Bonjour a tous
 
j'envisage de changer de voiture en fin d'année et je pense a la BMW serie 3 compact
 
Je pense au diesel (150Km par jour sur 4 voies)
Assez puissant quand meme  
 
Je pensais au modele 320td
 
On dit partout que BMW c'est fiable pas de probleme et tout...
 
C'est vrai ou c'est juste une reputation?
Avez vous deja eu des problemes avec les votres et si oui quoi comme problemes?
 
Sinon avez vous des propositions pour des modeles semblables chez les autres constructeurs?
 
Merci
 

Apparemment, mieux vaut se tourner vers les tds. Ils semblent plus fiables et ont une meilleure longévité. Un pote à acheté une 325 tds de 1994 avec 120 000km. Maintenant il totalisent 170 000 et n'a pas eu de problèmes. Incroyable comme ca tourne c'te mazout (pour l'époque bien sur )!!!

Ma j'veux une neuve moa

Vinc35 a écrit :   Ma j'veux une neuve moa

 
Va faire un tour chez Huchet et va l'essayer...

mon oncle a une 325i depuis 10-12 ans et à part le calorstat qui s'est bloqué l'an passé ( surchauffe sans conséquence ) , RAS  à 220000 kils .

les seuls soucis sur les series 3 semblent etre les trains roulants a long terme,mais sur les derniers models ras normalement.

Ils ont eu qq rares problèmes de débitmètres (et oui, vw n'est pas le seul) sur les premières 320d mais il semble que se soie résolu.

 
???

Merci tous

C'est simple : une Bm ne peu pas tomber en panne.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Si tu veux j'ai mon papa qui vend une 530d, elle est de 2000 et a 103.000 km. prix : 140.000 F (désolé c'est pas en Euros )

Fiable oui, mais bon, le zero défaut n'existe pas, n'importe quelle voiture peut tomber en panne...
C'est dans la tenue dans le temps que BM est fort (qualité materiaux,carosserie, peinture, plastique) après bein le sav bm est généralement trés bien et ne pose pas de question, même 6 à 12 mois après la garantie légale.

Deblocman a écrit :   Si tu veux j'ai mon papa qui vend une 530d, elle est de 2000 et a 103.000 km. prix : 140.000 F (désolé c'est pas en Euros )

 
merci mais c'est trop gros et je penche plus vers une voiture neuve

petit rajout : ce qui compte quand même c'est le serieux et la qualité du concessionnaire, sur ce point je trouve qu'il y a quand même quelques disparités chez bm, les bons et les nuls...

 
Va chez Huchet et essaye en une...

 
Ca je vais le faire d'ailleur il faut reserver longtemps a l'avance?
 
Et je pense pas que chez le concessionnaire il me dise qu'il y a des soucis mecaniques.

la fiabilité des BMW elle est connue et reconnue, c'est des bonnes voitures quoique pas toujours très confortables... niveau perf ça marche toujours très bien. Si tu veux un diesel fait attention aux tds, problèmes de culasse poreuses, et donc des joints de culasses plus fréquents...mais elles font ps toutes des joints de culasses...heureusement. Alors si tu trouves une bonne occaz fonce mais c'est un peu cher.

 
Mais merde ca fait 20 fois que je vous dit que je voudrais une voiture neuve.........:roll:

Ah oui c'est vrai tu vx une neuve...scuse
 
Alors la 320d ( et ps td même si c'est un turbo d c'est comme ça que ça s'appelle chez bmw ) c'est génial. Et quelle ligne...

Kronichou a écrit :   Ah oui c'est vrai tu vx une neuve...scuse   Alors la 320d ( et ps td même si c'est un turbo d c'est comme ça que ça s'appelle chez bmw ) c'est génial. Et quelle ligne...

sur la compact c'est bien 320TD, mais sur la berline c'est vrai que c'est 320 D

Autant pôur moi
Mais si tu prends la compacte j'espère que vous ne serez pas régulièrement plus de 2. Et du coup la ligne j'aime un peu moins ( étant donné que j'adore la berline tu sauras que c'est qd même pas mal )

J'ai un oncle qui en a 2 :  
- 316 de 89 : 300 000 km, route tous les jours, en ville. Y'a qqs détails qui commencent à poser pb, mais rien de méchant
- 325 td ou tds (je sais pas) : 200 000 km, là il a refait l'embrayage et sinon il se plaint qu'elle chauffe. Mais pas de pb.
A priori ça semble donc fiable.

Sur le nouveau 2.0d, celui qui fait 150ch et qui équipe la compacte, donc, BMW a eu des soucis de turbo. Aucune idée si c'est encore le cas ou pas, mais mon concessionnaire a eu au moins un cas de casse turbo sur une 320d il y a deux mois.
 
Sinon ce sont les rotules des trains AV qui sont victimes d'une faiblesse chronique (symptômes : jeu dans la direction, surtout autour du point milieu) au bout d'un kilométrage quand même conséquent. BMW prend d'ailleurs en charge les pièces mais pas la main d'oeuvre si tu es amené à les remplacer.
 
Personnellement j'ai eu deux 330d, donc pas le même moteur, mais zéro pannes. La première vendue à 74000, la deuxième qui a maintenant 37300 km, achetée en Novembre 2002.
 
Bien sûr, les précautions d'usage pour un Diesel moderne sont toujours de vigueur... Si tu fais surtout de la ville, pas de Diesel, laisse chauffer le moulin avant de tirer dedans (et ça met très longtemps à chauffer), ne tombe pas en panne sèche (mais bon, ça risque pas avec une conso pareille ), etc.

A mon avis les voitures qui durent 20 ans et font plus de 300 000km ça sera du passé. Avec tous les gadgets dont sont équippés les voitures, chaque réparation coutera une fortune et il sera plus rentable de mettre la voiture à la casse (ex : les Airbags, les catalyseurs, les problèmes sur les Diesels, etc... )

chez moi =
 
318i de 1987, 198.000 kms , aucun probleme et presque aucun entretien

Mon père a eu un 20 aine de BM, et franchement, jamais de grosses merdes,qqes tres rares petits soucis toujours résolus sans pb et sans payer...
Précision, il est plus chez BM depuis qqes années donc je te parle des modèles précédents mais franchement, plein de ces amis en ont encore et pas de problème.
 
Je dirais que c'est quasiment aussi fiable que Mercedes, mais la réputation est plus axée sur le sport que sur la fiabilité... dans les esprits..
 
Donc moi, j'ai confiance...apres chacun fait ce qu'il veut, y'en a bien qui roulent en 607, ou pire, Vel satis (quoique pas bcp je trouve)

Moi ma TDS totalise 102.000 km et pas un seul souci avec ;
donc je pense que BM c'est fiable

Pas mal de cas individuels reportant une bonne fiabilité, d'une part.
 
Et de l'autre, BMW n'est pas réputé pour son manque de fiabilité...
 
Il y a donc un fond de vérité dans tout ça

 
Pas toujours tres confortable?
 
Pas de pb de culasse "poreuse"... Juste un pb de joint sur les R6 essence... Et ca a ete resolu en garantie...

CC a écrit :   Pas toujours tres confortable?   Pas de pb de culasse "poreuse"... Juste un pb de joint sur les R6 essence... Et ca a ete resolu en garantie...

si CC le dit c'est que c'est vrai

Ba c'est sur que la MG elle fera pas 300.000 km
 

Si tu veux "poreuse" n'est pt être pas le bon mot mais je t'assure que les td de bmw ont eu des pb de culasse fragiles qui se fèlent.
Tu peux vérifier. mais c'est des bonnes voitures qd même faut pas charier.

Kronichou a écrit :   Si tu veux "poreuse" n'est pt être pas le bon mot mais je t'assure que les td de bmw ont eu des pb de culasse fragiles qui se fèlent. Tu peux vérifier. mais c'est des bonnes voitures qd même faut pas charier.

les TD peut etre mais tu as dit les TDS toi

marant 25 reponse et aucune par rapport a la question

Kronichou a écrit :   Si tu veux "poreuse" n'est pt être pas le bon mot mais je t'assure que les td de bmw ont eu des pb de culasse fragiles qui se fèlent. Tu peux vérifier. mais c'est des bonnes voitures qd même faut pas charier.

 
culasses qui se felent => x24td avec le turbo trop pres de la culasse...