Bonjour,
 
Pouvez vous m'indiquer les conditions pour acheter une voiture en Belgique. Peut - on  l'assurer directement en France et quel sont les documents à préparer avant de partir, (où de demander sur place. A on le droit de circuler avec les plaques belges le temps de rentrer en France (ou y a t'il des plaques dites"provisoires"?)et le CT belge est-il obligatoire (et valable en France?)
 
En fait, j'y connais riens pour la Belgique, mais j'ai déjà acheté en Allemagne. Est - ce qu'on peut acheter à un particulier ou uniquement aux garagiste?
 
Voila beaucoup de questions, si quelqu'un peux me rencarder sur certaines d'entre-elles?
 
Merci par avance

Pour ce qui est de la belgique, c'est que le traffic est beaucoup plus commun.
 
La plupart disent que l'allemagne est risquee, compteur trafique, alors que sur la carte grise est indique le nom de chaque ancien proprio et que a part les garages, les particuliers restent plus sur.
 
La belgique, quand je vois des concessions offrirent une porsche 996 pour 35 000euros avec GPS je trouve ca louche, tres louche.
Y a qu'a voir l'exemple de celui qui a pris sa SLK et qui n'a ni les papiers, ni le controle technique, meme si elle venait de normandie, c'est le meme genre. C'est importe tout ca.
 
Vu que se sont de superbes voitures avec toutes options ca reste tentant, mais je dirai que l'allemagne est plus sur.(meme si magouille parfois, mais en France egalement)

C'est vrai que ça ne parait pas cher en Belgique. Moi je cherche une petite voiture, genre golf 3 de 93 94, donc une voiture de plus de dix ans.
Je viens de lire des sujets semblables et je n’y comprends plus riens.
 
Peut-on simplement aller à Bruxelles et acheter une voiture et rentrer avec?
 
D'après ce que je viens de lire, les Belges gardent leurs plaques? Comment faire s'il faut 15 jours pour avoir un "certif d'homologation européen" ?
Et dans ce cas, quelles seront les plaques sur la voiture?
 
Je n'y comprends vraiment plus rien

C'est comme en allemagne il garde leur plaque, donc tu dois aller a la mairie et avoir des plaques provisoires,qu'ils te fileront la bas.
Apres t'auras l'assurance provisoire pour 15jours valable sur le territoire.
En allemagne ca vaut 150euros plaque+assurance pro.
 
De retour en france, tu donnes le certificat, la carte grise , tu refais un controle technique et c'est bon.
 
Je cherche aussi une golf 3 en GTI 16s, et les prix en france sont deja correct, quand tu fais le bilan = certificat conformite : 150euros, plaque pro+assurance : 150 + trajet essence +refaire controle technique en france, tu vois je suis pas sur que le risque en vaille le coup..
 
J'ai fait ca une fois en allemagne mais c'est mieux pr les gros budget.
Tu veux quel model?

Au fait, beaucoup de topic sur ce sujet, mais souvant vieux et pas tres clair.
 
Les lois changes... Les conditions sont elles identiques pour 2005 ?

L'achat de voiture en belgique est très intéréssant pour les produit dit exotique genre toyota supra! Après pour une petite voiture a moins d'habiter dans le nord c'est pas très rentable!
 
Un exemple j'ai un ami qui a acheté un SUPRA DE 92 7500€ il le garde environ 1 an et le revend environ 9000€ c'est bien joué ca
 

 
Un lien qui pourra peut-être t'aider à y voir plus clair
 
http://www.carguide.be/guide_auto_vente.html

Oula,la belgique est certe attrayante mais gare à l'arnaque.  
N'avez vous pas remarqué qu'il n'y a pas que des prix competitifs la bas? Les voiture nickel sont au meme prix qu'en france et celles qui sont moins cher c'est parcequ'elles ont été accidentées ou maquillées. Je suis du nord et je bosse dans un controle technique,donc j'en vois pas mal defiler. Bin laissez moi vous dire que les belges reparent comme des singuoins,et il n'est pas rare de voir des voitures de 5-6 ans bouffées par la rouilles dans les recoins car laissées pliées trop longtemps et mal traitées. Sans parler des compteurs tres souvent rabaissés... Ca peut etre bon pour revendre mais pas pour garder.

Il faut une photocopie de la piece d'identite du vendeur, ainsi qu'un certificat de cession MODELE FRANCAIS rempli par le vendeur.
Tu peux assurer la voiture directement en france avec les plaques belges, tu devrait ensuite communiquer une copie de la carte grise definitive a ton assureur.
 
A compter du jour de la vente, tu as 15 jours pour retirer un dossier a la prefecture, que tu renvoi à la drire. Ils te delivreront un papier d'identification du vehicule. Des lors, tu te rend a la  prefecture avec:
l'ancien titre de propriete barre et signe par le vendeur
copie de la piece d'identite du vendeur
le papier de la drire
un controle technique francais
le certificat de cession MODELE FRANCAIS rempli avec le vendeur
et tu te verra delivre ta carte grise.
 
Attention, le marche belge est assez pourri par des vehicules douteux. Il est utile, avant la transaction de: se rendre a la police locale pour faire passer la plaque d'immatriculation ET le numero de chassis dans leur fichier.
 
Egalement, telephoner a un commissariat francais et demander gentiment ( sont pas obliges de le faire) de passer le numero de chassis au fichier des vehicules recherches ou declares voles.
 
Un conseil: n'achete pas sur les ventes de parking ( le week end sur les parkings de supermarches) mais directement à un particulier ou dans un garage.
Le controleur technique francais qui a vu ma voiture lorsque je l'ai ramene de belgique a ete tres surpris: premiere fois qu'il en controle une sans trouver des problemes.
 
Pour reperer ta voiture: www.vlan.be ou www.autoscout24.com.
 
Voila, hesites pas a me contacter ici ou en mp si tu veux d'autres infos.

Merci à tous...  
A++

EH LES GARS, Il ne faut pas faire de psychose pour un achat de véhicule en Belgique !
 
Etant Français (ou j'ai vécu pendant plus de 30 ans) et depuis plus d'une décennie résident Belge, je peux vous dire qu'il n'y a pas plus de truand en belgique qu'en France.
 
Seulement la même prudence qu'en France lors d'un achat s'impose.
 
La plupard des vendeurs ou particuliers Belges ne sont pas plus douteux que les Français.
 
Sur les idées reçues, il n'est pas toujours intéressant d'acheter en Belgique.
Les prix sur certaines marques sont parfois plus chères (c'est généralement le cas des Japonaises). ALORS COMPARER !  
 
Passez par une concession Frontalière (Mouscron, Tournai, Mons ...) est souvent intéressant (les remises peuvent être conséquentes et ils ont l'habitude de travailler avec une clientèle Française).
 
Pour infos pour un achat de Ford Mondeo neuve en janvier, remise de 25%. Après tout dépends de vos talents de négociateur. Alors si on prévoit d'acheter d'occasion, un véhicule d'un ou deux ans, il n'est absurde de vérifier que sur un achat neuf on peut faire de bonnes affaires.
 
Sur ce bon week-end à tous le monde
 

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une twingo en Belgique à un prix assez avantageux.  
Quels papiers dois-je demander impérativement au vendeur ? Je ne comprends pas trop cette histoire de plaques provisoires ? le vendeur ne me laissera pas les plaques d'immatriculations ?  
Je compte faire assurer mon véhicule en France avant de partir le chercher... est-ce suffisant ? Dois aussi demander au vendeur belge un nouveau controle technique ??? Merci de vos réponse ! :-)

Pour l'assurance il suffit de la faire en France, pour le CT il faut qu'il soit français.

 
Il est vrai que les particuliers belge ne sont pas plus arnaqueurs que les francais, mais le phenomene des francais qui viennent en belgique pour chercher l'affaire du siecle est bien connu, et finement exploite: le long de l'autoroute lille - bruxelles, ont trouve deja ces ventes sur pakings qui sont des pieges. Vous y verrez meme, sur place, des personnes qui proposent aux vendeurs un " ajustage" de kilometrage, et ce aux grand jour. Ces ventes sur parkings sont a eviter absolument!

Le vendeur belge peut-il me laisser les plaques d'origine ? j'ai déja donné les n° à mon assureur ...

Bonjour, j'ai trouvé une BMW 320i GPL à bon prix en Belgique.
Comment se passent les démarches si je décide de l'acheter, en sachant que la voiture est vendue par un garagiste, je sais que certains éléments ont été donnés plus haut, mais ça reste assez flou, merci d'avance .

adrig a écrit :   Bonjour, j'ai trouvé une BMW 320i GPL à bon prix en Belgique. Comment se passent les démarches si je décide de l'acheter, en sachant que la voiture est vendue par un garagiste, je sais que certains éléments ont été donnés plus haut, mais ça reste assez flou, merci d'avance .

 
GPL etranger = passage aux mines, autant dire mission impossible, surtout depuis la belgique ou nombre d installation ont ete montee par les proprietaires eux memes, ce que tolerait la loi belge. Qui plus est, l'orifice de remplissage n'est pas le meme il faut soit le changer soit utiliser un adaptateur. Pour moi, tu peux oublier.

Le GPL date de 2004, il est donc aux normes européennes non?
Et quand on ramene une voiture de l'étranger, n'est on pas obligé de passer aux mines?
 
Voilà ce que me dis le vendeur :  
simple, je vous fais une factur avec les données de la voiture +la carte d'immatriculation de la voiture+carte conformitée de la voiture avec ca vous passer un controle tecnn en france avec les plaques que je vous donnes c'est pour avoir votre num d'immaticulation en belgique les plaques reste au propriétere en france les plaques reste sur la voiture

Bon, j'ai laissé tomber la 320i... Trop compliqué pour le GPL et tout...
 
Mais là je suis sur une 318tds et le vendeur n'a pas fait la carte grise à son nom, elle est encore au nom de l'ancien proprio, est ce important pour l'administration?

 
Oui, c'est important, ca s'appelle un defaut de chainage de propriete. En francais, ca s'appelle pue l'embrouille.
 
Concernant le passage aux mines, les vehicules qui ont déja ete recu en france ou en europe n'y sont pas soumis, ils faut juste faire identifier le modele par la drire.
 
Concernant ton plan pour le GPL, meme si les pieces montees correspondent a la norme R67-01, il faut aussi que l'installateur soit agrementé par la prefecture francaise. En gros, prepare toi a beaucoup de paperasserie et de depenses.
 
Juste une question ( et je t'assure que ce n'est pas mechant) tu cherche sur quel site pour trouver ce genre de plans foireux?

Je cherhce un peu partout, mais ce sont les belges qui sont foireux !

Le certificat de conformite est Européen (sur le neuf tous au moins)depuis pas mal de temps (dont ma dernière voiture achetée qui date de 06/2002).
 
PAS DE PSYCHOSE. Effectivement comme le dis justement FPM,
il faut être prudent (comme en France) et éviter d'acheter sur les parkings
 (risque important de véhicule traffiqué voir volé).
 
Négocier avec les concessions frontalières minimisent fortement le risque
 (il n'y en a quasi pas).
 
Quant au particulier, un peu de bons sens, d'observation, et de controles  
(identité du vendeur, du véhicule,  
et pourquoi pas se rassurer si besoin avec l'aide de la Police locale)
 et tout se passera bien.
 
 
Attention aux fausses idées :
 
1 - Il n'est pas toujours intéressant d'acheter en Belgique, donc comparer avec la France
(c'est notamment le cas en neuf pour les Japonaises, Ford ...), par contre pour d'autres marques
(Audi, Renault ... ) c'est souvent intéressant, voir très intéressant.
 
2 - les véhicules en Belgique sont souvent mieux entrenues que ceux de leur voisins Français
  (controles plus strict et visite obligatoire tous les ans après 4 ans)
 
3 - Sur le marché de l'occasion ( et via les sites internet) les prix sont souvent moindre
qu'en France : normal car la decote en Belgique est plus rapide et parfois l'achat
des véhicules en neuf est moins chers.
 
4 - Les concessions frontalières ont l'habitude de travailler avec les Français (une bonne  
partie de leur clientèle est Française): demander leur comment se passe la transition des
documents Belgique --> France

5 - Bien inspecter le dessous deu vehicules car les Belges salent enormement les routes

EN OCCASION (voir neuf)
 
LES sites d'achats:
 
www.carguide.be
www.autoscout24.be
www.vroom.be
www.automatch.be
www.autozone.be
 
pas la peine d'en chercher d'autres, ce sont les plus (re)connus et fiables.
 
 
EN NEUF :
 
comme la notion de mandataire n'existe pas (malheureusement)
en tant que telle, sauf pour CARDOEN (www.cardoen.be), mais
pour des voitures de fins de series  
et de rares de nouveaux modèles,
 
ALLER COMPARER sur place (Tournai, Mons, Mouscron) et dans les
concessions Françaises.
 
Après votre négociation et remise (à vous de faire jouer vos talents :  
les Belges sont souvent plus durs en affaire),
vous aurez ainsi une idée si le jeu en vaut la chandelle (pour quelques
centaines d'euros, pourquoi vous emmerder ?).
 
Après c'est à vous de voir !

Merci pour tous ces reseignement .

Demain je vais peut etre acheter une voiture .
Si je rentre en France avec les plaques belges, je ne suis pas obligé de passer par les plaques WW provisoire? Je peux directement faire les mines et la carte gris française? Mon assurance a accepté de m'assurer la voiture avec ses plaques belges.

adrig a écrit :   Demain je vais peut etre acheter une voiture . Si je rentre en France avec les plaques belges, je ne suis pas obligé de passer par les plaques WW provisoire? Je peux directement faire les mines et la carte gris française? Mon assurance a accepté de m'assurer la voiture avec ses plaques belges.

 
Tu n'aura de toute facon pas de plaque WW mais des plaques de transit.
Si le vendeur accepte de te laisser partir avec ses plaques ( il recupere son original et fait une seconde copie pour l'arriere) rentre directement en france, et fais toi discret. Une fois passée la frontiere, pas de probleme, mais 15 jours pour commencer tes demarches. La prefecture te remettra un certificat comme quoi tu as commencé tes demarches et tu pourra rouler avec ce papier.

Merci bien .

Donc il faut que je passe direct à la préfecture, et le passage aux mines est obligatoire?

Non, tu as 15 jours pour passer a la prefecture, et si ton vehicule correspond a un modele qui a ete homologue par les mines, tu retires aupres de la prefecture ou de la drire celon les departements un dossier pour la faire identifier.

Mais pour le papier me permettant de circuler dont tu parlais?

Tout est deja marqué plus haut.

Ah ok, donc le papier est nécessaire après les 15 jours.

 
C'est exact.

Merci bien .