J'ai acheté la mienne une poignée de pain....
Tu peux la démarrer, passer toutes les vitesses, tester toutes les commandes, regarder le Ct et peut être selon la vente le rapport d'expertise... qui sont affichés sur les vitres.
Regarde voir le moteur en détail, le dessous etc.. avec une lampe bien sûr, teste tes amortisseurs enfin le maximum que tu peux. Si tu as un ami mécano, profites en...
Moi, je suis bien allé au moins à 20 ventes voir les "magouilles" pour monter les prix des professionnels.. qui sont osuvent habillés pareil(genre même blouson etc..)
Regarde aussi ou vont les dossiers suite à l'enchère, certaines fois, il ya deux tas, genre le premier est adjugé pour de bon, le second aussi mais en fait, le prix n'est pas atteint et elle est adjusgée/retirée (ce qui est interdit...)
Si la vente n e d"marre pas, tu peux casser le prox en proposant un prix...(ils ont obligation d'accepter)
tu peux aussi suivre le véhuiculke quand il quitte le parc de présetantion, pour aller sur la butte de vente...ce qui permet de voir s'il y a des bruits suspects...)
enfin, surtout, ne te laisse pas entraîner par la vente, si ça dépasse le prix que tu t'es fixé, laisse tomber, tu en trouveras une autre..
Prend aussi l'argus et une table de conversion €uros/frs + les frais de vente...
Pour ce qui est de la garantie, j'en ai pris une et je n'ai jamais eu à m'en servir... mais ça à l'air sérieux...
Prévois des câbles de démarrage et un bidon d'huile aussi....
Enfin, pour ce qui est des risques, j'ai vu de tout, de la mienne qui est sortie avec des pépins dont je savais la présence genre le radiateur à changer....à des voitures dfont le joint de culasse claque à la station essence de la salle de vente....
A fuir, les véhicules que tu ne peux démarrer...
Pour les dates et adresses, regarde sur le net ou dans l'argus, il y a des pages pour ça...