Boujour,
afin de terminer mon dossier d'homologation auprès de la DRIRE, je recherche connaisseur (vétéran de l'homologation. Il s'agit d'une Chevrolet Beretta de 1993. Elle à son certificat de conformité belge et son PV d'agrégation.
Je donne toute infos complémentaires. Je suis prêt à payer ce service.

bonjour...
 
Thib si tu as réussi ton homologation, peux tu me donner tous les éléments importants à remplis car je veux acheter un véhicule et ai peur qu'il ne "passe" pas...
merci aussi à tous si vous avez des reponses
mon email pour tous ceux qui ont des infos: arnaud.nord@wanadoo.fr
;-)
arnaud

De que véhicule s'agit t'il ?
 
Le meilleur critère de réussite est de demander au constructeur si il possède un certificat de conformite françaisCad si ce modèle à déja été importé en France. Le précédent propriétaire à forcement un n° de chassis sur sa carte grise locale à lui communiquer. Avec ce docuiment il faut en moyenne 15 jours à la DRIRE pour établir un accord pour CG à aller chercher en préfecture.
Sinon c'est le parcours du combattant. Il faut remplir le rt137 (6pages) avec taille des pistons, alésage, empattement etc.  
Avec risque de passer à l'UTAC (niveau sonore, rétroviseurs)...240€
+ Modifs à prévoir (feux rouges> orange)
Le temps de collecter ces infos (merci Internet et la famille aux States) + une phase de découragement = 1 an en ce qui me concerne. Les + doués s'en sortent en 8 mois.
En résumé réfléchis bien avant d'acheter ta belle américaine ou autre.
Quand j'avais 16 ans, je me suis acheté un trial Suzuki 50cm3.
Les Mines imposaient alors des pédales sur un engin de 80kg...
Les ingénieurs japonais ont du bien rigoler.