursé 8550€ et il me reste donc à rembourser 9450€. Si j'y rajoute les 6660€ à rajouter, il faut donc, au total, que je ré-emprunte 16110€, ce qui est moins que le 1er emprunt. Ainsi, en restant sur des mensualités équivalentes, la durée du pret sera moins longue et je paierai moins d'intéret.
 
J'ai refait ce calcul sur plusieurs cycles et au bout d'un moment, tu as juste à emprunter ce qu'il faut rajouter pour acheter un véhicule neuf (tout le capital du précédent pret ayant été remboursé) et là les mensualités diminuent fortement si on reste sur un calcul de 2 ans (292€ pour un pret de 6660€).
 
Le gros intéret avec l'achat c'est qu'on se forme un capital. Bien évidemment si on a déjà les sous au départ c'est mieux mais ça marche quand meme si on emprunte la totalité.
 
Ces memes calculs effectués avec de la négociation sont beaucoup plus avantageux (tout comme négocier des loyers de LOA...).
 
Enfin voilà où j'en suis pour mon raisonnement.
 
PS : j'ai trouvé un tableux XLS bien pratique pour calculer les mensualités des prets. Si ça vous intéresse, n'hésitez pas...

ça m'intéresse fortement ton raisonnnement et peux tu m'envoyer ton fichier xls.
 
Quand tu dis si on déja le sous au départ , c'est à dire apport ? ou payer comptant et auquel cas aucun interet ?
 
Merci d'avance

Voilà pour le XLS : http://www.cbanque.com/credit/tabl [...] jxtamm.php
D'ailleurs ce site est très bien, je le recommande.
 
Pour ce qui est des sous au départ, je disais juste que c'était encore plus intéressant d'acheter neuf (par rapport à la LOA) puisque on n'a pas d'emprunt à faire. Car quand on voit le cout des crédits !!!
Mais bon c'est toujours plus facile de faire des économies quand on a déjà des sous c'est bien connu...

Bonjour à tous,
J'en suis à ma deuxième LOA de suite et je me permets d'intervenir dans ce topic pour donner mon expérience de ce type de financement ...
En tout premier lieu, il est très difficile de comparer la LOA au crédit classique et a fortiori à l'achat comptant ....
tout dépend :

• du type de véhicule (usuel, luxe, sportif, haut de gamme ...)
• du kilométrage annuel effectué    
• de la périodicité de renouvellement du véhicule souhaitée ....  

La première chose qui est avérée, c'est que la LOA constructeur est très souvent plus avantageuse que les organismes spécialisés ...

Première indication : Evitez l'achat au comptant !!!    
 
Si vous avez de l'argent disponible, placez-le dans une banque et financez votre véhicule avec du crédit ou faites de la LOA !!
L'argent que que vous aurez placé vous rapportera toujours plus que les intêrets que vous paierez sur le crédit ou le loyer de la LOA !!    
 
Il y a en permanence, un différentiel de 2 à 3% en faveur du placement !
 
N'oubliez pas qu'un véhicule se déprécie rapidement et que vous avez aucun intérêt financier à payer "tout de suite" un bien que vous allez utiliser au fur et à mesure et qui perd de sa valeur en même temps....    
Ce dont vous avez besoin : c'est de payer l'utilisation du véhicule .... pas sa propriété  !    

Il y a en permanence, un différentiel de 2 à 3% en faveur du placement !
 
Vous n'êtes pas convaincus ?
 
Faisons un petit calcul :
 
Si je fais un crédit, mettons de 20 000 €, remboursables sur 5 ans au taux de 4%
cela donnera 60 mensualités de 368,33 Euros au bout des 5 ans, soit : 22 099,80 Euros
il faut rajouter des frais de dossier : 126 € , total 22 225,83 Euros soit un TEG (Taux effectif global) de 4,34 %
                                                               Coût total : 2 225,83 € sur 5 ans    
 
Si je décide de placer pendant 5 ans mes 20 000 € sur un Livret d'Epargne classique qui rapporte : 2,75% par an sans impôts  
(on peut trouver facilement des placements mieux rémunérés sur 5 ans, mais pour l'explication c'est plus significatif )
cela donnera : 20 000 x 2.75% = 550 € la première année
                    20 550 x 2.75% = 565,13 € la deuxième année  
                    21 115,13 x 2.75% = 580,67 € la troisième année,  etc...  
                    au bout des 5 ans = je récupére 22 905,47 €
                                                               Gain total : 2 905,47 € sur 5 ans      

Merci pour ces savants calculs.
 
Mais de toute façon on comptait bien faire crédit !!!

 
Pour le crédit, quelques règles élémentaires :
 
"Adosser "la durée de remboursement du crédit à la durée prévisionnelle de conservation du véhicule ...    
Exemple : Si on pense garder la voiture 4 ans ... Faire un crédit d'une durée maxi de 4 ans et moins si possible ...
 
Faire le tour des banques et des organismes financiers avant de signer .... Il y a une vrai concurrence sur ce marché ...  
Il existe des vrais opportunités dans les grandes banques en achetant simultanément le crédit + l'assurance auto ....  
Cela évite la "subrogation" de l'assurance : c'est à dire de désigner la banque comme bénéficiaire à son assureur (en cas d'accident)
 
Evitez au maximum les crédits constructeurs qui sont souvent plus chers (sauf opération de promotion exceptionnelle) ...  

C'est clair qu'on a proscris la solution financement chez le concessionaire car les TEG > à 8% ça va bien !!!
Bon par contre l'avantage c'est que les garanties valeur à neuf du véhicule en cas de vol ou de destruction sont rassurantes.
 
Pour l'assurance on comptait rester à notre bon vieille MAIF car elle nous satisfait pleinement. Elle n'est peut-etre pas la moins chère mais bon...
 
Et je n'ai pas du tout étudié les offres d'assurance offertes par ma banque, le LCL, auprès de laquelle nous allons faire notre pret.

La garantie remboursement "valeur à neuf" pendant X temps, c'est une option d'assurance auto ...
 
la plupart des compagnies d'assurance le proposent aujourd'hui !    
Dans le système LOA, cela fonctionne également avec d'autres noms "garantie financière", etc....  

Je viens d'appeler la MAIF pour avoir des devis d'assurance et ils ne proposent la garantie valeur à neuf que pour la 1ère année...

Concernant la LOA
Avec tous ses avantages et ....    
vu le nombre de posts qui s'inquiètent de la valeur
de revente de leur véhicule .....    
Elle devrait encore progresser en parts de marché...

Ben on achète une Astra III neuve finalement.
Vaya con dios !!!