Pour ceux que ça interresse, il faut payer hors taxes le vehicule au concessionnaire qui nous remet les papiers, aller a son centre des impots avec les documents pour payer la tva, se rendre ensuite a la drire pour avoir un certificat de conformité, et enfin se rendre a la prefecture avec ces documents et l'originale de la facture pour obtenir sa carte grise. On va faire ses plaques on revient voir le concessionnaire, il pose les plaques et c'est partis.

Pour le nord pas de calais, la carte grise est gratuite si le vehicule est equipé gpl, et la drire se situe a wambrechies.

Ben ça depend quelle concessions, moi mon pére a acheté une voiture neuve en belgique et le garage s'est occupé de tout, il à juste fallut la ramener au bout de 15 jours pour le passage aux mines et le changement de plaques, ce qui à pris une aprés midi.
 
Un copain au luxembourg, pareil il a gardé les plaques 15 jours, le garage a fait toutes les démarches pour lui.
 
Aprés ça depend du garage, y'en a qui le font d'autres non.
Moi j'éstime que c'est pas au client de courir à droite à gauche, et personnelement j'acheterais pas une voiture à un garagiste qui ne veut pas prendre le temps de faire les papiers.

En comparant ma methode et l'autre tu viens de comprendre la difference entre une demi journée et 15 jours.

 
C'est sur qu'en le faisant soit meme ça va plus vite mais faut aimer le marathon.  
Mais bon, garder les plaques belges ou lux 15 jours, c'est pas non plus trés genant.
 

Boots 1664 a raison ... parfois les concessionnaires Belges
 s'occupent de tous.
 
Mais attention, il n'est pas toujours intéressant  
d'acheter en belgique (Comparer !)

 
Exact, mais pour les 2 cas plus haut ça valait le coup.

 
Excuse-moi si la question te paraît stupide mais il y a un truc que je ne comprends pas. C'est la DRIRE qui donne le certificat de conformité ? Je croyais qu'un certificat d'origine communautaire établi par le Constructeur était obligatoire dans le cas d'un véhicule venant de l'étranger ? Comme ce sujet m'intéresse as-tu plus d'infos sur les papiers nécessaires et sur les personnes à qui les demander ?
 
Merci d'avance  
 

Normalement tout nouveau véhicule acheté en Belgique,
a le certificat de conformité Européen.
 
C'est le cas pour mes 2 véhicules neufs achetés en 2002 et 2005.

 
D'accord, mais alors à quoi sert le certificat délivré par la DRIRE ? La présentation du COC à la Préfecture ne suffit pas ?
 

 
Excuse moi, j'ai pas précisé, je suis résident Belge. Alors pas de problème technique pour moi.
 
Auparavant lorsque j'étais en France et que j'achetai mes voitures neuves en Belgique, je n'avais aucun souci, les concessionnaires Belge s'occupant souvent de tous (c'était avant 2000 alors maintenant ? ).

 
Alors Clemart, tu peux m'expliquer STP pour le certificat de conformité ? J'ai vraiment besoin de cette réponse. Merci d'avance.
 

Bonjour,
 
Avec l'original d'un COC (certificat de conformité européen)l'immatriculation se fait directement à la Préfecture.
 

 
Donc l'histoire du certificat de conformité à récupérer à la DRIRE c'est faux...
 

Quel est la demarche quand on effectue l'achat de particuliers à particuliers ???

PAS BEAUCOUP D'EFFORT DE RECHERCHE.
 
S'EST ECRIT NOIR SUR BLANC SUR LE FORUM
(dans recherche tape :achat belgique)
 
Rappel de FPM, après à toi de chercher.
 
Il faut une photocopie de la piece d'identite du vendeur, ainsi qu'un certificat de cession MODELE FRANCAIS rempli par le vendeur.  
Tu peux assurer la voiture directement en france avec les plaques belges, tu devrait ensuite communiquer une copie de la carte grise definitive a ton assureur.  
 
A compter du jour de la vente, tu as 15 jours pour retirer un dossier a la prefecture, que tu renvoi à la drire. Ils te delivreront un papier d'identification du vehicule. Des lors, tu te rend a la prefecture avec:  
l'ancien titre de propriete barre et signe par le vendeur  
copie de la piece d'identite du vendeur  
le papier de la drire  
un controle technique francais  
le certificat de cession MODELE FRANCAIS rempli avec le vendeur  
et tu te verra delivre ta carte grise.  
Il est utile, avant la transaction de: se rendre a la police locale pour faire passer la plaque d'immatriculation ET le numero de chassis dans leur fichier.  
Egalement, telephoner a un commissariat francais et demander gentiment ( sont pas obliges de le faire) de passer le numero de chassis au fichier des vehicules recherches ou declares voles.  
 
Un conseil: n'achete pas sur les ventes de parking ( le week end sur les parkings de supermarches) mais directement à un particulier ou dans un garage.  

 
Comme Clemart ne répond pas à ma demande d'explications et que je vois que tu as l'air toi aussi renseigné sur ce problème d'importation de véhicules entre la Belgique et la France, pourrais-tu, STP, m'expliquer cette histoire de certificat à obtenir auprès de la DRIRE ?
 
Je croyais que la DRIRE n'intervenait que dans le cas d'une réception à titre isolée et non dans le cas d'une voiture ayant fait l'objet d'une homologation européenne ?
 
Merci de ta réponse.
 

Pas la peine de passer par la DRIRE pour un véhicule dont il existe un certificat d'homolog européenne