Reprise du message précédent :
Bonjour
Si on achête un véhicule chez BMW en allemagne, peuvent-ils délivrer un certificat de conformité? si oui est-il valable en France?
merci pour vos réponses

bonjour,
 
l'avantage d'acheter à amw c'est que c'est moins cher qu'en france voila tout, c'est pour ça que je demande si quelqu'un à déja traité avec eux pour savoir si il sont serieux
 
merci

 
Bonjour,  
 
il faut voir si le COC d´origine est fourni avec la voiture. C´est souvent la cas si la voiture vient de chez BMW.
Il est alors valable en France

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- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP

 
 
Je n´ai aucun retour de AMW, donc difficile a dire. Les prix ont l´air interessant, mais je ne peux donner d´avis dessus
Fais attention si tu te lances
 
 
En aparté, je voudrai signaler que ceux qui s´attendent a trouver un Tiguan diesel avec moins de 30.000 bornes pour moins de 15.000 EUR, il faut vraiment croire au pere-noel
L´interessé se reconnaitra

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Bonjour
oui
 le réseau BMW AG te délivre toujours  le certificat de conformité avec le véhicule

Bonjour,
 
justement au sujet pour une société c'est intérressant de ne pas payer la TVA.  
 
A la revente, elle ne doit pas être redistribué?
 
merci

C'est peut-ètre pas si intéréssant etant donné que tu paye la TVTS et une taxe pollution.
 

Bonjour, ce topic est formidable et une source incroyable d'info. J'ai 2 questions pour vous ?
-Quel est le prix des plaques provisoires après la levée des sceaux de l'ancien proprio au service local des immatriculations ?
-Quels sont les jours et les horaires d'ouvertures des services local des immatriculations ?  
merci à vous

Bonjour Tony.
 
Les plaques provisoires ainsi que l´assurance provisoire ont des prix variables selon les services d´immatriculation (Zulassungstelle ou Strassenverkehrsamt). Chaque district est different.
 
Le prix des assurances provisoires est une prestation de services privée qui est disponible en general au meme endroit que le service d´immatriculation, tout comme ceux qui gravent les plaques.
 
Si je dois tout detailler a des tarifs moyens sur les plaques a bande rouge, les seules valables pour l´export (Überführungskennzeichen), voici ce qu´on peut estimer :
- frais administratifs plaques export 15j. : 45 EUR
- couts des plaques : 25 EUR
- cout de l´assurance pour 15j : 80 EUR
 
Attention, pour ces plaques, le vehicule doit etre presenté sur place, d´ou l´interet de s´arranger avec le vendeur pro pour disposer de sa plaque "garage" (equivalent francais du W garage)
 
Les horaires sont variables selon le centre d immatriculation, mais rien n´est ouvert le samedi, sauf exception faite par des sociétés ayant des tarifs prohibitifs, mais dispo uniquement dans certains villes (Essen par exemple)
 

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Bonjour,
 
Cette fois ça se confirme, vais sans doute avoir besoin d'investir.
 
Rappel de ma situation: je vis en Allemagne (Berlin), cet été je quitte l'Allemagne pour prendre un poste pendant un an en Normandie en pleine cambrousse. Après je ne sais pas où le boulot m'enverra (soit je  reste en France, soit je pars en Angleterre, vraisemblablement). Je prévois environ 20000 km la première année, après je ne sais pas exactement (tout dépendra de mon 3è poste à commencer en été 2010).
 
Je me demande donc si j'ai plus intérêt à acheter une voiture ici, sachant que je suis sur place (forcément) donc pas de voyage à faire pour aller chercher la voiture mais qu'il faudra que je la fasse immatriculer en France courant août (donc passage habituel par plaques export), ou s'il vaut mieux que j'attende de passer en France et d'acheter là-bas ?
 
Budget: environ 7000 euros je pense (pas encore fixé, surtout avec assurance - ce sera ma première voiture à mon nom)
 
Voiture recherchée: compacte (genre Golf, Focus, 307...).
 
Merci !

Bonjour à tous,
 
Tout d'abord félicitation pour ce topic. J'ai une question (je suis en train d'importer une voiture de Suède) : ou peut-on se procurer le certificat d'acquisition d'un moyen de transport?
J'ai cherché sur le site des impôts mais je n'ai rien trouvé.    
Est-il nécessaire de se rendre au service des impôts ou est-ce possible de tout faire par courrier?
 
Merci d'avance pour votre aide.

 
tu parles surement du certificat de cession (donc d´acquisition pour toi...)
 
http://www2.equipement.gouv.fr/for [...] /cerce.pdf
 
(j´ai tapé "certificat de cession " sur google : premier resultat )

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Il est clair que je te conseille d´acheter en allemagne et de faire immatriculer la voiture en Zollkennzeichen quelques temps, mais attention a l´assurance.
Pour ton budget je te conseille une C4

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Non je parlais du certificat fiscal, aussi appelé quitus fiscal, qui prouve que la voiture est en règle au niveau de la TVA.
Ce certificat est délivré par le service des impôts, et est nécessaire pour faire la carte grise.
Mais je n'arrive pas à trouver d'informations la dessus sur internet...  

 
Ah ok, en fait, ca tu l´obtiens a l´hotel des impots apres l´achat en presentant la facture d´achat TTC ou HT.
La, il en deduit si tu es redevable de la TVA ou pas.
 
Le formulaire a un numero avec 113 dedans mais je ne sais plus exactement

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Merci pedro51biso,
 
Tu sais si il est possible de faire cette opération par courrier?

 
je t´avoue ne pas savoir, peut-etre que deltaplan le sait
Sinon passe un coup de fil, c´est plus rapide et tu seras fixé.

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Pourquoi "attention à l'assurance" ? C'est problématique pour obtenir l'assurance provisoire avec les Zollkennzeichen ?
 

 
Pourquoi pas  
 
J'ai oublié de préciser qu'a priori je m'orienterais vers un diesel, étant donné que je vais faire pas mal de km pendant un an (20 000 km mini je pense). Après aucune idée du nombre de km que je ferai, tout dépendra de mon boulot. Mon idée serait donc d'acheter un diesel maintenant et de voir dans un an si je le revends si moins de km à venir ou si je le garde au cas où je resterais à la campagne. Mais les diesel sont très peu fréquents en Allemagne comparé à la France...

 
AVec les Zollkennzeichen, tu n´as qu´une assurance responsabilité civile. Si tu veux l´assurer correctement, en vollkasko, tu dois avoir un bonus allemand, ou faire transferer ton bonus francais vers l´allemagne. Les prix d´assurance sont relativement elevés en allemagne
Et donc tu devras avoir une plaque allemande normale, payer la Kfz Steuer (au prorata du temps d´immatriculation)
a toi de voir

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N'ayant encore jamais eu de voiture à mon nom (malgré 7 ans de permis), la question du bonus est déjà réglée !
 
Mon idée, si j'achète en Allemagne, est de mettre la voiture en Zollkennzeichen et de la faire immatriculer en France lors d'un prochain passage là-bas (fin juillet au plus tard dans tous les cas !) en croisant les doigts pour ne pas avoir de pépin d'ici là...
 
Au passage, j'en profite pour pousser un coup de gueule contre mobile.de, où les déposants écrivent souvent tout sauf les infos importantes dans leurs annonces   Si par hasard une bonne âme qui connait les us et coutumes locales se sentait de me donner un coup de main sur place, ça m'aiderait grandement

Bonsoir à tous,
 
Des avis sur les annonces suivantes (intéressant/bof/ça sent l'arnaque), ainsi que sur le sérieux du vendeur (pour les deux professionnels) ?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzvjjea1izke
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vfinzofq1okp  (si quelqu'un connait l'équivalent de la finition Futura en France chez Ford, ça m'intéresse - selon moi ce serait X-Trend, mais pas trouvé d'équivalence officielle)
http://www.autoscout24.de/Details. [...] bq&asrc=fa
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lfhjopzgyc4j
 
Merci d'avance !

 
Pour Autohaus Berolina, tu peux y aller, je me fourni chez eux aussi
Le reste, rien ne me permet de juger

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Aujourd'hui j'ai tapé Deckungskarte dans Google, et j'ai compris maintenant le sens de cette phrase...

Cette assurance (le strict minimum, à savoir responsabilité civile) coûte:
Pour 15 jours:  environ 40 euros
Pour un mois: environ 45 euros
Pour deux mois: 150-160 euros
Pour trois mois: 200 euros

Ce que je ne comprends pas c'est que l'ADAC annonce le double pour 15 jours et 160 euros pour un mois ??

Bref difficile de trainer pour faire immatriculer en France pour retarder le moment des formalités françaises et les coûts associés, le temps et l'argent économisé là-dessus part complètement dans l'assurance... Finalement vivre sur place n'apporte que peu d'avantage à moins de pouvoir partir tout de suite après en France (pour l'occasion en tout cas)

 
Bonsoir, les tarifs que tu indique sont peu cher, pour 15 jours cet en moyenne 180 euros , et dans les marchés comme par exemple Essen cet 350 euros...  

 
Possible, ce sont les tarifs que j'ai relevés sur différents sites en tapant "Deckungskarte Ausfuhr" sur google.de ! Maintenant, en se fiant uniquement à l'allure générale du site, il y avait l'air d'y avoir du sérieux et moins sérieux...
 
Qu'est-ce qui explique une telle différence entre les tarifs de cette "assurance export" ?
 
Au passage, autre question concernant les us et coutumes allemandes dans la vente en occasion: nos amis allemands étant apparemment fanas des pneus hiver, est-il courant ici de donner les pneus hiver avec la voiture lors de la vente ? J'ai remarqué plusieurs annonces qui annonçaient que la voiture disposait de "Winterreifen", mais quant à deviner s'ils sont encore montés sur la voiture ou donnés à part, la voiture étant en pneus été...
 
Sinon j'ai fait mon petit calcul pour ma situation: si j'achète ici à Berlin, ça me coûtera environ 300 euros plus cher que d'aller en France et revenir avec une voiture qui aura déjà eu des plaques françaises auparavant, ce à cause des frais d'export allemands essentiellement + CT français, hors éventuel COC, y compris le voyage a/r en France pour aller la faire immatriculer.

 
Meme si Vince donne des tarifs d´assurance attractifs disponibles si tu "reserves" ta Deckungskarte a l´avance, ce que tu oublies Autobahn, c´est que les 150 a 180 EUR de frais que tu mentionnes comportent l´ensemble des couts de l´immatriculation provisoire pour 15j (environ 50 EUR de frais administratifs + 30 EUR de plaques + 80 EUR de frais de Deckungskarte).  
 
Beaucoup de boites privées proposent ces services entre 200 et 400 EUR !
 
Pour Vince, les tarifs d´assurance sont libres et l´ADAC pas particulierement competitif, mais rassurant par le nom ADAC...
En bref, selon le modele que tu recherches l´economie n´est pas forcement toujours elevée. Tout est a calculer.
SI tu recherches absolument une garantie et que tu repars en France, mieux vaut alors acheter en France
Mais tu m´etonnes fortement quand tu dis trouver peu de differences avec la France, Pour une Focus c´est surement vrai, pas pour une C4, surtout en diesel.
 
Pour les pneus hiver ou ete, il est souvent mentionné "8 fach bereift" soit pneus hiver et ete fournis.

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En fait, en cherchant mieux je trouve deux ou trois annonces intéressantes sur les Focus (mais finition inconnue en France...).
 
Pour les C4, sur Berlin je ne trouve que 4 annonces dans mes prix, dont 3 qui ont déjà entre 140 000 et 170 000 km. La seule ayant un km assez bas et dans mes prix est un coupé, qui est très moche je trouve (certes ce n'est pas mon premier critère de choix non plus)    :  
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 

 
Ok, merci pour l'info !

Bonjour,
 
Où peut-on trouver un guide actualisé de la première page ?
 
J’aimerai aller acheter une auto récente en Allemagne (pas de CT et encore sous garantie constructeur), mais j’ai peur d’oublier quelque chose :
- Certificat de cession (en français et en allemand)
- Carte grise barrée (vendu le…)
- C.O.C
- Plaques provisoires allemandes pour sortir du pays (le vendeur a dit qu’il pouvait s’en occuper, d’après ce que j’ai compris. Est-ce possible ?).
 
Je ne parle pas allemand et je compte me faire comprendre avec mon anglais approximatif
 
Sinon, il y a un truc qui me dérange, c’est de me balader avec autant de cash sur moi… Il y a bien les virements, mais tant que l’on a pas vu l’auto, je trouve ça risqué (surtout que je ne connais pas le garage).

 
c´est tres courant en allemagne le paiement cash, meme pour 20.000 EUR. Mais on peut comprendre qu´on ai jamais a l´aise avec une telle somme sur soi...
Attention a demander un formulaire de sortie d´especes en douane si la somme transportée depasse 10000 EUR.
Sinon tu vires une partie, et ramene le reste en especes sur place si tu es sur de prendre le vehicule de tout facon.
 
SI tu ne parles pas allemand, et que tu te debrouilles uniquement en anglais, attention ce que tu signes. Par exemple "Unfallfrei" doit etre coché sur la contrat de vente, ou alors marqué "Ja" en face pour certifier que le vehicule n´a jamais ete accidenté.
Mais si tu achetes a un particulier, tu oublies de toute maniere les recours. Pour un pro,  c´est compliqué mais theoriquement possible en cas d´escroquerie manifeste.
 
Pour les plaques provisoires, si le vendeur peut s´en occuper, prevoir de toute maniere entre 150 et 300 EUR. Et ne prendre que les Zollkennzeichen, et pas les Kurzzulassung...

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J'ignorais ce détail
Est-ce payant ?
 

On est vraiment sûr que lorsque l’on voit le véhicule… Sinon c’est de la confiance et la confiance envers un inconnu
 

 
Merci pour les conseils. Je vais t’envoyer un petit MP

Un ami qui a l'habitude d'acheter en Allemagne vient de me donner les démarches à suivre :

Au niveau des papiers, voici la liste des papiers à demander :

- le Certificat de cession en français pour ta demande d'immatriculation en France.

Meme si la liste apparait 50 fois dans le topic, pourquoi pas la remettre
 
a preciser : l´indication "Stilllegung" sur la partie 1 de la carte grise remplace le "Abmeldebescheinigung depuis 2005.

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Elle devrait être en première page de ce topic

 
je ne peux pas editer la 1ere page, mais je vais voir avec la moderation

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J'ai déjà envoyé un message au modérateur... Mais je te laisse gérer l'affaire

 
C'est fait, le premier poste de ce topic a été édité.