j'ai lu ça sur le forum:
 
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Le 26/07/2003 à 13:03, flukey a écrit :  
C bien connu que les voitures de loc ont le compteur (tableau de bord) qui n'est pas en accord avec les vrais kilometres parcourus par la voiture.  
 
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qu'en pensez vous?
 

soit c ok, soit il est trafiqué, operation delicate sur compteur mecanique et invisible sur electronique sauf si branchement d'une valise

 
Ce que j'en pense?...que c'est une bêtise sans nom bien sûr.
 
Vous imaginez que les flottes internationales de loueurs style Hertz ou Avis iraient jouer leur réputation là-dessus ???

Ziriako a écrit :   Ce que j'en pense?...que c'est une bêtise sans nom bien sûr.   Vous imaginez que les flottes internationales de loueurs style Hertz ou Avis iraient jouer leur réputation là-dessus ???

+1  
 
et en plus j'ai travaillé dans la location et j'ai jamais fait ça...

idem c'est ridicule de penser ça apres quand à la fiabilité c'est clair que les clients n'en prennent pas soin c'est pas leur voiture ils s'en foutent

j'en pense que flukey est un troll et qu'il ne mérite pas tant de topic le sien est déjà bien assez ridicule comme ça!!!!

niluge a écrit :   j'en pense que flukey est un troll et qu'il ne mérite pas tant de topic le sien est déjà bien assez ridicule comme ça!!!!

Que les compteurs soient trafiaqués je doute fortement mais ne sait-on jamais.
 
Par contre se pose une question fondamentale.
 
Etant donné que les compteurs sont en général faux dans une marge de 5 à 6 % est ce que les compagnies de location ne devraient pas en tenir compte, car sur un trajet de 2000 bornes ca fait quand même presque 100 km de moins en réalité.
 
Or ils te font toujours payer selon le kilométrage relevé du compteur.
 
Alors les juristes qu'en pensez vous ???

 
Comme la marge peut fluctuer en plus ou en moins,je ne vois pas comment faire
 
Tu pourrais dire la même chose de l'essence que tu prends à la pompe et de tellement d'autres choses,on ne peut pas chicaner sur tout.

 
Pas besoin de jusristes.
Soit il en sont conscients et calquent leur prix là dessus.
Soit ils modifient la monte pneumatique pour retomber dans une marge qui leur convient mieux
 
De plus de nos jours les compteurs electroniques pourraient être fiables à 99,99% si on le voulait. Du reste il me semble surtout que ce sont les compteurs de vitesse qui sont inexact ne serait que vu leur fonctionnement avec l'aiguille qui ne peut être totalement précis.
 
Les totaliseurs électroniques je vois pas pourquoi ils seraient si faux que ça.
 
Une idée ?

Ziriako a écrit :   Comme la marge peut fluctuer en plus ou en moins,je ne vois pas comment faire   Tu pourrais dire la même chose de l'essence que tu prends à la pompe et de tellement d'autres choses,on ne peut pas chicaner sur tout.

Faux l'étalonnage des pompes à essence est fait tous les ans.
 
Pareil pour les balances industrielles et les balances utilisées dans les hyper.
 
Pareil pour les compteurs de camions qui passent tous les ans.
 
Par contre pour les compteurs des voitures de location je ne suis pas sûr

 
Merci je suis au courant également
 
Mais contrôle ne veut pas dire que la fraude est impossible après le passage du contrôleur justement.Les balances mal tarées sont légion,les compteurs de bahut trafiqués légion également,et de l'essence reste assez souvent dans les tuyaux des pompes à essence,surtout sur certains modèles.Il n'y a aucun contrôle sur les compteurs des voitures de location.
 

 
Ca c'est du pipeau.
Ils ont une (voire deux) magouille que j'ai déja expliqué ici mais en aucun cas ils ne touchent en france aux compteurs directement
Surtout sur les bahuts modernes

Ziriako a écrit :   Merci je suis au courant également   Mais contrôle ne veut pas dire que la fraude est impossible après le passage du contrôleur justement.Les balances mal tarées sont légion,les compteurs de bahut trafiqués légion également,et de l'essence reste assez souvent dans les tuyaux des pompes à essence,surtout sur certains modèles.Il n'y a aucun contrôle sur les compteurs des voitures de location.

Je ne dis pas le contraire, mais maintenant avec les compteurs électroniques on peut déterminer au km/h près a vitesse.
 
Les camions le font bien pourquoi pas une voiture.
 
La fraude de toute façon existera toujours, mais pour des grosses boîtes il est utopique qu'elle est fréquente vu le nombre de contrôle qu'elles subissent chaque année.
 
Sans compter qu'elles sont souvent certifiées et que la certification ca coute bonbon.
 
Mais c'était juste une idée comme ca.

les voiture de location sont en general hyper suivis et les entretien sont fais regulierement, donc les voiture ont tjr  un bon suivis
 
il avais fait une emission dessus a la télé et ils disaient que ca valais le coups a présent les vehicule de location.

les certifications des entreprises ca me fait bien rire, magouille et compagnie oui.... c'est sur en theorie une boite certifié iso 900X, c'est une preuve de procédure bien clien mais ds la pratique, il y a svt des fuites sur les audits et j'en passe... alors Berlinois pour moi c'est loin d'etre une bonne justification  

Je viens de louer une voiture. L'hotesse m'a montré elle-même comment débrancher un fusible sous le tableau de bord "au cas où je ferai trop de kilomètres" !
 
Hallucinant et le pire c'est que ça marche !
 
Merci la fiabilité des véhicules d'occaz si les mecs débranchent le compteur 6 mois par an !
 
C'est dingue que ce soit aussi simple !

C'est vrai, c'est dommage et idiot

de toute manière, une voiture de loc, qu'elle est 10000 ou 50000km, l'éventuel acheteur a toutes les chances de se faire avoir parce que le moteur en a bien bavé avec les loueurs

Faut se méfier, c'est des occases qui viennet d'Allemagne car il n'y a pas de législation sur les kms au compteur.

[MODE intéressé ON]
c'est quoi qu'il fallait faire ??? Quel fusible ? dididis
[MODE intéressé OFF]

et la marmotte dans tout ça?
 

T'es sûr que c'est le fusible qu'elle t'a montré sous le TDB

 
D'ou tu détiens ces chiffres

bultotf a écrit :   T'es sûr que c'est le fusible qu'elle t'a montré sous le TDB

moi j'dis y'a qu'à voir celui qu'il dit et essayer...

il y a 2 compteurs lilometriques dans les voitures modernes : un dans le bloc compteur et l'autre dans le BSM ou BSI je sais plus. donc debrancher un fusible, deja ca ne met pas que le compteur HS, de plus par ex si on change le compteur celui ci affichera le kilometrage enregistré dans le BSM lors de son initialisation. donc tout ca c'est des conneries ...