Bonjour,
Alors, par un tour de passe passe, un véhicule NEUF vendu par un concessionnaire français, à un intermédiaire français (négociant) qui, lui, le revend à un particulier utilisateur final français aurait besoin d'un certificat de conformité pour prouver que le véhicule est bien en conformité pour la France (type Mines)... et tu gobes cette explication !
Tu précises que le carnet d'entretien comporte bien le cachet du concessionnaire vendeur, français. Tu l'as appelé ?
D'autre part, lorsqu'un concessionnaire français vend une voiture NEUVE, il est en possession du certificat de cession "constructeur" sur lequel figurent, dans dans une partie, les coordonnées du véhicule et, dans une autre partie, son cachet et les coordonnées de l'acquéreur. Ce certificat de cession "constructeur" fait donc office de certificat de conformité.
De deux choses l'une, ou tu ne dis pas tout, ou ta voiture n'est pas française d'origine et peut-être déjà immatriculée à un autre nom. Dans ce dernier cas ce n'est plus une voiture neuve.
A suivre...