Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
J'ai besoin de vos conseil, j'ai acheter uen bmw 318 is il y'a 3 semaines  3300€ a un particulier,j'ai fait a peine 1000km depuis et ce matin je me suis aperçu que la voiture et entrain de faire un joint de culasse, sa fait 2 fois que je met du LDR le garage ma confirmer cela  ce matin.
 
J'ai appler le vendeur ce matin et il na pas trop l'air trop compréhensif que me conseillez vous.
 
 
Merci

nono7101
 
bonjour
 
dans un premier temps il faut écrire au vendeur en recommandé avec AR lui notifiant le problème, lui demandant de participer à hauteur de 50% aux travaux, et une réponse sous huit jours à compter de la réception du courrier.
si la réponse est négative, mandatez un expert par vous même ou par votre assurance protection juridique si vous en avez une.

Merci bien mrSW je vais suivre vos conseil et je ne manquerais pas de vous tenir au courant.

Bonjour Mr SW ,  
 
 
Merci de votre disponibilite dans un premier temps....
 
Je suis proprietaire d'une AUDI A3 TDI 140CV j'ai mis en vente mon vehicule avec une garantie la centrale pour 6mois
 
La voiture est en vente depuis 10jours et aujourd'hui je m'apperçois d'un bruit d turbo , en fait mon turbo siffle plus qu'avant , et j'ai peur de vendre le vehicule et que l'acheteur se retrouve avec un turbo qui lache au bout d'un mois.
 
Que dois je faire sachant que mon vehicule est de aout 2005 il a 54500 Km .
 
Un turbo normal ne doit pas lacher a 54 500 Km
 
 
Pourriez vous me revenir parce que je suis vraiment dans le traqua

Bonjour à vous tous!
 
Je sollicite Mr l'expert  car j'ai un gros soucis...
 
Voila j'ai vendu mon vehicule (Saxo VTS phase 2 de 1998 avec 162 000 km) samedi 16 Fevrier jusque là tout va bien sauf que mercredi matin coup de telephone de l'acheteur qui me dit qu'il n'y a plus d'huile dans le vehicule, qu'elle à "bouffé" 2 L en 400Km...
Lors de la vente, le vehicule a été essayé et j'ai précisé à l'acheteur qu'elle consommait un peu d'huile. J'au bien dit un peu car j'en remettait entre les vidanges mais pas à ce point là!!!
 
L'acheteur me dit qu'il l'a enmené chez citroen, l'ont branché sur la valise et n'ont rien trouvé mise à part que danbs les tours, le vehicule sent le cramé et on detécté une consomation anormale d'huile.
 
L'acheteur me dit que pour Citroen le moteur est HS!? Je lui demande si des tests de compression ont été fait il me dit que non car c'est payant (PS : la valise n'est-elle pas payante?).
Enfin bref, l'acheteur decide d'aller chez un garage (AD ou Machu me semble t-il) pour se renseigner de nouveau sur le probleme de consommation et là, le verdict tombe : segmentation  (verdict soit dit en passant sans rien demonter...)
 
L'acheteur est un ancien mecanicien et s'est proposé de demonter le moteur pour l'enmener chez le garage et voir si il ya autre chose que la segmentation et de payer 50/50 avec mois en cas e gros frais.
J'ai dit ok mais si je n'en ai pas pour plus de 1000 € de ma poche.
 
Je l'ai rapellé Jeudi car aucune nouvelle du vehicule et me dit que le garage est debordé de boulot mais qu'ils ont deculassé et que les cylindres sont attaqués!
Je devrais avoir le devis en debut de semaine prochaine et voir le cout d'eventuelle reparation.
 
L'acheteur est d'accord pour que je recupere mon vehicule si c'est trop cher mais comment savoir si je ne suis pas en train de me faire avoir???  
Est-ce vraiment une segmentation les cylindres sont ils vraiment attaqués...  
 
Le fait que le moteur soit demonté sans aucun papier rien ni expertise durant le demontage ne me donne t-il pas droit à qqchose? car dans ce cas le gars demonte le moteur et en profite pour en refaire un neuf sur mon dos en quelque sorte c'est quand meme tres etrange!
 
Merci de votre aide car je ne sais plus quoi et comment faire.

slt a ts, voila j' ai pour projet professionnel de devenir expert automobile mais j aimerai avoir des renseillements, j'ai un BEP dans la réparation automobile et 3 ans de pratique en tant que contrôleur technique. Voila donc vers ou dois je me diriger?? merci de me renseigner ciao

zazza
 
bonjour
 
un turbo qui siffle a plusieurs cause possibles.
je vous conseille de passer voir un réparateur car il arrive que des colliers se désserent et entraînent un sifflement.
un fois cela vérifié, il sera toujours temps de contrôler le turbo.
un turbocompresseur est un organe mécanique qui demande beaucoup de soin. il réclame une lubrification toujours de bonne qualité, il n'aime pas être brusqué à froid et ni tourné alors que la moteur est arrêté.
donc à 54000 km un turbocompresseur peut très bine rendre l'âme si l'utilisation du véhicule ne prend pas en compte tous ces paramètres.

Gahool
 
bonjour
 
n'allez pas plus loin dans la démarche.
attendez que l'achateur vous écrive en recommandé avec AR pour vous notifier le problème.
s'il démonte le moteur et qu'il commence à réparer, le recours de l'acheteur pourrait devenir caduque et aller à votre avantage.
l'acheteur doit vous prouver contradictoirement que le problème est un vice caché, qu'il est antérieur à la vente, et qu'à 162000 km l'usure normal du moteur n'est pas en cause.
donc ne faites plus rien et ne dites plus rien. attendez que l'acheteur entame une procédure de mise en cause avec expert.

lusitano 16
 
bonjour
 
dans un premier temps je vous conseille un Bac Pro en mécanique automobile puis un BTS MAVA.
si vous êtes déjà en activité professionnelle, cela peut se faire en cours du soir dans des centres de formation pour adultes.
ce sera un travail difficile surtout si vous travaillez.

bonjour,      
Je suis propriétaire d'un c15 qui m'a été volé en 2002 et qui a été jeté a la rivière.  
Une fois la voiture repèchée, l'expert l'a déclarée techniquement et économiquement irreparable.  
J'ai quand-même gardé et réparé la voiture (pièces  électriques neuves)  
J'ai pu la ré-assurer, la passer au controle technique ( en 2002 et en 2004).  
Aujourd'hui, en voulant la vendre, Mon certificat de non-gage me la dit "vehicule eco. irreparable du 13/06/2002.  
QUE FAIRE ???        

mamonlou
 
bonjour
 
votre véhicule a été déclaré techniquement irréparable, donc la carte grise a été annulée admnistrativement.
à ce jour, votre carte grise n'a plus de valeur légale.
vous ne pouvez pas vendre votre voiture.
pour refaire une carte grise vous devez faire une démarche d'homologation à titre isolé auprès de la DRIRE.
il est étonnant que votre assureur ait continué à vous assurer en l'état.
donc soit vous passez par la DRIRE soit vous mettez votre voiture en destruction chez un casseur

 
Merci pour ces informations et votre point de vue qui confirme ce que l'on m'a déjà dit à plusieurs reprises.
Cdt

Bonjour,
 
j'ai besoin de conseils, j'ai acheté chez renault une clio 3 le 10/01/08 sous garantie 1 an, 32000km, an 2006
Déjà ca a mal commencer car elle est déjà parti au garage au bout de 10 jours pour un problème d'embrayage (émetteur) et de pédale (c'est ce qu'il m'ont dit)
 
Bref, hier j'ai crevé le pneu avant droit (jusque là rien de grave) mais j'ai amené ma voiture au garage pour réparer le pneu crevé, ils ont constaté une grande usure des pneu (presque arrivé au témoin d'usure, dans tout les cas les pneu aurait du etre changer dans 5-6 mois) et donc je dois changer les 2 pneu.  
est ce dans mes droits d'aller au garage pour demander de prendre en charge les pneu étant donné que la voiture sort du garage?  
ne devait t'il pas me fournir un véhicule avec des pneu plus neuf?
(et meme les gantes sont abimés...)
 
de plus, un ami mécanicien m'a dit que j'avais un problème de parallélisme (volant qui tremble), le régulateur de vitesse ne fonctionne pas et un problème de support moteur (bruit) ...
 
Je trouve que c'est un manque de sérieux de la part de renault.
 
Demain je vais au garage, que doit je faire si il ne m'écoute pas? et ne répond pas à ma demande?
 
merci

tania02200
 
bonjour
 
sur un véhicule actuel avec 32000 km au compteur les pneumatiques avant très usés ne sont pas rares.
en 5 ou 6 mois combien de kilomètres auriez vous parcourus ?
un volant qui tremble n'est pas forcément un problème de parallélisme. il faudrait nous indiquer à quelle moment apparait ce tremblement ? dès le roulage de la voiture ? à vitesse élevée sur autoroute ou voie rapide ? le tremblement est il lent ou rapide ? se produit il en freinant ?  
sachez que des pneumatiques usés peuvent induire un tremblement ainsi que la déformation de leurs carcasses.
un problème de géométrie de trains roulants provoque une dérive du véhicule d'un coté ou de l'autre avec un volant de travers ou un comportement du véhicule différent à l'accélération et au freinage.
pour le support moteur il faut voir avec le garage qui vous garantie la voiture. un bruit peut provenir de beaucoup de points.
donc si vous allez au garage, il faut lui préciser le bruit et le tremblement.
pour les pneumatiques, du moment qu'ils ne sont pas au témoin d'usure lors de la vente, cela fait partie des points que vous auriez pu négocier lors de l'achat à moins que la garage ait inclus l'usure des pneus en minimisant son prix de vente.

Bonjour,
 
Ma voiture (Focus break diesel) est tombée en panne le 2 février. Le garage me l'a rendue 3 semaines plus tard : changement de la pompe à injection et de la courroie de distribution (1800 €). Le voyant d'huile restait constamment allumé mais ils m'ont dit que ce n'était pas grave, ce n'était que la sonde d'huile, je devais représenter ma voiture aujourd'hui pour qui'ls me changent cette sonde. Seulement, après 6 jours d'usage, vendredi dernier, la voiture est de nouveau tombée en panne. Le garage est donc venu la chercher.
 
Lundi, ils m'annoncent qu'elle ne tourne que sur 3 cylindres. Mardi soir, donc hier soir, ils m'annoncent qu'il y a plein d'huile dans le moteur et que "cela fait peur" (je cite). Cela signifie-t-il que mon moteur est mort ? Vais-je pouvoir prouver que cette 2è panne est en rapport avec la "réparation" effectuée ? Dois-je contacter un expert ou bien est-ce trop tard ?  
 
Je suis plutôt perdue, merci d'avance de vos réponses.

Bonjour,  
 
J'ai lu dans le topic que je pouvais me faire payer la valeur de reparation suite à un accrochage non responsable avec tiers identifié.  
 
Mon assurance Axa, est d'accord pour me payer ce montant, Mais HT.  
 
Elle a le droit de faire ca? Y'a t'il un moyen de recuperer le montant TTC.  
Si oui, quel article de loi dois-je mettre en avant?

Bonjour,  
 
Je suis nouveau membre, allors je m'excuse par avance si je n'ai pas le droit de faire cela, je m'explique:
j'ai déjà posté un message dans ce forum sous la section Peugeot 106, mais j'ai besoin du maximum de conseille sur ce sujet et j'espère donc que l'avis d'un expert me permettra d'avancer:
 
Je possède une 106 XND de 1995 avec 280 000 km. Sachant que ma distribution étaient à faire, je l'ai apportée chez PSA pour remplacement du kit distribution et courroie alternateur. 4 mois après, la courroie d'alternateur a cassée et s'est prise dans la distribution, donc moteur bloqué. J'ai appelé peugeot, qui après avoir rapatrié la voiture, l'a expertisé (ils m'avaient dit que les pièces et main d'œuvre étaient garanties 1 an).  
L'expertise a montrer que les queues de soupapes ont étés touchées, ... donc peugeot a effectué une demande de prise en garantie. Aujourd'hui, ils viennent de me contacter et m'ont annoncé que la prise en charge est refusée car la voiture fuyait l'huile, ce qui est vrai, mais cela fait 10 ans que je la possède et elle a toujours fuit l'huile (quelques gouttes par ci et là) et j'ai les controles techniques qui le prouvent. Je précise qu'aucune fuite d'huile n'a été mentionné lors de la réparation ni sur la facture, ni sur les fiches contenant les points de controle.  
 
Malgré le fait que cette voiture était ancienne, elle fonctionnait très bien, je me vois mal par contre aujourd'hui payer une remise en état moteur qui vaudrait surement plus que le prix de la voiture elle-même.
 
Ai-je un recours contre cette décision qui me parait plus qu'injuste et aurais-je une chance de gagner, ou dois-je envoyer ma voiture à la casse ??  
 
Je vous remercie par avance

Bonsoir,
 
Je voudrais savoir quelle décote faut il appliquer à une auto (14 ans d'age) pour un changement de caisse  
 
Merci pour vos réponses,
 

 
 
 
j'ai un gros problème avec mon assurance j'ai fait un accident de voiture avec un véhicule qui  ma heurter légèrement, le sol était mouiller en freinant la  
 
voiture a glisser et je me suis retrouver dans un mur. tout l arrière du véhicule était défoncer mais malheureusement le véhicule qui ma heurter ne s est pas are ter. j'ai déposer plainte contre x.
 
 
De suite j'ai appeler mon assurance qui ma demander de déposer la voiture dans un garage agrée.  
 
je lai fait le lendemain on me dit de venir récupérer le véhicule l expert est passer ça ma étonner.
 
je suis assurer tous risques.
 
l assurance ne me donne pas de nouvel  
 
j appel on me dit on a pas reçu le rapport d expertise  
 
cela fait 10 jours que je patiente
 
on ma même pas proposer un véhicule de remplacement
 
j appel l expert il me dit que le véhicule a bien reçu un choc mais ce choc sur le coter droit mais le choc est trop loger pour que mon véhicule soit projeter
 
alors que je leur avait dit que j'ai perdu le contrôle après le choc  
 
l assurance ne fait rien pour moi l expert a estimer les cout du dégât a 6300 euros
 
que dois je faire une contre expertise?

Bonjour,
A la recherche d'une voiture, nous avons trouvé un Scenic qui paraissait très intéressant au vu du prix. Nous sommes entrés en contact avec le vendeur, un garage, qui nous a assuré l'excellent état du véhicule. Elle n'est pas visible pour l'instant car elle est en peinture pour cause de quelques rayures sur la carrosserie.
Ce qui nous a interpelé, c'est qu'il nous a également dit que, comme garantie, il faisait valider tous les travaux qu'il effectuait par un "expert". Ainsi il serait couvert, et nous aussi, en cas de problème.
Un ami nous a mis la puce à l'oreille en nous disant que si le garage faisait passé un expert, c'est qu'à l'origine, la voiture avait du être accidentée.
 
Qui dit vrai, le garage ou notre ami ? Y a t il lieu de se méfier ? Le prix de vente annoncé est d'au moins 1000 eur inférieur au marché. Ou est ce qu'il existe réellement des instances qui certifient, comme il le dit, les travaux faits sur un véhicule en dehors de tout sinistre?
 
Je vous remercie.
 
Svdv24

bibi761
 
bonjour
 
le fait qu'il y ait plein d'huile dans le moteur veut out dire et rien dire en même temps.
si le moteur tourne sur 3 cylindres c'est que peut être autre chose est arrivé.
le mieux est de voir ce que le réparateur va vous dire.  
dès que vous en saurez plus, informez nous

forumeur78
 
allez plutôt sur le topic assurance de 59laurent

olivier1832
 
bonjour
 
les travaux réalisés par Peugeot sont garantie un an pièces et main d'oeuvre.
si la cause est une courroie accessoire cassée celle ci était sous garantie.
les conséquences de la casse de la courroie doivent vous être indemnisées.
cependant vu l'age et la kilométrage, vous n'aurez qu'une indemnité partielle sur le moteur.
donc ce qui veut dire que la majorité du montant du moteur sera à votre charge et que ce montant sera surement supérieur à la valeur du véhicule.
un recours est possible et vous auriez gain de cause mais avec à la clé une participation assez conséquente de votre poche.
cela n'en vaut peut être pas la peine.

talbot
 
bonjour
 
quelle décote voulez vous connaitre ? celle de la voiture ? ou celle du remplacement de la caisse.
pour la dernière si votre coque a été remplacée cela n'apporte pas de valeur puisqu'une carrosserie n'est pas une pièce d'usure.

mouss127
 
bonjour
 
une contre expertise ne servira à rien puisque votre dommage a été clairement constaté et que votre problème concerne la reconnaissance par l'assureur des circonstances du sinistre.
où vous a heurté le véhicule adverse ?

svdv24
 
bonjour
 
ce que dit votre ami est juste mais ce que vous a dit le vendeur également.
pour en être sur il suffit d'obtenir une copie de la carte grise et de demander un certificat de non gage.
si le véhicule est en procédure VEI ce sera mentionné.

 
Bonjour,
Mercredi, j'ai rencontré le garagiste qui dit assumer totalement cette bêtise. Déjà, les réparations ne seront pas à mes frais. Il était en train d'évaluer les dégâts :  
- au niveau des compresseurs, 2 marchent correctement, les 2 autres moyennement.
- injecteurs OK
- durite pleine d'huile.
Voilà, ils en étaient là et je n'ai pas d'autres nouvelles depuis. Je vous les communiquerai dès que j'en aurai.
Mais je continue à me demander jusqu'à quel point le moteur a été touché et quelles seront les conséquences futures de cette erreur !
Le garagiste m'a conseillé de prendre un expert. OK mais comment ? La Macif (assurance auto) me dit que ce n'est pas à eux que je dois m'adresser mais auprès d'AXA (assurance habitation). AXA me dit que cela ne rentre pas dans mon contrat car je n'ai qu'une protection juridique familiale. Alors, j'ai tenté par moi-même, mais sur les 4 cabinets d'experts automobiles existants, aucun n'est disponible. Un des 4 peut s'occuper de mon cas fin avril !
Merci de votre réponse, cordialement.

bibiu761
 
bonjour
 
vous pourrez trouver un expert dans votre région ou proche sur le site www.expertsindependants.com
dans quelle région êtes-vous ?

salut , je voulais juste te demander comment faire quant un expert ne veut pas faire une contreexpertise d'un vehicule RSV pour la revente et que la pref me dis que sans une contre expertise le gage ne seras pas levé.
merci et bon courrage

KRIKRI31
 
bonjour
 
je suppose que le véhicule a déjà été réparé.
dans ce cas, aucun expert ne pourra effectuer de rapport de conformité car la procédure VEI nécessite que le véhicule soit vu par l'expert avant, pendant et après travaux.
sans l'ensemble des visites, le rapport ne sera pas valable et sera refusé en préfecture.
une solution reste possible; recommencer les travaux intégralement sinon le vente ne pourra être effectuée qu'à un casseur.

bonjour je voudrais moi meme devenir expert auto quel sont tes etudes (avec les options) cordialement julien

Bonjour, j'habite près du Havre (76, Seine-Maritime)

bibi761
 
il y aura surement un expert dans votre région sur le site indiqué.

tyres
 
bonjour
 
à quel stade de la scolarité êtes vous ?

Bonjour Messieurs,
 
J'ai besoin d'aide par rapport à un sinistre qui s'est déroulé le 15 février dernier.
Pour faire simple, ma copine et moi avons la même voiture, et toutes les deux ont subi un vol avec dégradations (30 voitures touchées dans le parking fermé de l'immeuble et tout ça au cours de la même nuit) et je vous passe les détails pour faire déplacer la police sur les lieux, bref...
 
Je ne parlerais que de ma voiture pour le moment car c'est avec l'expert mandaté par mon assurance que j'ai le plus de soucis.
 
Lors du dépôt de plainte, j'ai déclaré un carreau cassé (côté passager), plusieurs objets volés ainsi que des dégradations à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule :
- Vitre avant droite cassée et joint écarté
- Griffures et accrocs sur les sièges en cuir (surtout côté passager)
Et j'ai ajouté par la suite lors de la déclaration à l'assurance les choses suivantes :
- Accrocs sur les panneaux de portes (surtout au niveau du couvercle de vide-poche situé sous l'accoudoir)
- Rayures sur divers enjoliveurs plastiques de la planche de bord et de la console centrale
- Rayures sur la peinture de la portière et la COE (côté passager)
 
A ce jour, l'expert n'a pris en compte que les choses suivantes :
- Vitre avant droite cassée et joint écarté
- Rayures sur divers enjoliveurs plastiques de la planche de bord et de la console centrale
- Rayures sur la peinture de la portière et la COE (côté passager)  
 
Après une longue discussion téléphonique, je me suis vu expliqué que les dégradations constatées et que j'ai déclarées comme étant liées au sinistre sont :
- Soit des dégradations liées à une usure normale lors d'un usage courant du véhicule
- Soit des dégradations involontaires de ma part et déjà présentes avant le sinistre  
 
En fait, pour résumé les points de désaccord, je prendrais pour exemple un accroc bien visible situé sur le haut du dossier du siège avant.
L'expert considère que cela n'a pas pu être occasionné lors du sinistre et le fait que les voleurs aient pu manipuler le siège n'est qu'une hypothèse que je peux prouver grâce à une photo prise lors de la découverte du véhicule et montrant l'état dans lequel il était.  
 
Notez sur les photos ci-dessous que le siège avant droit était basculé vers l'avant... Alors que personne ne monte à l'arrière quand je rentre du travail.
 
Voir les deux photos suivantes :

 
Pour info, mon véhicule a 2 ans et 30.000 kms, et je ne conteste nullement le fait que les sièges puissent présenter des traces d'usure normale.
A vrai dire, travaillant chez Faurecia (équipementier automobile fournissant entre autres des sièges), je ne peux pas nier que mes sièges présentaient des signes d'usure normale comme la détente du cuir, l'apparition de plis à divers endroits ou encore l'affaissement des mousses de l'assise dans la zone d'entrée-sortie...
 
Vendredi dernier, j'ai passé près d'une heure à matérialiser tous les points sur lesquels j'émettais une réserve, j'en ai profité pour prendre plusieurs photos et les soumettre à l'expert cuir de Faurecia (rien que ça). Et pour lui, les dégradations photographiées ne peuvent pas avoir été occasionnées par un usage courant et que cela ne pouvait avoir été fait que par quelque chose de coupant et agressif.
 
A ma demande, l'expert de l'assurance est repassé aujourd'hui et il a décidé de maintenir sa position vis-à-vis des sièges (il n'est même pas question des panneaux de portes pour le moment).  
 
Après divers appels répétés auprès de mon assurance, il semblerait que mon seul recours soit la contre-expertise.
Que puis-je faire d'autre ?
 
Merci d'avance pour vos conseils.
 
(PS : Plus de photos en suivant le lien suivant : http://www.flickr.com/photos/24527 [...] 087414020/ )

 
 
Bonsoir,
Merci pour votre réponse, elle me sera très utile.  
 
Longue vie au topic.