Aujourd'hui est sorti un article hallucinant de Libé sur les arnaques des ventes de V.O, en particulier allemands, et en particulier aux enchères.
Ils ont piqué un commissaire-priseur de mèche avec des importateurs bidons qui maquillaient les C.G, les kilomètres, les dates de premières mises en circulation, tout quoi.
Je ne peux faire un copier-coller de l'article (pas le droit) mais allez lire çà:
http://www.liberation.fr/page.php?Article=261404
 
 
Juste un tout petit extrait:
 
D'après le Centre franco-allemand de la consommation, «le réajustement de compteur est couramment pratiqué en toute légalité dans les garages allemands, moyennant une centaine d'euros».  
 
Le genre de trucs qu'on sait sur F.A depuis longtemps, mais durs à prouver, sauf que cette fois il y a une grosse procèdure en route......

Pas trop dur à prouver pour les audis et autres allemandes en general.
Les differentes puces de la voiture gardent le km veridique et est accessible via ordinateur. On m'a proposé une A4 2.5 tdi dernier modele officiellement 60 000 km. En voyant la bestiole super nettoyée par des pros, immatriculation recente etc... et un prix de 19800€ ( argus 25000)je suis parti en courant.
Le mite de la voiture pas chere en allemagne vient uniquement du trafficage des compteurs. Les allemands ne sont pas plus cons que les français, ils essaient de vendre leurs voitures le + cher possible.

Intéressant

Attention, il est tout à fait légal en Allemagne de réduire le kilométrage d'un
véhicule si les réparations/ son état sont en accord avec le nouveau kilométrage.
Et c'est indiqué lors de la vente.
 
Le problème cité ici est une volonté de tromperie: cache délibérement et dans un
but frauduleux, le rabaissement du kilométrage réel du véhicule.

Scandaleux ! C'est vrai qu'on "entendait" certains bruits parlant de cela, sans jamais tomber sur des articles concrets... Hé ben là, franchement, c'est écoeurant !

 
Le problème c'est que je ne vois pas en quel honneur tu peux réduire le kilométrage : tu changes le moteur à 100 000 km, et alors ? Tu ne vas pas afficher 0 km au compteur, la voiture a 100 000 bornes derrière elle, les trains roulants, les amortos, etc...
 
Quant au fait que ça doit indiqué lors de la vente, je me permets d'être sceptique à ce sujet, je ne l'ai jamais vu faire
 
Tu as plus d'infos à ce sujet ? C'est franchement intéressant, il y a eu beaucoup de "on dit" à ce sujet sur FA mais on n'a jamais véritablement eu de réponses

Des infos fraiches sur http://www.journalauto.com/infos/article.asp?idarticle=96
 
Comme vous le savez, pas le droit de quoter tout l'article.
Juste 2 trucs croustillants, mais le reste vaut la lecture:
  Exemple en est de LGV, à Vitry-sur-Seine, qui a commercialisé des véhicules immatriculés en Allemagne avec des compteurs kilométriques trafiqués et qui pratique aujourd'hui sans aucun agrément, en toute illégalité.
"Environ un véhicule d'occasion sur trois s'est fait rajeunir le kilométrage en Allemagne", estime-t-on à la direction régionale de la répression des fraudes de Strasbourg

une copine allemande me dit que quand tu achetes ta voiture en allemagne, tu peux aller à "l'ADAC" ?  faire vérifier le km, et tout le monde semble le faire.
je n'en sais pas plus mais ça semble une pratique courante dans ce pays ou  les km sont malmenés !...

Un véhicule sur trois !
Comment un pays comme l'Allemagne, intégré dans les lois Européennes, peut-il laisser passer cela ? Cela me semble incompréhensible...

Bonjour à Tous,
 
La suite de cette affaire dans une enquête visible sur le site Internet de QueChoisir :
http://www.quechoisir.org/Enquete. [...] css=ATA100
 
Où l'on apprend, entres autres, que la LGV a réitérer exactement la même arnaque, 4 ans après la première, au nez et à la barbe de toutes les autorités de régulation.

Comme ils disent bien les Allemands " Andere Lander , andere Sitten " traduction "Autres pays , autres lois "!!!
Et ça n'a rien a voir avec l'Europe , encore heureux que chaque pays a la souveraineté de ses lois!!

Le problème, c'est que nos "lois souveraines" sont bien inefficaces pour contrer ces arnaques transfrontalières    
C'est même bien là le problème : un marché commun européen et des lois pas ou mal appliquées par un manque de formation des magistrats ; Un magistrat français ne connaît que les lois français et ne parle que le français ; un peu léger pour lutter contre des trafics internationaux …