Bonjour tous,
 
je fais 30000kms /an (trajet dom-travail).  
je ne paie aucun stationnememt.
 
A votre avis, vaut-il mieux acheter une voiture neuve ou louer à l'année?
 
Merci de votre avis.
 
Max.

Attention ton topic n'est pas dans la bonne section ...

Et tu me conseille de le mettre où?

Tu peux aller dans la section vie pratique, il y a tout un chapitre sur les LLD/LOA.
 
Bonne recherche !

Bonjour,
 
Pour te donner une idée des tarifs en LLD, je te conseil d'aller sur le site de LeasePlanGo (anciennement Carvantis, leader européen dans le domaine).
 
www.leaseplango.fr
 
Tu pourras y faire un devis sur les critères de ton choix, héiste pas à téléphoner , les commerciaux pourront te renseigner et ca ne t'engage à rien.
 
Perso j'ai fais des compararifs avec une clio III et j'en ai conclu que c'était grosso modo pareil. Si ce n'est qu'avec de la LLD tu ne te souci visiblement plus de rien étant donné que tout l'entretien est prit en charge par eux sur les 3 ans.
 
Si tu as des questions n'hésite pas

Salut,
 
Je trouve que, sur le papier, la LLD est particulièrement intéressante. Peut-être la meilleure formule d'acquisition à crédit d'une voiture.
 
C'est très personnel comme choix. La meilleure façon pour choisir est de mettre sur papier tous les coûts générés par chacune des formules et de tirer un trait pour voir quelle est la formule la moins chère.
 
Passage obligatoire pour la LLD : renoncer à être propriétaire de sa voiture... il y en a encore que ça rebutte.

 
Bonjour Firfin. Merci de ta réponse.  
 
J'ai effectivement comparé rapidement et j'en viens à la même conclusion c'est kifkif. Seul hic, la caution. Lors des petits couacs carrosserie lorsque l'on est dans le niveau équivalent de la franchise. Avais-tu réalisé des analyses à ce niveau?
 
 

[citation]Le 13/03/2006 à 18:25, bi dul a écrit :
Salut,
 
Je trouve que, sur le papier, la LLD est particulièrement intéressante. Peut-être la meilleure formule d'acquisition à crédit d'une voiture.
 
C'est très personnel comme choix. La meilleure façon pour choisir est de mettre sur papier tous les coûts générés par chacune des formules et de tirer un trait pour voir quelle est la formule la moins chère.
 
Passage obligatoire pour la LLD : renoncer à être propriétaire de sa voiture... il y en a encore que ça rebutte.
 
Bonjour bi dul et merci pour ta réponse.
Le fait que la voiture ne m'appartienne pas, n'est pas un frein.  
 
Merci.

Salut,
J'ai roulé longtemps en LLD et ma foi tu a l'avantage d'un cout maitrisé, pas de probleme de revente surtout si tu aimes les modeles 'exotiques', de rouler en véhicule neuf sans bousculer ta trésorerie et d'être tranquille.
De plus tu peux déduire les frais de facon incontestable, fiscalement parlant pour certains.
 
Maintenant pour des petits modeles style clio ou 206, il faut bien faire ses calculs pour ne pas trop surpayer non plus, et faire attention aux frais de restitution. La moindre rayure ou pneu usé à 50 % sera facturée au prix fort, surtout si tu ne resigne pas chez le même loueur. Si tu n'est pas soigneux ca peut couter cher. Autre contrainte, en cas de résolution anticipée du contrat il faut demander les modalités car là certains se gavent, à réflechir si tu signe pour plus de 24 mois.
Sinon les constructeurs font par moment des offres très interessantes pour les particuliers, en cumulant remise sur le prix d'achat et le loyer. Et le dépot de garantie ou premier loyer peut être négociable quitte à augmenter les mensualités.
 
Quant à l'achat par la suite, je ne pense pas que ca soit un bon plan, une LOA ou un crédit auto bien négocié devrait être toujours plus interessant.
 
Pat

 
Bonjour PATMAZ
merci pour ton avis.
 
Pourquoi n'es tu plus en LLD actuellement?
 
Lorsque tu parles de fiscalement parlant cela signifie, frais professionnels?
 
C'est bien ce qui me semblait la facture monte rapidement avec "les factures complémentaires" type carrosseries...
 
Lorsque tu parles d'achat par la suite tu veux dire: qu'une fois qu'on a mis le doigt dans la LLD ou LOA il vaut mieux y rester?
 
 
Max.

 
Je crois que ton message résume très bien le piège des locations, quand on signe on croit être tranquille et savoir exactement où on va, pouvoir prévoir ce que ça va nous coûter au centime près, alors qu'en fait c'est extrèmement risqué car sitôt qu'on a le moindre pépin ça entraîne des frais supplémentaires imprévus et très élevés...

Merci à tous pour vos avis.
 
je viens de lire différentes analyses sur différents posts. Il y un élément qui n'est à mon avis pas assez pris en compte.  
Nous faisons souvent nos analyses avec comme postulat de départ une voiture neuve que l'on veux revendre ou refourger après 3 années. Or ce qui me fait réfléchir actuellement c'est la coût de l'entretien des véhicules. j'ai actuellement un voiture de 1992 à 254000 kms. Jusqu'à présent mon point de vue était le suivant: voiture neuve et je la roule jusqu'à sa mort, je précise que je réalise l'entretien moi-même (pas de pot cata, pas d'electronique etc etc) Il va bien falloir la changer (le tard possible) et c'est pour cette raison que je me pose la question de la LLD ou LOA.
 
En effet la question n'est pas savoir, s'il est plus interressant d'acheter ou de louer pour les 3-4 ou 5 premières années (on l'a vu sur les différents avis c'est quasi équivalent)mais plutôt quel est le choix à réaliser à plus long terme.  
 
C'est en effet à partir de 5 ans que le coût d'une voiture explose. Sauf si on peut l'entretenir soi-même, ce qui me semble de plus en plus délicat avec les nouveaux modèles. Sur un modèle de 1992 je sais faire la vidange sur un modèle de 2006, je ne sais plus...
 
Ainsi une question se pose: une voiture de plus de 5 ans coute-t-elle plus cher à l'entretien qu'une location?
 
Et plus globalement:  
Propriétaire de sa voiture ou locataire à vie d'une voiture?
 
Max

Re salut,
 
Je ne roule plus en LLD suite à un changement de boulot, et ca me permet aussi d'avoir une voiture pas politiquement correcte pour le week end et les vacances que j'économise et une petite qui va sur ses 200000 km payée pas chèr d'occasion pour mes déplacements professionnels remboursés. En gros j'ai fait l'impasse sur le standing en semaine, mais ca ne me coutera presque rien si on me la vole ou si elle casse.
 
Fiscalement, l'avantage des loyers, c'est que tu peux les déduire en enlevant ton utilisation privée de ton revenu imposable, sans craindre un controle qui te met sur la paille si tu roule beaucoup et donc utilise le bareme administratif. Interressant pour certaines professions, ou si ces loyers pondérés dépassent le 20% d'abattement accordé d'office.
 
 
Pour ta deuxieme série de questions, une voiture de plus de 5 ans c'est un peu la loterie question longévité, mais une neuve avec juste les révisions en réseau, ou avec contrat entretien vendu à prix d'or et souvent obligatoire, ça n'a jamais été moins cher pour moi, rapporté au kilometre. J'ai peut être eu de la chance, mais je suis très soigneux sur mes véhicules et fait tout moi même aussi après la garantie.
 
De toute facon tu aura du mal à louer des véhicules plus de 48 mois, et de toute facon financierement ce serait une hérésie. Un petit emprunt sur un modele de 2 ans presque identique et ton budget amortissement sera divisé par deux.
 
Après propriétaire ou locataire | ?
 
Un voiture est rarement un investissement, ce n'est pas de l'immobilier, tu n'a qu'à demander à un financier pour estimer ton patrimoine : le prix de la voiture, il n'en tient jamais compte Donc pour moi il n'y a pas lieu de placer de l'orgeuil dans cette question.

Je me suis posé la même question que toi il y a 6 mois. J'ai choisi d'acheter la voiture neuve (mazda 5)après avoir calculé tous les frais. Je fais environ 30000 km par an pour information. C'est vrai que les 2 formules LLD/achat sont parfois identiques au niveau coût global. Mais si tu choisi de garder ton véhicule plus de 4 ans, tu gagnes beaucoup par rapport à la LLD. Je m'explique rapidement. Si tu part sur une LLD, il vaut mieux ne pas en ressortir, sinon tu vas y laisser des plumes.
 
Il faut savoir, qu'après la fin d'un crédit lors d'un achat neuf, tu n'as plus que l'entretien à payer. Ton coût de reviens au kilomètre se réduit considérablement si tu le compare avec un véhicule acheté en location. Et plus tu gardes ton véhicule, plus tu y gagnes. Sachant, qu'à l'heure actuelle, il existe des assurances avec des contrats garantie 5 ans valeur d'achat en cas de sinistre ou de vol, je ne vois pas bien où est ton hésitation. Et pour couronner le tout si je te dis que mon véhicule est aussi assurer 5 ans...
 
Je rapelle tout de même pour certains que cela dépend de beaucoup de facteurs (prix du véhicule, kilomètres annuels parcourus, coût des entretiens, durée de renouvellement...). Dans certains cas, il vaut mieux prendre une LLD. Mais il n'y a pas de mystère, il faut tout calculer et surtout ne pas avoir d'idées préconçues...

Bonjour à tous,
 
merci pour vos réponses et vos avis.
Il était évident pour moi au départ d'acheter neuf et rouler jusqu'au bout mais comme je le disais les modèles 2006 je ne sais plus faire la vidange moi-même... L'orgueil, la voiture toujours neuve... c'est pas du tout mon truc.
 
En conclusion merci pour ces différents avis. Je pense rester sur mon idée de départ, je vais acheter neuf et rouler jusqu'au bout. Mais je vais encore garder ma 106 essence de 1992 / 255000kms quelque temps.
 
Merci à tous.
 
Max  

Tu sais la vidange n'a pas change de principe.
Tu sors l'huile usagee par en-dessous et tu remets la neuve par en haut.
Les differences avec les bagnoles d'il y a 15 ans c'est que les vidanges sont + espacees, qu'il faut donc changer le filtre a huile a chaque fois et utiliser de l'huile qui tient la distance (suivre les specifications du carnet d'entretien). Allez, le seul truc de nouveau c'est qu'il faut remettre a zero l'indicateur de maintenance de l'ordinateur de bord.
A part ca on peut encore faire pas mal de choses dans son auto, surtout si on l'a deja fait avant comme dans ton cas. Au pire tu achetes la revue technique si tu as un doute, elle ne coute meme pas le prix de 30 minutes de main d'oeuvre chez un garagiste. |