Reprise du message précédent :

Voila la liste des alterations pour les sieges :
 
7.1.1. Siège
Définition :
Dispositif individuel ou collectif permettant de s’asseoir.
 
7.1.1.1.1. Détérioration importante
Défaut(s) inclus :
- Armature cassée (Châssis du siège).
- Absence partielle ou totale de fixation du dossier sur le siège.
- Absence de verrouillage de l’inclinaison du dossier.
- Assise du siège fortement enfoncée.
Défaut(s) exclu(s) :
- Jeux des fixations du dossier.
 
7.1.1.2.1. Mauvaise fixation (CV)
Défaut(s) inclus :- Elément de fixation desserré, rompu, manquant ne permettant pas l’immobilisation du siège.
- Glissière détériorée ne permettant pas l’immobilisation du siège.
- Non-fonctionnement du système de verrouillage de positionnement du siège.
 
7.1.1.3.1. Contrôle impossible (CV)
Défaut(s) inclus :
- Défaut d’accès ne permettant pas de vérifier la présence, l’état ou la fixation d’un ou des sièges (chargement important, lourd et
encombrant sur les sièges).
- Absence du siège conducteur.
 
7.1.1.3.2. Essai non réalisé
Défaut(s) inclus :
- Siège rajouté non indiquée sur le document d’identification.
- Présence siège bébé.

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Un grand merci !
 
J'en conclus : tant que ça ne glisse pas, pas de CV.
J'espère que le controleur en fera la même interpretation.
 
Je ne suis pas sur que ça se repare sans changement su siège entier.

Une question à mes collègues les contrôleurs, mercredi je dois passer un camion-pizza 3 essieux, la SRV me dit que j'ai le choix de le passer sur le banc de frein et de faire des calculs de déséquilibre par la suite, ou sinon je peut le passer au décélérographe.
 
Perso moi je le passerais bien au décélérographe (gain de temps et moins de prise de tête...), vous en pensez quoi?

Sans hesitation décélérographe,pour les meme raison. !

7

nouvelle reglementation 2011  
 
 
0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR
0.2.1.1. ÉTAT
0.2.1.1.1. Détérioration de la plaque et/ou de sa fixation                                 N
0.2.1.2. SPÉCIFICATION
0.2.1.2.3. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, sur un caractère                                                                 N
0.2.1.2.4. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, sur plus d’un caractère                                                         O
0.2.1.3. DIVERS
0.2.1.3.1. Absence                                                                                    O
0.2.1 3.2. Illisible ou contrôle impossible                                                         O
 
0.2.2. FRAPPE À FROID SUR LE CHASSIS
0.2.2.2. SPÉCIFICATION
0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, sur un caractère                                                                  O
0.2.2.2.4. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, sur plus d’un caractère                                                          O
0.2.2.3. DIVERS
0.2.2.3.1. Absence                                                                                    O
0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible                                                         O

Nan, mais ça sort d'où ces conneries ?
 
Il y a des véhicules où on est obligé de mettre "contrôle impossible" on peut pas faire autrement... Citroën C4, Smart Fortwo etc...
 
Comment on va faire ? On va les planter parce que d'origine le constructeur a pas été fin en plaçant la frappe dans un endroit à la con inaccessible et invisible lors d'un contrôle technique ?
 
Laissez-moi avoir de sérieux doutes sur l'applicabilité d'une réglementation comme ça !

 
Perso, je fais le banc de freins, c'est pas difficile de calculer un pourcentage si ?

 
Ca serait pas toi mitch80 sur le forum Golf des fois ?

Demain, pour moi, c'est la quille.
Je vais à mon entretien de licenciement économique.
COMMENT JE SUIS CONTANT QUAND JE VOIS L'ÉVOLUTION DU MÉTIER, DE ME CASSER DU CONTRÔLE TECHNIQUE.  
 
Bon courage a vous les gas, moi, je retourne du coté des clients bien chiants.

 
 
 
base otc utac

 
 
Décrets, arrêtés, circulaires
TEXTES GÉNÉRAUX
MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DE L’ÉNERGIE, DU DÉVELOPPEMENT
DURABLE ET DE LA MER, EN CHARGE
DES TECHNOLOGIES VERTES ET DES NÉGOCIATIONS SUR LE CLIMAT
Arrêté du 14 octobre 2009 modifiant l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place
et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes :

bonjour en faites j'auai voulu savoir si sa change quelque chose ou pas pour le controleur que j'arrive au CT avec un an de retard?
C'est du retard sans vraiment en etre c plutot la prefecture qui m'a rajouté une année en rédigeant ma CG.
Merci

Aucun changement au niveau du controle, que tu le passe 3 ans en retard ou 1an en avance..  

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Oh pu*ain !!!  
 
Ca va en faire des 4x4 en contre visite.  
 
Mais le pire dans tout ca c'est que les vehicules de collection vont devoir passer le controle tout les ans (2011 apres 1940,2012 entre 1920 et 1940 et 2013 pour ceux avant 1920.  
Alors sur des vehicules tres vieux et qui ne passaient plus de ct depuis longtemps ca va etre chaud pour retrouver le numero de serie ! Donc contre visite systematique.  
 
Et dans le nouveautés,les controleur technique vont devoir etre agréé gaz (formation de 21h + 4h tout les 2 ans) si ils veulent controler gnc et gpl,on devra entre autre verifier les soupapes gpl...  
Et on devra avoir obligatoirement un detecteur de fuite gaz (materiel homologué et avec maintenance obligatoire) $ . Et aussi une solution moussante à ph neutre    
et une loupe (veridique)    
 
On devrait egallement controlé les tracteur routier (poid lours) qui font moins de 3.5t .  
 
Bref un avenir de fou qui nous attend à tres court terme !  
Heuresement mon stage annuel est dans 15 jours,je pourrais en savoir d'avantage.  
 
Je sens que les controle techniques seront bientot à 100€ .

Bonjour à tous
 
Voilà, je voulais savoir si les harnais 3 points homologué sur route ouverte peuvent remplacé les ceintures de sécurité, et si oui passe t-ils au contrôle technique quand les ceinture de sécurité on était retirés ?
 
Car le soucis et que j'ai en projets d'acheter des sièges baquet, pour remplacer mes sièges d'origine. Le truc c'est que mes clips de ceinture sont fixé sur les sièges, et donc en remplaçant ces sièges par les baquets, je n'aurais plus ces clips. A moins que vous ayer un conseil à me donner pour modifier mes clips de ceinture pour que bien sûr la voiture puisse passer au contrôle technique.
 
Merci d'avance.

 
Je crois que tu n'es pas le seul ...
 
Et les autres ... vous en pensez quoi ???    

Bonjour  
 
 
Peux t'on faire le CT sans la carte grise? mais avec le volet 1 de la déclaration de perte?  
 
Le 3eme feux stop qui ne fonctionne pas? Es ce éliminatoire?
 
Merci de vos réponses

Il et possible de faire le ct sans la carte grise, avec une déclaration de perte ou vol + un  relevé d"information des caractéristique fourni par la préfecture.
Quand au 3eme feu stop, un non fonctionnement entraîne un contre visite
 

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J'ai encore 5 ans de credit pour mon fond de commerce et ce mois ci j'en remet pour 12 ans pour l'achat des murs,donc j'ai pas trop le choix faut faire avec.  
Mais c'est clair que dans mon previsionnel j'ai pas mis l'ahat du reglophare (3000€) car payé avant ni l'achat d'un detcteur de gaz ni le prix de 21 h de formation sur les voitures à gaz (+ les 3 jours de fermeture du centre qui en decoulent)...  
Ajoutons à ca le fait que les controles vont donc prendre plus de temps (surtout sur les vehicules de collection).  
Donc bin forcement va falloir augmenter pas mal les tarifs... et esperer que les clients suivent,sinon ca sera un pont en guise de maison.    

CV direct, et vu la tournure des événements, oublie a jamais le tuning sous peine un jour de devoir tout démonter pour remettre la voiture d'origine.

J'en reviens avec les voitures de collection ...
 
Mercedes 180 1958  
 
 
1/4 de tour de volant de jeux de direction ... elle à toujours été comme ça ... sans compter le jeux aux rotules de suspension ...  
 
 
Carte grise de collection avec Contrôle fait il y a + de 10 ans ... à l'époque ça passait ... mais maintenant ...  
 
 
 
J'en fait quoi ??? une reprise 5000 pour la casse ???    
 
 

Bin avoir autant de jeu n'est pas tout a fait normal non plus.    
J'ai deja fait une talbot/fiat de 1934 (plancher en bois) et elle n'avait pas 1 pet de jeu.    
Ou meme une traction de 1931,pareil...  
Alors si mercedes en 1958 ne savait pas encore faire de voiture sans jeu partout y a un probleme.  
Sinon felicitation elle est chouettos.

 
donne moi le lien stp !

La liste des alterations applicables au 1er janvier 2011  commence en page 58 , bonne lecture.  
http://www.utac-otc.com/Upload/bas [...] 102009.pdf

Ben moi à y est, je suis officiellement contrôleur technique poids-lourd!
 
Bah les amis, je peut vous dire que ça n'a rien à voir avec le V.L. , et je dois dire que j'en chie un peu quand même...
 
Mais bon je garde mon agrément V.L. car je suis dans un centre ou l'on fait les deux.
 
Si vous avez des questions par rapport au poids-lourds; demandez-moi  

 
OK, je vois mieux l'état d'esprit... OBLIGER LES POSSESSEURS DE VEHICULES DE COLLECTION A PASSER SUR LE SIV !
 
Mais au prix de quel parcours du combattant ? Quand on sait que pour une erreur d'un caractère sur une carte grise, il faut une montagne de papiers et ça, quand le constructeur comme Peugeot, Citroën, Renault, Volkswagen ou autre existe. Mais qu'en est-il pour les anciennes Delahaye, Amilcar, Panhard, Mathis... et autres marques qui en leur temps ont contribué à la création du patrimoine automobile qu'on a de nos jours et qui font aujourd'hui partie de l'histoire ?
 
Je vois très bien où ils veulent en venir !
 
Par exemple dernièrement, j'ai controlé l'Alfa GTV d'un ami, sur la carte grise, il y avait les 8 derniers chiffres du numéro mais rien d'autre. En revanche sur le véhicule, il y avait les 17 caractères. Ce qui entraîne donc une différence de plus d'un caractère entre le document d'identification et la frappe à froid et plaque constructeur relevée sur le véhicule.
 
Donc ça veut dire que les propriétaires ce genre de voitures qu'on voit TOUS LES JOURS devront se taper un PARCOURS DU COMBATTANT de démarches administratives qui relèvent quasiment de l'impossible pour obtenir un contrôle technique non soumis à contre visite ?
 
C'est N'IMPORTE QUOI !
 
Voila mon avis.
 
Bisous A+

De toutes façons ... toutes ces vieilles carcasses ... elles polluent trop !!!
 
 
Allez hop ==> reprise 5000 ... et zou ...  

Très intelligent comme raisonnement... ce genre de voitures pour ce qu'elles roulent, elles polluent pas + que toutes ces merdes de DCi, HDi, TDi etc...

 
C'était de l'ironie ...    
 
T'as vu mon message plus haut ???
 
Encore que je suppose que dans certains bureaux ministériels ... c'est ce qu'ils pensent ...

De retour de mon stage 20h (facile)  
Le formateur n'en savait pas plus que nous puisqu'il n'avait meme pas prevu d'en parler.  
Mais d'apres lui pas d'inquietude car il y aura surement une legislation à part pour les vehicules de collection comme c'est deja le cas (pas besoin des 17 caracteres)...
Avec un peu de chance ce seront des defaut non soumis à cv pour les vehicules collection,etant donné que leur legislation sera deja differente à cause de la validité de 5 ans contre 2.    
 
Parcontre je vous le dit les mecs,en 2011 prenez 15 jours de congés du 15/12 au 31/12 car c'est là que tous les possesseurs de vehicule collection vont se reveiller et je crois qu'on va en chier.    
Si on sait faire 15/20 voitures par jours c'est pas gagner de faire 10 vehicules de "collection" en 1 journée car pour 1 restaurée nickel (sur laquelle on pert deja du temps par inhabitude) combien y aura t'il de poubelles passées en collection juste pour eviter le ct.  

Bonjour à tous .  
 
Je viens de découvrir qu'il éxistait un topic sur les contrôleurs    
 
Je me suis lancé la dedans il y a quelque mois et j'avoue que   il faut du courage    entre les casses c.... qui nous prennent pour une assistance sociale (heureusement une minorité) et la nouvelle réglementation qui arrive ( tiens maintenant on a le droit de démonter des éléments comme sur les C4 pour les identifier....).
 
Enfin moi quand je vois les RT je me demande comment il se fait qu'alors que le contrôle existe depuis 1992 se soit aux centres de contrôle à s'adapter aux véhicules et pas aux constructeurs d'adapter leur véhicule au CT.    
 
Enfin vue l'évolution du métier je me demande si les candidats vont êtres nombreux    
 
Allez maintenant je vous suis de près    
 
   
 
 
 

 
 
En tous cas, les anciens, il y en a de moins en moins ...    
 
 
Bon courage,  alors ...  

On en a parlé en stage justement.    
Il faut savoir que la moyenne de carriere en tant que controleur est entre 7 et 10 ans (selon la patience surement).    
J'en suis bientot à 7 ca devient craignos.  
Sinon faut savoir que c'est le moment de demander une augmentation car y a une grosse penurie de controleur.  

Et je te parle pas dans le P.L.!!!
 
Personne ne veut remplacer les anciens inspecteurs D.R.I.R.E, donc là aussi ça embauche pas mal...
 
Ca fait 8 ans que je suis dans ce métier, la fin serait-elle proche?

Bonjour à tous ,je suis un petit nouveau sur le forum alors désolé si je passe par le mauvais endroit pour poser ma question.
 
Je suis propriètaire d'une 530 d de 2004 que j'ai mise en vente depuis ce week-end.J'ai passé le ct il y a un an .il est encore bon jusqu'en nov 2010.Suis-je vraiment obligé de repasser la voiture au ct pour la vendre?Est-ce que l'acheteur peut le faire ? il est vrai que cela m'embête de repasser la voiture pour payer 58 € pour rien. La voiture est impécable.