De plus en plus de monde en parle et je commence à penser que c'est pas mal de n'avoir plus aucun frais et que tout soit compris dans ta depense mensuelle. En plus quand on regarde de plus prés, pour un passionné qui change regulierement de voiture et donc reprend regulierement un credit ça ne change rien.

Salut !
 
J'avais regardé sérieusement cette alternative.
Mais après calcul, je me suis rendu compte que pour avoir un véhicule type Megane/307/Golf relativement bien équipé avec un train de pneus supplémentaires(Confort Expression pour la Megane ou XT pour la 307), il fallait:
- un loyer mensuel de 400 euros sur 3 ans (+ 120 euros d'assurance/mois)
- un accompte d'environ 7000 euros
Soit 20000 euros dépensé (sans compter assurance) sur 3 ans : quasiement le prix de la voiture et au terme de la période elle ne t'appartient pas.
 
Avec un crédit sur 2 ans (et non 3), en investissant 10000 euros, j'aurai des mensualités autour de 400 euros.
Au bout des 2 ans, la voiture est totalement à moi et je peux décider de la garder 1 an de plus en ayant plus rien à payer.
Le fait de l'avoir acheté me permet de la revendre et donc de récupérer quelque chose comme 40% de son tarif initial... que je réinvestie dans une nouvelle voiture.
 
Et là, j'y gagne beaucoup de sous... alors qu'avec la location longue durée, au terme des 3 ans il faut réinvestir à nouveau les memes sommes...
 
De plus, pour moi, qui dit location dit ne pas investir de somme initiale... et c'est ce qui est obligatoire en location longue durée si tu veux pas te payer des mensualités autour de 700 euros.
 
Voilà...
 
EDIT : je parle pour une simulation de LLD avec un kilométrage de 25000kms/an

 
La LLD, c'est du vol. Les cas où c'est plus intéressant que l'achat à crédit se comptent sur les doigts de la main.

C'est faux car cela permet d'avoir une mensualite avec entretien compris, et 3 ans apres de repartir avec une voiture neuve, et plus de soucis de revente

Et souvent avec l'assurance comprise...

Pour moi c'est comme la location d'une maison , tu paye toujours pour ne rien avoir au final. J'ai déja fait mes calculs et c'était toujours trés cher. Il faut faire attention au nombre de Km proposé dans le contrat car ca peut couter trés cher en cas de dépassement.

Mais non pour une c2 hdi 250 € sur 36 mois entretien compris et kilometre illimite et tous les 3 ans on repart avec une neuve et le tout sans apport

Etant interessé par la LLD, après avoir fait mes comptes je me suis aperçu que ça ne tenais pas financièrement parlant. Par contre, c'est interessant si on ne veut pas s'enquiquiner avec la revente, si on veut avoir toujours une voiture réçente, et si on veut connaitre à l'avançe ce que va couter le véhicule. C'est comme tout, il faut bien payer le service.

Pour un picasso exclusive HDI 420€ sur 36 mois entretien compris et 75000KM  
 

C'est de la couille en barres la location

Pneus et assurance comprises?

Je profite du topic pour vous demandez la différence entre le LLD et le LOA, on me l'a expliquer rapidement un jour et je n'ai pas saisi toutes les différences.

La LLD, tu paye un loyer, quand tu arretes de payer tu rend le véhicule suivant les termes du contrat (généralement x mois et x km) avec un dédommagement éventuel (frais de remise en état carrosserie, intérieur, etc...). Avec la LOA, tu paye une première mensualité très conséquente, puis un loyer suivant le contrat. Par contre, à l'échéance du contrat, tu peux acheter le véhicule suivant les conditions préalables décritent dans le contrat. Si tu ne veux pas reprendre le véhicule ou si tu n'arrive pas à la revendre à la fin de la Loa, le loueur te la reprend. Il y a aussi la technique du crédit ballon, mais la il faut demander à un banquier, ça devient compliqué.

La LLD ou comment noyer le poisson.
 
Le but du jeu c'est de vous vendre un mixte :
 
-extension de garantie
-entretien
-crédit pour achat véhicule
- assurance
 
Le tout sans vous dire qui est quoi et combien.
 
on vous dit juste un truc :
 
- apport x €
- mensualité y €
 
sauf que pour avoir des mensualités compétitives, il faut mettre un apport conséquent et donc pour continuer le système au bout de 3 ans il faut remettre au pôt.
 
En plus vu que c'est packagé, chaque produit est plutôt plus cher que chacune des produits achetés à part (assurance, entretien, crédit, extension).
 
Dernier écueil, la valeur de reprise, une petite griffe, une petite bosse, et ce sont encore de précieux euros qui s'en vont...
 
Le seul intérêt c'est la formule tout-compris-je-dors-pénard mais la tranquilité, chacun le sait à un prix
 
En d'autres terme, c'est très vendeur pour M. tout le monde qui réfléchit pas trop.
 
MAIS AUCUNE LLD NE TIENT LA ROUTE QUAND ELLE EST DECORTIQUEE

[citation]C'est faux car cela permet d'avoir une mensualite avec entretien compris, et 3 ans apres de repartir avec une voiture neuve, et plus de soucis de revente [citation]
 
Je ne prends pas la peine de répondre, tout est là:
 
[citation]Le 04/11/2004 à 00:35, acampion a écrit :
La LLD ou comment noyer le poisson.
 
Le but du jeu c'est de vous vendre un mixte :
 
-extension de garantie
-entretien
-crédit pour achat véhicule
- assurance
 
Le tout sans vous dire qui est quoi et combien.
 
on vous dit juste un truc :
 
- apport x €
- mensualité y €
 
sauf que pour avoir des mensualités compétitives, il faut mettre un apport conséquent et donc pour continuer le système au bout de 3 ans il faut remettre au pôt.
 
En plus vu que c'est packagé, chaque produit est plutôt plus cher que chacune des produits achetés à part (assurance, entretien, crédit, extension).
 
Dernier écueil, la valeur de reprise, une petite griffe, une petite bosse, et ce sont encore de précieux euros qui s'en vont...
 
Le seul intérêt c'est la formule tout-compris-je-dors-pénard mais la tranquilité, chacun le sait à un prix
 
En d'autres terme, c'est très vendeur pour M. tout le monde qui réfléchit pas trop.
 
MAIS AUCUNE LLD NE TIENT LA ROUTE QUAND ELLE EST DECORTIQUEE
[citation]

[citation]Le 04/11/2004 à 10:16, nabokov a écrit :
[citation]C'est faux car cela permet d'avoir une mensualite avec entretien compris, et 3 ans apres de repartir avec une voiture neuve, et plus de soucis de revente [citation]
 
Je ne prends pas la peine de répondre, tout est là:
 
[citation]Le 04/11/2004 à 00:35, acampion a écrit :
La LLD ou comment noyer le poisson.
 
Le but du jeu c'est de vous vendre un mixte :
 
-extension de garantie
-entretien
-crédit pour achat véhicule
- assurance
 
Le tout sans vous dire qui est quoi et combien.
 
on vous dit juste un truc :
 
- apport x €
- mensualité y €
 
sauf que pour avoir des mensualités compétitives, il faut mettre un apport conséquent et donc pour continuer le système au bout de 3 ans il faut remettre au pôt.
 
En plus vu que c'est packagé, chaque produit est plutôt plus cher que chacune des produits achetés à part (assurance, entretien, crédit, extension).
 
Dernier écueil, la valeur de reprise, une petite griffe, une petite bosse, et ce sont encore de précieux euros qui s'en vont...
 
Le seul intérêt c'est la formule tout-compris-je-dors-pénard mais la tranquilité, chacun le sait à un prix
 
En d'autres terme, c'est très vendeur pour M. tout le monde qui réfléchit pas trop.
 
MAIS AUCUNE LLD NE TIENT LA ROUTE QUAND ELLE EST DECORTIQUEE
[citation]
C'est du n'importe quoi, il est vrai qu'en france beaucoup sont attache a etre proprietaire.

[citation]Le 05/11/2004 à 09:24, 1966 a écrit :
[citation]Le 04/11/2004 à 10:16, nabokov a écrit :
[citation]C'est faux car cela permet d'avoir une mensualite avec entretien compris, et 3 ans apres de repartir avec une voiture neuve, et plus de soucis de revente [citation]
 
Je ne prends pas la peine de répondre, tout est là:
 
[citation]Le 04/11/2004 à 00:35, acampion a écrit :
La LLD ou comment noyer le poisson.
 
Le but du jeu c'est de vous vendre un mixte :
 
-extension de garantie
-entretien
-crédit pour achat véhicule
- assurance
 
Le tout sans vous dire qui est quoi et combien.
 
on vous dit juste un truc :
 
- apport x €
- mensualité y €
 
sauf que pour avoir des mensualités compétitives, il faut mettre un apport conséquent et donc pour continuer le système au bout de 3 ans il faut remettre au pôt.
 
En plus vu que c'est packagé, chaque produit est plutôt plus cher que chacune des produits achetés à part (assurance, entretien, crédit, extension).
 
Dernier écueil, la valeur de reprise, une petite griffe, une petite bosse, et ce sont encore de précieux euros qui s'en vont...
 
Le seul intérêt c'est la formule tout-compris-je-dors-pénard mais la tranquilité, chacun le sait à un prix
 
En d'autres terme, c'est très vendeur pour M. tout le monde qui réfléchit pas trop.
 
MAIS AUCUNE LLD NE TIENT LA ROUTE QUAND ELLE EST DECORTIQUEE

 
Rien à voir avec le fait d'être propriétaire! C'est juste que c'est plus cher que d'acheter!

[citation]Le 05/11/2004 à 10:02, nabokov a écrit :
[citation]Le 05/11/2004 à 09:24, 1966 a écrit :
[citation]Le 04/11/2004 à 10:16, nabokov a écrit :
[citation]C'est faux car cela permet d'avoir une mensualite avec entretien compris, et 3 ans apres de repartir avec une voiture neuve, et plus de soucis de revente [citation]
 
Je ne prends pas la peine de répondre, tout est là:
 

Totalement faux

Allons-y...
 
Montre moi par un exemple chiffré que c'est moins cher que l'achat.