Voila une traduction rapide du lien
Tacho=compteur
On trouvait a l'epoque des offres de façon semblable tous : „compteur-modifié pour 50 EUROs - rapidement, proprement, sûrement « . Puisque des odomètres électroniques ont commencé leur procession victorieuse, il y a massivement de telles offres. „Tourner « est actionné entre-temps comme sport de peuple, pour obtenir une recette plus élevée avec la vente de voiture d'occasion, appuyer sur le taux de conclusion de leasing ou une performance de dédommagement et/ou de garantie trop ergaunern. L'ADAC estime les dommages naissant avec cela pour les acheteurs de voiture d'occasion privés à deux milliard de chaque année EUROs. Même si le législateur a proposé entretemps un verrou à cela : le thème est comme auparavant actuel. Comment va-t-il cela ? Tout le monde peut s'acheter pour tout juste 10.000 EUROs un petit ordinateur qui contient le logiciel visant manipuler de tous les véhicules disponibles sur le marché. Un guide détaillé et illustré et des câbles avec différentes prises de courant qui correspondent à chaque modèle, y sont. Selon l'état de logiciel, avec beaucoup de véhicules, l'état de kilomètre sans développement d'des parties au choix, seulement par le raccordement de l'appareil de manipulation aux OBD-Schnittstelle, dont chaque véhicule dispose peut être ajusté. Ce n'est qu'avec quelques modèles que le Tacho ou des contrôleurs doit être développé et des travaux de soudure exportés dans les cas rares. Toutefois également il peut être dactylographié alors après le raccordement de l'ordinateur de manipulation les Tachostand souhaités et stocker dans le véhicule. Qu'est-ce que permis ? La fabrication, vendre, des possessions et l'utilisation des appareils et du logiciel au Tacho-Manipulation sont juridiquement sont interdites et jusqu'à une année une prison depuis 17 août 2005 punies. La loi de transport routier a été complétée pour cela par le paragraphe 22 b : „Avec un emprisonnement jusqu'à une année ou avec une amende on est puni, qui. la mesure d'un compteur de distance, dont une automobile est équipée, alors falsifie 1 qu'il influence le résultat de la mesure par un effet sur l'appareil ou le mesurage. la fonction projetée d'un limiteur de vitesse, dont une automobile est équipée, écarte 2 par un effet sur cette installation ou porté atteinte ou. un acte criminel prépare 3 après le numéro 1 ou 2, en fabriquant ou ou à l'autre en se procurant les programmes informatiques dont le but est l'engagement d'un tel acte, feilhält ou à l'autre laisse. « La publicité „des Tachojustierer « dans les journaux et Internet est aussi extrait avec l'additif de loi le sol, puisque l'offre d'un service illégal est déjà inadmissible. L'ADAC part toutefois du principe que les soumissionnaires restent actifs malgré la modification de loi sur la base des profits séduisant. En outre, il faut supposer que beaucoup de véhicules que dans le passé utilise a été vendu, sont déjà manipulés et qu'ainsi une évaluation correcte que vers l'état de kilomètre s'oriente en priorité, n'est pas possible. L'ADAC avait attiré l'attention la ministre fédérale de la justice Brigitte Zypries sur l'état insupportable qu'il n'y avait pas auparavant de poignée juridique contre des manipulations de ce genre. Il ne se rendait jusqu'ici que punissable, qui un véhicule avec l'état de kilomètre manipulé vers le bas a vendu et a obtenu ainsi une recette plus élevée que cela aurait été possible avec la performance de course effective. Des Tacho-Manipulationen servent aussi à appuyer sur une voiture sous la performance de course décidée avec le leasing et ainsi à épargner ou à demander gratuitement autour à tort d'une performance de dédommagement et/ou de garantie des déductions avec la valeur résiduelle. Comment des voitures sont-elles plus manipulationssicher ? Des ADAC-Tests ont montré : Aucun des véhicules actuels ne peut être considéré comme manipulationssicher. Le Herunterdrehen du Tachostandes est si simple et bon marché avec tous les modèles qu'avec la vente un profit clair de la manipulation peut être frappé. Les frais pour cela commencent - selon le modèle - avec 50 EUROs et prennent fin dans quelques peu de cas avec 1700 des EUROs. Comment expose-t-il '' a peigné '' des Tachostände ? Des manipulations ne peuvent être prouvées en partie qu'avec une grande dépense. Détail comme des verres de pont rayés, placés Tachonadeln faux, mais également des Lötspuren à des plaques, à des reproductions des Abgreifklemmen etc. capacité indices être. Ici d'autres ADAC-Tipps, comme vous ramperiez véhicules manipulés sur ceux venez : Réexaminez des factures de réparation, des TÜV-Berichte et d'EXTERNE, des enregistrements dans le cahier d'inspection et des autocollants de vidange et/ou - remorques sur la plausibilité. Si est là, la prochaine vidange est due avec 180.000 kilomètres, alors le véhicule ne peut pas montrer seulement 100.000 kilomètres sur le Tacho - même si il a de longs intervalles d'entretien. Prenez contact avec les prépropriétaires enregistrés dans les papiers du véhicule et demandez vous ceux-ci des documents spécifiés précédemment. Clarifiez, avec quel état de kilomètre le véhicule a été vendu. Ne comptez pas lu sur des indications de vendeur comme „l'état de kilomètre conformément à des Tacho « ou „état de kilomètre « . Ils sont largement non contraignant. Insistez sur l'indication écrite „de la performance de course effective « dans le contrat de vente que vous concluez le mieux conformément à des ADAC-Muster. Laissez mettre un contrôle de voiture d'occasion dans un ADAC-Prüfzentrum en oeuvre ou avec un ADAC-Vertragssachverständigen (adresses sous www.adac.de). Tenez compte avec une voiture d'occasion non seulement de l'état de kilomètre, mais aussi de l'état de soins et des conditions d'exploitation pour les prépropriétaires. Un véhicule avec peu de kilomètres, les voyages de distance encourageant sur l'usure ont été achevés on peut qu'un véhicule plus tendre, avec beaucoup de kilomètres qui ont été allés surtout soigneusement sur des distances. Laissez choisir et réexaminer des mémoires d'intervalle d'entretien et d'erreur sur des Unplausibilitäten possibles dans l'atelier. Laissez déterminer la date de production dans le cas de soupçon des Tacho et des contrôleurs dans l'atelier : Il pourrait être que ceux-ci ont été remplacés avec la manipulation endommagé et. Un Tacho ou un contrôleur avec l'année de fabrication 2005 (généralement au logement estampillé ou le PER dépose des autocollants) ne correspond pas 2003 à un véhicule fabriqué, à moins que, le prépropriétaire peut occuper un échange à cause d'un défaut. L'ADAC exige des Tacho-Manipulationen doit être si coûteux et coûteux que les frais pour cela ne peuvent pas être amenés encore par un prix de vente de voiture d'occasion plus élevé. Pour cela des fabricants de voiture et - à des fournisseurs lors de la construction, des mécanismes de protection actuels sont déjà d'insérer, comme ils ont déjà fait ses preuves dans d'autres branches. L'ADAC fait remarquer énergiquement que cacher de la performance de course totale effective (et enduire d'une recette plus élevée ainsi avec la vente de voiture d'occasion, presser du taux de conclusion de leasing ou toutefois la subreption d'une performance de dédommagement et/ou de garantie) représente une fraude. Pour cela la loi prévoit une amende ou toutefois un emprisonnement jusqu'à cinq ans
, sauf que là bas la descente des compteurs est autorisée et qu'effectivement ta Clio aura beaucoup moins au compteur....
pour avoir un complément d'info sur la répression de la descente de compteurs en Allemagne. Je suis sûr que ça intéresserait beaucoup de monde sur FA si futurxx pouvait nous donner des détails.