Demande immatriculation faite en préfecture et rejetée par la DRIRE pour le motif "impossible d'identifier le véhicule visé à un type réceptionné en france ou en europe". Ce véhicule est pourtant immatriculé en allemagne.  
             CHRYSLER  
             DODGE CARAVAN  
             2B4GH55R6SR157209  
             3301Cm3  
             7 Places  
                        Attend vos conseils avec tous mes remerciements. Steff

Est-ce qu'une demande de certificat de conformité a été faite auprès de Chrysler France?
 
Si je ne me trompe pas, le Dodge Caravan est Voyager version longue non? Il a été vendu neuf en Allemagne, ou bien il y avait été importé? Dans ce dernier cas, depuis les Etats-Unis je suppose, non?

ce véhicule immatriculé en allemagne vient du canada. Pour la demande de certificat de conformité comment faire ( imprimé à remplir??? coordonnées du service?
                merci pour ces renseignements. Steff

Il faut contacter Chrysler France et leur fournir une copie de la carte grise allemande. Peut-être qu'il faut également d'autres choses, je ne sais pas (en plus du chèque...)

Merci, je pense avoir tous les renseignements afin de pouvoir immatriculer ce véhicule.  
A savoir: - photocopie recto verso de la carte grise allemande
             - chèque de 125€ au nom de Daimler Chrysler France
             - sur papier libre, une demande du certificat de conformité    comprenant: Nom, Prénom, Adresse et N° de téléphone
          Le tout envoiyé à:
                 DAIMLER CHRYSLER SERVICE HOMOLOGATION VP (véhicule particulier)
                 BP 100 -78153 LE CHESNAY Cédex
  N° de tel: Daimler Chrysler France 0139235600
               encore merci à tous. Steff

Bonjour,
 
Je suis dans un cas similaire, voulant importer en France une Dogde Caravan (boite automatique, moteur 6 cyl, 3.3 l) achetée au Canada.
 
Pouvez-vous m'indiquer s'il y a des pièces à remplacer, et à quel cout approx, pour homologuer ce véhicule en France ?
 
Merci par avance, Laurent

Bonjour,
Je ne voudrais pas être pessimiste mais vu que le Dodge Caravan est une version US avec des normes techniques propre aux USA, il n'y a pas eu d'homologation européenne sur ce véhicule, il à surement était homologué à titre isolé par les TüV allemands (équivalent d'une réception à titre isolée à la DRIRE), vous n'aurez donc pas de certificat de conformité européen chez Daimler Chrysler France, au mieux vous obtiendrez un certificat de conformité partiel. (J'espère me tromper).
Cependant, le véhicule a déjà été homologué et immatriculé dans un pays d'Europe, la France n'est donc pas en droit de refuser son immatriculation, le droit communautaire impose au contraire qu'un état membre facilite les démarches pour réimmatriculé un véhicule précédemment immatriculé dans un autre état membre.La DRIRE devrait donc reconnaitre l'homologation déjà effectuée en Allemagne, sans vous imposer de nouveaux essais techniques...dans la pratique ce n'est pas le cas !
Vous pouvez vous faire aider par SOLVIT qui traite les problèmes dus à une application incorrecte du droit communautaire par les autorités publiques des États membres, c'est gratuit, font de la médiation (pas d'action en justice) et il traite souvent les problèmes d'immatriculations entre pays de l'Union que rencontre les particuliers.Il pourront vous éviter de refaire une réception à titre isolée en France.
Votre cas est courant, surtout avec la France.
A+
http://ec.europa.eu/solvit/site/index_fr.htm

Merci pour vos explications.
La Dodge Caravan est commercialisée sous le nom de Chrysler Voyager en France mais la motorisation Nord-américaine (V6 essence de 3.3l) ne semble pas exister sur les véhicules vendus en France. Le moteur ne doit donc pas être homologué et il sera probablement compliqué de passer la Drire. Je pense que je vais m'abstenir d'importer la voiture (dommage, au Canada elle coute environ 16500 Euros, soit la moitié du prix Français)...
A +.

en même temps faut voir que le bas de gamme US c'est du vrai bas de gamme
 
par exemple, et pour rester chez Dodge, tu as là bas la Caliber S (pas commercialisée en Europe) à environ 13500 $ .. seulement l'équipement est vraiment léger (bon en même temps c'est le modèle de base, mais bon les vitres non électriques ça fait vraiment cheap ) et les freins arrières sont à tambour !!
bref, tout cela explique un prix extraordinairement bas pour les modèles de base (mais c'est vrai que vu la faiblesse du dollar, on peut rêver devant le prix de certains véhicules)
 
concernant la Dodge Caravan, j'en ai vu pas mal en Belgique ainsi qu'en Pologne (en import bien sûr)
ça pourrait aider de fouiller de ce côté pour que les démarches soient simplifiés selon la procédure évoquée par 356speedster
 
bon courage en tous cas

Hello,  
 
Je pense qu'il y a plusieurs personnes dans le meme cas souhaitant importer un Dodge caravan V6 des US ou Canada vers la France. Est-ce que quelqu'un a reussi??? Connaissez-vous un garage en France pouvant effectuer la mis en conformite sur ce type de vehicule? A t'on une chance (meme si difficile) d'obtenir l'homologation de la DRIRE ou non?
Merci pour vos conseils.
Jerry

Bonjour,
 
American Car city peut s'occuper du passage aux mines d'un vehicule US avec garantie de passage!
 
http://www.americancarcity.fr/voit [...] ricaine.us

---------------
Olivier

Bonjour à tous.......nouvelle sur ce blog donc je ne suis peut etre pas au bon endroit.desolée
 
bref, je suis en Angleterre et je veux revenir en France dans 6 mois environ. Avant mon retour je souhaite acheter une voiture Renault Scenic et je cherche des info sur l'immatriculation des vehicules etrangers en Fance.
Si j'ai bien compris c'est compliqué.
Faut il que la voiture soit agée de 2002 pour ne pas avoir a presenter le certificat de conformite europeenne?
Comme c'est un voiture francaise, est ce que je dois me soucier de l'année?
merci pour toute info
Mylie

 
Votre cas est different, s'agissant d'un véhicule ayant été homologué par type en Europe, il faudra demander à Renault en France un certificat de conformité, avec ce document l'immatriculation en France se fera directement en prefecture.
N'oubliez pas que revendre un véhicule avec un volant à droite en France peut-être très difficile...

Merci beaucoup pour cette information. A votre avis vaudrait il mieux acheter une voiture en France à mon retour à un prix plus onereux ?
 
Mylie

 
Personnellement c'est ce que je ferais, parce qu'il faut bien penser à la revente un jour,  vous risquez de n'avoir aucun amateur pour ce véhicule qui très courant en France à moins de la brader...
Pour une voiture anglaise de collection je dis pas, pour un Scenic...

Bonjour, je compte importer une fiero de 88 des pays bas. là bas elle a le CTOK ou APK OK, papiers hollandais. mais mon frere m'a mis en garde : la DRIRE te la refusera même si ils sont obligés de l'accepter. donc fais appelle à SOLVIT mais je ne suis pas sûr que ça reussisse à chaque fois. et si c'est pour acheter une voiture et ne pas pouvoir rouler avec...bah ça me ferai mal. j'ai toujours mon W garage mais il ne sera valable que jusqu'au 1er janvier 2009.
peut on esperer que ça marche reellement ?
si je vais à le DRIRE et que je leur explique qu'un vehicule précédement immatriculé en Europe est autorisé à rouler en France, ils doivent le savoir non ? mais dans ce cas le certificat de conformité, il faudra le demander à Pontiac ? ou à la DRIRE ?
 
Alex