Il y a des jour c'est bien et d'autre moin.
 
Ma monitrice m'a marquer un truc que j'arrive pas a lire.
 
 
- rocalde (ar) ( je comprend pas ce qui est écrit )soit c'est regarder.
- 5->2 X3? ca c'est sans doute quand je quitte l'autoroute je ralentie fortement et je passe de la 5 à la 2ième, ( pauvre mégane ).
- Et elle dit que je contrôle par asser, pourtant je regarde avec mes yeux le rétro  etc. à moin que j'oublie tournné ma tête ?
 
Si vous avait des conseilles il sont les bienvenue.
 
Et vous vous avez fait quoi comme érreur ou difficulté pendant votre permis ?

Les meilleurs conseils que tu puisse avoir seront ceux donnés par ton moniteur, en plus il est là pour ça  
 
Tu peux demander conseil à ceux qui ont le permis mais ils ne seront pas super valables : qu'est ce qu'on peut oublier vite certains trucs quand le papier rose est dans le porte-feuille.
 
Bon courage

Merci
 
 
Parfoit j'ai la tête dans les nuage et je ne fait plus attention ce qu'elle dit ( la monitrice ).
 
Surtout qu'elle est jolie. A ma petit Fa**** belle blonde.
 
ps : je suis j'ai Godesence.
 
De toute facon je vait dans l'avenir devenir moniteur d'auto école.

 
rocade peut-être ?
Quand ta mono note des trucs, elle te les explique pas ?

S'il elle explique mais ca c'est destiné à elle ou à l'autre moniteur pour la prochaine conduite.
 
Dans la leçon d'avant il est marqué  voir rapide ( ar)
controles.
 
A moi que c'est écrit regarde.
 
 
Merci

Quand le moniteur marque controles, c'est les retroviseurs (ne pas oublier celui de droite, il considere que tu as l'obligation de l'utiliser s'il est présent), et surtout tu dois tourner la tete et controler les angles morts (ne pas hésiter à accentuer les gestes pour bien montrer que tu le fais).
Ensuite je pense qu'il vaut mieux éviter de sauter les rapports quand tu rétrogrades, je ne pense pas qu'ils aprécient, il faut avoir une conduite souple. Je dirais que les deux éléments vraiment fondamentaux, c'est les controles visuels et sur le plan mécanique, rétrograder systématiquement et freiner avant de rétrograder pour éviter de monter trop haut dans les tours. Apres tu as les priorités à droite (fondamental aussi notamment le jour de l'examen), les lignes de stop à marquer en arretant le capot de la voiture pile poil sur la ligne, et pas 20 cm avant ou apres.
Apres t'as les subtilités sur la vitesse notamment, où suivant les endroits tu peux très bien rouler à 10km/h au dessus de la limitation (c'est meme conseillé) et d'autres endroits notamment en ville où il vaut mieux ne pas dépasser 35-40 (ie les rues en ligne droite où tu as des priorités à droite tous les 30 m) mais bon ça c'est un peu une question de bon sens qui montre si tu as la philosophie du truc ou si tu appliques bettement les regles.
Voilà en gros j'ai pris mon exemple qui date de Janvier 2004, apres c'est selon ton moniteur et la situation sur la route, c'est à toi à t'adapter.

Merci bien.
 
 
C'est vrai que moi quand je suis en ville je pense toute suite à 50 km/h.
 
Mais bon je vait faire en sorte de m'amélioré.