Reprise du message précédent :
Quel bordel ...
 
On est même pas au courant !!!
 
De toute façons, ça fait 10 ans qu'elle ne roule pas ... elle va encore faire dodo au garage ...
 
 
 
Faites le compte des anciennes ... un certain nombre vont encore partir à la casse !!!

Bonjour,  
 
Je possède une 306 Tuning, je souhaite savoir quel dimension de pneu je dois placer, en ce moment je suis en 205/40/17 taille basse est depuis 1 ans ses interdit.
Quel dimension de pneu je dois placer pour passer au contrôle technique en laissant les jantes en 17 ?

bonjour

j ai une question sur le controle technique
ma vieille 106 doit passer le CT avant le 31 mai

mais on a commander une c1  qui doit etre livrer pour mi octobre et la 106 vas finir a la casse avec la prime

le probleme c est que a priori le ct ne vas pas etre bon, jeu dans le train avant
je n ai pas envie de mettre 1000€ de piece pour la mettre a la casse dans 6mois

y a t il un echapatoire  genre bon de commande,mot des parents ?
a part la presentee ---> contre visite 2 mois--->  recontrole----> recontre visite  et a chaque fois 60€

merci

oups doublon

Un mot de papa et maman et c'et bon !          

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A vendre Peugeot 607 v6 hdi :
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salut
 
     
 
et plus serieusement    
 
 

Salut !!!
 
déja posté la , ptet pas au bon endroit !!
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 389543.htm
 
Bonjour !
Ma question peut paraitre bête mais je n'ai pas encore trouvé de réponse !
Je suis en train d'acheter un véhicule belge pour le ramener en france , donc sans plaques !
ce véhicule est de 2001 donc controle technique obligatoire !!
que dois-je faire ?
Faut il faire une carte grise provisoire pour pouvoir le passer ou pas ?
est-ce que je peux laisser des plaques différentes pour pouvoir le passer ?
Car j'ai fait la manip une fois , j'ai ramené le véhicule avec des plaques provisoires et une carte grise provisoire ainsi j'ai pu faire le CT pour pouvoir faire la carte grise définitive !
Bilan on paie la CG provisoire le prix d'1 CV plus les plaques + ( le plus chiant ) 2 aller-retour a la sous préfecture !!
 
Comment faire pour n'y aller qu'une fois ??
 
Merci
 

Acheter un véhicule en france !

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ah bah ouais j'y avais mm pas pensé !!
merci pour ta reponse magnum !!
mais bon une A3 TDI 130 de 2001 a 50000km ca se trouve pas en france !!
et puis je préfère les belges , il y a un range-pack de bières à l'arrière !!
j'ai trouvé une solution , ma femme va y aller une fois et moi une fois aussi !

Sauf qu'il est fort probable qu'elle ait 150000kms au lieu de 50000...    
Demande absoluement un carpass coherent.    
Si non tu peux aussi aller au ct sans plaque,tu sera en contre visite pour ce motif mais la contre visite est moins cher que 1 cv de prefecture et surtout l'attente est moins longue et les horaires plus larges.  

enfin une réponse que j'attendais !
mais tu crois qu'on peut faire la carte grise avec une contre visite en cours ?
sinon j'ai acheté 2 voitures en belgique km certifié !!
la première au garage audi véhicule d'un papy !
la 2e un papy malheureusement décédé avec le car pass !
donc je suis sur de ce coté !!

Oui tu peux faire la carte grise meme en contre visite.    
Etant proche de la frontiere belge je passe pas mal de vehicule belges et j'en ai deja acheté egallement,meme si ca s'ameliore depuis le car pass,c'est quand meme rarement des affaires en or elle sont simplement vendue à leur juste valeur...elle sont moins cher car elle valent moins cher (nottament les trains roulant qui degagent plus vite a cause des autoroutes belges catastrophiques).  
 
Ps si tu va au ct sans plaques attention aux flics par contre.

Salut !
Merci pour ton commentaire !
J'ai déja ramené une 406 et avais fait des plaques provisoires que je voulais réutiliser pour ramener la voiture !
mes plaques ne sont pas valables mais bon j'en ai !

Quelle exellente idée de vouloir rouler avec de fause plaques d'immatriculation.

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oui je sais mais s'il faut aller chercher la carte grise belge , revenir en France pour faire une carte "WW" et repartir en Belgique ...... !!
c'est quand même proche de Bruxelles donc ça fait un peu suer !!
de plus revenir avec une plaque "WW" est aussi illégal donc !
 

 
   
 
Quand tu écoute les vendeurs, c'est toujours: soit un véhicule ayant appartenu à un papi, soit un véhicule de direction, etc... de toutes façons! Ils te diront jamais la vérité.  
 
Si vraiment c'est un véhicule ayant appartenu à un papi, attention à l'embrayage...

C'est deux tiptronic !!!

bonjour
 
je viens d'acheter un véhicule de 4 ans dans un garage avec un CT tout frais de 2 jours
et quasi vierge, uniquement l'usure disque
en rentrant avec le véhicule je m'aperçois qu'il manque un ecrou sur une jante, 1 ampoule H7 d'un phare qui etait claqué
et le frein a main (pied) qui ne serre rien du tout !!!
J'ai peur que le CT est un CT de complaisance  
Qu'en pensez vous ?

Faire effectué un nouveau CT dans n'importe quelle centre de ton choix. Comme sa tu sera fixer, et voir te retourné contre le 1er centre, si il a ue un manquement de sa part.
Bon une ampoule sa peu griller d'un instant a un autre.
Le frein a main si atteind 18% d'efficacité, il et alors bon pour le CT.
Quand a l'ecrou de roue il aurrai du etre signaler par le défaut : 5.3.1.3.1 roue mauvaise fixation.
 
.

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Mes amis les contrôleurs, attention aux Laguna II phase 2, les ressorts d'amortisseurs du train arrière cassent plutot bien (mais difficile à voir du fait d'un cache plastique qui les recouvre) mais surtout faites très attention aux flexibles de freins arrière qui froote contre les ressorts et qui les usent jusqu'à perforation....
 
j'en ai déja passé quelques unes, et toutes en contre-visite!!!
 
En fait chez Renault, les flexibles sont retenus à l'aide d'un collier plastique qui vient à lacher avec le temps.
 
Bravo les ingénieurs!

Bonjour à tous,
 
Suite à mon CT, je dois obligatoirement changer une chose:
- demi-train AR (y compris encrage) jeu important ou anormal rotule/articulation D;G
Je ne sais absolument pas d'où le problème provient. Le controleur m'a rapidement dit de changer des trucs en caoutchouc !
 
Pouvez-vous me donner les conseils qui m'aideraient à corriger cette anomalie ? Comment savoir quels pièces changer ? De quel jeu parle t'il plus précisemment ? Sachant que je m'y connait très peu en mécanique.
 
Merci d'avance !

C'est probablement les silentblocs de train AR si le controleur t'a parlé des caoutchoucs.
Maintenant, le controleur technique, il faut savoir qu'il est pas vendeur de pièces ou magasinier chez ton concessionnaire et qu'il sait pas si ça se détaille et des fois, attention la surprise

 
 
A l'occasion tu pourrais poster une photo ? J'ai jamais vu ce genre de problèmes ... mais ça me fait un peu peur quand même... déja sur les twingo tout ça je fais super gaffe perso, parce que c'est toujours un p'tit bout de 5cm tout en haut du ressort qui a cassé et ça se voit pas forcément au premier coup d'oeil.

On ne peux pas te repprocher de ne pas avoir vu quelque chose qui est invisible sans demontage.    
Dans ce cas precis,le responsable c'est renault,pour avoir fait du cache misere.    
Pour les trucs a la con,mefiez vous aussi des flexibles de freins arriere sur les 307 qui frottent egallement sur l'amortisseur pour peu qu'ils aient bougés au changement de plaquettes.  
Et pour les ressort mefiez vous des bmw qui ont la spire du bas qui casse à l'arriere,mais c'est impossible a voir car ils sont placés au dessus du bras superieur !  
Si vous entendez un petit bruit de metal sur le banc de suspension,une fois sur le pont passez votre main pour le sentir (a defaut de le voir).  

Bonjour,
j'ai une copie de CG d'une auto que je veux acheter. j'ai le N° S, j'appelle le vendeur, il me dit qu'il n'a pas eu le CT. j'appelle 1 centre de controle, ils ne veulent rien me dire, sauf que le duplicata est payant. je ne sais même pas dans quel centre il a été fait, c'est un autosur dans le 94. l'ancien proprio est absent (cause longue maladie, je me vois mal l'ennuyer avec ça). la voiture a été reprise, et confié a un négociant, pas de factures, plus de carnet.
Le vendeur me dit qu'il n'est pas obligé de me donner l'attestation( le gros mytho).
Pourqui ne pas donner des infos par téléphone, ça se trouve le CT donne 17 lignes sans contre-visite !
c'est autosur, de vrais sagouins.

Powaaaaaa !!!!!!!!

Ca me fait flipper ces trucs, je me dis toujours que y a une connerie comme ça que j'ai pas du voir et si ça se trouve j'ai laissé partir un mec avec un ressort cassé ou une merde comme ça...

 
Bah la solution, c'est de repasser toi-même la voiture au CT...  
 
De toutes façons pour faire une carte grise, tu es obligé d'avoir le rapport de CT même si la voiture est en contre-visite.

Salut,
 
Petite question bête : est-ce que le contrôle technique décèle s'il y a des roulements usés ?

Idem niveau cardans : si cardans usés, est-ce que c'est notifié sur le CT ?

Biensur,  
Copier coller des infos disponibles sur le site de l'utac :
 
Pour les roulements :
 
5.2.3. Roulement de roue
        Définition :
        Organe permettant la rotation de la roue.
        5.2.3.1.1. Jeu excessif
                    Défaut(s) inclus :
                    - Jeu excessivement supérieur au jeu fonctionnel du roulement.
        5.2.3.2.1. Bruit anormal
                    Défaut(s) inclus :
                    - Ronflement perçu lors de la rotation de la roue lancée à la main.
 
 
Pour les transmissions ( cardans )
 
8.1.4. Transmission (y compris accouplements)
        Définitions :
        Transmission : Arbre servant à transmettre le mouvement aux roues.
        Accouplement : Palier ou liaison élastique située entre la boîte et un arbre de transmission, le pont et un arbre de transmission, les arbres
        de transmission (flector).
 
8.1.4.1.1. Détérioration importante
            Défaut(s) inclus :
            - Déformation flagrante de l’arbre (flambage,...).
            - Cassure de l’arbre.
            - Débattement au niveau des roulements de paliers ou des silentblocs.
8.1.4.1.2. Jeu important
            Défaut(s) inclus :
            - Débattement entre les parties coulissantes mâle et femelle de l’arbre de transmission.
            - Jeu excessivement supérieur au jeu fonctionnel au niveau des joints tripodes, cardans.
            - Déformation importante d’une bride de fixation.
            - Détérioration d’un flector de transmission.
            - Silentbloc coupé ou arraché sans débattement
            Défaut(s) exclu(s) :
            - Jeu constaté entre l’entrée de pont et la roue sur un essieu rigide.
8.1.4.2.1. Mauvaise fixation
            Défaut(s) inclus :
            - Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation
            - Absence, desserrage ou rupture d’au moins un des éléments de fixation de l’arbre (vis - écrou).
            - Absence, desserrage de l’étrier de fixation d’un croisillon de cardan.
8.1.4.3.1. Soufflet défectueux
            Défaut(s) inclus :
            - Absence, coupure, déboîtement du soufflet
8.1.4.4.1. Absence
            Défaut(s) inclus :
            - Absence d’une transmission

   ok merci.
 
Je me permettais de poser la question car concernant un éventuel remplacement de telles pièces je ferais plus confiance à l'avis d'un CT qu'à un mécano qui, lui, aurait tout intérêt à me dire que celles-ci sont défectueuses afin de me les remplacer ...
 

Bonjour à tous:
 
J'ai le controle technique de la Rover (14 ans et 146000 kms) de ma femme à passer avant le 12/06.
 
Le rétroviseur droit était cassé, j'avais mis une vis pour le fixer (on ne peut plus le rabattre), mais il vibrait encore un peu donc j'ai mis du scotch étanche noir, il ne bouge plus du tout, ca se voit pas trop, mais si le controleur est pointilleux, aurais je une contre visite?
 

Du moment que le retroviseur et bien fixer et pas instable, pas probleme au ct.

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Avant de répondre il faut savoir où le rétroviseur est cassé (support, carénage, glace) et 2ème pour un contrôle technique, même en contre visite, il vaut mieux éviter le scotch.

 
 
Tiens un p'tit nouveau ???    

Houai, et avec le pseudo, je sens que certain vont avoir droit a une revision de la réglementation.