Salut
 
J'ai 21 ans. J'aimerais négocier mon assurance actuelle, voire commencer a poser les jalons pour une prochaine nouvelle voiture(plus puissante qui plus est, donc il va s'agir d'etre convainquant).
 
Pouvez vous me dire si certains de ces arguments peuvent etre utilisés pour negocier, et ceux a sortir en priorité, ceux qui ne servent a rien?:
 
 
J'ai passé mon permis à 18ans, donc j'ai desormais plus de 3 ans de permis
J'ai fais la conduite accompagnée.
J'ai eu un scooter de 14 à 18ans, aucun problème à signaler.
J'ai effectué un stage d'initiation au pilotage reconnu FIA.
Je suis assuré a mon nom depuis 2002 (donc ca fait 2 ans). (Il faut forcement 3 ans a son nom pour plsu etre jeune conducteur non?)
 
Y'a moyen de bien negocier avec ca ou j'arriverai pas a faire baisser mes cotisations selon vous?
 
merci

Pour qu'elle voiture? ton bonus est de combien?

La voiture? En ce moment c'est compliqué, c'était une question dans l'absolu (mais en ce moment c'est une ford ka en l'occurence).
 
Niveau bonus, je suppose que ca fait 10% car c'est 5% par an les premières années non (et j'ai jamais eu de problème)?
 
merci

Pour négocier quelque chose, il faut que tu aies (ou tes vieux) d'autres contrats chez le même assureur. En-dehors de ça, c'est chaud d'obtenir quoi que ce soit  
 
PS : je bosse pour une compagnie d'assurance

Je ne sais pas si l'initiation au pilotage est un point positif. Une initiation à la conduite défensive ou à l'évittement est plus intéressante pour la compagnie.
 
En Belgique, Ethias propose des diminutions de prime pour les jeunes conducteurs apres la réussite d'un stage de conduite. On en parlait dans ce topic : Belgique - Le contrat 29/29 assurance jeunes

Tu peux les appeler, leur dire que t'es super content d'eux, que tu veux pas les quitter mais que chez un concurrent (t'en choisi un bon) ils te proposent moins (là tu choisis un tarif raisonnable) pour des services/franchises équivalentes. Tu vois s'ils sont prets a faire quelque chose ou pas. Dans la conversation tu peux glisser les points que tu mentionnes, ca peux de toute façon pas faire de mal.
 
ps: je l'ai fait mais la différence était tellement énorme entre ce que mon assureur voulait pour mon nouveau véhicule et ce que j'avais ailleurs ils ont pas pu me retenir. Ils étaient quand même prêt à faire un geste, et dans mon cas je n'avais rien inventé.

Un geste est toujours possible, mais quand l'écart est important, on laisse souvent partir le client

balzout a écrit :   Un geste est toujours possible, mais quand l'écart est important, on laisse souvent partir le client

 
Dans mon cas l'écart était de 65€/mois (pour une Honda Accord 12CV). J'ai pas trop compris parce que sur mon véhicule précédent (406 coupé 9CV)l'écart n'était que de 5€ entre ces 2 mêmes compagnies d'assurance.
 
C'est bien dommage parce que je n'avais eu que des bonnes expériences avec mon assureur précédent. Il faut croire qu'ils n'aiment pas les Honda
 

Soit tout de même 650€ sur 1 an (10 mensualités, si je ne me trompe pas), et c'est pas possible de rattraper ce genre de somme avec un geste commercial...

C'est lié au portefeuille clients et sa sinistralité

 
c'est exact. je travaille dans la sécurité routière donc je te certifie qu'un stage de pilotage sera mal (dans la plupart des cas) voire très mal vu par ton assureur.
 pour certain, les stages de pilotage seraient une incitation à la prise de risque (je ne partage pas ce point de vue)
 
Si tu veux faire baisser le tarif, seuls les stages de conduite orienté sécurité (donc là ou en fait on ne prend que très peu le volant) t'aideront. Ce sont en fait les stages souvent proposé par les assureurs eux mêmes ou au lieu d'apprendre à se sortir d'une situation périlleuse (controller un dérap par exemple) on t'apprend plutot ce qu'il faut pour que tu n'ai jamais à te retrouver dans une situation périlleuse)
 
 

balzout a écrit :   C'est lié au portefeuille clients et sa sinistralité

 
Non non, c'est bien lié au véhicule. J'avais fait des devis chez 3 assureurs pour 3 véhicules différents (je sais je suis un peu chiant), mais c'était quand je n'avais pas encore choisi mon véhicule.
 
Les devis se tenaient à 10-15€ près sur tous les modèles sauf sur celui que j'ai fini par choisir. Mon assureur était beaucoup plus cher que les autres sur la Honda Accord uniquement.
 
ps: je n'ai aucun sinistre responsable dans mon casier
ils m'ont dit que peut etre qu'ils avaient classé l'Accord dans une catégorie de véhicule différente par rapport aux autres assureurs.

Oui, parce que la constitution de leur propre portefeuille clients les a mené à cela

Dans le stage de conduite defensive que j'avais fait il y avait une belle part laissée à la conduite et à l'évittement : 1 heure de théorie, 2h sur la piste de glisse avec plusieurs passages et différentes situations, 40 minutes sur routes ouvertes et 10 minutes de démonstrations par un pilote pro pour terminer (la dernière étape était bonus, on connaissait l'organisateur ).
 
Par contre dans le stage de l'assureur qu'a fait ma copine, c'etait 4 passages sur la piste détrempés et puis basta. Enfin elle a eu la réduction.

En discutant avec gentillesse toujours moyen de moyenner ou les offres de parainages focntionnent bien aussi

balzout a écrit :   Oui, parce que la constitution de leur propre portefeuille clients les a mené à cela

 
Ok, j'ai compris ce que tu voulais dire.

ok merci pour tous vos conseils , je me doutais pas du coté dangereux du stage de pilotage pour l'assureur (soit dit en passant, apprendre a gerer les changement d'appuis et transferts de masse ca peut aider sur la route, mais bon je vais pas commencer a expliquer ca a mon assureur^^)
 
une dernière question, assez récurrente ici, désolé:
 
Dans mon cas (avec les éléments cités au premier post), quel serait votre pronostic de tarif, *par exemple*, assurer une voiture de 192ch certes, mais coutant moins de 15000 euros, en mon nom (je dis pas que je vais le faire, et je connais bien mes limites de conduite/financières, vous inquietez pas ^^ je ne suis pas fou).
 
merci encore

C'est une 406 avec le V6 de première génération ?
Si c'est un Coupé V6 ça va douiller
Le tarif n'est pas uniquement une question de puissance, c'est aussi une question de modèle de voiture, savoir si c'est une voiture très volée ou pas, son poids pour savoir si c'est une sportive ou non...

x86 a écrit :   ok merci pour tous vos conseils , je me doutais pas du coté dangereux du stage de pilotage pour l'assureur (soit dit en passant, apprendre a gerer les changement d'appuis et transferts de masse ca peut aider sur la route, mais bon je vais pas commencer a expliquer ca a mon assureur^^)   une dernière question, assez récurrente ici, désolé:   Dans mon cas (avec les éléments cités au premier post), quel serait votre pronostic de tarif, *par exemple*, assurer une voiture de 192ch certes, mais coutant moins de 15000 euros, en mon nom (je dis pas que je vais le faire, et je connais bien mes limites de conduite/financières, vous inquietez pas ^^ je ne suis pas fou).   merci encore

 
Ben en fait le nombre de CV ne veut pas dire grand chose
 
Je paie plus cher avec ma BMW (8cv --> 150ch), qu'avec mon coupé (8cv --> 193ch)
 
Donc je te conseille de faire le tour des assurances parce que les tarifs varient beaucoup suivant dans quelle catégorie est classée ta voiture

Vas sur assurland et fais un devis en ligne, ca te sortira les 3 meilleurs tarifs. Ensuite tu en appelles un et tu essayes de faire baisser un peu.

Salut, c'est pas que veux raconter ma vie mais :
 
je voudrais renchérir sur ce topic en vous exposant ma situation (je vais être amené à négocier sérré, car je n'ai jamais été assuré à mon nom) :
 
- j'ai commencé à conduire sur route à 14 ans (scooter)
 
- à 18 ans j'ai passé mon permis moto (j'ai alors pris 5OO GSE Suzuki, assurée au nom de mon père... avec laquelle j'ai fait 8000 km par an pendant 3 ans à travers Paris et la banlieue parisienne, belle école de la route..)
 
- à 19 ans permis voiture (fallait bien hein ! , pour rouler avec la 205 de la maman :-))
 
- depuis je roule pas mal et sur plusieurs types de véhicules : ponctuellemnt en moto (toujours la Suz'), beaucoup avec la voiture de ma copine (on se refait pas), beaucoup avec les voitures du boulot (plusieurs dizaines de milliers de km par an, et pas qu'en France, avec des bagnoles de loc etc...)
 
Tout ça pour dire que après des années de squattage à droite à gauche et de combines pour échapper à l'assurance jeune conducteur, je vais devoir y passer. Je suis incapable de justifier d'un quelconque contrat d'assurance à mon nom directement (et pourtant j'en ai parcouru des milliersde km... jusqu'à 15000 en 3 mois pour le boulot). Le problème est qu'avec les années on a tendance à s'embourgeoiser et je voudrais assurer une Audi A4 1.8 T de 1997, voiture qui ne me semble pas être "extrême" .
 
J'ajoute que j'ai moins de 25 ans et plus de 5 ans de permis. Je ne me prends pas pour Schumacher, les rodéos c'est pas mon truc, je voudrais juste pouvoir rouler tranquille sans me ruiner...
 
Alors comment faire ?
S'il y a des assureurs parmi vous merci de me donner votre point de vue !

 
Je crois sans vouloir te décourager que c'est pas gagné.
Déjà, oublies les mutuelles; tu peux trouver chez un assureur privé mais à quel prix ?
Tu cumules les points négatifs : pas d'antécédent, célibataire masculin et moins de 25 ans... Bon courage !

ouaaah !
c'est le genre de réponse qui fait froid dans le dos... Merci de ta franchise. Si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'attende qq mois (je vais bientot me marrier et j'aurais plus de 25 ans...)
 
D'ici là je vais trouver une nouvelle fois une solution "batarde".
ça n'empèche que mon estime pour les assureurs reste plus bas que terre : je trouve leurs critères inadaptés à certaines situations, voire discriminatoires (sexe, catégorie socio-professionnelle etc...) A ce propos le fait que je paierais la voiture cash et non à crédit est-il positif ou négatif ???

L'assurance, bien que faisant partie du tertiaire, ne vaut pas mieux que l'industrie : c'est la masse qui prime

Ca dépend, tu fais le crédit chez ton assureur ? (offre couplée)
Ca peut faire pencher la balance en ta faveur

Finalement je pense essayer du coté de "petits" assureurs privés ou spécialisés dans les véhicules haut de gamme (les prix sont souvent prohibitifs chez les généralistes, quand ils refusent tout simplement pas de t'assurer !)
 
Peut-être que je vais trouver une oreille un peu plus attentive (et personnalisée) dans ces petites structures.
 
Cela dit j'ai souvent entendu dire "ah non, votre voiture est trop puissante/grosse/belle/chere (au choix) pour être assurée chez nous" (et pourtant il s'agissait d'une "simple" Volvo V70 T5 250 ch. (c'est une belle caisse, sans aucun doute, mais rien à voir avec une M3 ou une 600 SL, en l'occurence c'était pour mon père à la GMF, finalement il est allé ailleurs).
 
A ce propos je me demande comment ils font tous ces mecs en 530 d, ML 400 CDI et autres Porschistes pour s'assurer facilement (même si leurs moyens sont proportionnels à leur véhicule, ça doit quand même leur faire mal de payer 7000 € de prime annuelle...)

Je crois que dorénavant les assureurs proposent surtout pour les retraités l'assurance avec kilométrage limité du style 5000-8000 km

 
 
En voilà une raison de baisser le prix qu'elle est bien :  
 

Pef a écrit :   En voilà une raison de baisser le prix qu'elle est bien :

 
 
 
Trop fort et en meme temps il te donne la caisse