Voilà, 1er topic que je crée, dans le but d'etre informé par des internautes qui ont plus d'expérience que moi en la matière.
 
Donc je ne vais pas indiquer les petites astuces pour éviter de se faire rouler par les garages lors de l'entretien de son bolide
 
J'aimerais ainsi faire profiter aux débutants ou ignorants (comme moi ) en mécanique des petits coup d'oeil à avoir avant, pendant et/ou après une réparation.
A savoir, en fonction des modèles, garages/concessions, prix des pièces, facturation de main d'oeuvre, etc...:
-comment savoir si le garage a passé trop de temps pour une opération, du genre 2h facturées pour un changement de pièces qui n'en demanderait que 1.
-comment savoir si le travail n'est pas baclé
 
En gros: combien de temps leur faut-il, la fourchette de prix qu'ils peuvent demander, comment reconnaitre les fausses manips lorsqu'on est à côté, le prix d'une piece etc.
 
Je remercie toutes les réponses d'avance, et si ce topic venait à être similaire à un autre plus ancien, lockez le

J'ai donc une question:
 
Je vais faire changer la courroie de distribution de ma ford mondeo de 1993, un modèle essence 1800 GLX de 115 chx.
Je souhaite le faire dans la concession Ford d'Haguenau, combien peuvent-ils me demander? Combien de temps leur faut-il pour réaliser le changement?
 
Ai-je plutot interet à le faire chez un petit garagiste?
Etant donné que chez Ford ils connaissent plus ou moins mieux leurs véhicules?
 
Merci

Normalement chaque garage a un bareme de temps pour chaque opération : il suffit de le leur demander (et de faire une belle multiplication en fonction du tarif horaire pratiqué dans ledit garage )

lapinlov a écrit :   Normalement chaque garage a un bareme de temps pour chaque opération : il suffit de le leur demander (et de faire une belle multiplication en fonction du tarif horaire pratiqué dans ledit garage )

 
Ok, mais comment savoir s'il y a de l'abus, ou un excedent du nombre de 0 avant la virgule...
Une courroie se change en combien de temps?

 D'abord apprennez à vous mefiez de tous les garagistes !
 Puis si l'intervention que vous souhaitez pour votre voiture ne peut être faite que par un professionel, dans ce cas marquez la pièce à changer.
 Une fois l'opération éffectuée demandr à recupérer votre ancienne pièce !
 
 Note : cela m'est déjà arrrivé. pièces marquées. courroie de distribution faite chez opel. facture normale mais ils n'ont pas changer les galets !!
  Donc retour chez eux et je leur montre les marques jusdicieuces et là...
  Merci de la reduction avant que je vous fasse de la mauvaise pub et changer moi à nouveau le courroie , merci !!!

Tout dépend de quelle courroie et aussi de ton véhicule.

 
Pas bete du tout ton idée, ca me rappelle que mon père avait du changer les essuis glace en Italie, et qu'un pompiste lui avait proposé de le faire en meme temps que le plein d'essence. Ca remonte à loin mais quand mon père est reparti, la pluie suivante il a eu la désagréable surprise de voir qu'il avait payé pour ses anciens balais...pendant qu'il faisait la "vidange des 20000" derriere la station essence.

Pour ta Mondeo, je sais pas trop... disons 2-3 heures de MO selon ce qu'il faut démonter autour pour avoir accès à la courroie, si il y a remplacement des galets et/ou de la pompe à eau... bref, c'est assez variable
 
Sinon faut savoir que la profession est assez gangrénée
 
Il y a beaucoup de bons garagistes mais j'en connais un qui a dû fermer car il bossait trop bien et était trop sympa (je l'ai déjà vu bosser un samedi après midi alors qu'il était quasi en costard pour un marriage ) Résultat, il a fini par fermer son garage car entre le black qui bouffe le temps libre, les petits dépannages aux potes qu'il ne faisait pas payer et le reste du taf... il s'est trouvé un poste de chef d'atelier dans une concession
 
Celui chez qui j'ammène toutes mes voitures bosse pas mal non plus : pas d'arnaque, il accepte même de bosser avec les pièces que je lui rapporte (pratique pour mes vieilles bagnoles pour lesquelles on ne trouve plus de pièces chez Ford ). Le seul problème c'est qu'il a tendance à négliger la propreté (vive les traces de doigts sur la carrosserie ). Lui aussi a le syndrome je refuse pas de client quite à bosser jusqu'à pas d'heure  
 
Dans tous les cas je pense qu'il faut bien connaitre la mécanique pour ne pas se faire avoir. Si tu arrives en disant "j'ai un cuicui quand je prends un dos d'âne" t'auras le garagiste qui va te foutre un coup de WD40 à la jointure de tes amortos et celui qui va t'en facturer 4
 
Dans la mesure du possible, faut éviter les centres auto : dans ce genre d'endroit on peut même pas dire "bof, pour une vidange ça va" car même ça ils sont capable de les louper Idem pour les pneus qu'ils équilibent comme des tanches ou montent carremment à l'envers (sisi )
 
Les concessions c'est quite ou double : perso j'ai eu de tout. De l'arnaque basique du pré-contrôle technique à 2500FF (sisi ) au vieux roublard qui te ressort des classeurs de pièces pour te retrouver LA référence de pièce qui te manque  
 
Bref, tout ça pour dire qu'il vaut mieux essayer de te dégoter un petit garage sympa, là ou ils ont tendance à soigner de plus en plus les client qui ne leur apportent pas une voiture nécessitant une valise de diagnostic à 10000€
Un garage qui ne te fixera pas un rendez-vous 3 semaines plus tard pour un bête changement de courroie ou qui n'hésitera pas à te signaler les défauts de ta voiture sans pour autant t'alarmer et te le pré-facturer
 
Pour ta distrib, je pense que c'est pas à la minute, donc je te conseille de prendre le temps de faire le tour de ce que tu as autour de chez toi et faire différents devis Si tu te dégotes un mec pret à bosser avec tes pièces, profites en pour faire de belles économie en achetant ton kit distrib sur le net Dis toi de toutes façons que :
 
- la première impression est toujours la bonne (si le garage te semble craignos, casses toi)
- si le mec te semble sérieux et passionné par son taf, fonce
- si le garage est toujours plein c'est bon signe aussi, c'est qu'il bosse bien (ou que c'est le seul garage à 100km à la ronde )

Pour ta distrib ça dépend du modèle et de tes équipements.
Sur un 1.8D sans clim ni rien c'est hyper simple; tandis que sur un TDCI avec clim .... et qu'il faut démonter la moitié de la voiture pour y avoir accès ça va coûter beaucoup plus cher.

lapinlov a écrit :   Pour ta Mondeo, je sais pas trop... disons 2-3 heures de MO selon ce qu'il faut démonter autour pour avoir accès à la courroie, si il y a remplacement des galets et/ou de la pompe à eau... bref, c'est assez variable   Sinon faut savoir que la profession est assez gangrénée   Il y a beaucoup de bons garagistes mais j'en connais un qui a dû fermer car il bossait trop bien et était trop sympa (je l'ai déjà vu bosser un samedi après midi alors qu'il était quasi en costard pour un marriage ) Résultat, il a fini par fermer son garage car entre le black qui bouffe le temps libre, les petits dépannages aux potes qu'il ne faisait pas payer et le reste du taf... il s'est trouvé un poste de chef d'atelier dans une concession   Celui chez qui j'ammène toutes mes voitures bosse pas mal non plus : pas d'arnaque, il accepte même de bosser avec les pièces que je lui rapporte (pratique pour mes vieilles bagnoles pour lesquelles on ne trouve plus de pièces chez Ford ). Le seul problème c'est qu'il a tendance à négliger la propreté (vive les traces de doigts sur la carrosserie ). Lui aussi a le syndrome je refuse pas de client quite à bosser jusqu'à pas d'heure     Dans tous les cas je pense qu'il faut bien connaitre la mécanique pour ne pas se faire avoir. Si tu arrives en disant "j'ai un cuicui quand je prends un dos d'âne" t'auras le garagiste qui va te foutre un coup de WD40 à la jointure de tes amortos et celui qui va t'en facturer 4   Dans la mesure du possible, faut éviter les centres auto : dans ce genre d'endroit on peut même pas dire "bof, pour une vidange ça va" car même ça ils sont capable de les louper Idem pour les pneus qu'ils équilibent comme des tanches ou montent carremment à l'envers (sisi )   Les concessions c'est quite ou double : perso j'ai eu de tout. De l'arnaque basique du pré-contrôle technique à 2500FF (sisi ) au vieux roublard qui te ressort des classeurs de pièces pour te retrouver LA référence de pièce qui te manque     Bref, tout ça pour dire qu'il vaut mieux essayer de te dégoter un petit garage sympa, là ou ils ont tendance à soigner de plus en plus les client qui ne leur apportent pas une voiture nécessitant une valise de diagnostic à 10000€ Un garage qui ne te fixera pas un rendez-vous 3 semaines plus tard pour un bête changement de courroie ou qui n'hésitera pas à te signaler les défauts de ta voiture sans pour autant t'alarmer et te le pré-facturer   Pour ta distrib, je pense que c'est pas à la minute, donc je te conseille de prendre le temps de faire le tour de ce que tu as autour de chez toi et faire différents devis Si tu te dégotes un mec pret à bosser avec tes pièces, profites en pour faire de belles économie en achetant ton kit distrib sur le net Dis toi de toutes façons que :   - la première impression est toujours la bonne (si le garage te semble craignos, casses toi) - si le mec te semble sérieux et passionné par son taf, fonce - si le garage est toujours plein c'est bon signe aussi, c'est qu'il bosse bien (ou que c'est le seul garage à 100km à la ronde )

 
Ok très instructif!
Mais bon, j'ai toujours l'impression que le boulot est bien fait dans ma concession Forf, mais que les prix sont relativement élevés...
Ils ont pas mal de prix pour leur qualité de travail mais bon, on dirait que les pieces et surtout la MO, sont en or massif.
 
La courroie de distribution, un garagiste lambda peut l'avoir? Parce qu'éventuellement j'en connais un qui pourrait peut etre avoir ma confiance

attention arnaque !!!!! concessionnaire TOYOTA NANTERRE ESPACE 92  
 
Demande de devis pour des plaquettes de freins :  
diagnostic = changer les 4!!!! comme d'habitude .......... après 5H d'attente!!!!  
je demande le montant : 325 euros. Je demande un instant au chef d'atelier pour appeler un instant.  
Surpris, à mon retour il me dit qu'il faut payer car les plaquettes sont monté.....  
Je refuse, le chef d'atelier se montre très agressif et me dit qu'il va retirer les plaquettes et me facturer la main d'oeuvre seule : soit 120 euros!!! lpour rien. je refuse à nouveau..... je demande le directeur de la concession, ce dernier arrive.... encore moins agréable : il m'accuse de vouloir gratter sur la facture en plus de limite m'insulter!!! pas du tout aimable, arnaqueur jusqu'au bout ......  
 
Je lui explique la situation et demande pour récupéré mon véhicule de s'arranger : baisser le nombre d'heure de main d'oeuvre qui est facturé 75 euros !!! sur la facture il met 2H pour changer des plaquettes de freins !!!!! entre mon appel et mon retour 2 minutes!!! leur arnaque c'est de demander au client de ramener la voiture et revenir 4 ou 5h plus tard pour récupéré la voiture.  
 
Pendant ce temps là, le client ne s'aperçoit de rien et le garagiste facture comme bon lui semble... à 75 euros de l'heure, c'est une bonne marge de manoeuvre pour arnaquer au mieux. J'ai écris à TOYOTA France, leur réponse : On ne peut rien faire désolé, cet un concessionnaire indépendant!!!!  
 
TOUT simplement lamentable!!!!!! je vais rapidement me séparer de la voiture et ne plus acheter TOYOTA!!! très mauvaise expérience!!!!  
 

Super le déterrage

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

le garagiste m'a facturé des réparations non demandées  
je n'ai payé que ce que j'avais demandé ( enlevé 100 e)
j'ai reçu une lettre d'huissier
que dois je faire

 
 
Il me semble que lorsqu'il s'agit de pieces qui sont de sécurité il a le droit et le devoir de les changer,et meme de garder ton vehicule si tu ne le fais pas et surtout si tu ne paies pas!

 
 
je pe,nse plus qu'il doit t'avertir avant de les changer.
 
par contre il doit pouvoir "t'empecher " de reprendre ton véhicule si tu ne le fais pas
 
ca m'était arrivé avec ma SR5, suite à un carton, le carrossier avait vu que mes rotules de directions étaient HS. .  il avait dit qu'il ne pouvait pas nosu laisser reprendre la voiture dans un tel état.

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Allez les verts, on y croit