Bonjour,
 
Je viens de vendre mon véhicule (je suis un particulier), ayant passé avec succès le CT.
Seule une mention sans obligation de contre-visite : défaut d'étanchéité moteur. En effet quelques fuites apparentes, connues alors de l'acheteur.
 
3 jours après la vente, et après l'avoir apporté au garage pour une révision, l'acheteur me demande de participer au changement du radiateur car le circuit hydraulique fuit, et visiblement compromet l'utilisation du véhicule.
Mon garagiste habituel (qui avait fait le pré-contrôle) me dit de ne pas donner suite, rien de prouve que le radiateur n'ait pas été endommagé dans le garage.
 
Est-ce que le rapport de CT me protège ?
Quel est mon recours ?
Dois-je lacher un peu de lest et s'il arrive d'autres pépins après ?
Ou laisser tomber ?
Est-ce que çà rentre dans le cadre de la garantie des vices cachés ?
Merci.

Cela rentre de plein droit dans le cadre de la garantie légale (contre les vices cachés).
D'un autre côte, le rapport du CT semble indiquer ce défaut, en tout état de cause, ton client le savait. Il a donc acheté en connaissance de cause, en conséquence, ce vice n'est pas "caché".
 
Le client t'a t-il parler de Garantie Légale ?
Sinon, fait le mort ; dans le cas contraire, jauge le client pour voir jusqu'où il est prêt à aller.
 
Compte tenu du montant du préjudice, je doute qu'il aille bien loin.
 

Laisse tomber, il à acheté en connaissance de cause.
 
Et puis, si tu laches là dessus,c'est accepter un tort, il va continuer pour le reste ( si reste il y a !) donc ne laches rien

Salut
 
C'est quoi comme caisse ?

Super 5

J'imagine que le prix n'était donc pas excessivement élevé. Donc il peut aller se faire voir

Les gens attaquent vraiment pour rien c'est vraiment abusés il faudrait bientôt leur donner un véhicule neuf pour 700e .

Bien sûr que je ne souhaite pas lacher (ou alors un petit peu, accompagné d'un papier à signer comme quoi il doit m'oublier à l'avenir).
Mais je veux être sûr de ne pas être dans mon tort si çà va loin, avec cette histoire de fuite dans le circuit hydraulique, et de radiateur soit-disant (par son garagiste) à changer. Car le contrôle technique ne mentionne que défaut étanchéité moteur.
Je suis loin d'être seul dans ce cas, aussi j'aimerais savoir comment ce genre d'affaire se termine en général.

Le défaut d'étanchéité comprend aussi le circuit de refroidissement.
http://www.controle-technique.org/fr8orga.htm
 
8.1.1.2.1  
 
   
 
 ETANCHEITE  
 
Défaut d'étanchéité  
 
 
 Sans contre visite  
 
* Ecoulement d'huile permanent ou goutte à goutte.  
 
* Ecoulement permanent de liquide de refroidissement.  
 
* Perforation  du bloc ou du carter moteur  
 
* Souillure d'huile généralisée  
 

C'est vraiment du n'importe quoi cette histoire de vice caché.
J'ai une belle 405 SRI BVA qui aurait sûrement pu dépanné un pas bien riche, ben elle va finir en pot de fleur dans mon jardin en attendant qu'elle soit suffisamment pourrit pour finir a la casse.

 
 
Pourquoi, elle a quoi ?

 
Sache qu'en cas de particulier, tu as le droit de vendre un véhicule sans qu'il soit couvert par la garantie légale contre les vices cachés, il suffit pour cela que l'acte de vente le précise, et mentionne tous les problèmes connus du véhicule.
 
Attention, si par contre l'acheteur découvrait un problème que tu connaissais et que tu lui avais caché, tu ne serais bien sûr pas à l'abri de poursuite pour tromperie...

Rover820i a écrit :       Pourquoi, elle a quoi ?

Elle a 287.000km, le moteur et la BVA ont été changer, mais je ne sais pas a quel kilométrage, car c'est la voiture de feu mon papa.
Jante alu, 4 pneus neuf. Roule impeccable.
Ma femme roule avec depuis 2 ans, mais c'est un peut gros pour elle, et je lui ai trouvé une tigra en remplacement.

Justement, je ne vais pas me casser la caouane à faire un papelare de la mort qui tue pour essayer de ne pas avoir d'emmerde.
De plus, je travaille dans le contrôle technique, je suis bien placé pour me faire pourrir si jamais il y avait un problème. Je serais à coup sûr assimilé à un professionnel.
Alors au lieu de me faire ch**, je vais tranquillement la laisser pourrir dehors.
J'en vois bien assez au centre pour ne pas mettre le doigt là-dedans.

C'eset vraiment déplorable

 
Tu peux toujours la céder gratuitement à quelqu'un, là au moins tu es sûr de ne pas avoir de problèmes...

Viens bossé dans le CT et discutez avec les garages et tu vas vite comprendre que même ça, c'est risqué.
 
De nos jours, les gens veulent des voitures neuves pour rien.
Quand il sagit d'avoir des cadeau, remise, etc, tout le monde est ton copin, mais quand il faut assumer ses responsabilité ou passé a la caisse, il n'y a plus que des assistances juridiques.
Il y a trop de morpions de nos jours, et malheureusement, ça finira par se retourner contre les quelques autres personnes responsables.
Quand j'achète un véhicule en dessous de 2000€, je m'attends forcément à des surprises. C'est le jeu, si on veut du pas cher, et que ça l'est, il y a une raison.
C'est forcement les boules quand ça arrive rapidement, mais ce n'est pas une raison pour faire un procès.
Protéger l'acheteur, oui. Mais systématiquement transformer le vendeur en bandit, il y a des limites.
On devrait limiter les assistances et les recours ont une somme minimum. 1500 a 2000€ par exemple. En dessous, pas de recours possible.

 
Tout à fait d'accord avec toi.
Le particulier qui vend sa caisse pour 1000 euros est assimilé à Monsieur Darty, et devant 2 ans de garantie.

C'est ca je sais que je vais revendre ma super 5  puté je fais prendre mes precaution.

C'est vraiment dommage pour une 405 SRi Surtout qu'elles sont rares

J'ai vendu ma voiture il y a 18 jours à un pariculier. Controle technique ok... Elle m'appelle et me dis que la voiture à un joint de culasse. Quand je l'ai vendu la voiture marché trés bien et aucuns problèmes. Elle veut que je la rembourse et que je récupère ma voiture. Un expert passe et doit m'appeler... Que dois-je faire? merci de vos reponse rapide je panique...

 
si une expertise doit avoir lieu, tu dois obligatoirement en être informé pour pouvoir y participer sous peine de nullité. Donc tu laisses courrir

 
Situation pas marrante mais y a pas mort d'homme non plus....
 
 
 
Il se peut que de bonne foi tu ai vendu ta voiture avec un joint de culasse qui allait rendre l'âme (étonnant que le CT n'ait pas au moins signalé la présence de "mayonnaise" dans l'huile) . Mais la voiture n'aura dû faire que peut de Km depuis la vente. Dans ce cas l'annulation est possible.
 
Si le kilométrage est très important, en 18 jours elle peut très bien avoir fait plusieurs centaines de Km, il y aura certainement possibilité de trouver un arrangement au prorata des km effectués. Mais certainement rien qui ne justifie l'annulation de la vente à mon sens (donc pas garanti) et d'action en justice de la "partie adverse"    
 
Attends donc cette expertise et donc d'en savoir plus.....

 
Il faut aussi assister à cette expertise (question de légalité)