Salut,
 
J'ai prévu de changer ma voiture bientôt, et je me suis rendu compte qu'il y avait de bonnes occazes en Belgique et en Allemagne...
 
Quelqu'un peut-il m'aider à connaître les modalités, coûts et procédures à respecter lors de l'achat d'un véhicule d'occasion en Belgique ou en Allemagne.
 
Problème de TVA, documents que doit me fournir le vendeur particulier ou professionnel, immatriculation en France, passage aux min, carte grise etc...et les pièges à éviter et enfin surtout quel coût ????!!!!!!!  
 
Merci à tous

 
Non sans blague ???
 

Sinon voila un bon topic qui répondra à toutes tes questions.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section15/sujet134243.htm
 
EDIT :

Impec et super complet....
 
ça existe aussi pour la Belgique ;o)) ?
 

Zig-Zag a écrit :   Non sans blague ???     Sinon voila un bon topic qui répondra à toutes tes questions. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section15/sujet134243.htm   EDIT :

Tu peux regarder également :
 
http://www.association-automobile-club.com/achat_allemagne.htm
 
http://www.association-automobile-club.com/achat_belgique.htm
 

merci pour ces infos, je m'aperçois que c'est assez compliqué surtout pour les plaques !!!
 
J'ai un vendeur belge qui est OK mais il me dit de venir avec mes plaques donc forcément des WW ?

Et tu reviendras de Belgique en WW ?
 
 

Bah justement, je ne sais pas !!!!
 
J'ai 3 solutions : soit je demande des plaques provisoires belges (coût 300 €) soit je prends des plaques provisoires France mais je n'ai pas le droit de rouler avec en Belgique (il me faut un plateau: galère) soit je roule avec les WW ou des plaques d'une autre voiture (donc fausses) le temps de ramener la caisse (350km)
 
C'est bien compliqué mais ça vaut le coup question money....

Tu peux demander aussi au vendeur de te la ramener un peu plus près ci c'est possible pour lui?

Bah en fait, le garage m'a proposé une solution moins compliquée et pas trop risquée : venir voir la voiture, et si elle me plaît, faire les plaques chez "carrefour;o)" à l'ancienne immatriculation pour que cela corresponde au niveau des papiers. Il paraît que c'est une pratique courante et pas trop risquée puisque la voiture est immatriculée et correspond aux papiers....
 
ensuite, je l'immobilise en France le temps de recevoir l'immatriculation définitive et hop !!!!!

 
Les plaques seront au format belge (blanches et rouges) ou au format français (blanches/jaunes et noir) ?

Normalement blanches et rouges...
 
Je crois que je n'ai pas le droit de rouler en France avec une voiture aux plaques étrangères mais bon , je ne fais que rapatrier la voiture sur 300 km...
 
Qu'en penses-tu personnellement ?

 
Tu cours un risque mais il sera moins important avec des plaques blanches et rouges qu'avec des plaques françaises sur lesquelles est inscrit un numéro belge.
 
De toute façon et dans les deux cas, si tu te fais contrôler c'est, normalement, la mise en fourrière directe de l'auto. Je ne peux donc pas te conseiller de faire ce que tu envisages mais plutôt de passer par les immats export belges qui te permettent de rouler et d'assurer la voiture en France puisque les plaques seront à ton nom et à ton adresse.

J'ai deux autre solutions, mais plus compliquées.
Pour les plaques provisoires en WW, il y a une interdiction de rouler à l'étranger avec de telles plaques, et je n'ai pas les originaux des papiers pour demander le l'immatriculation provisoire avant d'aller chercher la voiture
Pour les plaques provisoires belges, ça coûte au moins 300 € et il faut que je passe toute une journée à Bruxelles pour les obtenir...si je ne me trompe pas...
 
Je suis un peu perdu, je t'avouerai!!!!