Bonjour, je vous ecris pour avoir votre avis sur un probleme que je constate sur mon Zafira Elegance 1,8 16S (essence) de Juin 2002. cela fait Trois fois de suite (en 1 ans) que je change de demarreur. le premier a laché il y a 1 ans et 2 mois, le deuxieme il y a deux mois et le troisième 2 semaine. D'apres mon concessionnaire (et apres une bonne geulante pour trouver la cause exacte de la panne), il s'agirait probablement d'un point dur au niveau d'une pièce apres le neiman. cette pièce fait un seule bloc avec ma colonne de direction et, Opel ne faisant pas les choses à moitié, il y a eu une mise à jour d'une pièce sur la direction (le cardan de direction) a changé aussi. Coût de l'opération : 800€
Bien évidement, il est hors de question que je paie cette somme pour une pièce qui n'est pas une pièce dite "d'usure" et qui, il me semble, etre defectueuse.
 
c'est pourquoi je me demande si je ne devrais pas faire jouer la garantie légale sur les vices cachés!!
 
- Comment faire jouer cette garantie??  
- Quelqu'un a t'il deja eu ce genre de panne sur un Zafira (il me semble que c'est un probleme qui a touché pas mal de zafira d'oû le changement systématique du "cardan de direction".
 
Merci pour votre aide. J'aime cette voiture mais je vous avouerais qu'elle m'en fait voir des vertes et des pas mures.
 
Merci

Plusieurs choses m'intriguent.
 
Qu'appelles-t-ils cardan de direction ? Il y a effectivement un défaut classique (sur astra G, zafira et Vectra B première génération) d'une pièce qui se trouve en bas de la colonne côté habitacle (entre la colonne et la boitier de direction). J'ai eu le problème sur mon astra G (on voyait le jeu en triturant à la main et ça cognait tous les tours ou demi-tour de volant je ne sais plus bien).
 
J'étais sous garantie donc j'ai pas eu de problème, mais le garage m'a dit avoir compté 1h de MO à la société de garantie + le prix de la pièce (dont je n'ai pas eu de facture car c'est la société qui réglait). Cependant je doute FORT que cette pièce puisse coûter 800 € - environ 50 € de MO = 750 € ! A moins qu'on ne parle pas de la même panne...
 
2ème point : quel rapport entre cardan de direction et démarreur HS ?

On remplace tout un ensemble de pièces alors que c'est juste un élément qui ne fonctionne plus. Malheureusement, c'est très courant... Et honteux.
 
Il n'y a pas moyen de trouver un accord à l'amiable ?

 
Bonjour,
En fait, d'après mon garagiste, j'ai une pièce qui semble être en panne dans ma colonne de direction, le neimann vient se connecter sur cette pièce juste derrière le volant. A cause de cette pièce paraîtrait il que mon démarreur reste en prise et cramerait au bout de quelques mois (selon le garagiste toujours). D'après lui, cela va me coûter 750€ de pièces + au moins 2H de main d'oeuvre. Toujours selon lui, Opel change le boîtier derrière le volant avec le "cardan de direction" (dans lequel je récent effectivement des cognements que j’ai déjà signaler plusieurs fois au garage). Ce qui me fait penser que mon garagiste se fout un peu de moi dans la mesure ou je ne vois pas non plus le rapport entre le démarreur qui reste en prise et ma direction qui cogne. Je viens de récupérer ma voiture avec un nouveau démarreur et en signant une décharge de responsabilité dans le cas ou il retomberait en panne. Bien sur, il est hors de question que je leur donne 750€ dans le vent. J’attends un devis complet des pièces incriminés et je vais envoyer une lettre salée à GM France. D’après ce que tu me dis, c’est une panne récurrente sur mon modèle de voiture. Voila pourquoi je pense que mon garagiste essaie de me faire passer une panne pour un défaut de conception d’une pièce.
 
Je ne vais pas les lâcher car je pense qu’il y a du foutage de gueule dans cette histoire.
 
 

 
Je ne comprends pas l'attitude du garagiste. C'est bien chez le même garagiste que tu as changé 3 fois de démarreur ?
 
Si c'est bien le cas, il faut savoir que le garagiste a une obligation de résultat et qu'il n'a visiblement pas trouvé dès le départ l'origine de la panne. Il s'est contenté de réparer les effets et non la cause.
 
A partir de là et comme la panne du démarreur a finalement toujours la même origine, tu peux à mon avis réclamer au garagiste soit le remboursement de tous les démarreurs qu'il a déja changé, soit à titre commercial la prise en charge intégrale de la réparation actuelle.
 
A ta place je soumettrais ce dossier à une assistance juridique (si tu en as une dans un de tes contrats) ou à une association de défense des consommateurs.

 
Salut,
le premier demmarreur a été réparé par un autre garage opel car mon concessionnaire habituelle était fermé lorsque je suis tomber en panne. la deuxieme et la troisieme fois que le demarreur est tombé en rade, ils ont été réparer en garantie (cela faisait pile poil 1 an) par mon garage habituelle.
Je pense que je vais faire appel à mon assistance juridique.
Merci pour votre aide.

 
Donc et comme la panne cause de la destruction des démarreurs était préexistante à la fin de la garantie, la réparation doit être prise en charge au titre de la garantie même si celle-ci a aujourd'hui expirée.