Un garagiste m'a fait un devis sans démontage et a diagnostiqué un joint de culasse + resurfaçage culasse et un calorstat : 1300€
au cours des réparations il s'avère que la culasse est H.S. Bilan 2500€.
La voiture cotant 2300€ avec une carosserie en état d'usage... Ca ne vaut plus le coût de lancer les réparations.
Le garagiste veut me faire payer 3 heures de démontage et des frais de gardiennage soit près de 300 euros.
Que faire ?
 

Donc il y en aurait pour 1200€ de culasse Et encore du coup plus de surfaçage...
 
Qu'ils remettent la même en surfçant ou qu'ils en remettent une neuve ou ES ça coute rien de plus pour eux, sauf le prix de la pièce Sauf éventuellement sortir l'AAC s'il est en tête et qu'ils le font pas pour surfacer
 
Et là je crois qu'il y a une erreur dans l'énoncé, le surcout il vient d'où
 
Un devis doit être respecté il me semble, c'est souvent pour ça qu'ils gonflent dès le début
 
Et puis une culasse HS faut qu'on me dise ce que c'est exactement Voilée, vrillée, fissurée

la culasse H.S ca veut dire qu'il ne peut pas la resurfacer (dixit)
le surcout ?
sais pas, la M.O peut-etre.
A+

C'est vraiment pénible de créer des multi-topics pour le même probléme C'est ce que j'ai répondu dans ton autre topic

c'est le coté juridique qui m'interesse Roopy, pas le coté mécanique.
Mais ce n'est peut être pas dans ce forum que je devrais m'y prendre ?
Quoique être avocat et aimer la mécanique n'est pas incompatible.
être avocat et conseiller gratuitement si. lol.
A+

Sur le plan juridique, tu n'y peux rien. Il a établi un devis sans démontage donc de ce fait, il lui était impossible de savoir que la culasse était morte. Donc tu lui payes ses 3H de MO, mais tu négocies les frais de gardiennage car là, il abuse.

Cher Roopy,tu es bien patient avec ces paranos qui pensent que tous les garagistes sont des voleurs;

J'essaye tout simplement de leur faire comprendre que les garagistes ne vivent pas d'amour et d'eau fraîche

cher Nico96,
j'ai exposé mon affaire avec loyauté. Si tu veux des détails sur l'affaire je peux t'en donner. La moindre des choses pour un garagiste est de prévenir des frais potentiels à engager lors d'une réparation.
Je vais devoir mettre cette voiture à la casse à cause d'un changement de culasse dont le cout est plus élevé que la voiture. Le garagiste me facture 3X65€ TTC de M.O (pour un test culasse) + 120€ de frais divers gardiennage et prise en charge. Il l'aurait gardé 10 jours de plus pour faire son devis et il m'aurait facturé le double de gardiennage ?
 
Tu sais quoi Nico, y'a pas que des paranos qui se plaignent des garagistes. Par contre tous les garagistes ne sont pas des voleurs. Le mien (pas celui-ci qui est un garagiste qui s'occupe des dépannages sur autoroutes) est très correct et c'est même lui qui m'a dit que ce gars abusait.
 
Renseigne toi sur les tests UFC et tu verras que ce n'est pas une vaine rumeur.
Ceci-dit je ne recherche pas l'avis d'un garagiste mais celui d'un juriste.
Est-ce qu'un devis sans démontage à une valeur juridique ?  
 
 

ROOPY a écrit :   J'essaye tout simplement de leur faire comprendre que les garagistes ne vivent pas d'amour et d'eau fraîche

Je ne crois pas que le problème soit là.
 
La question est plutot:
un devis engage t il le garagiste,
et en cas de devis remis en cause, qu'est ce qui doit être à la charge du client.

FARPAITEMENT !!

Est-il indiqué sur ton devis qu'il a été établi sans démontage?

Oui, il y a indiqué sans démontage sur le devis.

Achete une culasse a la casse et fais lui monter, je pense que c'est une solution.

J'offre cette voiture à qui voudra bien se débrouiller avec le garagiste pour que ca ne me coute rien.
Nissan Primera 1.6 SLX climatisation, intérieur bois, 4 vitres électriques, 110 cv, 1996, 135000 km.
culasse à revoir ...lol

Donc tu ne peux rien faire

Petite precision.Lorsqu'un garagiste vous estime les reparations le document que vous appelez devis comporte la mention ESTIMATION.Du fait celui ci n'est pas dans ses torts s'il vous annonce par la suite des travaux complementaires par le biais d'une autre ESTIMATION.Dans le cas present,la depose et le deshabillage de la culasse est necessaire en vue de controler sa planeite et de pouvoir en realiser une epreuve,interventions apres lesquels seulement le diagnostic pourra etre fiable et precis.Sur une Nissan les culasses sont livrees sans soupapes.Le rodage des 16 soupapes leur remontage et leur reglage explique le surcout de mo par rapport au remontage de l'ancienne culasse si elle avait ete bonne a l'epreuve et plane.On peut effectivement rectifier une culasse mais ce n'est jamais sans une legere modification du rapport volumetrique du moteur,et comme,et on peut sans rendre compte ici,certains clients ont avales un avocat,la plus part des constructeur ne preconnisent plus cette reparation afin d'etre certain de ne pas avoir de suite.dommage,il y a 20 ans,aucuns client n'aurait appele un juriste,on aurai rectifie et ca aurai coute 1200 de moins.Maintenant il est vrai que les frais de gardiennage me semblent abuses alors disons balle au centre et match nul...