Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Je viens de lire cette excellent topic j'en remercie fortement les fondateurs.Je m'apprête à aller en Allemagne pour trouver des voitures japonaise du style honda CRX (en coupé ou del sol) des MX5 et d'autre véhicule du genre qui se trouve a bien plus chère en france.
 
Un vendeur me propose de me faire des plaques avec le bord jaune qui m'achete pour 110 € avec assurance et elles sont valables 5 jours a ce que j'ai compris...Possible?
 
De plus le TUV n'est pas obligatoire a ce qu'il me dit pour faire ces plaques mais ma question se poser plutôt sur le fait : A ton besoin du TUV pour immatriculer une voiture en france?
 
A la préfecture faut pas se pointer juste avec un contrôle technique la carte grise allemande et un certificat de conformité européen?

 
Les plaques pour 5 jours, assurance comprise coute 70€
 
Pour immatriculer le véhicule en France il te faudra le controle technique Francais
 
Bin, faut juste que tu passes au centre des impots, ensuite c'est bon.... CT + certificat de conformité + controle technique + papier Allemand..

 
Excellent merci de l'indication et je penser que c'était 110 enfin c'est ce que ma dit le vendeur... Sa a baisser?
 
C'est vraiment facile acheter une voiture en allemagne enfaite....Sa fait 2 mois que je cherche sur mobile.de vous avez de bon garage près de frankfurt ? j'en ai trouver quelque uns mais si vous avez des adresses faites moi en pars :=)  
 
Merci a tous le monde

En faıt le prıx depend de chaque dıstrıct.  
Maıs en general par experıence je peux dıre que ces plaques "kurzzeıtkennzeıchen" (la valıdıte du TÜV est ınutıle) coutent sur place envıron 50EUR pour 5j. ca peut varıer de 10 EUR je dıraı...
Maıs le garage vous facture son servıce pour vous occuper des formalıtes pour vous et aller chercher ces plaques et peut bıen sur facturer ce servıce ce qu ıl veut en vous proposant un forfaıt.
 
Je prefere quand meme les plaques export (Ausfuhrkennzeıchen) a bande rouge pour un rapatrıement hors d allemagne. La partıe HU du TÜV doıt etre encore valable par contre. Maıs elles sont plus "reglo" meme sı plus cheres...
Compter envıron 100 EUR. voıre plus pour 9 jours

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- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP

pour ma part j'irais a frankfurt.Et j'ai un véhicule qui en garage donc je peux certainement lui demander. Les papiers allemand à donner en france c'est juste la carte grise ? pour les plaques on verra mais normalement on prendra les plaques jaunes et rouge si c'est pas trop chère.

Attention dans ce genre d´achat avec des plaques jaunes ,  comme cela le vendeur évite de faire passer le véhicule par la case Controle technique, la magouille est meme de les offrir les jaunes
 
je te déconseille  ce genre d´action
rapatriement uniquement en plaque de transit rouge  avec un CT Allemand valable dans ce cas

Je vais passer au plaque rouge même si c'est plus chère parcontre y as t'il une eco taxe a payer pour l'import ?

Pas de Kfz-Steuer pour ces plaques provisoires (a bande rouge).
 
- environ 90 EUR de TÜV s´il n´est plus valable (voire plus s´il y a des frais a prevoir bien sur, donc ca se fait avant d´acheter le vehicule !)
- environ 70-90 EUR pour la Deckungskarte de 15j (certificat assurance responsabilite civile obligatoire)
- environ 30-50 EUR de frais de procedure (Ausfuhrkennzeichen)
- environ 20-30 EUR de frais de plaques
 
Ne pas oublier de presenter une piece d´identite valide !

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bonjour,  
 
je voudrais avoir votre avis sur l'achat d'une voiture en allemangne une audi a3.
 
je voulais savoir si c'etait vraiment avantageux au point de vue financier ou non.
 
merci.

Bin tout dépends du modèle, prix, kilométrage...

 
quelqu´un m´a contacté recemment pour une A3 neuve d´allemagne, je lui ai conseillé d´acheter en France a un importateur sur stock (ne pas confondre avec mandataire)
C´est pour les modeles de plus d´un an que les prix deviennent interessants

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Bonjour    
 
D'abord, merci pour toutes ces infos bien précieuses    
 
Petite question/confirmation : Pour le rapatriement, il faut donc des plaques provisoires ( véhicule désinscrit ) soit rouge avec assurance, soit jaune sans assurance si j'ai bien compris.
 
Donc, dans le cas de plaques rouges, l'assurance est-elle valable pour tous les pays intra CEE ? Le trajet retour me ferait passer de l'allemagne à la France via l'Autriche, la Suisse et l'Italie ...
 
Si jaunes, sans assurance, un assureur de véhicule de collection ( type Cl*vel ) assurera-t-il la voiture en plaque provisoires allemandes ?
 
Merci d'avance pour vos réponses  

 
Bonjour,  
Pour information
Bonne lecture
 
  Si le véhicule n'est plus enregistré en Allemagne, deux solutions s'offrent à vous:
· L'utilisation des Kurzkennzeichen, l'immatriculation provisoire nationale
allemande jusqu'à la frontière, puis des plaques provisoires nationales françaises
(WW)
Il n'existe aucun système d'immatriculation provisoire national accepté d'un commun accord
par la France et l'Allemagne. Vous ne pourrez donc pas vous munir de plaques provisoires
nationales qui vous permettront de circuler dans les deux pays.
Attention: cela veut dire que vous commettez une infraction si vous circulez avec des
Kurzkennzeichen en France ou avec des plaques WW en Allemagne!
Cette solution vous oblige par conséquent dans la théorie à circuler avec des plaques
provisoires nationales allemandes (Kurzkennzeichen) jusqu'à la frontière allemande puis à
vous munir de plaques provisoires nationales françaises (immatriculation provisoire WW) à
votre arrivée en France. Dans la pratique, cela n'est que difficilement réalisable. En effet, vous
ne pourrez obtenir vos plaques WW qu'une fois le véhicule acheté en Allemagne, étant donné
que les Préfectures françaises vous réclameront les papiers originaux de la voiture. Vous
devrez donc effectuer plusieurs allers-retours entre la France et l'Allemagne avant de pouvoir
ramener le véhicule à votre domicile en toute légalité.
Si votre choix se porte sur cette solution, voici comment obtenir ces plaques:
Les Kurzkennzeichen s'obtiennent dans les services immatriculation allemands, sur simple
présentation des documents suivants:
- Pièce d'identité
- attestation d'assurance provisoire (Versicherungs-Doppelkarte)
- une procuration si un tiers effectue la démarche en votre nom
La présentation des papiers du véhicule n'est donc pas nécessaire pour l'obtention de ces
plaques. Si vous présentez les documents requis, la démarche se fait en principe très
rapidement.
Pour votre information: Les plaques provisoires allemandes sont de couleur jaune et ont une
durée de validité de 5 jours. Leur coût avoisine les 35 €, hors assurance.
Les plaques WW françaises: la demande doit être faite auprès du service immatriculation de
la Préfecture. Vous devrez présenter les documents originaux suivants:
- l'acte de vente
- les papiers du véhicule (le Fahrzeugbrief et le Fahrzeugschein)
- la confirmation de radiation définitive (qui se matérialise par un tampon dans le
Fahrzeugschein)
- le quitus fiscal de votre centre des impôts
- une pièce d'identité
Pour votre information: Ces plaques ont une durée de validité de 15 jours et la démarche a un
coût d'environ 30 € (plus le coût des plaques elles-même).
· L'utilisation des Ausfuhrkennzeichen, les plaques allemandes pour exportation:
une solution pratique à recommander
Ces plaques sont prévues pour l'exportation des véhicules hors d'Allemagne. Elles vous
permettent de quitter l'Allemagne et d'effectuer le trajet jusqu'à votre domicile en toute
légalité.
La durée de leur validité varie en général de 9 jours à 3 mois, pour un maximum d'un an. En
pratique, la durée de leur validité est toujours inférieure à trois mois car au-delà, le
propriétaire du véhicule est redevable de la taxe sur l'automobile allemande (Kfz-Steuer).
Pour votre information: ces plaques sont de couleur rouge sur le côté droit. Leur coût avoisine
les 80 €, hors assurance.
La demande de ces plaques s'effectue auprès de n'importe quel service immatriculation
allemand (et pas obligatoirement celui du lieu d'habitation de votre vendeur). Vous pouvez
également faire accomplir cette démarche par votre vendeur en cas de difficultés, notamment
de langue. A lire également sur ce sujet notre article : Comment obtenir des plaques export en
Allemagne ?
Pour obtenir ces plaques, vous devrez présenter les documents suivants:
- Pièce d'identité du propriétaire
- Les papiers du véhicule (le Fahrzeugbrief et le Fahrzeugschein)<
- La confirmation de radiation définitive du véhicule
- Le dernier rapport de contrôle technique
- L'attestation d'assurance spécifique pour ce type de plaques
(Versicherungs-Doppelkarte)
Attention: Le véhicule doit impérativement être présenté aux autorités le jour de la demande
de l'immatriculation temporaire.
· Quelle assurance pour accompagner ces plaques temporaires?
Que vous ayez opté pour les Kurzkennzeichen ou les Ausfuhrkennzeichen, vous devez
obligatoirement assurer le véhicule pour le trajet de retour en France.
Sachez que selon la législation allemande et pour un véhicule immatriculé en Allemagne, la
Compagnie d'assurance choisie doit avoir un établissement en Allemagne. L'attestation
émanant d'une assurance française ne sera donc en principe pas reconnue pour un véhicule
immatriculé, même temporairement, en Allemagne.
Vous pouvez souscrire une telle assurance auprès des sociétés fournissant les plaques
temporaires. N'hésitez pas à demander leurs coordonnées auprès des services
d'immatriculation allemands.
Attention: vous ne serez pas assurés tous risques; il s'agit uniquement d'une garantie de
responsabilité civile.
Par contre, pour l'assurance accompagnant les plaques provisoires françaises, nous vous
conseillons de vous adresser directement à votre compagnie d'assurance habituelle, qui saura
certainement vous proposer une solution.
2. Les plaques allemandes n'ont pas encore été retirées du véhicule
Cela signifie donc que le véhicule est encore déclaré en Allemagne sous le nom de votre
vendeur, et que la démarche de radiation (Abmeldung), n'a pas encore été réalisée.  

Merci beaucoup pour la précision des informations    
 
Donc je vais opter pour la solution des plaques d'exportation    
 
Cordialement
 

Bonjour, le topic est vraiment trés bien fait bravo à tout ceux qui ont contribué.
Je voudrais avoir quelques renseignements car je compte dans les jours à venir me rendre en allemagne acheter un VW Passat CC, seulement je voulais savoir s'il était plus interessant d'aller le chercher en allemagne ou l'acheter directement ici en france, si c'est le cas quelle serait la marge de différence au niveau du prix et vers quelle ville me conseillez vous d'aller (munich, berlin, francfort, hambourg .... ). Merci beaucoup pour votre aide.

Je précise que le Passat CC dont je veux acheter serait bien évidemment classé sous le critère "Plus de 6 mois et plus 6000 km".

Bonjour

Merci à tous ceux qui ont fournit de précieuses informations sur ce topic.

J'ai de petites questions pratiques avec un exemple concret :

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Mercedes-Benz VITO 110 D VOLLVERGLASUNG
(Transporter oder Lkw bis 7,5t, Kombi, Kleinbus bis 9 Sitze, Gebrauchtfahrzeug)
Endpreis:
Netto: 3.700 EUR
MwSt.: 19% 703 EUR
Brutto: 4.403 EUR
Daten
198.000 km, 72 kW / 98 PS, Diesel, Getriebe: Schaltgetriebe, Schadstoffklasse: Euro1, Umweltplakette: 1 (Keine), Erstzulassung: 10/1997, HU: 9/2008, AU: 9/2008, Herstellerfarbbezeichnung: weiss , Zulässiges Gesamtgewicht: 2600 kg

Ausstattung
ABS, Schiebetür, Servolenkung, Zentralverriegelung

Fahrzeugbeschreibung:
Konbi I teilverglsst, 3 - er Sitzbank 1.reihe, 5 gang, Radstand: 3000 mm , Nutzlast: 975 KG , Gesamt-Gewicht: 2600 Kg , Belüftungsanlage, El Fensterheber 2 fach, Drehzahlmesser, ... Handschaltung, ETS, ASR, ABS, Radio, Kassette, Spiegel beheizbar, WFS, ZV mit Fernb., Fahrerairb., Beifahrerairb., unfallfrei, Servolenkung, Colorvergl., elektr. verstellb. Spiegel, Waermeschutzvergl., Schadstoffklasse: 22, Diesel, 3 Sitzer, Schiebetür, Nettopreis 3.700 EUR, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Feinstaubplakette

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Sur ce type de véhicule, est il écrit dans l'annonce que ce véhicule a encore un CT / TUV valide ?

En tant que français désirant acheter le véhicule pour l'export en France, dois je payer le prix net, ici 3700 euros, ou le prix avec Tva : 4 403 euros ?

Merci et désolé si ce genre de question a déjà été posé, je vais fouiller un peu dans les 100 et quelques pages du topic ?

prix pour particulier de 4400 EUR.
TÜV perimé depuis  septembre 2008, donc il faut en refaire un pour avoir des plaques export (pas dit qu´il le passe...)

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Merci.  
 
Je présume que c'est écris la mais que veux dire exactement HU : 9/2008, AU : 9/2008 ?
 
 

Bonjour, personne ne saurait me renseigner par rapport à ma demande ?

Passat :    
Premier post du topic :

Combien j'y gagne réellement?
En gros avec le voyage aller et le retour en voiture rapatrier une voiture allemande coute 700/800 euros en comptant tout! (CT, immatr en france, plaque provisoire, train a l'aller essance et peage au retour,etc...). Donc Si c'est pour gagner 200 euros sur le prix en France ca vaut pas le cout. Compter en etant raisonnable au moins une difference de 2000 euros (soit 1200 euros d'economie nette) pour que le deplacement soit avantageux.
 

Ca a été posté en 2003 mais je pense que c'est toujours plus ou moins valable. Les véhicules d'occasions en Allemagne sont de toute façon bien moins cher à leur équivalent français.

Le mieux est de comparer.
site allemand : www.mobile.de   et site français.

Pour le choix de la ville, à toi de voir. Je suis à Berlin, y'a énormément de choix. Je ne sais pas pour le reste.

La région de Cologne peut être pas mal, plus prés et bcp de villes très proches les unes des autres.

Bonne chance

 
HU : 09/2009
la Hauptuntersuchung a donc ete faite en 09/2007 et est valable jusqu´en 09/2009
C´est l´equivalent du CT, mais en plus sensé et precis.
 
AU : 09/2009
la Abgasuntersuchung correspond au controle pollution. Meme principe que pour la AU-
Generalement on passe les 2 en memes temps.
 
Si le vehicule n´a pas de defauts, un TÜV HU+AU coute environ 90 EUR
 

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Passat CC, je t´ai repondu en MP deja

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Bonjour tous le monde,
 
Je vois que je ne suis pas seul a me poser des questions. J'ai deja lu pas mal de chose dans le topic qui m'ont vraiment aider, j'ai trouver la voiture que je veux je suis deja en contact avec le vendeur pour minimiser les risques je ne regarde que les annonces de professionnel sur mobile.de
Mais il me reste encore une interrogation sur cet TVA je sais que si le vehicule a plus de 6000km ou plus de 6 mois on ne paye pas la TVA, et sur l'annonce c'est bien preciser TVA recuperable, Quand j'ai envoye le mail en disant que j'etais francais et donc que je ne paye pas la TVA il m'a repondu que je devais la paye ou alors si je possede une entreprise avec un numero de SIRET je suppose, la je ne la paye pas.
 
Je pensais qu'on ne payer jamais la TVA est-ce normal ou non?
 
Merci beaucoup pour vos reponses

 
 Bonjour  
Alors encore une fois  
le prix sur les annonces Allemandes avec la particularité TVA récupérable
est uniquement dans le cas d ´un acheteur PRO , ce dernier il achete NETTO c´ est à dire sans la TVA de 19%  
Exemple Prix de vente du vehicule 1190€ TTC, le PRO FR achete au prix de 1190-190=1000€
- Dans un autre cas l acheteur privé paye le vehicule + de 6 mois  ou + 6000km 1000 + 190 =1190€

Ok merci merci beaucoup, alors justement je possede un numero de SIRET car je suis freelance j'ai le status BNC micro entreprise est-ce que je peu l'utilise sa je ne sais si quelqu'un a deja eu a faire a un cas similaire ca m'interresse.

 
  il est sage de détenir un numéro d'identification à la TVA intracommunautaire  
 
Voici la liste en exemple  
Bon courage  
 
 
Austrian
 
UMSATZSTEUER
 
Für Verkäufe in der EG brauchen wir Ihre innergemeinschaftliche USt. - Identifikationsnummer. Diese Nummer besteht aus neun Stellen. Der erste Buchstabe ist immer ein 'U'.
 
AT U23456789  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Belgian - Flemish
 
BELASTING TOEGEVOEGDE WAARDE
 
Voor de EU-verkopen hebben wij uw BTW-identificatienummer voor intracommunautaire leveringen nodig. Dit nummer bestaat uit 9 posities.
 
BE 123456789  
Belgian - French
 
TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE
 
Pour les ventes à l'intérieur de la CE, nous avons besoin de votre numéro intracommunautaire d'identification à la TVA. Ce numéro se compose de 9 chiffres.
 
BE 123456789  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Danish
 
OMSAETNINGAFGIFT
 
De bedes venglist kontrollere nummeret, og skrive det korrekte nummer i nedenstående felt, og returnere det til os snarest muligt.
   
DK 12345678  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Dutch
 
OMZETBELASTING BTW-IDENTIFICATIENUMMER
 
Voor intracommunautaire leveringen aan uw bedrijf hebben wij uw BTW-identificatienummer nodig. Dit nummer bestaat uit 12 posities. De tiende positie is altijd een B.
   
NL 123456789B12  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Finnish
 
ARVONLISÄVERO(ALV)
 
EY myyntiä varten tarvitsemme EY :n sisäisen arvonlisäveronumeronne, jonka tulee olla 8-numeroinen luku.
 
FI 12345678  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
French
 
Taxe sur la Valeur Ajoutée
 
Nouns avons besoin de votre
 
numéro d'identification à la TVA intracommunautaire.
 
Il devrait se composer de 11 chiffres.
 
FR 12345678901  
FR X2345678901  
FR 1X345678901  
FR XX345678901  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
German
 
UMSATZSTEUER
 
Für die EG-Umsätze benötigen wir die neunstellige Nummer, die Ihnen vom
 
Bundesamt für Finanzen
Industriestr 6
66740 Saarlouis
Tel: 06831/456 0
 
vergeben wurde.
 
DE 123456789  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Greek
 
 
 
EL 012345678  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Irish
 
CÁIN BHREISLUACHA
 
Chun críocha díolachán Comhphobal Eorapach, tá d'Uimhir Chláraithe CBL in-CE de dhíth orainn. Tá 8 ndigit san uimhir seo. Áirítear orthu seo carachter aibítreach amháin nó dhá cheann: an Digit Deiridh, nó an Dara Digit agus an Digit Deiridh.
 
IE 1234567X  
IE 1X34567X  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Italian
 
IMPOSTA SUL VALORE AGGIUNTO
 
 
 
IT 12345678901  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Luxemborg
 
TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE
 
Pour les ventes à l'intérieur de la CE, nous avons besoin de votre numéro d'identification à la TVA intracommunautaire. Ce numéro se compose de 8 chiffres.
 
LU 12345678  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Portuguese
 
IMPOSTO SOBRE O VALOR ACRESCENTADO
 
Para efeitos de transmissões intracomunitárias, necessitamos do seu número de identificação fiscal que é composto por 9 dígitos.
 
PT 123456789  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Spanish
 
IMPUESTO SOBRE EL VALOR AÑADIDO
 
Este número está formado por 9 caracteres - el primero o el último, o el primero y el último, son alfabéiticos y los demás son numéricos.
 
ES X23456789  
ES 12345678X  
ES X2345678X  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Swedish
 
MEDVÅRDESSKATT
 
För EU-försäljning behöver vi Ert momsregistreringsnummer inom EU. Detta nummer består av 12 siffror och slutar p 01.
 
SE 123456789001  
   
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
 
 

Bonsoir, pour ceux qui sont outre-rhin, le marché auto de l'occasion va bien ?
Car je regarde sur mobile des annonces d'auto qui sont en vente depuis des mois, et toujours pas vendu,est-ce la crise ?

L´effet Abwrackprämie est enorme et va retomber comme un soufflet.
Les petits budgets recents sont tres recherchés et les plus vieux modeles disparaissent en casse
L´evolution des Umweltzone a aussi mis a la vente les modeles rejetés et invendable en ville (une 525tds par exemple)
Le marché est tres perturbé en ce moment, et ne reflete pas la tendance qu´elle devrait avoir. La crise en plus fait reflechir sur le type de modeles recherchés...

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Bonjour, donc si je comprend bien , les voitures de plus de 8ans, son bradé, voir invendable , méme pour l'export...  
Et les petites citadines (Polo/Mini/Classe A) sont trés prisée...

 
Au contraire autobahn !
 
Les voitures de plus de 8 ans et donc a petits budget vont etre de plus en plus recherchées, car elles sont exterminees par cette prime a la casse.
Et les gens ne pouvant s´acheter une voiture neuve, meme a credit, et meme en envoyant a la casse leur poubelle, seront les premiers enmerdés
Je parle bien sur surtout ce celles disposant d´une vignette verte "4".
 
EN neuf, les Polo, Hyundai et autres Citroen cartonnent comme jamais.

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c'est super d'avoir mi un sujet comme ça
ça nous informe...

Avec quel mode de paiement, achetez-vous les voitures en Allemagne ?

Bonjour  
pour information  
Bonne lecture
 
 
Le virement SWIFT  
 
Il existe plusieurs types de virements, dont le virement SWIFT (Society For Worldwide Interbank Financial Telecommunication). Ce système permet des échanges privés de messages télématiques entre banques adhérentes et une rapidité inégalée à condition que la banque qui envoie les fonds et celle qui les reçoit soient membre du réseau SWIFT.  
 
 
 
 
L'IBAN  
 
En vue de simplifier et d’accélérer le traitement des paiements transfrontaliers, les banques de l’Union Européenne et de quelques autres pays (Islande, Norvège et Suisse) ont élaboré un nouveau standard pour les numéros de compte en banque appelé l’IBAN (International Bank Account Number). Ce numéro identifie très précisément le titulaire du compte, sa banque et son pays d’origine. Il est en outre toujours précédé du sigle IBAN. Notez que deux formats existent : le format papier et le format électronique.