Bonjour,
 
Je viens d'acheter un véhicule plutôt ancien et je constate que le CT ne mentionne pas des défauts pourtant assez importants.
Pensant qu'ils seraient contrôlés, je n'ai pas forcément tout contrôlé moi-même. Pire, je crains de tomber sur des défauts difficilement décelables sans monter le véhicule sur un pont (pot d'échappement, défauts sur les freins, jeux dans la direction, etc)...
 
Exemples (les plus frappants constatés) :
 
- l'essui glace arrière ne fonctionne pas du tout (je ne l'ai pas testé avant d'acheter :-(( )
- le vérin de soulagement du capot moteur est HS (je le savais puisque j'ai demandé à voir le moteur, mais ce n'est pas mentionné sur le CT !)
- le toit ouvrant ne fonctionne pas non plus (je le savais aussi, mais ce n'est pas mentionné non plus !)
 
C'est quand même bizarre tout ça, non !
 
Votre avis ?????
 
Merci d'avance

Le CT vérifie (enfin est sensé vérifier) les organes vitaux de la voiture, ceux dont une défaillance pourrait être dangereuse, pour le conducteur ou pour les autres, ainsi que la conformité entre le véhicule présenté et ses papiers.
 
Un CT n'a jamais indiqué que la clim ne fonctionnait pas par exemple, ou bien qu'il manque un enjoliveur.
 
essuie glace arrière : non obligatoire (toutes les voitures n'en ont pas)
vérin du capot : pas obligatoire non plus
toit ouvrant : ah oui ça c'est un organe de sécurité

Comme babygro le dit, le CT ne peut pas vérifier TOUT. Les accessoires de ta voiture, l'autoradio, etc... Uniquement les organes sensibles au bon fonctionnement routier du véhicule.  
Maintenant, le vérin du capot, ça pourrait être dangereux, c'est vrai. Imagine que le capot se relève subitement en roulant !

diabolix a écrit :   Comme babygro le dit, le CT ne peut pas vérifier TOUT. Les accessoires de ta voiture, l'autoradio, etc... Uniquement les organes sensibles au bon fonctionnement routier du véhicule.   Maintenant, le vérin du capot, ça pourrait être dangereux, c'est vrai. Imagine que le capot se relève subitement en roulant !

 
Si le capot se soulève subitement, c'est pas un problème de vérin HS (au contraire, puisque ce vérin aide à l'ouverture) mais de verrouillage dudit capot
Pour le reste, je plussoie
 

Le contrôle technique ne vérifie que 125 points mentionnés dans une liste. Tout ce que tu as cité ne fait pas partie des vérifications.
 
Voir ce lien : http://www.dekra.fr/PagesCentrales/le-controle-technique-b-/votre-controle-technique-b1-/que.htm

Bonjour et merci pour les informations.
 
Effectivement, je suis parti trop confiant par rapport au CT.
D'accord, l'aspect sécurité des amortisseurs du capot moteur est difficile à trouver. Au pire, c'est mieux sans !
Pour l'essui glace arrière, je suis un peu moins d'accord car s'il a été installé, c'est lié à l'inclinaison de la glace (sur un J7 c'est vrai que cela ne doit pas être indispensable...), il n'y en a probablement pas !
Par contre une fuite du pot d'échappement ; si c'était le cas, j'ai un recours, non ?
 
Merci.

Il faut toujours bien vérifié les voitures qu'on achètent.