Reprise du message précédent :

Normal, t'as pas idée du prix d'un engin agricole, à coté une voiture c'est un pourboire....

CIA a écrit :   Tout a fait d'accord avec toi, moi aussi je vais dans un petit garage et pas en concession ... le dernier exemple en date : ce matin je me suis renseigner pour savoir s'il était utile de faire une vidange à 5000Km ou si 30.000Km ne posent pas de pbm : - Concession : ils me sorte le dépliant avec inscrit 30.000Km dessus ... comme si je savais pas lire! - Le petit garage : quelque soit le moteur il reste tjs des dépots ... si vous voulez, je vous fait la vidange à 5000Km anvirons, vous restez à côté et s'il n'y a pas de dépots je vous offre la vidange ... Pourquoi est-ce que j'ai tendance à le croire?

A bas tiens, quand je disais cela sur un autre post... y en avais pour me dire, que c'était pas vrai, que maintenant c'était des merveilles de mécaniques, et que cela ne prétait pas à conséquence de faire un entretien à des intervalles plus grands...
 
Et que ce n'était pas une manoeuvre marketing et commercial artificiel, pour faire baisser le cout apparent de l'entretien...

zorglub a écrit : A bas tiens, quand je disais cela sur un autre post... y en avais pour me dire, que c'était pas vrai, que maintenant c'était des merveilles de mécaniques, et que cela ne prétait pas à conséquence de faire un entretien à des intervalles plus grands...   Et que ce n'était pas une manoeuvre marketing et commercial artificiel, pour faire baisser le cout apparent de l'entretien...

Ca dépend de quoi on parle, l'entretien à 30.000Km, ca pose pas de pbm et je vais le faire
Parcontre le fait de ne pas faire une première (désiolé j'ai oublié le mot :jap) vidange à 5000km, c'est autre chose ....

Ses frais sont complétement abusifs, et doivent être inclus, un prix clef en mains, c'est clefs en main, Y a pas des frais en plus à rajouter. C'est une habitude de pas mal de concessions et garages hélas, qui se font de la gratte sur le dos des clients. N'hésitant pas d'ailleurs à ajouter ces frais aussi bien sur les véhicules neufs que les occasions.
C'est un abus qui devrait être denoncé à la DGCCRF ...

CIA a écrit :   zorglub a écrit : A bas tiens, quand je disais cela sur un autre post... y en avais pour me dire, que c'était pas vrai, que maintenant c'était des merveilles de mécaniques, et que cela ne prétait pas à conséquence de faire un entretien à des intervalles plus grands...   Et que ce n'était pas une manoeuvre marketing et commercial artificiel, pour faire baisser le cout apparent de l'entretien... Ca dépend de quoi on parle, l'entretien à 30.000Km, ca pose pas de pbm et je vais le faire Parcontre le fait de ne pas faire une première (désiolé j'ai oublié le mot :jap) vidange à 5000km, c'est autre chose ....

Y a + de personnes roulant "fort" que de "cartes vermeil" alors la tronche de l'huile au bout de 30.000 km... surtout qu'il y a certainement eu quelques runs, entre 2 feux rouges... ou sur autoroutes...  Mais avec vos merveilles mécaniques, on voit pas la différence...   Une affirmation qui fera sourire bien de vrai mécano...

zorglub a écrit :   Y a + de personnes roulant "fort" que de "cartes vermeil" alors la tronche de l'huile au bout de 30.000 km... surtout qu'il y a certainement eu quelques runs, entre 2 feux rouges... ou sur autoroutes...  Mais avec vos merveilles mécaniques, on voit pas la différence...   Une affirmation qui fera sourire bien de vrai mécano...

C'est vrai que dans le petit garage où je suis passé le mec m'a demandé comment je roulais quand je parlais avec lui des intervalle de vidanges ... il m'a aussi demandé combien de km je faisais ...
Pour info, je ne suis vraiment pas du genre à faire le grand prix du feu rouge ou à taper dans la voiture pour rien ... je suis personnelment très rarement à fond avec ma voiture, alors 30.000km : pas de pbm pour moi! Mais pour un sauvage je sui d'accord ...
 
Vraiment mon rang de pilote colle pas du tout! Faut que je trouve autre chose ...

Et pourquoi un rang du style : vazipépère

véssisse a écrit :   Et pourquoi un rang du style : vazipépère

Il est pas mal ... je vais y penser!
... mais je crois que j'ai mieux : dcipépère le pbm c'est que je l'ai pas encore snif

Oui et pour moi c'est : zavépahunelag?

C'est lourd, tu la reçois quand ta Laguna V6 ?

:good:
Bah t'en fait tu vas la recevoir bientot ta Laguna, et c'est pas la peine de changer de rang pour en avoir un qui sera dépassé dans 1 semaine ... enfin je l'espere pour toit!

J'ai pas eu un café pour un chèque de 182 000 balles... Alors faut pas généraliser sur le bon acceuil du groupe VAG !

Bin nous, on a un bon concessionnaire VW mais pour les français... Ils sont physiquement là mais commercialement...
 
Pour une Golf, on a obtenu 9% remise tout compris (frais mise en service etc...) Super acceuil, service nickel (avant de signer, normal, non ?)
 
Chez PSA (on avait une 206 à faire reprendre) : en reprise, bon, ils ont pas de marge, OK. Mais pour une 307 : 3% de remise seulement !!!!! Et c'était pas la plus petite !
 
A tout hasard, on a demandé pour reprendre en occas' sans racheter derrière : on est tombé sur un escroc de 1ère (il a vieilli la voiture de 6 mois ; la disait en plus surkilométrée...) pour au final nous la reprendre 10 kF de moins que VW en reprise !!!!
 
BREF : (j'y arrive) Tout dépend sur qui vous tombez comme commercial. Quite à faire plusieurs concessions de la même marque...

Clair, qu'il ne faut pas hésiter si vous étes limitrophes de plusieurs grandes villes, d'aller voir plusieurs representants de la même marque, ou de dire au vendeur, que chez untel on vous fait autant de ristourne...
 
A l'époque où je faisait le tour des parcs occasions proche, pour le cas échéant changer assez vite de véhicule, si j'en trouvais un à ma convenance, dans certains, je pouvais sans probléme déambuler 30 à 45 minutes et même ressortir sans qu'aucun vendeur ne vienne à moi. Ce qui m'a été d'ailleurs confirmé par d'autres connaissances, pour ces enseignes là !

Moi chez Citroen  j'ai 13.6 % de remise sur la C5 SX HDi 110 , je n'ai aucun frais de mise à la route et je passe en immat direct sans le fameux "WW" (tout comme chez peugeot )   et en plus j'ai eu droit à un Tee-shirt  C5  100 % coton  

Je suis repassé chez VW aujourd'hui (rdv demain matin pour essayer la golf TDI 130) et j'ai eu des précisions sur les frais de mise à la route : 150F pour l'immatriculation WW, 150F pour le support de plaque temporaire, 400F de gravage des vitres, 430F de frais de courtage, 360F (!!) pour des plaques définitives (plastifiées), 150F de carburant, 136F pour une boite d'ampoules. Personnellement je me passerais bien de la boîte d'ampoule un peu chere, ainsi que des plaques en plastique et du gravage non imposé par mon assurance. Si je me décide il va y avoir de la négociation dans l'air je pense.

Depuis juillet 2000 et la suppression du millésime à la française, les frais de mise à la route ne doivent plus être facturés. Le prix clefs en main catalogue comprend tout y compris les plaques d'immatriculation définitives. Seuls vous sont facturés en supplément la carte grise (normal) et le WW. Le gravage des vitres (numéro de série) est fait en usine chez VW, ce que vous payez est simplement l'inscription au fichier national (pour un an seulement) et pour afficher le numéro d'immatriculation sur la vitre arrière. Le carburant est tout aussi abusif, la voiture doit vous être livrée avec le minimum pour rejoindre la pompe la plus proche et rien ne vous oblige à accepter ce carburant.
 
Quant à Citroën, effectivement, ils ne facturent rien en plus du prix catalogue, si ce n'est la CG, car la voiture ne passe pas par du WW.
 
Maintenant, chez VW, c'est au client de faire pression pour ne pas payer ces frais de mise à la route totalement abusifs.

CIA a écrit :   pinpin22 a écrit :   Je suis d'accord avec toi pour ce qui est des locaux  chez VW en éneral c'est top  meme les hotesses sont plutot jolies ...mais bon c'est une voiture que je viens acheter ou faire reparer pas autre chose ...d'ailleurs pour ce qui est de l'entretien rien ne vaut un petit agent bien honnete qui bien sur ne possede pas un hall d'acceuil digne du Carlton mais qui fait son travail avec conscience et ce , à un prix abordable ... :good: Tout a fait d'accord avec toi, moi aussi je vais dans un petit garage et pas en concession ... le dernier exemple en date : ce matin je me suis renseigner pour savoir s'il était utile de faire une première vidange à 5000Km ou si 30.000Km ne posent pas de pbm (cad juste une vidange à 5000 après avoir acheté la voiture puis des vidanges à 30.000Km): - Concession : ils me sorte le dépliant avec inscrit 30.000Km dessus ... comme si je savais pas lire! - Le petit garage : quelque soit le moteur il reste tjs des dépots ... si vous voulez, je vous fait la vidange à 5000Km anvirons, vous restez à côté et s'il n'y a pas de dépots je vous offre la vidange ... Pourquoi est-ce que j'ai tendance à le croire?

...mon nouveau Kangoo a les mes "preconisations que toi" 30000km pour la vidand/entretien ,avec une visite a 10000km ou 6 mois gratuite et SANS VIDANGE perso 30000km ou deux ans cela me parais tres optimiste!! ah oui la motorisation ...1,6l 16v 95ch,ce moteur colle bien au Kangoo ,par rapport au 1,4l 75ch que j'ai eu sur le Disneyland avant l'Octavia et puis pas mal de modifs aussi <!-- Autolien debut -->..@+<!-- BBCode auto-mailto end -->