Bonjour
 
J'ai un ami qui roulait tranquillement et qui a dû piller et s'est fait rentrer dedans l'arrière.
 
Sera t'il tranquille ou va t'il devoir payer quelque chose.
 
Il est tout risque. (P.S pour un au tiers, ca marche comment?)
 
Merci

 
Salut.
 
Pourquoi a t-il pilé?
 
Bon de toute façon je crois que le fait qu'un conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances fait que normalement il n'est pas en tord.
 
Donc il ne doit pas payer.
 
Pour un au tiers c'est la même chose.
 
Sinon attend d'autres réponses de spécialistes   car j'en suis pas un
 

Réponse que m'a fait mon assureur : tout dépend de ce qu'il y a sur le constat... Notamment, avait-il actionné ses feux de détresse en pilant, et est-ce noté sur le constat. Dans certaines circonstances, il peut arriver que - si le constat mentionne l'absence de feux de détresse lors d'un fort ralentissement imprévisible - la responsabilité du conducteur ayant pilé puisse être engagée, au moins partiellement.
 
Par ailleurs, pourquoi a-t-il pilé ? Y avait-il un véhicule tiers impliqué (même indirectement) dans l'accident ?

Il a du piler car un con de chat a traversé a ce moment là (il ne roulait qu'à 50 mais le véhicule de derrière était bien collé). Il n'a pas eu le temps de mettre les detresses (comment aurait-il pu d'ailleurs ?).
 
Voila

 
Avec une de ses mains, c'est le meilleur moyen, a priori il ne les utilise pas pour freiner non ?
 
Eventuellement, si ça lui semble trop compliqué, il peut investir quelques deniers dans une voiture récente qui allume ses warnings automatiquement en cas de fort freinage...
 
Marre des gens qui considèrent que les feux de détresse ne servent qu'à se garer en double file...

deltaplan a écrit :   Avec une de ses mains, c'est le meilleur moyen, a priori il ne les utilise pas pour freiner non ?   Eventuellement, si ça lui semble trop compliqué, il peut investir quelques deniers dans une voiture récente qui allume ses warnings automatiquement en cas de fort freinage...   Marre des gens qui considèrent que les feux de détresse ne servent qu'à se garer en double file...

N'exagères pas tout de même deltaplan. Si le gars de derrière le suivait en collant il est 100% responsable. Dans le cas d'un "freinage-réflexe" pour éviter un animal, un piéton, un vélo où autre, je ne connais AUCUN conducteur qui lache simultanément le volant pour mettre ses warnings (réflexe = on tient fermement son volant à 2 mains). De plus, aucune loi n'oblige à changer de véhicule chaque fois qu'un nouvel équipement de sécurité apparait chez un constructeur.

 
Ben écoute, moi je le fais systématiquement, ça ne me pose pas de problème, je ne pense pas être un surhomme. C'est un réflexe qu'on m'a enseigné à l'auto école, freinage d'urgence = warnings, c'est comme pour changer de vitesse tu débrayes en même temps que tu manipules le levier, au début quand tu apprends tu as du mal à faire les deux en même temps, mais une fois l'automatisme pris tu n'y penses même plus. Relation de cause à effet (?), je ne me suis encore jamais fait emplafonner par quelqu'un qui me suit...
 
Et il n'y a pas besoin de suivre en collant pour se prendre la voiture de devant, il suffit qu'elle freine vraiment busquement, à un moment où le conducteur qui suit n'est pas forcément totalement attentif, avec une voiture dont la capacité de freinage soit moindre que celle qui le précède, sur une chaussée un peu mouillée (voir plus), et c'est bon il est dedans...
 
Quoi qu'on n'en dise, mettre les warnings réduit fortement le temps de réaction des autres conducteurs surpris par la manoeuvre.
 
 
Par contre, une chose tout de même, il y a hélas certains véhicules où la commande de warnings a été tellement mal placée (je pense à certains monospaces par exemple où elle se trouve sur le plafonnier) que cela rend difficile le réflexe de l'actionner. Personnellement, j'évite ces véhicules autant que possible...

Bravo pour ton comportement exemplaire, c'est bien de ta part de le faire pour signaler ton freinage en plus de tes 3 feux stops qui s'allument. Je mets également mes warnings quand j'arrive sur un embouteillage où sur un accident (après 1 seconde où 2, le temps de retrouver le bouton car je ne conduis pas toujours la même voiture).
 

Rappele moi à quoi servent les distance de sécurité si ce n'est à éviter ce genre d'accidents. Donc, le conducteur fautif est bien le gars de derrière qui suit en collant (et sans être attentif en bonus) sans être capable d'arréter son véhicule.
 

 
Je suis d'accord avec Hennequin. Quel que soit le motif qui a obligé le 1er conducteur a piler, c'est 100 % des torts pour le véhicule qui heurte à l'arrière.
 
Sauf à prouver un comportement volontaire et dangereux de la part de celui qui freine. Mais là, bonjour pour faire la preuve...